CN213831709U - 一种球形工件输送小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。本实用新型结构简单，采用单个运输的方式，避免了堆放时的安全隐患；每个工件可以马上转运至下一工序，不用等候，避免了装框时部分温度降低。

Description

一种球形工件输送小车

技术领域

本实用新型涉及工件运输领域，尤其涉及一种球形工件输送小车。

背景技术

基础工业生产中，工件的转运是不可避免的，一般来说，大型工作依靠天车，小型工件装框后利用叉车或推车转运。但是，对一些球形工件来说，一方面球形工件装框堆放在一起又不容易取出，也存在一定的安全隐患，另一方面在锻造过程中，一些球形工件需要保持温度进入下一环节，装框不可避免会有部分温度已经下降。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种球形工件输送小车，解决了球形工件不易堆放和装框后部分温度下降的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。

本实用新型使用时，将球形工件放在载物槽内，利用调节件稳定载物槽使载物槽保持水平，到达目的后松开调节件，就可以将球形工件到处。

本实用新型结构简单，采用单个运输的方式，避免了堆放时的安全隐患；每个工件可以马上转运至下一工序，不用等候，避免了装框时部分温度降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种球形工件输送小车的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一种球形工件输送小车的另一方向的结构示意图。

附图标记如下：

1、水平板；2、竖直架；3、滚轮；4、立板；5、悬臂；6、载物槽；7、滑板；8、滑槽；9、滑板调节杆；10、第一滑轮；12、横向稳定板；13、拉环；15、载重调节杆； 16、第二滑轮；17、连接块；18、伸出端；19、万向滚轮；20、基座；21、槽口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板1和竖直架2，所述水平板1底部两侧设置有两列滚轮3(图中被水平板1包覆不可见)，所述竖直架2上设置有立板4，所述立板4的两侧固定连接悬臂5，所述悬臂5的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽6，所述斗状载物槽6通过可调节长度的调节件连接在立板4上，所述调节件可以控制载物槽6的翻转。

本实用新型的一个优选实施例中，如图2，所述竖直架2两侧设置有滑槽8，所述立板4两端固定设置有与滑槽8相匹配的滑板7，所述滑板7滑动设置在滑槽8内，可以选用T形滑槽8，防止脱出，所述水平板1上位于滑槽8之间设置有滑板调节杆9，所述滑板调节杆9顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第一滑轮10，所述第一滑轮10轴线朝向载物槽6，所述滑板7上设置有拉索孔，拉索孔内栓接有拉索，所述拉索绕过第一滑轮10将两滑板7连接。拉索的长度根据需要设置，当滑板调节杆9伸缩端伸出或收回时，通过拉索带动滑板7沿滑槽8上下滑动，从而控制载物槽6的高度。

本实施例中，如图2，所述滑槽8远离载物槽6的一侧连接设置横向稳定板12，所述横向稳定板12的中部固定连接在滑板调节杆9上，保持滑板调节杆9的稳定性，防止过重导致晃动。

本实施例中，如图1，所述调节件包括设置在载物槽6尾部的拉环13，所述拉环13上设置有调节索，所述载物槽6和立板4之间设置有载重调节杆15，所述载重调节杆15 顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第二滑轮16，所述第二滑轮16轴线朝向立板4 两侧，所述调节索绕过第二滑轮16固定连接拉环13与立板4。所述立板4中心开设有减重槽，立板4背部位于减重槽下侧设置有连接块17，所述调节索栓接在连接块17上。减重槽可以减小立板4的自重，降低滑板调节杆9的负担。当载重调节杆15伸缩端伸出时，调节索拉动拉环13，使得载物槽6向前倾翻，将工件倒出。运行过程中则收回，使载物槽 6保持平衡。

本实施例中，如图1和图2，所述立板4远离载物槽6的一面底部还设置有伸出端18，所述伸出端18上连接设置有万向滚轮19。万向滚轮19可以设置一个或多个，本实施例中设置两个。

本实施例中，如图1，所述水平板1位于载物槽6正下方开设有槽口21，所述载物槽6底部设置有基座20。可以在等候时将载物槽6放在地面上，减小拉索和调节索的负担。

本实施例中，滑板调节杆9和载重调节杆15均采用液压油缸，也可以采用气缸，拉索和调节索采用钢索，为了便于观察，图中未示出拉索和调节索。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种球形工件输送小车，其特征在于：包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。

2.如权利要求1所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述竖直架两侧设置有滑槽，所述立板两端固定设置有与滑槽相匹配的滑板，所述滑板滑动设置在滑槽内，所述水平板上位于滑槽之间设置有滑板调节杆，所述滑板调节杆顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第一滑轮，所述第一滑轮轴线朝向载物槽，所述滑板上设置有拉索孔，拉索孔内栓接有拉索，所述拉索绕过第一滑轮将两滑板连接。

3.如权利要求2所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述滑槽远离载物槽的一侧连接设置横向稳定板，所述横向稳定板的中部固定连接在滑板调节杆上。

4.如权利要求1所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述调节件包括设置在载物槽尾部的拉环，所述拉环上设置有调节索，所述载物槽和立板之间设置有载重调节杆，所述载重调节杆顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第二滑轮，所述第二滑轮轴线朝向立板两侧，所述调节索绕过第二滑轮固定连接拉环与立板。

5.如权利要求4所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述立板中心开设有减重槽，立板背部位于减重槽下侧设置有连接块，所述调节索栓接在连接块上。

6.如权利要求1所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述立板远离载物槽的一面底部还设置有伸出端，所述伸出端上连接设置有万向滚轮。

7.如权利要求1所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述水平板位于载物槽正下方开设有槽口，所述载物槽底部设置有基座。

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