CN212453834U - 一种双层立体停车库设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双层立体停车库设备，包括车库框架、上停车板和下停车板，其特征在于，车库框架的顶部和底部分别设置有顶板和底板，下停车板固定于底板上方，上停车板滑动连接于顶板上方，车库框架两侧均设置有横移框，车库框架两侧均设置有横移装置，横移装置用于驱动横移框进行水平方向的横移，横移框的中部设置有升降装置，升降装置包括两根升降柱，升降柱朝向车库框架的一面开设有升降滑槽，升降滑槽内设置有升降丝杠，上停车板两侧均向横移框方向凸伸有两个连接块，连接块与升降丝杠连接，升降柱的顶部均设置有升降电机，升降电机的输出端与升降丝杠的一端连接。本实用新型具有上下停车板存取车时互不干扰，使用方便快捷的优点。

Description

一种双层立体停车库设备

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种双层立体停车库设备。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进了人们的日常生活中，由于汽车的保有量逐渐增高，随之而来最大的一个问题就是各地停车位的严重匮乏。

目前，公开号为CN103711342A的中国专利公开了一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置。

该专利虽然占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便，但是在下停车板上停放有车辆时，上停车板上停放的车辆难以出入，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双层立体停车库设备，其具有上停车板和下停车板存取车时互不干扰，存取车方便快捷的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双层立体停车库设备，包括车库框架、上停车板和下停车板，所述车库框架的顶部和底部分别设置有顶板和底板，所述下停车板固定于底板上方，所述上停车板滑动连接于顶板上方，所述车库框架两侧均设置有横移框，所述横移框为矩形金属框，所述车库框架两侧均设置有横移装置，所述横移装置用于驱动横移框进行水平方向的横移，所述横移框的中部设置有升降装置，所述升降装置包括两根沿竖直方向的升降柱，所述升降柱朝向车库框架的一面沿长度方向开设有升降滑槽，所述升降滑槽内设置有升降丝杠，所述升降丝杠包括丝杠螺母，所述上停车板两侧均向横移框方向凸伸有两个连接块，所述连接块插入升降滑槽中与丝杠螺母连接，所述升降柱的顶部均设置有升降电机，所述升降电机的输出端伸入升降滑槽中并与升降丝杠的一端连接，所述升降电机驱动所述升降丝杠带动所述上停车板沿所述升降柱上下移动。

通过采用上述技术方案，通过横移装置和升降装置的配合使用，来带动上停车板的水平横移和竖直升降，使从车辆停放在上停车板上时无需下方的车辆进行避让，上下互不干扰，使用简单，缩短了存取车辆的时间，横移框的矩形结构保证了在存取车辆过程中的稳定性。

进一步设置：所述横移装置包括开设在车库框架顶部和底部的横移滑槽，所述横移框的顶部和底部均设置有横移条，所述横移条滑动连接在横移滑槽内，所述顶板上还设置有两个横移气缸，所述横移气缸分别位于上停车板两侧的正对位置，所述横移框的顶部向内凸伸有横移块，所述横移气缸的输出端与横移块连接，所述横移气缸用于驱动横移框沿水平方向运动。

