CN214613405U - 一种防积水道路结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种防积水道路结构，涉及道路结构的技术领域，包括公路和人行道，公路和人行道之间设置有路缘石，公路上间隔设置有雨水井，雨水井包括位于公路表面的雨水口，路缘石由并排的路缘石块拼接而成，路缘石块内设置有竖直的第一排水管，路缘石块朝向公路的表面开设有进水口，进水口和第一排水管连通，路缘石上设置有连通第一排水管和雨水井的引流机构。本申请提供了一种防积水道路结构，可以使得公路靠近人行道的位置不易形成积水坑而影响到人行道上行人的通行。

Description

一种防积水道路结构

技术领域

本申请涉及道路结构的技术领域，尤其是涉及一种防积水道路结构。

背景技术

通常在城市建设中，会在公路的两侧设置供行人行走的人行道。

参照图6 为相关技术中的一种道路，包括公路1和设置在公路1两侧的人行道2，公路1和人行道2之间设置有路缘石8，路缘石8由路缘石块3拼接而成，人行道2和路缘石8表面平齐，公路1靠近路缘石8的一侧间隔设置有雨水口61，雨水口61可以将公路1上的水流引导至雨水井6或者通过下水道排走从而减少公路1上的积水。

对于上述的相关技术，发明人认为存在以下的缺陷：在雨水较大时，由于公路1靠近人行道2的位置较低，且存在路缘石8的阻隔，使得该位置容易出现积水层，当雨水口61被淤泥堵塞而减少进水量时，或者由于两个雨水口61间隔较长，公路1靠近人行道2的部分区域会出现的积水层不易被排除而形成积水坑，当汽车以较快速度经过时，会将积水溅起，影响到行人的通行。

实用新型内容

为了使得公路靠近人行道的位置不易形成积水坑而影响到人行道上行人的通行，本申请提供一种防积水道路结构。

本申请提供一种防积水道路结构，采用如下的技术方案：

一种防积水道路结构，包括公路和人行道，所述公路和人行道之间设置有路缘石，所述公路上间隔设置有雨水井，所述雨水井包括位于所述公路表面的雨水口，所述路缘石由并排的路缘石块拼接而成，所述路缘石块内设置有竖直的第一排水管，所述路缘石块朝向所述公路的表面开设有进水口，所述进水口和所述第一排水管连通，所述路缘石上设置有连通第一排水管和雨水井的引流机构。

通过采用上述技术方案，公路表面的积水可以通过设置在路缘石块上的进水口进入到第一排水管内，再通过设置在路缘石上的引流机构将雨水从第一排水管引至雨水井内，从而减少公路上的积水。

可选的，所述进水口为朝远离所述公路方向倾斜向下设置，所述进水口处设置有过滤罩。

通过采用上述技术方案，进水口倾斜向下设置方便水流的进入，通过设置过滤罩可以对进入进水口的水流进行过滤使得第一排水管不易堵塞。

可选的，所述进水口朝向所述公路的一侧开设有沉槽，所述过滤罩可拆卸连接在沉槽内部。

通过采用上述技术方案，过滤罩位于沉槽内可以更好的保护过滤罩，当对应过滤罩的位置出现积水时，可能是对应的过滤罩出现堵塞，可以将相应过滤罩拆卸下来进行清理。

可选的，所述人行道表面包括和所述路缘石抵接的透水砖层。

通过采用上述技术方案，积水的产生原因之一是因为落在人行道上的雨水可以流入至公路上形成积水，通过设置透水砖层可以增加下渗的量从而减少流至公路上的水量。

可选的，所述透水砖层包括并排卡接设置的透水砖，所述透水砖侧面贯穿开设有朝向所述路缘石方向的连通孔，相邻所述透水砖的连通孔同轴并连通形成引水道，所述路缘石内设置有第一排水槽，所述第一排水管和所述引水道均和所述第一排水槽相连通。

通过采用上述技术方案，当人行道下渗的水量较多，使得人行道下方的基层处于含水饱和状态时，仍易在人行道上方形成积水而流至公路上；当人行道下方的水位上升至连通孔组成的引水道时，可以通过第一排水槽引入至第一排水管内并通过引流机构排出。

