CN214710367U - 一种防漏油一次性雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防漏油一次性雾化器，包括油舱，容置于油舱内的雾化芯，套设于油舱顶部的吸嘴，以及穿设所述油舱、雾化芯及吸嘴的气体通道，所述雾化芯固定于油舱内；所述吸嘴上插设有密封柱将气体通道的顶端密封，所述油舱底部套设有密封套将气体通道的底端密封。本实用新型防止一次性雾化器漏油，且使用时无需激活。

Description

一种防漏油一次性雾化器

技术领域

本实用新型涉及电子雾化器技术领域，尤其涉及一种防漏油一次性雾化器。

背景技术

电子抽吸装置的小烟(小功率)，一般使用烟弹进行加热雾化，随着技术的发展，烟弹的生产成本降低，故市面上出现了一次性烟弹以供使用者使用。

现有技术中，一次性烟弹存在如下缺陷：

1、一次性烟弹在出售时，油舱内是盛装有油液的，但是由于现有的烟弹没有专门的密封措施，在运输或者销售过程中，油舱内油液由于内外压差的变化容易出现漏油。

2.现有一次性烟弹的油仓和雾化芯是分离，在使用时通过推动或者上拉的雾化芯，使得雾化芯浸于油仓内，完成激活后才能使用。

因此，现有技术还有待改进。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种防漏油一次性雾化器，旨在防止一次性雾化器漏油，且使用时无需激活。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种防漏油一次性雾化器，包括油舱，容置于油舱内的雾化芯，套设于油舱顶部的吸嘴，以及穿设所述油舱、雾化芯及吸嘴的气体通道，

其中，所述雾化芯固定于油舱内；

所述吸嘴上插设有密封柱将气体通道的顶端密封，所述油舱底部套设有密封套将气体通道的底端密封。

其中，所述油舱的底部设置有雾化芯固定板；

所述雾化芯包括底端安装于雾化芯固定板上的中空的雾化芯外罩，容置于雾化芯外罩内的管状导油棉，容置于导油棉中空部位的发热丝；

所述雾化芯固定板上方设置有套设在雾化芯外罩外的油舱密封垫；

所述油舱密封垫与油舱内壁过盈配合将油舱底部密封；

所述雾化芯外罩的顶端被固定于油舱的顶部。

其中，所述雾化芯固定板穿设有进气孔，雾化芯固定板上端沿进气孔方向凸设有安装凸台，所述雾化芯外罩的底端插接在安装凸台上。

其中，所述密封柱包括上端的杆部及下端的管部，所述管部套设于雾化芯外罩顶端的外壁；

所述油舱内的顶部向下延伸设置有安装管，所述安装管的下段容置所述密封柱的管部并与密封柱的管部过盈配合，所述安装管的上段容置所述密封柱的杆部，所述密封柱的杆部向上伸出吸嘴。

其中，所述安装管的上段于密封柱的杆部还套设有吸油棉。

其中，所述密封套包括套设在油舱底部的密封盖，以及套设在密封盖上的保护罩。

其中，所述密封盖的内壁还凸设置有密封圈。

其中，所述油舱的下部设置有密封台阶，所述油舱密封垫上方还设置有挡板抵接在密封台阶上。

其中，所述吸嘴下部与油舱外壁扣合连接。

本实用新型的防漏油一次性雾化器，通过将雾化芯固定于油舱内，同时在吸嘴上插设有密封柱将气体通道的顶端密封，并于油舱底部套设有密封套将气体通道的底端密封。这样，雾化器的气体通道的上下两端都被密封住，在运输或者销售过程中，油舱内的烟油不受外界压差影响，避免了由于压差变化而导致漏油，提升用户体验。同时，由于雾化芯固定在油舱内，无需推拉激活，使用时拔掉密封柱和密封套即可快速投入使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型防漏油一次性雾化器第一实施例的剖面示意图；

