CN214605662U - 一种汽车油路接头的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车油路接头的注塑模具，包括动模组件和设于动模组件下方的定模组件，动模组件包括从上往下依次设置的上模座、浇口垫板和动模板；定模组件包括与动模板相互配合的定模板、设于定模板下方的下模座以及设于下模座与定模板的之间的顶出机构；还包括固定在动模板底部的上模仁以及嵌设在定模板顶部并与上模仁相互配合的下模仁，下模仁的顶部形成有成型区，对应地，上模仁的底部开设有成型腔；本实用新型结构简单以减少了零部件数量，进而简化了制造步骤并降低了制造成本。

Description

一种汽车油路接头的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油路接头的注塑模具。

背景技术

注塑是塑料产品的一种常见制造方法，其过程是将熔融的塑料利用压力注进注塑模具中，冷却成型得到一定形状的注塑件；汽车油路接头是用来对发动机中油路进行分配和调节的重要部件，大都为注塑而成的塑料件，因此其生产需要借助配套的注塑模具来实现；现有的汽车油路接头的注塑模具结构复杂，零部件较多，因此制造步骤繁琐，制造成本也较高，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单以减少了零部件数量，进而简化了制造步骤并降低了制造成本的汽车油路接头的注塑模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车油路接头的注塑模具，包括动模组件和设于动模组件下方的定模组件，动模组件包括从上往下依次设置的上模座、浇口垫板和动模板；定模组件包括与动模板相互配合的定模板、设于定模板下方的下模座以及设于下模座与定模板的之间的顶出机构；还包括固定在动模板底部的上模仁以及嵌设在定模板顶部并与上模仁相互配合的下模仁，其特征在于，所述下模仁的顶部形成有成型区，对应地，所述上模仁的底部开设有成型腔，所述成型区上向外形成有两个从左往右依次设置的矮矩形凸台单元，对应地，所述成型腔的底面上向外形成有两个从左往右依次设置的成型凸台单元；所述矮矩形凸台单元包括从左往右依次设置的第一矮凸台、第二矮凸台和第三矮凸台，对应地，所述成型凸台单元包括从左往右依次设置的第一成型凸台、第二成型凸台和第三成型凸台；每个成型凸台单元中的所述第一成型凸台、第二成型凸台和第三成型凸台分别与对应的一个矮矩形凸台单元中的第一矮凸台、第二矮凸台和第三矮凸台相互配合；所述成型区的左侧还向外形成有第一定位块，对应地，所述成型腔的左侧内壁上开设有定位槽，所述第一定位块活动嵌入在定位槽中；所述成型区上还向外形成有高矩形凸台，所述高矩形凸台设于两个矮矩形凸台单元之间。

优选地，所述成型区上向外形成有第一凸块和两个第二凸块，两个所述第二凸块分别对称设于第一凸块的左右两侧，所述第一凸块的顶部开设有开口槽，所述开口槽的底面上向外形成有第一柱套，两个所述第二凸块的顶部均向外形成有一个第二柱套。

优选地，所述成型区的左侧还向外形成有第一成型柱、第二成型柱和两个第三成型柱，所述第二成型柱设于第一成型柱的前侧，两个所述第三成型柱均设于第一成型柱和第二成型柱之间并从前往后依次设置。

优选地，所述下模仁的顶部四个转角处均向外形成有一个第二定位块，对应地，所述上模仁的底部四个转角处均开设有一个缺口，四个所述第二定位块分别活动嵌入在四个缺口中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单以减少了零部件数量，进而简化了制造步骤并降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的右前侧结构图；

图2为本实用新型的上模仁和下模仁的结构位置图；

图3为本实用新型的下模仁的顶部结构图；

图4为本实用新型的上模仁的底部结构图。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1～4所示，一种汽车油路接头的注塑模具，包括动模组件和设于动模组件下方的定模组件，动模组件包括从上往下依次设置的上模座5、浇口垫板4和动模板3；定模组件包括与动模板3相互配合的定模板2、设于定模板2下方的下模座1以及设于下模座1与定模板2的之间的顶出机构6；还包括固定在动模板3底部的上模仁8以及嵌设在定模板2顶部并与上模仁8相互配合的下模仁7，下模仁7的顶部形成有成型区715，对应地，上模仁8的底部开设有成型腔86，成型区715上向外形成有两个从左往右依次设置的矮矩形凸台单元，对应地，成型腔86的底面上向外形成有两个从左往右依次设置的成型凸台单元；矮矩形凸台单元包括从左往右依次设置的第一矮凸台72、第二矮凸台73和第三矮凸台74，对应地，成型凸台单元包括从左往右依次设置的第一成型凸台83、第二成型凸台82和第三成型凸台81；每个成型凸台单元中的第一成型凸台83、第二成型凸台82和第三成型凸台81分别与对应的一个矮矩形凸台单元中的第一矮凸台72、第二矮凸台73和第三矮凸台74相互配合；成型区715的左侧还向外形成有第一定位块713，对应地，成型腔86的左侧内壁上开设有定位槽84，第一定位块713活动嵌入在定位槽84中；成型区715上还向外形成有高矩形凸台71，高矩形凸台71设于两个矮矩形凸台单元之间。