通过采用上述技术方案，使用横移气缸来驱动横移框的移动，提供了稳定充足的动力，横移框的横移条插入横移滑槽内进行滑动，使横移框的移动更加稳定。

进一步设置：所述横移条伸入横移滑槽的一端转动连接有若干个横移滑轮。

通过采用上述技术方案，横移条通过横移滑轮在横移滑槽内滑动，使横移框的移动更加顺畅，减少能量的消耗。

进一步设置：所述横移框的底部沿长度方向开设有滑动槽，所述滑动槽内转动连接有若干个转动滑轮，所述转动滑轮与地面抵触。

通过采用上述技术方案，在横移框的底部设置转动滑轮，转动滑轮即对横移框起到支撑作用，同时使横移框的移动更加顺畅。

进一步设置：所述上停车板和下停车板上远离车辆进入方向的一端均设置有轮胎阻挡块，所述轮胎阻挡块上开设有两个轮胎挡槽，所述轮胎挡槽用于供车辆的轮胎进入。

通过采用上述技术方案，轮胎阻挡块和轮胎挡槽的设置，使存放的车辆的前轮卡入轮胎挡槽内，对轮胎进行限位，防止车辆进库时越位，使车辆停放于最佳位置。

进一步设置：所述轮胎阻挡块底部设置有调节气缸，所述调节气缸用于调节轮胎阻挡块高度。

通过采用上述技术方案，通过调节气缸来改变轮胎阻挡块的高度，以适用于不同底盘高度的车辆，吃用范围广，不会对车辆底盘造成损坏。

进一步设置：所述上停车板和下停车板上还设置有固定板，所述固定板位于轮胎阻挡块远离车辆进入方向的一侧并与轮胎阻挡块抵触。

通过采用上述技术方案，固定板的设置限制了轮胎阻挡块的水平位置，避免轮胎阻挡块受到汽车水平方向力的作用导致调节气缸损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：上停车板和下停车板存取车时互不干扰，存取车方便快捷，存取过程稳定，可靠性高，能限定车辆停放最佳位置，防止车辆入库时越位。

附图说明

图1是实施例的整体结构图；

图2是实施例中横移滑槽处的结构示意图；

图3是实施例中停放车辆时的状态示意图。

图中，1、车库框架；2、上停车板；3、下停车板；4、横移框；5、转动滑轮；6、横移条；7、横移滑轮；8、横移气缸；9、横移块；10、升降柱；11、升降滑槽；12、连接块；13、升降电机；14、调节气缸；15、轮胎阻挡块；16、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，一种双层立体停车库设备，包括车库框架1、上停车板2 和下停车板3，车库框架1的顶部和底部分别焊接有顶板和底板，下停车板3 通过螺栓固定在底板上方，上停车板2滑动连接于顶板上方，车库框架1两侧均设置有横移框4，横移框4为矩形金属框，车库框架1两侧均设置有横移装置，横移装置用于驱动横移框4进行水平方向的横移，还设置有升降装置，升降装置用于驱动上停车板2沿着竖直方向移动，横移框4的底部沿长度方向开设有滑动槽，滑动槽内转动连接有若四个转动滑轮5，转动滑轮5 与地面抵触，横移框4通过转动滑轮5在地面上滑动，减少横移框4与地面之间的摩擦，使横移框4的滑动更加顺畅。

如图1和图2所示，横移装置包括开设在车库框架1顶部和底部的横移滑槽，横移滑槽沿车库框架1的长度方向开设，横移框4的顶部和底部朝着横移滑槽方向的一面均凸伸有横移条6，横移条6插入横移滑槽内并可在横移滑槽内沿水平方向滑动，横移条6伸入横移滑槽的一端转动连接有四个横移滑轮7，横移条6通过横移滑轮7在横移滑槽内滑动，使横移框4的移动更加顺畅，减少能量的消耗。顶板上还设置有两个横移气缸8，横移气缸8 分别位于上停车板2两侧的正对位置，横移框4的顶部向内凸伸有横移块9，横移气缸8的输出端与横移块9连接，横移气缸8为横移框4沿水平方向运动提供动力。升降装置安装在横移框4的中部，升降装置包括两根沿竖直方向的升降柱10，升降柱10朝向车库框架1的一面沿长度方向开设有升降滑槽11，升降滑槽11内设置有升降丝杠，升降丝杠包括丝杠螺母，上停车板2 两侧均向横移框4方向凸伸有两个连接块12，连接块12插入升降滑槽11中与丝杠螺母连接，升降柱10的顶部均设置有升降电机13，升降电机13的输出端竖直向下伸入升降滑槽11中并与升降丝杠的一端连接。升降电机13运行驱动升降丝杠旋转，使丝杠螺母带动上停车板2沿所述升降柱10上下移动。

