CN214609739U - 一种超重型悬挂输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超重型悬挂输送装置，涉及物料悬挂输送领域，包括用于对整体装置以及物料进行支撑的立柱、与立柱固定相连且用于固定输送组件的支撑梁以及用于将物料悬挂并输送的传动组件，所述传动组件包括与支撑梁相连的传动轨道，所述传动轨道一端设有驱动小车与若干个从动小车，相邻的两个小车形成一组悬挂输送件，本实用新型结构简单，在传统悬挂输送装置的基础上，通过设置多组悬挂组件，形成多级支撑的作用，同时在对本装置中悬挂件的改进，能够根据物料的尺寸对悬挂件之间的距离进行调整，便于工作人员的调节以及对悬挂件规格的更换调整。

Description

一种超重型悬挂输送装置

技术领域

本实用新型涉及物料悬挂输送领域，具体是一种超重型悬挂输送装置。

背景技术

现有的生产化境下，超重型工件(10吨～15吨)由于重量及体积的限制，一般在固定工位，由人工进行作业，不仅对工艺有影响，而且生产效率低，对人工作业依赖性强。

随着工业的不断发展，超重型工件的高效率生产成为现在急需解决的问题，现有技术中为实现工件的高效率，一般会在生产线上使用悬挂式生产输送装置，然而现有技术中的悬挂式输送装置并不适用于超重型工件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超重型悬挂输送装置，通过对传统悬挂输送装置的改进，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超重型悬挂输送装置，包括：

用于对整体装置以及物料进行支撑的立柱；

与立柱固定相连且用于固定输送组件的支撑梁以及用于将物料悬挂并输送的传动组件，所述传动组件包括与支撑梁相连的传动轨道，所述传动轨道一端设有驱动小车与若干个从动小车，相邻的两个小车形成一组悬挂输送件。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动小车和从动小车通过模锻可拆链驱动相连，所述相邻的两个小车之间固定连接有一级支撑梁，两组相邻的悬挂输送件中的一级支撑梁之间均固定连接有二级支撑梁，所述二级支撑梁下端固定连接有悬挂件。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑梁包括若干个相连的横梁和纵梁，所述支撑梁与传动轨道通过轨道吊架相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述二级支撑梁中开设有用于连接悬挂件的滑轨以及与滑轨连通且用于调整悬挂件位置的通槽，所述通槽内设有若干个限位件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，在传统悬挂输送装置的基础上，通过设置多组悬挂组件，形成多级支撑的作用，同时在对本装置中悬挂件的改进，能够根据物料的尺寸对悬挂件之间的距离进行调整，便于工作人员的调节以及对悬挂件规格的更换调整。

附图说明

图1为一种悬挂输送装置的主视图；

图2为一种悬挂输送装置中悬挂件调整过程中的主视剖面结构示意图1；

图3为一种悬挂输送装置中悬挂件调整过程中的主视剖面结构示意图2；

图4为一种悬挂输送装置中悬挂件调整过程中的主视剖面结构示意图3；

图5为一种悬挂输送装置中悬挂件调整完成后的主视剖面结构示意图；

图6为一种悬挂输送装置中悬挂件调整过程中的侧视剖面结构示意图；

图中：1-支撑座、2-立柱、3-物件、4-二级支撑梁、5-一级支撑梁、6-传送轨道、7-从动小车、8-轨道吊架、9-横梁、10-纵梁、11-驱动小车、12-中小车、13-模锻可拆链、14-通槽、15-滑轨、16-放置槽、17-限位件、18-悬挂件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种超重型悬挂输送装置，包括用于对整体装置以及物料进行支撑的立柱2、与立柱固定相连且用于固定输送组件的支撑梁以及用于将物料悬挂并输送的传动组件。

所述传动组件包括：与支撑梁相连的传动轨道，所述传动轨道一端设有驱动小车与若干个从动小车，所述驱动小车和从动小车通过模锻可拆链驱动相连，相邻的两个小车形成一组悬挂输送件，所述相邻的两个小车之间固定连接有一级支撑梁，两组相邻的悬挂输送件中的一级支撑梁之间均固定连接有二级支撑梁，所述二级支撑梁下端固定连接有悬挂件，通过悬挂件将物料3吊起。