成型区715上向外形成有第一凸块75和两个第二凸块79，两个第二凸块79分别对称设于第一凸块75的左右两侧，第一凸块75的顶部开设有开口槽76，开口槽76的底面上向外形成有第一柱套77，两个第二凸块79的顶部均向外形成有一个第二柱套710。

成型区715的左侧还向外形成有第一成型柱78、第二成型柱712和两个第三成型柱711，第二成型柱712设于第一成型柱78的前侧，两个第三成型柱711均设于第一成型柱78和第二成型柱712之间并从前往后依次设置。

下模仁7的顶部四个转角处均向外形成有一个第二定位块714，对应地，上模仁8的底部四个转角处均开设有一个缺口85，四个第二定位块714分别活动嵌入在四个缺口85中。

工作原理：将模具安装在注塑机中，动模组件在注塑机合模机构的带动下朝着定模组件的方向移动，直到动模板3与定模板2相互拼合，此时的上模仁8也与下模仁7相互拼合；接着，熔融料经由设于上模座5上的浇口进入到上模座5中，再经由浇口垫板4和动模板3进入到上模仁8中，进而充满在上模仁8与下模仁7之间；注塑完成后，熔融料冷却后形成注塑件，合模机构带动动模组件离开定模组件，当动模板3与定模板2分离后，顶出机构6将注塑件顶离定模板2，最后取走注塑件即可（现有技术）。

上模仁8与下模仁7拼合时，四个第二定位块714分别嵌入在四个缺口85中以保证上模仁8与下模仁7对位精确，同时，第一定位块713嵌入在定位槽84中以进一步保证上模仁8与下模仁7相互之间的位置精准无误。

每个成型凸台单元中的第一成型凸台83、第二成型凸台82和第三成型凸台81分别与对应的一个矮矩形凸台单元中的第一矮凸台72、第二矮凸台73和第三矮凸台74在注塑件中成型出三个依次分布的矩形腔；第一凸块75和两个第二凸块79会在注塑件中成型出三个腔孔；第一成型柱78、第二成型柱712和两个第三成型柱711会在注塑件中成型出三个沉孔。

本实用新型结构简单以减少了零部件数量，进而简化了制造步骤并降低了制造成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (4)

1.一种汽车油路接头的注塑模具，包括动模组件和设于动模组件下方的定模组件，动模组件包括从上往下依次设置的上模座、浇口垫板和动模板；定模组件包括与动模板相互配合的定模板、设于定模板下方的下模座以及设于下模座与定模板的之间的顶出机构；还包括固定在动模板底部的上模仁以及嵌设在定模板顶部并与上模仁相互配合的下模仁，其特征在于，所述下模仁的顶部形成有成型区，对应地，所述上模仁的底部开设有成型腔，所述成型区上向外形成有两个从左往右依次设置的矮矩形凸台单元，对应地，所述成型腔的底面上向外形成有两个从左往右依次设置的成型凸台单元；所述矮矩形凸台单元包括从左往右依次设置的第一矮凸台、第二矮凸台和第三矮凸台，对应地，所述成型凸台单元包括从左往右依次设置的第一成型凸台、第二成型凸台和第三成型凸台；每个成型凸台单元中的所述第一成型凸台、第二成型凸台和第三成型凸台分别与对应的一个矮矩形凸台单元中的第一矮凸台、第二矮凸台和第三矮凸台相互配合；所述成型区的左侧还向外形成有第一定位块，对应地，所述成型腔的左侧内壁上开设有定位槽，所述第一定位块活动嵌入在定位槽中；所述成型区上还向外形成有高矩形凸台，所述高矩形凸台设于两个矮矩形凸台单元之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油路接头的注塑模具，其特征在于，所述成型区上向外形成有第一凸块和两个第二凸块，两个所述第二凸块分别对称设于第一凸块的左右两侧，所述第一凸块的顶部开设有开口槽，所述开口槽的底面上向外形成有第一柱套，两个所述第二凸块的顶部均向外形成有一个第二柱套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油路接头的注塑模具，其特征在于，所述成型区的左侧还向外形成有第一成型柱、第二成型柱和两个第三成型柱，所述第二成型柱设于第一成型柱的前侧，两个所述第三成型柱均设于第一成型柱和第二成型柱之间并从前往后依次设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油路接头的注塑模具，其特征在于，所述下模仁的顶部四个转角处均向外形成有一个第二定位块，对应地，所述上模仁的底部四个转角处均开设有一个缺口，四个所述第二定位块分别活动嵌入在四个缺口中。

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