CN214726117U - 一种汽车手套箱注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，公开了一种汽车手套箱注塑成型模具，包括外壳和外壳内的上模具和下模具，还包括：注塑机构，固定安装在外壳内部两侧，用于进行注塑成型，所述注塑机构包括设置在外壳内部一侧的底座，底座上固定安装有下模具；脱模机构，固定安装在上模具和下模具两侧，用于将成型的模具进行退模；本实用新型结构简单，操作简便。通过脱离组件卡入上模具和下模具的内腔内，实现同步注塑，当注塑冷却完成，上模具和下模具退出，此时脱离组件的定位伸缩杆带动模型从下模具箱退出，同时固定组件固定柱模具，脱离组件的定位伸缩杆继续收缩，从而让模型直接脱模，简单便捷，避免脱模时模型与模具内腔紧贴影响脱模速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体是一种汽车手套箱注塑成型模具。
背景技术
手套箱，是汽车驾驶舱内集成在仪表板上的一个储物空间，多位于副驾驶的腿部位置；早期专供驾驶人放置手套因而得名，手套箱在面包车通常是敞开的结构，而多数乘用车的手套箱则带有可供关闭的盖；在有的车型中，还可以通过车钥匙来上锁。
汽车手套箱通过注塑成型制成，注塑的过程中需要进行冷却凝固并进行脱模，但是现有的注塑模具在进行脱模时存在一定的问题，在进行脱模时，凝固的胶体可能黏附于模具内腔，导致不能自然脱模。
为此本领域技术人员提出了一种汽车手套箱注塑成型模具，以解决上述背景中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车手套箱注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车手套箱注塑成型模具，包括外壳和外壳内的上模具和下模具，还包括：注塑机构，固定安装在外壳内部两侧，用于进行注塑成型；脱模机构，固定安装在上模具和下模具两侧，用于将成型的模具进行退模。
作为本实用新型进一步的方案：所述注塑机构包括设置在外壳内部一侧的底座，底座上固定安装有下模具，外壳内部远离下模具一侧固定安装液压缸，液压缸远离外壳一端固定安装上模具，上模具内设置有注塑腔，上模具和下模具内设置有冷却组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却组件包括设置在上模具和下模具内的冷却腔，冷却腔为圆弧弯曲状。
作为本实用新型再进一步的方案：所述脱模机构包括设置在底座内的转动连接的驱动轴，驱动轴两端转动连接固定组件，上模具内设置有脱离组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括转动连接驱动轴的斜齿轮，斜齿轮啮合传动齿轮，传动齿轮转动连接转动齿轮，转动齿轮转轴上转动连接传动杆一端，传动杆另一端转动连接连接杆一端，连接杆另一端通过转轴转动连接夹块，连接杆和传动杆之间铰接有液压杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述脱离组件包括设置在上模具内的滑槽，下模具内相对滑槽设置有卡槽，滑槽内滑动有定位伸缩杆，定位伸缩杆一端固定于外壳内部一端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座内对称位置设置有滑杆，滑杆上滑动有滑块，滑块一侧的滑杆上套设有弹簧，滑块通过转轴转动连接支撑杆一端，支持杆另一端通过转轴转动连接于底座一端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作简便。通过脱离组件卡入上模具和下模具的内腔内，实现同步注塑，当注塑冷却完成，上模具和下模具退出，此时脱离组件的定位伸缩杆带动模型从下模具箱退出，同时固定组件固定柱模具，脱离组件的定位伸缩杆继续收缩，从而让模型直接脱模，简单便捷，避免脱模时模型与模具内腔紧贴影响脱模速度。
附图说明
图1为一种汽车手套箱注塑成型模具的结构示意图；
图2为一种汽车手套箱注塑成型模具中上模具的结构示意图；
图3为一种汽车手套箱注塑成型模具中传动齿轮的结构示意图；
图中：1、外壳；2、底座；3、下模具；4、上模具；5、注塑腔；6、冷却腔；7、滑槽；8、定位伸缩杆；9、液压缸；10、卡槽；11、驱动轴；12、斜齿轮；13、传动齿轮；14、转动齿轮；15、传动杆；16、连接杆；17、液压杆；18、夹块；19、支撑杆；20、滑杆；21、弹簧；22、滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种汽车手套箱注塑成型模具，包括外壳1和外壳1内的上模具4和下模具3，还包括：注塑机构，固定安装在外壳1内部两侧，用于进行注塑成型；脱模机构，固定安装在上模具4和下模具3两侧，用于将成型的模具进行退模。