如图1和图3所示，上停车板2和下停车板3上远离车辆进入方向的一端均设置有两个平行设置的调节气缸14，调节气缸14的输出端竖直向上并螺纹连接有轮胎阻挡块15，轮胎阻挡块15上开设有两个轮胎挡槽，用于供车辆的轮胎进入，对轮胎进行限位，防止车辆进库时越位，使车辆停放于最佳位置。在上停车板2和下停车板3上还设置有固定板16，固定板16位于轮胎阻挡块15远离车辆进入方向的一侧并与轮胎阻挡块15抵触，固定板16 的设置限制了轮胎阻挡块15的水平位置，避免轮胎阻挡块15受到汽车水平方向力的作用导致调节气缸14损坏。调节气缸14运行调节轮胎阻挡块15 的高度以适应底盘高度不同的汽车。

本实用新型在使用时，当需要在下停车板3上停车时，只需将车辆直接驶入下停车板3上，使汽车的前轮伸入轮胎挡槽内，便可熄火完成停车。当需要在上停车板2上停车时，启动横移气缸8，横移气缸8伸长推动横移框4 上的横移块9运动，横移框4的横移滑轮7将沿着横移滑槽作水平横移，从而带动上停车板2沿水平方向伸出车库框架1，启动升降电机13，升降电机 13伸长驱动连接块12沿着升降滑槽11竖直向下，从而带动上停车板2竖直向下运动直至与地面抵触，然后将车辆行驶至上停车板2上，使汽车的前轮伸入轮胎挡槽内，便可熄火停车，升降电机13和横移气缸8反向运动驱动上停车板2返回原位，完成停车。取车的过程与此过程相反即可完成取车。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双层立体停车库设备，包括车库框架(1)、上停车板(2)和下停车板(3)，其特征在于，所述车库框架(1)的顶部和底部分别设置有顶板和底板，所述下停车板(3)固定于底板上方，所述上停车板(2)滑动连接于顶板上方，所述车库框架(1)两侧均设置有横移框(4)，所述横移框(4)为矩形金属框，所述车库框架(1)两侧均设置有横移装置，所述横移装置用于驱动横移框(4)进行水平方向的横移，所述横移框(4)的中部设置有升降装置，所述升降装置包括两根沿竖直方向的升降柱(10)，所述升降柱(10)朝向车库框架(1)的一面沿长度方向开设有升降滑槽(11)，所述升降滑槽(11)内设置有升降丝杠，所述升降丝杠包括丝杠螺母，所述上停车板(2)两侧均向横移框(4)方向凸伸有两个连接块(12)，所述连接块(12)插入升降滑槽(11)中与丝杠螺母连接，所述升降柱(10)的顶部均设置有升降电机(13)，所述升降电机(13)的输出端伸入升降滑槽(11)中并与升降丝杠的一端连接，所述升降电机(13)驱动所述升降丝杠带动所述上停车板(2)沿所述升降柱(10)上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述横移装置包括开设在车库框架(1)顶部和底部的横移滑槽，所述横移框(4)的顶部和底部均设置有横移条(6)，所述横移条(6)滑动连接在横移滑槽内，所述顶板上还设置有两个横移气缸(8)，所述横移气缸(8)分别位于上停车板(2)两侧的正对位置，所述横移框(4)的顶部向内凸伸有横移块(9)，所述横移气缸(8)的输出端与横移块(9)连接，所述横移气缸(8)用于驱动横移框(4)沿水平方向运动。

3.根据权利要求2所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述横移条(6)伸入横移滑槽的一端转动连接有若干个横移滑轮(7)。

4.根据权利要求1所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述横移框(4)的底部沿长度方向开设有滑动槽，所述滑动槽内转动连接有若干个转动滑轮(5)，所述转动滑轮(5)与地面抵触。

5.根据权利要求1所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述上停车板(2)和下停车板(3)上远离车辆进入方向的一端均设置有轮胎阻挡块(15)，所述轮胎阻挡块(15)上开设有两个轮胎挡槽，所述轮胎挡槽用于供车辆的轮胎进入。

6.根据权利要求5所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述轮胎阻挡块(15)底部设置有调节气缸(14)，所述调节气缸(14)用于调节轮胎阻挡块(15)高度。

7.根据权利要求6所述的一种双层立体停车库设备，其特征在于，所述上停车板(2)和下停车板(3)上还设置有固定板(16)，所述固定板(16)位于轮胎阻挡块(15)远离车辆进入方向的一侧并与轮胎阻挡块(15)抵触。

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