CN209976615U - 一种柴油机风扇护风圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机风扇护风圈，包括安装壳，所述安装壳的右端开设有轴孔，且轴孔的上端固定有支撑架，所述支撑架的顶端安装有第一螺栓，且第一螺栓通过支撑架与柴油机的机壳相连接，所述安装壳的左端连接有风扇罩，所述安装壳的表面连通有进气管，且进气管的末端连通有波纹管，所述波纹管的末端连通有气壳，所述气壳的底端为开口状，且气壳的开口处安装有防尘网，所述安装壳的内部为中空状，且安装壳的内壁开设有出气孔，所述出气孔开设有多组。本实用新型通过风扇罩与安装壳连接，且安装壳的内部为中空状，可通过输气结构将外界气体输送至安装壳的内部，利于风扇吸入凉风对水箱进行散热，大大提高对水箱的散热效率。

Description

一种柴油机风扇护风圈

技术领域

本实用新型涉及一种护风圈，具体为一种柴油机风扇护风圈。

背景技术

目前，柴油机循环水箱的冷却风扇，通常利用水箱导风罩的设计，以避免风扇叶受外缘的空气扰流，实现提高进风效率和降低进风噪声的功能，柴油机在工作四周会产生温度，因此大大影响了水箱的散热效果，且风扇高速旋转产生较大的噪音，对使用者造成不适，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种柴油机风扇护风圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机风扇护风圈，通过风扇罩与安装壳连接，且安装壳的内部为中空状，可通过输气结构将外界气体输送至安装壳的内部，利于风扇吸入凉风对水箱进行散热，大大提高对水箱的散热效率，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机风扇护风圈，包括安装壳，所述安装壳的右端开设有轴孔，且轴孔的上端固定有支撑架，所述支撑架的顶端安装有第一螺栓，且第一螺栓通过支撑架与柴油机的机壳相连接，所述安装壳的左端连接有风扇罩，所述安装壳的表面连通有进气管，且进气管的末端连通有波纹管，所述波纹管的末端连通有气壳，所述气壳的底端为开口状，且气壳的开口处安装有防尘网，所述安装壳的内部为中空状，且安装壳的内壁开设有出气孔，所述出气孔开设有多组。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装壳外壁的顶端、左端和右端均固定有第一螺母块，所述风扇罩的顶端、左端和右端均固定有第二螺母块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一螺母块的内部连接有第二螺母，且第二螺母通过第一螺母块与第二螺母块相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气壳的两端连接有固定块，且固定块的内部开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风扇罩的内部包裹有隔音板，且隔音板为环形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过风扇罩与安装壳连接，且安装壳的内部为中空状，可通过输气结构将外界气体输送至安装壳的内部，利于风扇吸入凉风对水箱进行散热，大大提高对水箱的散热效率。

2.本实用新型通过风扇罩的内部安装有环形隔音板，从而利于对风扇旋转使产生的噪音进行吸收，大大降低噪音对使用者造成的危害。

3.本实用新型通过气壳开口处安装有防尘网，利于避免外界灰尘和杂质进入发动舱的内部。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型柴油机风扇护风圈的整体结构示意图；

图2为本实用新型柴油机风扇护风圈的安装壳背部结构示意图；

图3为本实用新型柴油机风扇护风圈的风扇罩前侧结构示意图；

图4为本实用新型柴油机风扇护风圈的安装壳内部结构示意图。

图中：1安装壳，2支撑架，3第一螺栓，4风扇罩，5进气管，6波纹管，7气壳，8防尘网，9固定块，10通孔，11轴孔，12第一螺母块，13第二螺母块，14第二螺栓，15隔音板，16出气孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机风扇护风圈，包括安装壳1，所述安装壳1的右端开设有轴孔11，且轴孔11的上端固定有支撑架2，所述支撑架2的顶端安装有第一螺栓3，且第一螺栓3通过支撑架2与柴油机的机壳相连接，所述安装壳1的左端连接有风扇罩4，所述安装壳1的表面连通有进气管5，且进气管5的末端连通有波纹管6，所述波纹管6的末端连通有气壳7，所述气壳7的底端为开口状，且气壳7的开口处安装有防尘网8，所述安装壳1的内部为中空状，且安装壳1的内壁开设有出气孔16，所述出气孔16开设有多组。

其中，所述安装壳1外壁的顶端、左端和右端均固定有第一螺母块12，所述风扇罩4的顶端、左端和右端均固定有第二螺母块13。

其中，所述第一螺母块12的内部连接有第二螺栓14，且第二螺栓14通过第一螺母块12与第二螺母块13相连接。

其中，所述气壳7的两端连接有固定块9，且固定块9的内部开设有通孔10。

其中，所述风扇罩4的内部包裹有隔音板15，且隔音板15为环形状。

在一种柴油机风扇护风圈使用的时候，首先将气壳7上的固定块9通过扎带穿过通孔10，然后固定在汽车的进行栅格上，气壳7的开口处对着栅格内壁，将安装壳1通过支撑架2上的第一螺栓3安装在柴油机的外壳上，风扇的轴杆将至于安装壳1上开设的轴孔11内，安装完成后，将风扇罩4连接在安装壳1的左端，旋转第一螺母块12内部第二螺母14将第一螺母块12与风扇罩4上的第二螺母块13进行连接，完成固定，此时风扇的扇叶将至于风扇罩4的内部，且风扇罩4内部安装的隔音板15，将可以起到吸附噪音的效果，同时在行驶中，外界空气会通过气壳7进入波纹管6内，再由波纹管6输送至进气管5中，最终通过中空状的安装壳1内的出气孔16排处，风扇旋转产生的吸力将带动外界低温气体进入发动舱，从而隔离了柴油机周围的热气，利于水箱的散热，大大提高水箱的散热效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种柴油机风扇护风圈，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的右端开设有轴孔(11)，且轴孔(11)的上端固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶端安装有第一螺栓(3)，且第一螺栓(3)通过支撑架(2)与柴油机的机壳相连接，所述安装壳(1)的左端连接有风扇罩(4)，所述安装壳(1)的表面连通有进气管(5)，且进气管(5)的末端连通有波纹管(6)，所述波纹管(6)的末端连通有气壳(7)，所述气壳(7)的底端为开口状，且气壳(7)的开口处安装有防尘网(8)，所述安装壳(1)的内部为中空状，且安装壳(1)的内壁开设有出气孔(16)，所述出气孔(16)开设有多组。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇护风圈，其特征在于：所述安装壳(1)外壁的顶端、左端和右端均固定有第一螺母块(12)，所述风扇罩(4)的顶端、左端和右端均固定有第二螺母块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机风扇护风圈，其特征在于：所述第一螺母块(12)的内部连接有第二螺栓(14)，且第二螺栓(14)通过第一螺母块(12)与第二螺母块(13)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇护风圈，其特征在于：所述气壳(7)的两端连接有固定块(9)，且固定块(9)的内部开设有通孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇护风圈，其特征在于：所述风扇罩(4)的内部包裹有隔音板(15)，且隔音板(15)为环形状。

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