CN214698038U - 一种汽车冷却液水壶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷却液水壶，涉及汽车冷却技术领域，包括底座，所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有水壶本体，所述底座的顶部设置有固定套，所述固定套的内底壁设置有两个转动轴，所述一个转动轴的外壁设置有第一限位臂，所述另一个转动轴的外壁设置有第二限位臂，且第二限位臂的一侧设置有限位螺栓。本实用新型通过将水壶本体放置于底座的限位槽上，将第一限位臂与第二限位臂合上，用限位螺栓固定，水壶本体即可固定在底座上，将底座侧壁上的固定块安装于安装架上，安装架的底部设置有硫化橡胶块，硫化橡胶块使汽车在运行时产生的震动得到了缓冲，水壶本体不与车架直接接触，减震效果较好，使用时不会产生较大噪音。

Description

一种汽车冷却液水壶

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却领域，具体为一种汽车冷却液水壶。

背景技术

冷却液水壶是安装在汽车发动机舱的零件，其通过管路和发动机、散热器等零件连接，冷却液水壶通常包括除气口和补水口，除气口和发动机水箱连接，在发动机水箱因受热导致其内部气体压力过大时，除气口可以对发动机水箱内的高压气体进行泄压，在发动机水箱内水量不足时，可以通过补水口向发动机水箱补水。

现有的冷却液水壶一般固定在车架上，在汽车发动机和变速箱振动时，发动机舱内的冷却液水壶也会跟着振动，现有结构没有有效的隔振，长时间使用容易导致支架与冷却液水壶之间的固定耳产生裂缝、发生脱落，固定效果不是很好，同时冷却液水壶振动也会产生噪音，一定程度上降低了汽车的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决一般冷却液水壶减振与固定效果不好的问题，提供一种汽车冷却液水壶。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷却液水壶，包括底座，所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有水壶本体，所述底座的顶部设置有固定套，所述固定套的内底壁设置有两个转动轴，所述一个转动轴的外壁设置有第一限位臂，所述另一个转动轴的外壁设置有第二限位臂，且第二限位臂的一侧设置有限位螺栓，所述底座的侧壁设置有固定块，所述固定块的底部设置有安装架，所述安装架的底部设置有硫化橡胶块，所述硫化橡胶块的底部设置有安装板。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定块的顶部设置有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿固定块并延伸至安装架的内部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述水壶本体的外壁设置有补水管，且补水管的上方设置有溢气管，且补水管与冷却系统相连接，且溢气管与发动机相连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一限位臂与第二限位臂的内壁与水壶本体外壁紧贴，且第一限位臂与第二限位臂组成环状结构的形状大小与水壶本体的形状大小均相互匹配。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装板的顶部设置有多组安装孔，且安装板通过安装孔与螺栓安装于车架上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述限位槽的内壁设置有软垫，且软垫为橡胶软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将水壶本体放置于底座的限位槽上，将第一限位臂与第二限位臂合上，用限位螺栓固定住，水壶本体即可固定在底座上，将底座侧壁上的固定块安装于安装架上，安装架的底部设置有硫化橡胶块，通过在水壶本体上加底座，相较于传统的螺栓承耳的固定方式，使水壶本体的得到整体支撑，固定效果更好，同时硫化橡胶块使汽车在运行时产生的震动得到了缓冲，水壶本体不与车架直接接触，减震效果较好，汽车使用时不会产生较大噪音，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的正剖图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧剖图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车冷却液水壶，包括底座1，底座1的顶部开设有限位槽2，限位槽2的内壁设置有水壶本体3，底座1的顶部设置有固定套4，固定套4的内底壁设置有两个转动轴5，一个转动轴5的外壁设置有第一限位臂6，另一个转动轴5的外壁设置有第二限位臂7，且第二限位臂7的一侧设置有限位螺栓8，底座1的侧壁设置有固定块9，固定块9的底部设置有安装架10，安装架10的底部设置有硫化橡胶块11，硫化橡胶块11的底部设置有安装板13，通过将水壶本体3放置于底座1的限位槽2上，将第一限位臂6与第二限位臂7合上，用限位螺栓8固定住，水壶本体3即可固定在底座1上，将底座1侧壁上的固定块9安装于安装架10上，安装架10的底部设置有硫化橡胶块11，通过在水壶本体3上加底座1，相较于传统的螺栓承耳的固定方式，使水壶本体3的得到整体支撑，固定效果更好，同时硫化橡胶块11使汽车在运行时产生的震动得到了缓冲，水壶本体3不与车架直接接触，减震效果较好，汽车使用时不会产生较大噪音，使用效果较好。

