CN214697868U - 一种具有防护结构的隧道台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护结构的隧道台车，属于隧道台车技术领域，包括顶模，所述顶模的内部设有顶板，所述顶板的顶部两端固定防护壳，所述顶板的底部两端固定支杆，所述支杆的左侧固定第二安装座，所述第二安装座的内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲块、连接板、滑杆、移动块、安装壳、减震弹簧，所述第二安装座的顶部开设凹槽，所述凹槽的内部两侧固定电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定夹紧板；通过设置防护壳，可以使隧道台车在进行工作时，通过其起到一定的防护作用，避免气缸从第一安装座上掉落，对操作人员造成危险事故，产生一定的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道台车技术领域，具体为一种具有防护结构的隧道台车。
背景技术
隧道台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
目前，隧道台车在使用时，常见的隧道台车防护措施低下，有时在进行工作时，需要通过气缸进行固定，且气缸一般直接安装在安装座上，使其的稳定性差，当受到外力较大时，容易发生倾掉，从而造成气缸的损坏，同时也不便于拆卸和组装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的隧道台车，通过设置防护壳，可以使隧道台车在进行工作时，通过其起到一定的防护作用，避免气缸从第一安装座上掉落，对操作人员造成危险事故，产生一定的危害；通过设置电动伸缩杆、夹紧板，使气缸在进行工作时，对其起到固定的作用，使其稳定性能提高，降低摩擦的损失；通过设置缓冲机构，当气缸受到外力时，通其起到一定的缓冲效果，避免其直接受到损伤，从而造成经济损失。
以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的隧道台车，包括顶模，所述顶模的内部设有顶板，所述顶板的顶部两端固定防护壳，所述顶板的底部两端固定支杆，所述支杆的左侧固定第二安装座，所述第二安装座的内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲块、连接板、滑杆、移动块、安装壳、减震弹簧，所述第二安装座的顶部连接安装管，所述第二安装座的顶部开设凹槽，所述凹槽的内部两侧固定电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定夹紧板。
优选的，所述凹槽的内部固定气缸，所述气缸的左右两侧接触夹紧板，所述气缸的输出端连通安装管的另一端连接固定块。
优选的，所述支杆的内侧中间部位固定斜杆，所述顶板的顶部两端开设卡槽，所述卡槽卡接于卡块，所述卡块的顶部固定第一安装座，所述第一安装座的顶部两端固定气缸。
优选的，所述第一安装座的内部上方固定缓冲块，所述缓冲块的内部中心上方固定连接板。
优选的，所述连接板的另一端连通安装壳的内部，所述连接板的另一端固定减震弹簧，所述减震弹簧固定到安装壳内的底部，所述安装壳内的左右两侧固定滑杆。
优选的，所述滑杆的表面滑动连接移动块，所述移动块的侧面固定连接板的侧面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、与现有技术相比，本实用新型通过设置防护壳，可以使隧道台车在进行工作时，通过其起到一定的防护作用，避免气缸从第一安装座上掉落，从而对操作人员造成危险事故，产生一定的危害；
2、通过设置电动伸缩杆、夹紧板，使气缸在进行工作时，对其起到固定的作用，使其稳定性能提高，降低摩擦的损失，通过设置缓冲机构，当气缸受到外力时，通其起到一定的缓冲效果，避免其直接受到损伤，从而造成经济损失。
附图说明
图1为本实用新型隧道台车结构示意图；
图2为本实用新型气缸结构示意图；
图3为本实用新型缓冲机构结构示意图。
图中：1、支杆；2、顶模；3、防护壳；4、斜杆；5、安装管；6、缓冲机构；601、缓冲块；602、连接板；603、滑杆；604、移动块；605、安装壳； 606、减震弹簧；7、固定块；8、气缸；9、电动伸缩杆；10、第一安装座； 11、凹槽；12、第二安装座；13、夹紧板；14、卡块；15、卡槽；16、顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的隧道台车，包括顶模2，顶模2的内部设有顶板16，顶板16主要对其上的第一安装座10进行固定支撑的作用，顶板16的顶部两端固定防护壳3，防护壳3 主要起到一定的防护作用，避免气缸8从第一安装座10上掉落，从而对操作人员造成危险事故，产生一定的危害；顶板16的底部两端固定支杆1，支杆 1主要起到支撑顶板16的作用，支杆1的左侧固定第二安装座12，第二安装座12主要使其内的气缸8对顶模2的侧面进行支撑的作用，第二安装座12 的内部设有缓冲机构6，缓冲机构6包括缓冲块601、连接板602、滑杆603、移动块604、安装壳605、减震弹簧606，第二安装座12的顶部连接安装管5，第二安装座12的顶部开设凹槽11，凹槽11主要起到使气缸8放置在其内的作用，凹槽11的内部两侧固定电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的另一端固定夹紧板13，通过启动电动伸缩杆9带动其上的夹紧板13进行对气缸8固定，从而提高一定的稳定性；