图2为图1结构的另一标注示意图；

图3为图1结构的分解意图；

图4为雾化芯与雾化芯固定板及油舱密封垫的分解结构示意图；

图5为图3结构中密封柱的结构示意图；

图6为图3结构中密封盖的结构示意图。

附图标记说明：

100-雾化器，1-油舱，11-安装管，111-下段，112-上段，12-密封台阶，13-雾化芯固定板，131-进气孔，132-安装凸台，14-油舱密封垫，15-挡板，2-雾化芯，21-雾化芯外罩，211-导油孔，232-导油棉，23-发热丝，3-吸嘴，4-气体通道，5-密封柱，51-杆部，52-管部，6-密封套，61-密封盖，611-密封圈，62-保护罩，7-吸油棉，8-连接电极，9-油塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参考图1至图3，本实用新型提供了一种防漏油一次性雾化器100，包括油舱1，容置于油舱1内的雾化芯2，套设于油舱1顶部的吸嘴3，以及穿设所述油舱1、雾化芯2及吸嘴3的气体通道4。油舱1用于存储烟油,雾化芯2用于对烟油进行加热雾化,雾化后的烟雾经过气体通道4从吸嘴3排出。

如图1和图2所示，本实用新型的雾化芯2固定于油舱1内。这样，本实用新型的一次性雾化器100在使用时无需先推拉雾化芯2浸入到油舱1内而需要进行激活的操作。

如图2所示，本实用新型雾化器100的吸嘴3上插设有密封柱5将气体通道4的顶端密封，同时，油舱1底部套设有密封套6将气体通道4的底端密封。这样本实用新型一次性雾化器100气体通道4的上下两端都被密封住，避免外部大气环境干扰油舱1。这样，本实用新型的一次性雾化器100在运输过程或者销售过程中，油舱内的压力都能保持不变，其内的烟油不受外界压差影响而导致漏油，提升了用户体验。本实用新型的一次性雾化器100在使用时，拔掉密封柱和密封套即可快速投入使用，无需激活，操作简单快速。

具体地，如图2和图4所示，本实用新型一次性雾化器100的油舱1的底部设置有雾化芯固定板13。

本实用新型的雾化芯2包括安装于雾化芯固定板13上的中空的雾化芯外罩21，容置于雾化芯外罩21内的管状导油棉22，容置于导油棉22中空部位的发热丝23。

所述雾化芯固定板13上方设置有套设在雾化芯外罩21外的油舱密封垫14。

所述油舱密封垫14与油舱1内壁过盈配合将油舱1底部密封，油舱1顶部设置有油塞9将油舱1顶部密封，这样油舱1顶部和底部均被密封住而避免漏油。

本实用新型的雾化芯外罩21的顶端被固定于油舱1的顶部。即雾化芯2的顶部是由雾化芯外罩21的顶端固定在油舱1的顶部，雾化芯2的底部是由油舱密封垫14固定在油舱1的底部，从而将雾化芯2固定在油舱1内。

雾化芯外罩21的侧壁开设有导油孔211，油舱1内的烟油从导油孔211进入导油棉22，导油棉22将油液吸附然后传导至其内的发热丝23进行加热雾化。导油棉22与发热丝22之间采用过盈配合使得发热丝23被导油棉22牢牢地包覆。

气体通道4从雾化芯固定板14向上依次穿过发热丝23、导油棉22及雾化芯外罩21，然后从吸嘴3穿出。

现有的一次性雾化器均采用是陶瓷雾化芯，陶瓷雾化芯容易漏油，而本实用新型的一次性雾化器100采用导油棉雾化芯，减少了漏油现象的产生。

优选地，本实用新型雾化芯固定板13穿设有进气孔131，雾化芯固定板13上端沿进气孔131方向凸设有安装凸台132，所述雾化芯外罩21的底端插接在安装凸台132上。进气孔131用于气体通道4的进气。安装凸台132便于雾化芯外罩21的安装定位。本实用新型的雾化芯固定板13上还安装有连接电极8。连接电极8连接发热丝23的底部，用于将主机的电能传导至发热丝23。

优选地，所述油舱1的下部设置有密封台阶12，所述油舱密封垫14上方还设置有挡板15抵接在密封台阶12上。密封台阶12与挡板15的设置使得雾化芯2能快速安装至油舱1内，同时，挡板15能压紧油舱密封垫14而增强密封效果。

如图2和图5所示，优选地，本实用新型的密封柱5包括上端的杆部51及下端的管部52，所述管部52套设于雾化芯外罩22顶端的外壁。

所述油舱1内的顶部向下延伸设置有安装管11，所述安装管11的下段111容置所述密封柱5的管部52并与密封柱5的管部52过盈配合，所述安装管11的上段112容置所述密封柱5的杆部51，所述密封柱5的杆部51向上伸出吸嘴3。