所述支撑梁包括若干个相连的横梁和纵梁，所述支撑梁与传动轨道通过轨道吊架相连，本实用新型为满足超重型载重，采用比普通重型输送机更高规格的H型钢作为立柱，使横梁和纵梁均采用工字钢或H型钢，车组行走轨道与钢结构辅梁相连接的轨道吊架，采用槽钢作为吊挂型材，大大增强了轨道吊架的抗拉强度，轨道吊架与轨道直接的连接螺栓，采用高强度的连接螺栓，轨道吊架经过延长，使得轨道吊架与轨道的连接螺栓数量达到四颗，轨道吊架与轨道的吊挂间距经过加密，满足轨道刚性。

同时本实用新型在使用过程中，整个系统的承载最后会集中在立柱与地面接触的位置，考虑此位置的载荷对地面的影响及整个系统钢构的刚性的影响，柱基位置按预埋厚度为16mm的钢板加配筋，预埋板高度按低于地面250mm进行，带立柱与预埋板按要求固定后，对基坑进行二次浇筑，保证柱基的承载与美观。

在二级横梁的作用下，使两个一级横梁能够保持同步移动，在驱动小车的带动作用下，能够使模锻可拆链同步带动若干个从动小车进行移动，从而能够使两个一级横梁同步移动，进而带动二级横梁左右移动，使得物料可以进行悬挂输送。

所述二级支撑梁中开设有用于连接悬挂件的滑轨15以及与滑轨连通且用于调整悬挂件位置的通槽14，所述通槽14内设有若干个限位件17，在限位件的作用下，能够对调节后的悬挂件进行限位固定。请参阅图2-5，当需要对二级支撑梁中的悬挂件进行位置调节时，若调节距离较短，直接将悬挂件向上移动至通槽中，左右调节悬挂件的位置，移动至合适位置后再将悬挂件放置在对应的放置槽中；若调节距离较长时，由于悬挂件重量较重且位置较高，采用上述方式无法较长时间举起悬挂件，且采用下述方式：首先将悬挂件向上移动至通槽中，再将悬挂件转动90度，使其与滑轨平行，并在滑轨中左右推动悬挂件使其移动到合适位置后，再将悬挂件向上移动至通槽中，再次转动90度，使其放置在对应的放置槽中，该种方式将对悬挂件持续举起的力转化成了左右推动的力，在一定程度上便于工作人员对悬挂件相对二级支撑梁的位置的调节与固定。

本实用新型结构新颖，运行稳定，本实用新型在使用时，在传统悬挂输送装置的基础上，通过设置多组悬挂组件，形成多级支撑的作用，同时在对本装置中悬挂件的改进，能够根据物料的尺寸对悬挂件之间的距离进行调整，便于工作人员的调节以及对悬挂件规格的更换调整。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种超重型悬挂输送装置，其特征在于，包括：

用于对整体装置以及物料进行支撑的立柱；

与立柱固定相连且用于固定输送组件的支撑梁以及用于将物料悬挂并输送的传动组件，所述传动组件包括与支撑梁相连的传动轨道，所述传动轨道一端设有驱动小车与若干个从动小车，相邻的两个小车形成一组悬挂输送件。

2.根据权利要求1所述的一种超重型悬挂输送装置，其特征在于，所述驱动小车和从动小车通过模锻可拆链驱动相连，所述相邻的两个小车之间固定连接有一级支撑梁，两组相邻的悬挂输送件中的一级支撑梁之间均固定连接有二级支撑梁，所述二级支撑梁下端固定连接有悬挂件。

3.根据权利要求1所述的一种超重型悬挂输送装置，其特征在于，所述支撑梁包括若干个相连的横梁和纵梁，所述支撑梁与传动轨道通过轨道吊架相连。

4.根据权利要求2所述的一种超重型悬挂输送装置，其特征在于，所述二级支撑梁中开设有用于连接悬挂件的滑轨以及与滑轨连通且用于调整悬挂件位置的通槽，所述通槽内设有若干个限位件。

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