可选的，所述透水砖相邻的两个侧壁上设置有凹槽，所述透水砖另外两个侧面上设置有和相邻透水砖上的凹槽插接的凸条。

通过采用上述技术方案，相邻的透水砖通过凸条和凹槽连接使得连通孔可以保持同轴形成引水道。

可选的，所述第一排水槽朝向所述透水砖的表面开设有和所述引水道连通的长口，所述第一排水管顶部位于所述第一排水槽内并和所述第一排水槽底面平齐。

通过采用上述技术方案，引水道的水流通过长口进入至第一排水槽内，并从第一排水槽进入第一排水管内。

可选的，所述引流机构包括和所述第一排水管远离所述第一排水槽的一端连通的第二排水槽，所述第二排水槽和第一排水槽平行且贯穿所述路缘石块两侧壁，相邻的所述路缘石块的第一排水槽相连通，所述引流机构还包括设置在靠近所述雨水井的路缘石块上的第二排水管，所述第二排水管两端分别和第二排水槽和与雨水井连通。

通过采用上述技术方案，相邻的路缘石块之间的第二排水槽相连通，使得第一排水管的水流可以沿着第二排水槽流动，并通过和第二排水槽连通的第二排水管排入至雨水井内。

可选的，所述路缘石块朝向相邻所述路缘石块的侧壁上开设有插接块，所述路缘石块远离所述插接块的表面上开设有用于和相邻路缘石块的插接块插接的插接槽。

通过采用上述技术方案，通过将插接块插接至插接槽内，使得相邻路缘石块间的第二排水槽可以相连通。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.公路表面的积水可以通过设置在路缘石块的进水口进入到第一排水管内，再通过设置在路缘石上的引流机构将雨水从第一排水管引至雨水井内，从而减少公路上的积水；

2.通过在人行道上设置透水砖层可以增加下渗的水量从而减少流至公路上的水量；

3.通过设置连通孔，并且相邻透水砖通过凸条和凹槽连接使得连通孔可以形成引水道，从而将人行道下方满上来的水分引导至第一排水管内排出；

4.相邻路缘石块间通过插接块和插接槽连接定位，使得第二排水槽可以连通起来。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是显示透水砖块结构的示意图；

图3是显示路缘石块结构的示意图；

图4是本申请实施例的路缘石块剖面示意图；

图5是本申请实施例的剖面示意图；

图6是相关技术中的一种道路的整体示意图。

附图标记说明：1、公路；2、人行道；3、路缘石块；31、插接块；32、插接槽；33、第一排水管；34、第一排水槽；341、长口；35、第二排水槽；36、安装孔；37、进水口；371、沉槽；4、透水砖层；41、透水砖；411、凹槽；412、凸条；413、连通孔；42、引水道；5、第二排水管；6、雨水井；61、雨水口；7、过滤罩；8、路缘石。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防积水道路结构。参照图1，一种防积水道路结构包括人行道2和公路1。人行道2和公路1之间设置有路缘石8，路缘石8包括相互拼接排列的路缘石块3，路缘石块3表面和人行道2表面平齐并高于公路1。公路1在靠近路缘石块3的位于设置有雨水口61，雨水口61沿公路1长度方向上间隔多个，雨水口61下方设置有雨水井6，可以将公路1上靠近雨水口61的积水排走。

参照图1和图2，人行道2包括表面的透水砖层4，透水砖层4由透水砖41拼接组合而成，透水砖41为长方体状，透水砖41相邻的两个侧壁上开设和透水砖41底面平行的凸条412，透水砖41另外两个侧壁上开设有和相邻透水砖41插接的凹槽411，使得透水砖41可以组合起来并保持齐平。透水砖41朝向路缘石8的侧壁上贯穿开设有连通孔413，相邻并同轴的连通孔413可以拼接形成引水道42。当雨水降落到人行道2上时，部分水流可以通过透水砖41下渗，从而减少从人行道2流至公路1的水流，而减少积水的产生。

参照图1和图3，路缘石块3包括朝向相邻路缘石块3的插接块31，路缘石块3远离插接块31的表面上开设有供插接块31插接的插接槽32，当相邻的路缘石块3插接时，路缘石块3拼接成长方体状。路缘石块3朝向公路1的一侧开设有和公路1齐平的进水口37，进水口37朝向远离公路1的方向倾斜向下设置，进水口37朝向公路1的一侧开设有沉槽371，沉槽371内通过螺栓可拆卸连接有过滤罩7。公路1上的水流可以通过过滤罩7过滤后通过进水口37排出，从而减少公路1上的积水。过滤罩7位于沉槽371内可以较好的进行保护，当在过滤罩7对应的公路1上产生积水时，可以将对应的过滤罩7取下进行清理。

参照图3和图4，路缘石块3相靠近的侧壁上贯穿开设有第二排水槽35，相邻的第二排水槽35相连通。路缘石块3中部开设有竖直的安装孔36，安装孔36贯穿路缘石块3底部，安装孔36内从底部向上卡接有第一排水管33，第一排水管33底部封闭，第一排水管33可以从安装孔36压入。第一排水孔分别开设有和进水口37、第二排水槽35连通的通孔，使得从公路1经过过滤罩7过滤后的积水沿着进水口37进入后可以沿着第一排水管33、第二排水槽35流动，

