CN214640386U

CN214640386U - 商用车桥法兰双面钻孔机

Info

Publication number: CN214640386U
Application number: CN202121146996.9U
Authority: CN
Inventors: 刘文芹; 李永明; 余宏俊
Original assignee: Henan Zhongtian Technology Co ltd
Current assignee: Henan Zhongtian Technology Co ltd
Priority date: 2021-05-26
Filing date: 2021-05-26
Publication date: 2021-11-09
Anticipated expiration: 2031-05-26

Abstract

本实用新型公开了商用车桥法兰双面钻孔机，包括机架，所述机架的上表面设置有滑动导轨，所述机架的两侧面均固定安装有第一电机，每个所述第一电机的动力输出端均设置有第一螺纹杆，所述滑动导轨的上表面设置有两个钻孔装置，且钻孔装置关于机架的中心线对称分布。本实用新型的有益效果是：通过在旋转夹紧气缸的动力输出端设置有夹紧板能够对车桥进行夹紧，防止车桥发生掉落；使定位柱端部的斜度为5°‑10°能够对车桥定位的时候更加方便，使车桥更能够方便的卡入定位柱之间，在固定板和导向板的内部分别开设有第二导向孔和第一导向孔能够在钻孔过程中对钻头进行导向，防止因为钻孔力度过大而使钻头发生折断或者弯曲现象的发生。

Description

商用车桥法兰双面钻孔机

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是商用车桥法兰双面钻孔机。

背景技术

众所周知，汽车配件加工用钻孔机是一种用于对汽车配件进行钻孔的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用，汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，车桥也可以是断开式的，车桥表面设置有许多螺栓孔，便于连接零部件。

在车桥法兰面钻孔加工时，由于车桥本身较重需要吊装工具进行吊装，吊装完成后还有对车桥本体进行定位，在吊装中进行定位十分不方便，而且还会存在对工作人员造成磕碰挤压等伤害，为此我们提供商用车桥法兰双面钻孔机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供商用车桥法兰双面钻孔机。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

商用车桥法兰双面钻孔机，包括机架，所述机架的上表面设置有滑动导轨，所述机架的两侧面均固定安装有第一电机，每个所述第一电机的动力输出端均设置有第一螺纹杆，所述滑动导轨的上表面设置有两个钻孔装置，且钻孔装置关于机架的中心线对称分布，所述机架的上表面还固定安装有导向夹紧装置，所述钻孔装置的侧面还设置有移动导向装置，所述机架的内侧壁设置有横向移动结构。

更进一步的技术方案是，所述钻孔装置包括钻头、第一滑动板、传动箱和第二电机，所述机架的上表面滑动连接有第一滑动板，所述第一滑动板的上表面设置有传动箱，所述第一滑动板的上表面还设置有第二电机，且第二电机的动力输出端与传动箱进行连接，所述传动箱的动力输出端设置有多个钻头。

更进一步的技术方案是，所述移动导向装置包括导向板、第一导向孔和导向柱，所述传动箱的两侧面均设置有导向柱，所述导向柱的端部固定安装有导向板，所述导向板的内部开设有与钻头相适配的第一导向孔。

更进一步的技术方案是，所述导向柱包括滑动柱、滑动腔体和弹簧，所述滑动腔体固定安装在传动箱的侧面，所述滑动腔体的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动腔体的外表面套装有弹簧。

更进一步的技术方案是，所述导向夹紧装置包括旋转夹紧气缸、固定板、第二导向孔、定位柱和夹紧板，所述机架的上表面固定安装有固定板，且固定板位于两个钻孔装置之间，所述固定板的外侧面固定安装有旋转夹紧气缸，且旋转夹紧气缸的动力输出端穿过固定板延伸至固定板的另一侧面，所述旋转夹紧气缸的动力输出端设置有夹紧板，与所述旋转夹紧气缸安装相反的固定板的侧面固定设置有多个定位柱。

更进一步的技术方案是，所述横向移动结构包括第三电机、第一滑槽和第二滑动板，所述机架的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第二滑动板，所述机架的内侧壁的横板上固定安装有第三电机，且第三电机输出端连接的丝杆与第二滑动板进行活动连接。

更进一步的技术方案是，所述第二滑动板的上表面还设置有升降装置，所述升降装置包括第二滑槽、液压缸和放置板，所述第二滑动板的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有放置板，所述第二滑动板的上表面固定安装有液压缸，且液压缸的动力输出端与放置板的底面进行固定连接，所述放置板的上表面开设有T形槽，所述放置板的上表面通过螺栓固定安装有V形块，且螺栓的一端位于T形槽的内部。

更进一步的技术方案是，所述夹紧板呈“凵”形，所述定位柱的端面的斜度为5°-10°。

更进一步的技术方案是，所述放置板呈“L”形。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过在旋转夹紧气缸的动力输出端设置有夹紧板能够对车桥进行夹紧，防止车桥发生掉落；使定位柱端部的斜度为5°-10°能够对车桥定位的时候更加方便，使车桥更能够方便的卡入定位柱之间，在固定板和导向板的内部分别开设有第二导向孔和第一导向孔能够在钻孔过程中对钻头进行导向，防止因为钻孔力度过大而使钻头发生折断或者弯曲现象的发生，起到保护钻头的有益效果，提高钻头的使用寿命。

