CN214601861U - 一种快速冷却的汽车零部件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速冷却的汽车零部件成型模具，包括底座，所述底座顶部的中间位置处设置有下模具，所述下模具顶部的四角处皆设置有活塞槽，四组所述活塞槽的内部套设有活塞杆，四组所述活塞杆的底部皆设置有活塞，四组所述活塞杆的顶部设置有上模具，所述上模具底部的两端皆设置有挤压杆，两组所述活塞槽的底部设置有冷却腔；本实用新型连接管、储水仓、活塞杆、冷却腔、上模具、活塞槽和活塞之间的相互配合，在进行下模具和上模具之间相互分离时，可以带动活塞在活塞槽的内部抽动，将储水仓内部的冷却水抽至冷却腔的内部，可以将模具的热量进行迅速换热，快速降低模具和零部件的热量，快速成型，提高生产效率。

Description

一种快速冷却的汽车零部件成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种快速冷却的汽车零部件成型模具。

背景技术

汽车零部件经过模具注塑成型后，由于注塑原材为热熔金属，因此使得模具温度很高，只有等其完全冷却之后才能对其进行脱模，否则很容易造成人员的受伤以及零部件的变形；

但是现有的成型模具在使用时存在一定不足：

1、现有的注塑模具散热效率较低，导致零部件成型的时间较长，降低了零部件的生产效率，不利于大批量的零部件生产；

2、同时在零部件成型时，在取出时，往往时通过工人进行手动取出，该方式存在较大弊端，若用劲过大，导致未完全成型零部件出现形变，同时还会导致零部件的形变，造成零部件的质量出现问题，降低生产的合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速冷却的汽车零部件成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速冷却的汽车零部件成型模具，包括底座，所述底座顶部的中间位置处设置有下模具，所述下模具顶部的四角处皆设置有活塞槽，四组所述活塞槽的内部套设有活塞杆，四组所述活塞杆的底部皆设置有活塞，四组所述活塞杆的顶部设置有上模具，所述上模具底部的两端皆设置有挤压杆，两组所述活塞槽的底部设置有冷却腔，所述底座顶部的边缘处设置有储水仓，所述储水仓内侧的两侧皆设置有连接管，所述下模具内部的底部设置有顶出组件，所述下模具两端的顶部皆设置有第二滑槽。

优选的，所述顶出组件包括推杆、连接滑块、第一滑槽、第一铰接杆、顶板、第二铰接杆、弹簧和连接板，所述第一滑槽位于下模具内部的底部，所述第一滑槽的内部滑动设置有连接滑块，两组所述连接滑块相互靠近的一侧铰接有第一铰接杆，两组所述第一铰接杆的顶部设置有顶板，两组所述连接滑块相互远离的一侧设置有推杆，两组所述推杆相互远离的一侧设置有推杆，两组所述推杆两端远离连接滑块的一侧铰接有第二铰接杆，两组所述第二铰接杆相互靠近一侧的铰接有连接板，两组所述连接板的底部设置有弹簧。

优选的，所述连接板靠近下模具的一端设置有限位滑块，且限位滑块位于第二滑槽的内部。

优选的，所述冷却腔设置有四组，四组所述冷却腔位于下模具的四组的侧壁内部。

优选的，所述连接管的内部与冷却腔的内部相互连通，所述储水仓通过连接管与冷却腔的内部相互连通。

优选的，所述储水仓顶部的边缘处设置有进水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过连接管、储水仓、活塞杆、冷却腔、上模具、活塞槽和活塞之间的相互配合，在进行下模具和上模具之间相互分离时，可以带动活塞在活塞槽的内部抽动，将储水仓内部的冷却水抽至冷却腔的内部，可以将模具的热量进行迅速换热，快速降低模具和零部件的热量，快速成型，提高生产效率。

2、通过推杆、连接滑块、第一滑槽、第一铰接杆、顶板、第二铰接杆、第二滑槽、挤压杆、弹簧和连接板之间的相互配合，但上模具和下模具之间进行分离时，弹簧的弹力将连接板向上顶，从而带动两组推杆相互靠近，通过；两组第一铰接杆将顶板向上顶，可以对零部件和模具之间进行快速脱模，减少人工操作，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的第一主视剖视图；

图2为本实用新型的第二主视剖视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的下模具的主视剖视图。

图中：1、底座；2、推杆；3、连接滑块；4、第一滑槽；5、第一铰接杆；6、顶板；7、下模具；8、第二铰接杆；9、连接管；10、储水仓；11、活塞杆；12、冷却腔；13、上模具；14、活塞槽；15、活塞；16、第二滑槽；17、挤压杆；18、弹簧；19、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种快速冷却的汽车零部件成型模具，包括底座1，底座1顶部的中间位置处设置有下模具7，下模具7顶部的四角处皆设置有活塞槽14，四组活塞槽14的内部套设有活塞杆11，四组活塞杆11的底部皆设置有活塞15，四组活塞杆11的顶部设置有上模具13，上模具13底部的两端皆设置有挤压杆17，两组活塞槽14的底部设置有冷却腔12，底座1顶部的边缘处设置有储水仓10，储存降温用的冷却水，储水仓10内侧的两侧皆设置有连接管9，下模具7内部的底部设置有顶出组件，可以快速将零部件顶出脱模，下模具7两端的顶部皆设置有第二滑槽16。

