CN214686091U

CN214686091U - 用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置

Info

Publication number: CN214686091U
Application number: CN202023036775.4U
Authority: CN
Inventors: 倪瑞生; 王俊
Original assignee: SUZHOU FEIYU PRECISION TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: SUZHOU FEIYU PRECISION TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2020-12-16
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2030-12-16

Abstract

本实用新型公开了用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B；本实用新型通过安装架、螺纹杆A、万向轮和内螺纹套块的相互配合，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便。

Description

用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车全景天窗技术领域，具体为用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置。

背景技术

传统的汽车全景天窗大致分为可打开的全景天窗和全封闭的全景天窗，全封闭的全景天窗虽然其视野开阔视角广，但是不能实现对车内外的空气流通，车内处于封闭状态，司乘人员长时间处于其中会因内部空气不流通而产生憋闷感觉，可打开的全景天窗又具有两种形式，一种是天窗玻璃为前后衔接两部分，此种形式中只有一块天窗玻璃可以打开，两块天窗玻璃的中部还是存在一个类似支撑横梁的结构，其存在影响车内人员的视野，同时只有一扇天窗玻璃能打开也不利于车内外空气的有效流通较缓，使得车内产生憋闷感。另一种可打开的全景天窗为分布于前排座和后排座顶部的两部分，两部分都可以打开，此种形式的全景天窗中两部分之间的间距较大，视野范围较小；

现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题： 1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B，所述安装仓B的一侧设置有移动杆，且移动杆延伸至安装仓B的内部，且移动杆与螺纹杆B相互连接，所述安装仓B一侧的顶部和底部对称铰接有夹板，所述移动杆一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆，且铰接杆与夹板相互铰接，所述安装仓A两侧的顶部设置有支撑架，两组所述支撑架相互靠近一侧的顶部设置有滑杆，所述滑杆的外侧套设有套块，所述套块的底部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有检测头，所述安装仓A正面一端的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与伺服电机和电动推杆电连接。

优选的，所述移动组件包括安装架，所述安装架位于安装仓A底部的四角处，所述安装架一侧的顶部设置有螺纹杆A，所述螺纹杆A的外侧套设有内螺纹套块，所述内螺纹套块外侧一侧的底部设置有万向轮。

优选的，所述滑槽底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A 内部的底部相互连接。

优选的，所述内螺纹套块外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮相互连接。

优选的，所述双向螺纹杆的一侧设置有把手，且把手一侧的顶部和底部对称设置有凹槽。

优选的，所述伺服电机的外侧套设有电机仓，且电机仓与安装仓B相互连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置；

1、通过安装架、螺纹杆A、万向轮和内螺纹套块的相互配合，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便；

2、通过双向螺纹杆、伺服电机、移动杆、铰接杆、夹板、螺纹杆B、内螺纹套管A、内螺纹套管B和滑槽的相互配合，可以在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，防止天窗在检测时发生晃动，进而提高了天窗在使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1、安装仓A；2、双向螺纹杆；3、伺服电机；4、安装仓B；5、支撑架；6、移动杆；7、滑杆；8、检测头；9、套块；10、电动推杆；11、夹板；12、螺纹杆B；13、内螺纹套管A；14、内螺纹套管B；15、滑槽；16、安装架；17、螺纹杆A；18、万向轮；19、内螺纹套块；20、控制面板；21、铰接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的实施例：用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A1，安装仓A1底部的四角处皆设置有移动组件，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便，安装仓A1内部的顶部设置有滑槽15，且滑槽 15延伸至安装仓A1的外部，滑槽15内部的中间位置处设置有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B14，内螺纹套管B14的顶部设置有安装仓B4，安装仓B4内部的一侧设置有伺服电机3，可以在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，防止天窗在检测时发生晃动，进而提高了天窗在使用时的稳定性，伺服电机3的输出端设置有内螺纹套管A13，内螺纹套管 A13的内部套设有螺纹杆B12，安装仓B4的一侧设置有移动杆6，且移动杆6 延伸至安装仓B4的内部，且移动杆6与螺纹杆B12相互连接，安装仓B4一侧的顶部和底部对称铰接有夹板11，移动杆6一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆21，且铰接杆21与夹板11相互铰接，安装仓A1两侧的顶部设置有支撑架5，两组支撑架5相互靠近一侧的顶部设置有滑杆7，滑杆7的外侧套设有套块9，套块9的底部设置有电动推杆10，电动推杆10的输出端设置有检测头8，安装仓A1正面一端的一侧设置有控制面板20，控制面板20通过导线分别与伺服电机3和电动推杆10电连接。

