CN214607856U - 一种快递超市车内货架分布结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快递超市车内货架分布结构，所述的快递超市车包括车厢，所述车厢沿侧壁两侧设置有侧壁货架；所述侧壁货架之间设置有顶层货架；所述顶层货架通过货架升降装置与所述车厢顶部连接。本实用新型通过顶层货架和侧壁货架的分布结构充分合理提升了快递超市车内存储空间的利用率，同时可以为用户存取快递提供便利，本实用新型结构简单、使用便捷。

Description

一种快递超市车内货架分布结构

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种快递超市车内货架分布结构。

背景技术

随着现代物流的高速发展，快递物流逐渐走进人们的生活。为了实现终端物流的无人化和少人化，解决给物流公司和消费者带来诸多不便的物流“最后一公里”的痛点难点，快递超市车成为物流行业共同构建协同高效的智慧城市的一系列创新解决方案的一部分。

快递超市车以车作为载体，存储空间有限，如何能够在不影响存取件的的同时，实现空间的最大化利用是需要研究的课题之一。因此，需要对快递超市车内货架的分布进行调整，提高快递超市车存储空间的合理利用率。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对上述技术问题，提供一种快递超市车内货架分布结构。

为实现上述目的，本实用新型一种快递超市车内货架分布结构的具体技术方案如下：

一种快递超市车内货架分布结构，所述的快递超市车包括车厢，其特征在于，所述车厢沿侧壁两侧设置有侧壁货架；所述侧壁货架之间设置有顶层货架；所述顶层货架通过货架升降装置与所述车厢顶部连接。

进一步的，所述货架升降装置包括升降电机、丝杆、升降块，所述升降电机与所述车厢顶部或底部连接；所述升降电机的输出端连接并驱动所述丝杆转动；所述升降块套接于所述丝杆，并随所述丝杆转动纵向运动；所述升降块与所述顶层货架连接，带动所述顶层货架在所述车厢顶部与底部之间纵向运动。

进一步的，所述纵向运动为所述顶层货架在所述升降块带动下沿两侧所述侧壁货架竖直运动。

进一步的，所述顶层货架相对所述侧壁货架侧设置有滑块；所述侧壁货架竖直设置有滑槽；所述滑块可沿所述滑槽竖直滑动。

进一步的，所述车厢尾部中间设置有车门；所述货架升降装置将所述顶层货架升起至所述车厢顶部时，所述顶层货架下沿高于所述车门上沿。

进一步的，所述车厢侧壁或底部设置有固定装置；所述固定装置与所述侧壁货架连接。

进一步的，所述侧壁货架包括立柱、折叠层板，所述立柱设置在所述折叠层板周围。

本实用新型具有以下优点：结构简单，安装方便，使用便捷，在充分利用快递超市车内空间进行存储的同时为用户存取快递提供便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，本实施例指定车厢头部至车厢尾部的方向为主视方向。

图1为本实用新型快递超市车内货架分布结构的主视角度透视结构示意图；

图2为本实用新型快递超市车内货架分布结构沿图1中的B1方向的截面结构示意图；

图3为本实用新型的货架升降装置与顶层货架的连接结构示意图；

图中标记说明：

1、车厢；11、车门；12、固定装置；

2、侧壁货架；21、滑槽；22、立柱；23、折叠层板；

3、顶层货架；31、滑块；

4、货架升降装置；41、升降电机；42、丝杆；43、升降块。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种快递超市车内货架分布结构做进一步详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型在车厢1内通过固定装置12沿车厢1两侧侧壁设置有侧壁货架2，两侧侧壁货架2在车厢1内形成一条通道；在通道上方水平设置有顶层货架3，顶层货架3与货架升降装置4连接，货架升降装置4与车厢1顶部和底部连接，通过货架升降装置4可以带动顶层货架3在车厢1顶部与底部之间竖直运动，充分利用通道上方空余空间进行货物的存储；车厢1在尾部设置车门11，当顶层货架3上升至车厢1顶部时，顶层货架3下沿高于车门11上沿，确保顶层货架3不会对人员通行造成阻碍；车厢1内两侧的侧壁货架2包括了立柱22、折叠层板23，在不需要使用侧壁货架2时，将将侧壁货架2进行折叠减少多余的空间占用。