在本实施中：顶出组件包括推杆2、连接滑块3、第一滑槽4、第一铰接杆5、顶板6、第二铰接杆8、弹簧18和连接板19，第一滑槽4位于下模具7内部的底部，第一滑槽4的内部滑动设置有连接滑块3，两组连接滑块3相互靠近的一侧铰接有第一铰接杆5，两组第一铰接杆5的顶部设置有顶板6，两组连接滑块3相互远离的一侧设置有推杆2，两组推杆2相互远离的一侧设置有推杆2，两组推杆2两端远离连接滑块3的一侧铰接有第二铰接杆8，两组第二铰接杆8相互靠近一侧的铰接有连接板19，两组连接板19的底部设置有弹簧18，可以将零部件快速与模具分离，连接板19靠近下模具7的一端设置有限位滑块，且限位滑块位于第二滑槽16的内部，使得连接板19可以竖直上下，冷却腔12设置有四组，四组冷却腔12位于下模具7的四组的侧壁内部，使得下模具7可迅速冷却，连接管9的内部与冷却腔12的内部相互连通，储水仓10通过连接管9与冷却腔12的内部相互连通，使得储水仓10内部的水可以进入到冷却腔12的内部，储水仓10顶部的边缘处设置有进水口，便于添加冷却水。

工作原理：首先，在零部件进行成型制作时，当上模具13与下模具7之间分离时，上模具13向上移动，此时上模具13同时带动四组活塞杆11向上移动，使得活塞15在活塞槽14的内部向上移动，此时活塞槽14的内部产生负压，此时会将储水仓10内部的冷却水水通过连接管9抽至冷却腔12的内部，对模具的热量进行吸热降温，使得零部件快速冷却成型；

同时在上模具13向上移动的同时，挤压杆17随之向上移动，此时被压缩的弹簧18将连接板19向上抬起，通过两组第二铰接杆8的作用推动另一端的推杆2相互靠近，从而两组连接滑块3在第一滑槽4的内部相互靠近，从而推动两组第一铰接杆5将顶板6向上顶，将成型的零部件顶出模具的内部，完成脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种快速冷却的汽车零部件成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处设置有下模具(7)，所述下模具(7)顶部的四角处皆设置有活塞槽(14)，四组所述活塞槽(14)的内部套设有活塞杆(11)，四组所述活塞杆(11)的底部皆设置有活塞(15)，四组所述活塞杆(11)的顶部设置有上模具(13)，所述上模具(13)底部的两端皆设置有挤压杆(17)，两组所述活塞槽(14)的底部设置有冷却腔(12)，所述底座(1)顶部的边缘处设置有储水仓(10)，所述储水仓(10)内侧的两侧皆设置有连接管(9)，所述下模具(7)内部的底部设置有顶出组件，所述下模具(7)两端的顶部皆设置有第二滑槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种快速冷却的汽车零部件成型模具，其特征在于：所述顶出组件包括推杆(2)、连接滑块(3)、第一滑槽(4)、第一铰接杆(5)、顶板(6)、第二铰接杆(8)、弹簧(18)和连接板(19)，所述第一滑槽(4)位于下模具(7)内部的底部，所述第一滑槽(4)的内部滑动设置有连接滑块(3)，两组所述连接滑块(3)相互靠近的一侧铰接有第一铰接杆(5)，两组所述第一铰接杆(5)的顶部设置有顶板(6)，两组所述连接滑块(3)相互远离的一侧设置有推杆(2)，两组所述推杆(2)相互远离的一侧设置有推杆(2)，两组所述推杆(2)两端远离连接滑块(3)的一侧铰接有第二铰接杆(8)，两组所述第二铰接杆(8)相互靠近一侧的铰接有连接板(19)，两组所述连接板(19)的底部设置有弹簧(18)。

3.根据权利要求2所述的一种快速冷却的汽车零部件成型模具，其特征在于：所述连接板(19)靠近下模具(7)的一端设置有限位滑块，且限位滑块位于第二滑槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种快速冷却的汽车零部件成型模具，其特征在于：所述冷却腔(12)设置有四组，四组所述冷却腔(12)位于下模具(7)的四组的侧壁内部。

5.根据权利要求1所述的一种快速冷却的汽车零部件成型模具，其特征在于：所述连接管(9)的内部与冷却腔(12)的内部相互连通，所述储水仓(10)通过连接管(9)与冷却腔(12)的内部相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种快速冷却的汽车零部件成型模具，其特征在于：所述储水仓(10)顶部的边缘处设置有进水口。

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