进一步的，移动组件包括安装架16，安装架16位于安装仓A1底部的四角处，安装架16一侧的顶部设置有螺纹杆A17，螺纹杆A17的外侧套设有内螺纹套块19，内螺纹套块19外侧一侧的底部设置有万向轮18，便于移动。

进一步的，滑槽15底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A1 内部的底部相互连接，便于安装。

进一步的，内螺纹套块19外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮18 相互连接，便于转动。

进一步的，双向螺纹杆2的一侧设置有把手，且把手一侧的顶部和底部对称设置有凹槽，便于拿持。

进一步的，伺服电机3的外侧套设有电机仓，且电机仓与安装仓B4相互连接，便于保护。

工作原理：该装置用电部件皆由外接电源进行供电，在使用时，首先将装置通过万向轮18移动到指定的位置处，然后通过转动内螺纹套块19带动万向轮18收进安装架16的内部，通过安装架16进行放置，接通电源打开控制面板20，然后将需要检测的天窗放置到两组夹板11之间，然后通过转动双向螺纹杆2带动内螺纹套管B14进行移动，通过内螺纹套管B14带动安装仓B4进行移动，然后根据天窗的宽度进行调节，然后通过控制面板20打开伺服电机3，通过伺服电机3带动内螺纹套管A13进行转动，通过内螺纹套管A13 带动螺纹杆B12向后移动，在移动的过程中带动移动杆6进行移动，通过移动杆6带动铰接杆21进行移动，通过铰接杆21带动夹板11对天窗进行夹持，夹持完成后通过控制面板20打开电动推杆10，通过电动推杆10带动检测头 8对天窗进行测试。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims

1.用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A（1），其特征在于：所述安装仓A（1）底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A（1）内部的顶部设置有滑槽（15），且滑槽（15）延伸至安装仓A（1）的外部，所述滑槽（15）内部的中间位置处设置有双向螺纹杆（2），所述双向螺纹杆（2）外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B（14），所述内螺纹套管B（14）的顶部设置有安装仓B（4），所述安装仓B（4）内部的一侧设置有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端设置有内螺纹套管A（13），所述内螺纹套管A（13）的内部套设有螺纹杆B（12），所述安装仓B（4）的一侧设置有移动杆（6），且移动杆（6）延伸至安装仓B（4）的内部，且移动杆（6）与螺纹杆B（12）相互连接，所述安装仓B（4）一侧的顶部和底部对称铰接有夹板（11），所述移动杆（6）一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆（21），且铰接杆（21）与夹板（11）相互铰接，所述安装仓A（1）两侧的顶部设置有支撑架（5），两组所述支撑架（5）相互靠近一侧的顶部设置有滑杆（7），所述滑杆（7）的外侧套设有套块（9），所述套块（9）的底部设置有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的输出端设置有检测头（8），所述安装仓A（1）正面一端的一侧设置有控制面板（20），所述控制面板（20）通过导线分别与伺服电机（3）和电动推杆（10）电连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，其特征在于：所述移动组件包括安装架（16），所述安装架（16）位于安装仓A（1）底部的四角处，所述安装架（16）一侧的顶部设置有螺纹杆A（17），所述螺纹杆A（17）的外侧套设有内螺纹套块（19），所述内螺纹套块（19）外侧一侧的底部设置有万向轮（18）。

3.根据权利要求1所述的用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，其特征在于：所述滑槽（15）底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A（1）内部的底部相互连接。

4.根据权利要求2所述的用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，其特征在于：所述内螺纹套块（19）外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮（18）相互连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，其特征在于：所述双向螺纹杆（2）的一侧设置有把手，且把手一侧的顶部和底部对称设置有凹槽。

6.根据权利要求1所述的用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，其特征在于：所述伺服电机（3）的外侧套设有电机仓，且电机仓与安装仓B（4）相互连接。