请着重参阅图1与图2，固定块9的顶部设置有紧固螺栓12，且紧固螺栓12的一端贯穿固定块9并延伸至安装架10的内部，通过设置的紧固螺栓12，有效的对第一限位臂6与第二限位臂7进行固定。

请着重参阅图1与图2，水壶本体3的外壁设置有补水管15，且补水管15的上方设置有溢气管16，且补水管15与冷却系统相连接，且溢气管16与发动机相连接，通过设置的补水管15与溢气管16，方便了冷却液水壶进行工作。

请着重参阅图2，第一限位臂6与第二限位臂7的内壁与水壶本体3外壁紧贴，且第一限位臂6与第二限位臂7组成环状结构的形状大小与水壶本体3的形状大小均相互匹配，通过设置的第一限位臂6与第二限位臂7的，有效的对水壶本体3进行固定。

请着重参阅图1与图2，安装板13的顶部设置有多组安装孔14，且安装板13通过安装孔14与螺栓安装于车架上，通过设置的安装孔14，方便了装置安装于车架上。

请着重参阅图3，限位槽2的内壁设置有软垫，且软垫为橡胶软垫，通过设置的软垫，在对水壶本体3进行减震的同时保证了水壶本体3的工作安全性。

工作原理：在冷却液水壶安装时，首先将水壶本体3放置于底座1的限位槽2上，使第一限位臂6与第二限位臂7绕着转动轴5转动，将第一限位臂6与第二限位臂7合上，用限位螺栓8固定住，水壶本体3即可固定在底座1上，将底座1侧壁上的固定块9用紧固螺栓12安装于安装架10上，安装架10的底部设置有硫化橡胶块11，安装完毕后，将安装板13通过安装孔14安装至车架上，补水管15连接冷却装置，溢气管16连接发动机，冷却液水壶整体安装完毕，使冷却液水壶得到整体支撑，固定效果更好，汽车产生的震动力被硫化橡胶块11缓冲。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车冷却液水壶，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有水壶本体，所述底座的顶部设置有固定套，所述固定套的内底壁设置有两个转动轴，所述一个转动轴的外壁设置有第一限位臂，所述另一个转动轴的外壁设置有第二限位臂，且第二限位臂的一侧设置有限位螺栓，所述底座的侧壁设置有固定块，所述固定块的底部设置有安装架，所述安装架的底部设置有硫化橡胶块，所述硫化橡胶块的底部设置有安装板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液水壶，其特征在于：所述固定块的顶部设置有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿固定块并延伸至安装架的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液水壶，其特征在于：所述水壶本体的外壁设置有补水管，且补水管的上方设置有溢气管，且补水管与冷却系统相连接，且溢气管与发动机相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液水壶，其特征在于：所述第一限位臂与第二限位臂的内壁与水壶本体外壁紧贴，且第一限位臂与第二限位臂组成环状结构的形状大小与水壶本体的形状大小均相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液水壶，其特征在于：所述安装板的顶部设置有多组安装孔，且安装板通过安装孔与螺栓安装于车架上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液水壶，其特征在于：所述限位槽的内壁设置有软垫，且软垫为橡胶软垫。

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