如图3所示，货架升降装置4包括了升降电机41、丝杆42、升降块43，使用时，升降电机41固定在车厢1顶部，升降电机41输出端连接并驱动丝杆42转动，升降块43通过内部的螺纹孔套接在丝杆42上，并根据丝杆42的转动上下运动；升降块43一端连接在顶层货架3上，顶层货架3上设置的滑块31在侧壁货架2上竖直设置的滑槽21内滑动，货架升降装置4运作时，升降块43带动顶层货架3沿滑槽21方向竖直运动，完成顶层货架3在车厢1内的升降过程。

使用过程主要分为存放快递和取出快递两个过程：在存放快递时，可以将部分快递放置于侧壁货架2，也可以启动货架升降装置4将顶层货架3降至车厢1底部，将部分快递放置于顶层货架3，接着启动货架升降装置4将顶层货架3升至车厢1顶部，完成存放快递的过程，快递超市车可以运输存放的快递；当需要取出位于顶层货架3上的快递时，可以启动货架升降装置4将载有快递的顶层货架3降至车厢1底部，从顶层货架3上取出所需快递，完成取出快递的过程，随后可以启动货架升降装置4将顶层货架3升至车厢1顶部，快递超市车继续运输其余快递。

本实用新型的核心结构为快递超市车内可升降的顶层货架3的分布结构，通过对侧壁货架2在车厢1内形成的通道高处空间的合理利用，增加了快递超市车车厢内的储存空间，同时货架升降装置4也确保了快递在存取过程中的便利性，侧壁货架2通过折叠层板23的设计进一步增加了车内储存空间。

本实用新型的效果是为快递超市车提供了一种合理、便捷的货架分布结构，充分利用快递超市车的存储空间，提升存取快递的便捷性，为快递超市车实现空间利用最大化。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种快递超市车内货架分布结构，所述的快递超市车包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)沿侧壁两侧设置有侧壁货架(2)；所述侧壁货架(2)之间设置有顶层货架(3)；所述顶层货架(3)通过货架升降装置(4)与所述车厢(1)顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述货架升降装置(4)包括升降电机(41)、丝杆(42)、升降块(43)，所述升降电机(41)与所述车厢(1)顶部或底部连接；所述升降电机(41)的输出端连接并驱动所述丝杆(42)转动；所述升降块(43)套接于所述丝杆(42)，并随所述丝杆(42)转动纵向运动；所述升降块(43)与所述顶层货架(3)连接，带动所述顶层货架(3)在所述车厢(1)顶部与底部之间纵向运动。

3.根据权利要求2所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述纵向运动为所述顶层货架(3)在所述升降块(43)带动下沿两侧所述侧壁货架(2)竖直运动。

4.根据权利要求3所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述顶层货架(3)相对所述侧壁货架(2)侧设置有滑块(31)；所述侧壁货架(2)竖直设置有滑槽(21)；所述滑块(31)可沿所述滑槽(21)竖直滑动。

5.根据权利要求1所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述车厢(1)尾部中间设置有车门(11)；所述货架升降装置(4)将所述顶层货架(3)升起至所述车厢(1)顶部时，所述顶层货架(3)下沿高于所述车门(11)上沿。

6.根据权利要求1所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述车厢(1)侧壁或底部设置有固定装置(12)；所述固定装置(12)与所述侧壁货架(2)连接。

7.根据权利要求1所述的一种快递超市车内货架分布结构，其特征在于，所述侧壁货架(2)包括立柱(22)、折叠层板(23)，所述立柱(22)设置在所述折叠层板(23)周围。

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