本实施例的一种情况，所述注塑机构包括设置在外壳1内部一侧的底座2，底座2上固定安装有下模具3，外壳1内部远离下模具3一侧固定安装液压缸9，液压缸9远离外壳1一端固定安装上模具4，上模具4内设置有注塑腔5，上模具4和下模具3内设置有冷却组件；所述冷却组件包括设置在上模具4和下模具3内的冷却腔6，冷却腔6为圆弧弯曲状；本实施例中，通过液压缸9将带动上模具4与下模具3贴合，从注塑腔5进行注塑，通过冷却组件的冷却腔6内的液体进行冷却凝固，利用冷凝水的流动性让其加快冷却，保证模型的凝固性，提高脱模速度。
本实施例的一种情况，所述脱模机构包括设置在底座2内的转动连接的驱动轴11，驱动轴11两端转动连接固定组件，上模具4内设置有脱离组件；所述固定组件包括转动连接驱动轴11的斜齿轮12，斜齿轮12啮合传动齿轮13，传动齿轮13转动连接转动齿轮14，转动齿轮14转轴上转动连接传动杆15一端，传动杆15另一端转动连接连接杆16一端，连接杆16另一端通过转轴转动连接夹块18，连接杆16和传动杆15之间铰接有液压杆17；所述脱离组件包括设置在上模具4内的滑槽7，下模具3内相对滑槽7设置有卡槽10，滑槽7内滑动有定位伸缩杆8，定位伸缩杆8一端固定于外壳1内部一端；本实施例中，当进行脱模时，上模具4上升时，定位伸缩杆8同时收缩，从而将下模具3腔部分的模型从下模具3腔脱模成功，同时驱动轴11带动固定机构的斜齿轮12进行转动，斜齿轮12带动传动齿轮13转动，传动齿轮13带动转动齿轮14转动，转动齿轮14带动传动杆15转动，从而让连接杆16上的夹块18夹紧模型两端，利用液压杆17调节夹块18夹持的角度，从而让模型直接脱模，简单便捷，避免脱模时模型与模具内腔紧贴影响脱模速度。
本实用新型的工作原理是：通过液压缸9将带动上模具4与下模具3贴合，从注塑腔5进行注塑，通过冷却组件的冷却腔6内的液体进行冷却凝固，利用冷凝水的流动性让其加快冷却，保证模型的凝固性，提高脱模速度；当进行脱模时，上模具4上升时，定位伸缩杆8同时收缩，从而将下模具3腔部分的模型从下模具3腔脱模成功，同时驱动轴11带动固定机构的斜齿轮12进行转动，斜齿轮12带动传动齿轮13转动，传动齿轮13带动转动齿轮14转动，转动齿轮14带动传动杆15转动，从而让连接杆16上的夹块18夹紧模型两端，利用液压杆17调节夹块18夹持的角度，从而让模型直接脱模，简单便捷，避免脱模时模型与模具内腔紧贴影响脱模速度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车手套箱注塑成型模具，包括外壳和外壳内的上模具和下模具，其特征在于，还包括：
注塑机构，固定安装在外壳内部两侧，用于进行注塑成型；
脱模机构，固定安装在上模具和下模具两侧，用于将成型的模具进行退模。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述注塑机构包括设置在外壳内部一侧的底座，底座上固定安装有下模具，外壳内部远离下模具一侧固定安装液压缸，液压缸远离外壳一端固定安装上模具，上模具内设置有注塑腔，上模具和下模具内设置有冷却组件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述冷却组件包括设置在上模具和下模具内的冷却腔，冷却腔为圆弧弯曲状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述脱模机构包括设置在底座内的转动连接的驱动轴，驱动轴两端转动连接固定组件，上模具内设置有脱离组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述固定组件包括转动连接驱动轴的斜齿轮，斜齿轮啮合传动齿轮，传动齿轮转动连接转动齿轮，转动齿轮转轴上转动连接传动杆一端，传动杆另一端转动连接连接杆一端，连接杆另一端通过转轴转动连接夹块，连接杆和传动杆之间铰接有液压杆。
6.根据权利要求4所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述脱离组件包括设置在上模具内的滑槽，下模具内相对滑槽设置有卡槽，滑槽内滑动有定位伸缩杆，定位伸缩杆一端固定于外壳内部一端。
7.根据权利要求2所述的一种汽车手套箱注塑成型模具，其特征在于，所述底座内对称位置设置有滑杆，滑杆上滑动有滑块，滑块一侧的滑杆上套设有弹簧，滑块通过转轴转动连接支撑杆一端，支持杆另一端通过转轴转动连接于底座一端。
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