CN215661534U - 一种汽车中控面板模具快速下料结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中控面板模具快速下料结构,涉及模具加工技术领域,本实用新型包括底座和设置在底座上方的固定板以及移动板,固定板固定安装在底座的顶部,移动板活动设置在底座顶部,固定板一侧设置有降温组件,固定板的另一侧设置有定模和限位板,限位板通过下料组件与定模连接,移动板的一侧固定安装有动模。本实用新型为一种汽车中控面板模具快速下料结构,通过设置降温组件,当模具成型后,通过启动水泵和制冷器,使得水箱中的水通过制冷器制冷在有出水管将制冷后的水输送至储水槽内部,经过冷却的水再通过回流管排进水箱内部,循环往复,从而达到对模具的快速冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域,特别涉及一种汽车中控面板模具快速下料结构。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具,也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具,注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法,具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。
目前市场上在对模具进行加工成型后需对其进行脱模,现有的脱模大多利用机械手或者将模具倒置,此种方式进行脱模要么成本较高,要么不方便进行取出,容易在此处浪费时间,造成工作效率低下,而且模具注塑完毕后,需要较长时间的等待进行冷却固型,耗时较长,为此,现提出一种汽车中控面板模具快速下料结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车中控面板模具快速下料结构,可以有效解决背景技术中模具成型后不便取出和模具冷却时间较长的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种汽车中控面板模具快速下料结构,包括底座和设置在底座上方的固定板以及移动板,所述固定板固定安装在底座的顶部,所述移动板活动设置在底座顶部,所述固定板一侧设置有降温组件,所述固定板的另一侧设置有定模和限位板,所述限位板通过下料组件与定模连接,所述移动板的一侧固定安装有动模;
所述降温组件包括水箱、储水槽和制冷器,所述储水槽固定安装在底座顶部且位于固定板的一侧,且所述储水槽的内侧与定模固定连接,所述制冷器位于水箱内部,所述储水槽固定安装在底座的顶部且位于固定板的另一侧;
所述下料组件包括移动杆、滑块、第二弹簧和液压杆,所述滑块与移动杆的一端固定连接,所述液压杆和第二弹簧的一端均与定模的内壁固定连接,所述液压杆和第二弹簧的另一端均与限位板固定连接,便于对模具进行快速下料,同时能够对模具进行冷却。
优选地,所述水箱的内底壁设置有水泵,所述水泵的出水端固定连接有出水管,所述出水管远离水箱的一端与储水槽连通,所述制冷器固定连接在出水管的外表面且与出水管内部连通,便于将水箱中的水输送至储水槽。
优选地,所述储水槽的侧面固定连接有回流管,所述回流管的一端与储水槽内部连通,所述回流管的另一端与水箱内部连通,便于将储水槽中的水回流至水箱中,循环利用。
优选地,所述定模的侧壁开设有限位槽,所述移动杆的一端活动设置在限位槽内部且在限位槽内滑动,所述移动杆的另一端贯穿定模内壁与限位板表面相贴合,便于移动杆能够进行移动。
优选地,所述定模的内壁开设有用于滑块进行滑动的第一滑槽,所述滑块的侧面固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离滑块的一侧与第一滑槽的内壁固定连接,便于对滑块进行限位。
优选地,所述移动板靠近动模的侧面固定安装有导向杆,所述导向杆与限位槽相适配,便于导向杆能够与限位槽相卡合。
优选地,所述底座的顶部开设有第二滑槽,所述底座的侧面固定安装有电机,所述电机的输出端固定连接有丝杆,所述移动板活动设置在丝杆的表面且在第二滑槽内部滑动,便于带动移动板和动模一同进行移动。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型中,通过设置降温组件,当模具成型后,通过启动水泵和制冷器,使得水箱中的水通过制冷器制冷在有出水管将制冷后的水输送至储水槽内部,经过冷却的水再通过回流管排进水箱内部,循环往复,从而达到对模具的快速冷却效果。
2.本实用新型中,通过设置下料组件,当需要对将冷却后的模具进行脱模时,此时在动模的挤压下,第一弹簧处在拉伸状态,第二弹簧处在压缩状态,通过启动电机,使得电机带动丝杆进行转动,从而带动移动板沿着第二滑槽进行移动,使得动模开始脱离定模,模具在第一弹簧和第二弹簧的复位过程中,将限位板向前推动,同时启动液压杆,使得液压杆推动限位板一同向前移动,直至将定模内的模具推出,完成对模具的快速和自动下料,能够有效提高模具的下料效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车中控面板模具快速下料结构的整体结构立体图;
图2为本实用新型一种汽车中控面板模具快速下料结构的正剖图;
图3为本实用新型一种汽车中控面板模具快速下料结构图2中A处结构放大图;
图4为本实用新型一种汽车中控面板模具快速下料结构图2中B处结构放大图;
图5为本实用新型一种汽车中控面板模具快速下料结构的动模结构立体图。
图中:1、底座;2、固定板;3、移动板;4、定模;5、限位板;6、动模;7、水箱;8、储水槽;9、制冷器;10、移动杆;11、滑块;12、第二弹簧;13、液压杆;14、水泵;15、回流管;16、第一弹簧;17、导向杆;18、电机;19、丝杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1—5所示,本实用新型为一种汽车中控面板模具快速下料结构,包括底座1和设置在底座1上方的固定板2以及移动板3,固定板2固定安装在底座1的顶部,移动板3活动设置在底座1顶部,固定板2一侧设置有降温组件,固定板2的另一侧设置有定模4和限位板5,限位板5通过下料组件与定模4连接,移动板3的一侧固定安装有动模6;