2、本实用新型通过在放置板的上表面设置有V形块能够对车桥进行第一次定位，使车桥在移动的时候能够防止车桥随意移动造成定位不准，通过设置有第三电机和液压缸带动装有车桥的放置板进行上下或者左右移动，使车桥移动至定位柱之间进行定位，减少了因为在吊装的时候造成定位不准的现象的发生。

附图说明

图1 为本实用新型的钻孔机立体结构示意图。

图2 为本实用新型的图1正视截面示意图。

图3 为本实用新型的导向柱内部结构示意图。

图4 为本实用新型的图1中A处放大示意图。

图中，1、机架；2、滑动导轨；3、第一电机；4、第一螺纹杆；5、移动导向装置；51、导向板；52、第一导向孔；53、导向柱；531、滑动柱；532、滑动腔体；533、弹簧；6、钻孔装置；61、钻头；62、第一滑动板；63、传动箱；64、第二电机；7、横向移动结构；71、第三电机；72、第一滑槽；73、第二滑动板；8、导向夹紧装置；81、旋转夹紧气缸；82、固定板；83、第二导向孔；84、定位柱；85、夹紧板；9、升降装置；91、第二滑槽；92、液压缸；93、放置板；10、V形块；11、T形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1—4所示，商用车桥法兰双面钻孔机，包括机架1，机架1的上表面设置有滑动导轨2，机架1的两侧面均固定安装有第一电机3，每个第一电机3的动力输出端均设置有第一螺纹杆4，滑动导轨2的上表面设置有两个钻孔装置6，且钻孔装置6关于机架1的中心线对称分布，机架1的上表面还固定安装有导向夹紧装置8，钻孔装置6的侧面还设置有移动导向装置5，机架1的内侧壁设置有横向移动结构7；通过横向移动结构7能够对车桥本体进行在横向方向上进行移动，使车桥本体移动至合适的位置，该钻孔机的液压、气动、电动设备与相应的设备进行连接。

钻孔装置6包括钻头61、第一滑动板62、传动箱63和第二电机64，机架1的上表面滑动连接有第一滑动板62，第一滑动板62的上表面设置有传动箱63，第一滑动板62的上表面还设置有第二电机64，且第二电机64的动力输出端与传动箱63进行连接，传动箱63的动力输出端设置有多个钻头61；通过多个钻头61能够对车桥法兰面进行同时打孔，提高加工效率。

移动导向装置5包括导向板51、第一导向孔52和导向柱53，传动箱63的两侧面均设置有导向柱53，导向柱53的端部固定安装有导向板51，导向板51的内部开设有与钻头61相适配的第一导向孔52，导向柱53包括滑动柱531、滑动腔体532和弹簧533，滑动腔体532固定安装在传动箱63的侧面，滑动腔体532的内部滑动连接有滑动柱531，滑动腔体532的外表面套装有弹簧533；通过导向板51能够在对车桥法兰面钻孔的时候对钻头61进行导向，防止因为打孔挤压力过大而使钻头61发生断裂或者弯曲现象的发生，通过弹簧533能够使导向板51紧贴法兰面，再次使车桥本体在钻孔的时候不发生相对移动。

导向夹紧装置8包括旋转夹紧气缸81、固定板82、第二导向孔83、定位柱84和夹紧板85，机架1的上表面固定安装有固定板82，且固定板82位于两个钻孔装置6之间，固定板82的外侧面固定安装有旋转夹紧气缸81，且旋转夹紧气缸81的动力输出端穿过固定板82延伸至固定板82的另一侧面，旋转夹紧气缸81的动力输出端设置有夹紧板85，夹紧板85呈“凵”形，与旋转夹紧气缸81安装相反的固定板82的侧面固定设置有多个定位柱84，定位柱84的端面的斜度为5°-10°；通过第二导向孔83能够对钻头61起到定位的作用，使钻孔过程中钻头61不发生弯曲现象的发生，通过在旋转夹紧气缸81的动力输出端设置有夹紧板85能够对车桥本体紧贴固定板82的侧面，防止在进行钻孔的时候车桥本体发生相对移动使钻孔的位置发生偏差导致整个车桥报废处理。

横向移动结构7包括第三电机71、第一滑槽72和第二滑动板73，机架1的内侧壁开设有第一滑槽72，第一滑槽72的内部滑动连接有第二滑动板73，机架1的内侧壁的横板上固定安装有第三电机71，且第三电机71输出端连接的丝杆与第二滑动板73进行活动连接，第二滑动板73的上表面还设置有升降装置9，升降装置9包括第二滑槽91、液压缸92和放置板93，第二滑动板73的内侧壁开设有第二滑槽91，第二滑槽91的内部滑动连接有放置板93，放置板93呈“L”形，第二滑动板73的上表面固定安装有液压缸92，且液压缸92的动力输出端与放置板93的底面进行固定连接，放置板93的上表面开设有T形槽11，放置板93的上表面通过螺栓固定安装有V形块10，且螺栓的一端位于T形槽11的内部；通过V形块10能够对车桥进行第一次定位，防止车桥跟随放置板93移动的时候发生偏移导致接下来的定位不准，通过第三电机71能够带动放置板93在横向运动，液压缸92能够使放置板93在竖直方向上进行运动，在第三电机71和液压缸92之间的相互配合下能够使车桥进行上下或者左右进行运动，使车桥本体移动至合适的位置，让夹紧板85对车桥本体进行夹持。