参照图3和图5，路缘石块3朝向人行道2的一侧开设有和第二排水槽35长度方向平行的第一排水槽34，第一排水槽34朝向远离人行道2的方向倾斜向下设置，第一排水槽34朝向人行道2的表面开设有长口341，长口341和多个引水道42向连通。第一排水管33上端位于第一排水槽34中部。当降雨较大时，人行道2下方的基层处于含饱和状态，水位不断上升后可以通过引水道42引入至长口341内，再通过第一排水管33引至第二排水槽35中排出，从而减少人行道2进入到公路1的水流。

参照图3和图5，第一排水管33和雨水井6之间设置有引流机构，可以通过引流机构将积水引导至雨水井6中。靠近雨水井6的路缘石块3上设置有连通第二排水槽35和雨水井6的第二排水道，引流机构包括第一排水槽411和第二排水管5，进入第一排水管33的水流经过第二排水槽35和第二排水管5后可以引导至雨水井6内收集起来，从而减少公路1上的积水。

本申请实施例一种防积水道路结构的实施原理为：当雨水较大时，降落到人行道2上的雨水通过透水砖层4下渗，当人行道2下方的基层处含水饱和状态时，水分不断上升到透水砖层4的连通孔413时，可以沿着引水道42流动至第一排水槽34内，再排入第一排水管33；降落至公路1的雨水可以通过过滤罩7过滤后沿着进水口37向下排入至第一排水管33内；第一排水管33的水流通过第二排水槽35流动至第二排水管5从而排入至雨水井6内，从而减少公路1上的积水。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防积水道路结构，包括公路（1）和人行道（2），所述公路（1）和人行道（2）之间设置有路缘石（8），所述公路（1）上间隔设置有雨水井（6），所述雨水井（6）包括位于所述公路（1）表面的雨水口（61），其特征在于：所述路缘石（8）由并排的路缘石块（3）拼接而成，所述路缘石块（3）内设置有竖直的第一排水管（33），所述路缘石块（3）朝向所述公路（1）的表面开设有进水口（37），所述进水口（37）和所述第一排水管（33）连通，所述路缘石（8）上设置有连通第一排水管（33）和雨水井（6）的引流机构。

2.根据权利要求1所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述进水口（37）为朝远离所述公路（1）方向倾斜向下设置，所述进水口（37）处设置有过滤罩（7）。

3.根据权利要求2所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述进水口（37）朝向所述公路（1）的一侧开设有沉槽（371），所述过滤罩（7）可拆卸连接在沉槽（371）内部。

4.根据权利要求1所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述人行道（2）表面包括和所述路缘石（8）抵接的透水砖层（4）。

5.根据权利要求4所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述透水砖层（4）包括并排卡接设置的透水砖（41），所述透水砖（41）侧面贯穿开设有朝向所述路缘石（8）方向的连通孔（413），相邻所述透水砖（41）的连通孔（413）同轴并连通形成引水道（42），所述路缘石（8）内设置有第一排水槽（34），所述第一排水管（33）和所述引水道（42）均和所述第一排水槽（34）相连通。

6.根据权利要求5所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述透水砖（41）相邻的两个侧壁上设置有凹槽（411），所述透水砖（41）另外两个侧面上设置有和相邻透水砖（41）上的凹槽（411）插接的凸条（412）。

7.根据权利要求6所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述第一排水槽（34）朝向所述透水砖（41）的表面开设有和所述引水道（42）连通的长口（341），所述第一排水管（33）顶部位于所述第一排水槽（34）内并和所述第一排水槽（34）底面平齐。

8.根据权利要求7所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述引流机构包括和所述第一排水管（33）远离所述第一排水槽（34）的一端连通的第二排水槽（35），所述第二排水槽（35）和第一排水槽（34）平行且贯穿所述路缘石块（3）两侧壁，相邻的所述路缘石块（3）的第一排水槽（34）相连通，所述引流机构还包括设置在靠近所述雨水井（6）的路缘石块（3）上的第二排水管（5），所述第二排水管（5）两端分别和第二排水槽（35）和与雨水井（6）连通。

9.根据权利要求8所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述路缘石块（3）朝向相邻所述路缘石块（3）的侧壁上开设有插接块（31），所述路缘石块（3）远离所述插接块（31）的表面上开设有用于和相邻路缘石块（3）的插接块（31）插接的插接槽（32）。

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