凹槽11的内部固定气缸8，气缸8的左右两侧接触夹紧板13，气缸8的输出端连通安装管5的另一端连接固定块7，通过启动气缸8带动其上的固定块7进行对顶模2固定支撑的作用；
支杆1的内侧中间部位固定斜杆4，斜杆4主要起到辅助支撑的作用，顶板16的顶部两端开设卡槽15，卡槽15卡接于卡块14，通过设置卡块14与卡槽15，可以起到对第一安装座10拆卸维修的作用，卡块14的顶部固定第一安装座10，第一安装座10的顶部两端固定气缸8；
第一安装座10的内部上方固定缓冲块601，缓冲块601的内部中心上方固定连接板602，连接板602的另一端连通安装壳605的内部，连接板602的另一端固定减震弹簧606，减震弹簧606固定到安装壳605内的底部，安装壳 605内的左右两侧固定滑杆603，滑杆603的表面滑动连接移动块604，移动块604的侧面固定连接板602的侧面，缓冲块601下压，使其内的连接板602 带动减震弹簧606向下移动，使移动块604在滑杆603上进行上下移动，起到一定的缓冲作用，也起到限位的作用，从而避免气缸8损伤。
工作原理：使用时，首先在顶板16的顶部两端固定防护壳3，使第一安装座10上的气缸8工作时，通过其可以起到一定的防护作用，避免其发生掉落，从而对隧道内的操作人员造成伤害，从而使事故发生，当气缸8受到外力时，这时第二安装座12内的缓冲块601下压，使其内的连接板602带动减震弹簧606向下移动，使移动块604在滑杆603上进行上下移动，起到一定的缓冲作用，也起到限位的作用，从而避免气缸8损伤，造成经济损失，通过启动电动伸缩杆9带动其上的夹紧板13对气缸8进行固定，从而提高稳定性，降低摩擦的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有防护结构的隧道台车，包括顶模(2)，其特征在于：所述顶模(2)的内部设有顶板(16)，所述顶板(16)的顶部两端固定防护壳(3)，所述顶板(16)的底部两端固定支杆(1)，所述支杆(1)的左侧固定第二安装座(12)，所述第二安装座(12)的内部设有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)包括缓冲块(601)、连接板(602)、滑杆(603)、移动块(604)、安装壳(605)、减震弹簧(606)，所述第二安装座(12)的顶部连接安装管(5)，所述第二安装座(12)的顶部开设凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部两侧固定电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的另一端固定夹紧板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的隧道台车，其特征在于：所述凹槽(11)的内部固定气缸(8)，所述气缸(8)的左右两侧接触夹紧板(13)，所述气缸(8)的输出端连通安装管(5)的另一端连接固定块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的隧道台车，其特征在于：所述支杆(1)的内侧中间部位固定斜杆(4)，所述顶板(16)的顶部两端开设卡槽(15)，所述卡槽(15)卡接于卡块(14)，所述卡块(14)的顶部固定第一安装座(10)，所述第一安装座(10)的顶部两端固定气缸(8)。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的隧道台车，其特征在于：所述第一安装座(10)的内部上方固定缓冲块(601)，所述缓冲块(601)的内部中心上方固定连接板(602)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的隧道台车，其特征在于：所述连接板(602)的另一端连通安装壳(605)的内部，所述连接板(602)的另一端固定减震弹簧(606)，所述减震弹簧(606)固定到安装壳(605)内的底部，所述安装壳(605)内的左右两侧固定滑杆(603)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的隧道台车，其特征在于：所述滑杆(603)的表面滑动连接移动块(604)，所述移动块(604)的侧面固定连接板(602)的侧面。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114812325A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-29 | 中铁开发投资集团有限公司 | 一种可抗冲击的隧道爆破施工用防护装置 |
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2021
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| CN114812325A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-29 | 中铁开发投资集团有限公司 | 一种可抗冲击的隧道爆破施工用防护装置 |
| CN114812325B (zh) * | 2022-03-23 | 2024-05-24 | 中铁开发投资集团有限公司 | 一种可抗冲击的隧道爆破施工用防护装置 |
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