本实用新型的工作过程如下：该钻孔机在进行工作的时候，首先通过吊装工具使车桥本体吊装到V形块10的上表面进行初次定位，然后启动第三电机71和液压缸92对装有车桥本体的放置板93进行移动，使车桥本体移动至定位柱84之间进行二次定位，接下来启动旋转夹紧气缸81使夹紧板85深入车桥本体内然后再收缩对车桥本体进行夹持，防止车桥本体发生相对移动，上述过程为定位；接下来启动机架1两侧的第一电机3带动传动箱63进行移动，使钻头61分别穿过第一导向孔52和第二导向孔83，在移动的时候以及在弹簧533的作用下使导向板51贴紧车桥法兰面，在传动箱63移动的时候还启动第二电机64，使钻头61进行转动进而对车桥法兰面进行钻孔。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.商用车桥法兰双面钻孔机，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的上表面设置有滑动导轨（2），所述机架（1）的两侧面均固定安装有第一电机（3），每个所述第一电机（3）的动力输出端均设置有第一螺纹杆（4），所述滑动导轨（2）的上表面设置有两个钻孔装置（6），且钻孔装置（6）关于机架（1）的中心线对称分布，所述机架（1）的上表面还固定安装有导向夹紧装置（8），所述钻孔装置（6）的侧面还设置有移动导向装置（5），所述机架（1）的内侧壁设置有横向移动结构（7）。

2.根据权利要求1所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述钻孔装置（6）包括钻头（61）、第一滑动板（62）、传动箱（63）和第二电机（64），所述机架（1）的上表面滑动连接有第一滑动板（62），所述第一滑动板（62）的上表面设置有传动箱（63），所述第一滑动板（62）的上表面还设置有第二电机（64），且第二电机（64）的动力输出端与传动箱（63）进行连接，所述传动箱（63）的动力输出端设置有多个钻头（61）。

3.根据权利要求2所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述移动导向装置（5）包括导向板（51）、第一导向孔（52）和导向柱（53），所述传动箱（63）的两侧面均设置有导向柱（53），所述导向柱（53）的端部固定安装有导向板（51），所述导向板（51）的内部开设有与钻头（61）相适配的第一导向孔（52）。

4.根据权利要求3所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述导向柱（53）包括滑动柱（531）、滑动腔体（532）和弹簧（533），所述滑动腔体（532）固定安装在传动箱（63）的侧面，所述滑动腔体（532）的内部滑动连接有滑动柱（531），所述滑动腔体（532）的外表面套装有弹簧（533）。

5.根据权利要求1所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述导向夹紧装置（8）包括旋转夹紧气缸（81）、固定板（82）、第二导向孔（83）、定位柱（84）和夹紧板（85），所述机架（1）的上表面固定安装有固定板（82），且固定板（82）位于两个钻孔装置（6）之间，所述固定板（82）的外侧面固定安装有旋转夹紧气缸（81），且旋转夹紧气缸（81）的动力输出端穿过固定板（82）延伸至固定板（82）的另一侧面，所述旋转夹紧气缸（81）的动力输出端设置有夹紧板（85），与所述旋转夹紧气缸（81）安装相反的固定板（82）的侧面固定设置有多个定位柱（84）。

6.根据权利要求1所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述横向移动结构（7）包括第三电机（71）、第一滑槽（72）和第二滑动板（73），所述机架（1）的内侧壁开设有第一滑槽（72），所述第一滑槽（72）的内部滑动连接有第二滑动板（73），所述机架（1）的内侧壁的横板上固定安装有第三电机（71），且第三电机（71）输出端连接的丝杆与第二滑动板（73）进行活动连接。

7.根据权利要求6所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述第二滑动板（73）的上表面还设置有升降装置（9），所述升降装置（9）包括第二滑槽（91）、液压缸（92）和放置板（93），所述第二滑动板（73）的内侧壁开设有第二滑槽（91），所述第二滑槽（91）的内部滑动连接有放置板（93），所述第二滑动板（73）的上表面固定安装有液压缸（92），且液压缸（92）的动力输出端与放置板（93）的底面进行固定连接，所述放置板（93）的上表面开设有T形槽（11），所述放置板（93）的上表面通过螺栓固定安装有V形块（10），且螺栓的一端位于T形槽（11）的内部。

8.根据权利要求5所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述夹紧板（85）呈“凵”形，所述定位柱（84）的端面的斜度为5°-10°。

9.根据权利要求7所述的商用车桥法兰双面钻孔机，其特征在于：所述放置板（93）呈“L”形。