密封柱5的管部52将雾化芯外罩21的顶端套住，然后再安装在安装管11的下段111与安装管11过盈配合而将油舱1内的烟油与雾化芯外罩21内的中空部位隔离，避免油液进入雾化芯外罩21内的气体通道4内，同时也使得油舱1内的烟油与油舱1顶端的外部大气环境隔离。

优选地，密封柱5采用橡胶或硅胶材料。

进一步地，所述安装管11的上段于密封柱5的杆部51还套设有吸油棉7。吸油棉7的设置使得抽吸时在吸嘴3内产生的冷凝液被吸附，而避免影响口感。

如图2和图3所示，本实用新型的密封套6包括套设在油舱1底部的密封盖61，以及套设在密封盖61上的保护罩62。密封盖61及保护罩62均一端开罩设在油舱1底端。密封盖61与油舱1底端过盈配合而将油舱1底端密封。

保护罩62则与密封盖61过盈配合，用于保护密封盖61。密封盖61可以采用橡胶或者硅胶材料。

进一步地，如图6所示，本实用新型密封盖61的内壁还凸设置有密封圈611。密封圈611可以在密封盖61的内壁上下间隔设置有多圈。密封圈611能紧贴在油舱1底部的外壁上，将强密封效果。

本实用新型一次性雾化器100的吸嘴3下部与油舱1外壁扣合连接。这样便于吸嘴3的安装和拆卸。

本实用新型的一次性雾化器100，先将雾化芯2的雾化芯外罩22上套设密封柱5，然后从油舱1底部向上压入油舱1。然后将油舱1底部套上密封套6，然后在油舱1顶部注油，盖上油塞9后，套上吸嘴3并将吸嘴3与油舱1扣紧即完成装配。

本实用新型实施例提出的防漏油一次性雾化器100，通过将雾化芯2固定于油舱1内，同时在吸嘴3上插设有密封柱5将气体通道4的顶端密封，并在油舱1底部套设有密封套6将气体通道4的底端密封。这样，雾化器100的气体通道4的上下两端都被密封住，在运输或者销售过程中，油舱1内的烟油不受外界压差影响，避免了由于压差变化而导致漏油，提升了用户体验。同时，由于雾化芯2固定在油舱1内，无需推拉激活，使用时拔掉密封柱5和密封套6即可快速投入使用，方便快捷。

以上所述仅为清楚地说明本实用新型所作的举例，并非因此限制本实用新型的专利范围，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型技术方案中的内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种防漏油一次性雾化器，包括油舱，容置于油舱内的雾化芯，套设于油舱顶部的吸嘴，以及穿设所述油舱、雾化芯及吸嘴的气体通道，

其特征在于，

所述雾化芯固定于油舱内；

所述吸嘴上插设有密封柱将气体通道的顶端密封，所述油舱底部套设有密封套将气体通道的底端密封。

2.根据权利要求1所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述油舱的底部设置有雾化芯固定板；

所述雾化芯包括底端安装于雾化芯固定板上的中空的雾化芯外罩，容置于雾化芯外罩内的管状导油棉，容置于导油棉中空部位的发热丝；

所述雾化芯固定板上方设置有套设在雾化芯外罩外的油舱密封垫；

所述油舱密封垫与油舱内壁过盈配合将油舱底部密封；

所述雾化芯外罩的顶端被固定于油舱的顶部。

3.根据权利要求2所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述雾化芯固定板穿设有进气孔，雾化芯固定板上端沿进气孔方向凸设有安装凸台，所述雾化芯外罩的底端插接在安装凸台上。

4.根据权利要求2所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述密封柱包括上端的杆部及下端的管部，所述管部套设于雾化芯外罩顶端的外壁；

所述油舱内的顶部向下延伸设置有安装管，所述安装管的下段容置所述密封柱的管部并与密封柱的管部过盈配合，所述安装管的上段容置所述密封柱的杆部，所述密封柱的杆部向上伸出吸嘴。

5.根据权利要求4所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述安装管的上段于密封柱的杆部还套设有吸油棉。

6.根据权利要求1所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述密封套包括套设在油舱底部的密封盖，以及套设在密封盖上的保护罩。

7.根据权利要求6所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述密封盖的内壁还凸设置有密封圈。

8.根据权利要求2所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述油舱的下部设置有密封台阶；

所述油舱密封垫上方还设置有挡板抵接在密封台阶上。

9.根据权利要求1所述的防漏油一次性雾化器，其特征在于，所述吸嘴下部与油舱外壁扣合连接。

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