降温组件包括水箱7、储水槽8和制冷器9,储水槽8固定安装在底座1顶部且位于固定板2的一侧,且储水槽8的内侧与定模4固定连接,制冷器9位于水箱7内部,储水槽8固定安装在底座1的顶部且位于固定板2的另一侧;
下料组件包括移动杆10、滑块11、第二弹簧12和液压杆13,滑块11与移动杆10的一端固定连接,液压杆13和第二弹簧12的一端均与定模4的内壁固定连接,液压杆13和第二弹簧12的另一端均与限位板5固定连接,便于对模具进行快速下料,同时能够对模具进行冷却。
水箱7的内底壁设置有水泵14,水泵14的出水端固定连接有出水管,出水管远离水箱7的一端与储水槽8连通,制冷器9固定连接在出水管的外表面且与出水管内部连通,便于将水箱7中的水输送至储水槽8。
储水槽8的侧面固定连接有回流管15,回流管15的一端与储水槽8内部连通,回流管15的另一端与水箱7内部连通,便于将储水槽8中的水回流至水箱7中,循环利用。
定模4的侧壁开设有限位槽,移动杆10的一端活动设置在限位槽内部且在限位槽内滑动,移动杆10的另一端贯穿定模4内壁与限位板5表面相贴合,便于移动杆10能够进行移动。
定模4的内壁开设有用于滑块11进行滑动的第一滑槽,滑块11的侧面固定连接有第一弹簧16,第一弹簧16远离滑块11的一侧与第一滑槽的内壁固定连接,便于对滑块11进行限位。
移动板3靠近动模6的侧面固定安装有导向杆17,导向杆17与限位槽相适配,便于导向杆17能够与限位槽相卡合。
底座1的顶部开设有第二滑槽,底座1的侧面固定安装有电机18,电机18的输出端固定连接有丝杆19,移动板3活动设置在丝杆19的表面且在第二滑槽内部滑动,便于带动移动板3和动模6一同进行移动。
本实用新型的工作原理为:当模具成型后,通过启动水泵14和制冷器9,使得水箱7中的水通过制冷器9制冷在有出水管将制冷后的水输送至储水槽8内部,经过冷却的水再通过回流管15排进水箱7内部,循环往复,从而达到对模具的快速冷却效果,当需要对将冷却后的模具进行脱模时,此时在动模6的挤压下,第一弹簧16处在拉伸状态,第二弹簧12处在压缩状态,通过启动电机18,使得电机18带动丝杆19进行转动,从而带动移动板3沿着第二滑槽进行移动,使得动模6开始脱离定模4,模具在第一弹簧16和第二弹簧12的复位过程中,将限位板5向前推动,同时启动液压杆13,使得液压杆13推动限位板5一同向前移动,直至将定模4内的模具推出,完成对模具的快速和自动下料,能够有效提高模具的下料效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:包括底座(1)和设置在底座(1)上方的固定板(2)以及移动板(3),所述固定板(2)固定安装在底座(1)的顶部,所述移动板(3)活动设置在底座(1)顶部,所述固定板(2)一侧设置有降温组件,所述固定板(2)的另一侧设置有定模(4)和限位板(5),所述限位板(5)通过下料组件与定模(4)连接,所述移动板(3)的一侧固定安装有动模(6);
所述降温组件包括水箱(7)、储水槽(8)和制冷器(9),所述储水槽(8)固定安装在底座(1)顶部且位于固定板(2)的一侧,且所述储水槽(8)的内侧与定模(4)固定连接,所述制冷器(9)位于水箱(7)内部,所述储水槽(8)固定安装在底座(1)的顶部且位于固定板(2)的另一侧;
所述下料组件包括移动杆(10)、滑块(11)、第二弹簧(12)和液压杆(13),所述滑块(11)与移动杆(10)的一端固定连接,所述液压杆(13)和第二弹簧(12)的一端均与定模(4)的内壁固定连接,所述液压杆(13)和第二弹簧(12)的另一端均与限位板(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述水箱(7)的内底壁设置有水泵(14),所述水泵(14)的出水端固定连接有出水管,所述出水管远离水箱(7)的一端与储水槽(8)连通,所述制冷器(9)固定连接在出水管的外表面且与出水管内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述储水槽(8)的侧面固定连接有回流管(15),所述回流管(15)的一端与储水槽(8)内部连通,所述回流管(15)的另一端与水箱(7)内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述定模(4)的侧壁开设有限位槽,所述移动杆(10)活动设置在限位槽内部且在限位槽内滑动,所述移动杆(10)的另一端贯穿定模(4)内壁与限位板(5)表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述定模(4)的内壁开设有用于滑块(11)进行滑动的第一滑槽,所述滑块(11)的侧面固定连接有第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)远离滑块(11)的一侧与第一滑槽的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述移动板(3)靠近动模(6)的侧面固定安装有导向杆(17),所述导向杆(17)与限位槽相适配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板模具快速下料结构,其特征在于:所述底座(1)的顶部开设有第二滑槽,所述底座(1)的侧面固定安装有电机(18),所述电机(18)的输出端固定连接有丝杆(19),所述移动板(3)活动设置在丝杆(19)的表面且在第二滑槽内部滑动。
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