CN214577885U - 一种减震轴承座套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，所述轴承座套本体的中部设置有凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述轴承座套本体上开设有轴孔。该实用新型采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。

Description

一种减震轴承座套

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，特别是涉及一种减震轴承座套。

背景技术

风机内部至少包括电机，以及连接于电机输出轴上的叶轮。目前，叶轮中部的轴孔位置通过轴承座套与电机输出轴或其它动力轴连接，以起到支撑减震的作用；然而现有技术中的轴承座套整体尺寸较大，虽然可以提升减震效果，但造成制造成本高，无法满足现有市场的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种减震轴承座套，采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，其特征在于，所述轴承座套本体的中部设置有以轴承座套本体的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；

所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述安装槽位于连接部与凸台部连接处；所述连接部远离凸台部的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小；

所述轴承座套本体上开设有从延伸部表面轴向贯穿至连接部表面的轴孔；

所述连接部远离凸台部的一端表面开设有环凹槽；所述环凹槽与轴孔间形成支撑部；所述支撑部与连接部之间设置有若干个以轴承座套本体的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋；

所述轴承座套本体的内部开设有用于放置轴承座的放置腔；所述放置腔的两端分别轴向延伸至延伸部和连接部内。

优选的，所述连接部的外径为L1；所述安装槽的直径为L2，所述L2为0.68～0.78倍的L1；所述放置腔的上下内壁间的距离为L3；所述L3为0.56倍的L1。

优选的，所述加强筋的长度为L4；所述支撑部的壁厚为L5，所述L5为0.76 倍的L4；所述L4为0.1倍的L1。

优选的，所述轴孔位于延伸部的一端呈开口向外的喇叭状。

优选的，所述安装槽和放置腔是截面为矩形或圆底矩形的360度环形沟槽。

优选的，所述轴承座套本体的材质为丁腈橡胶。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

该实用新型采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型中A-A剖面结构示意图

图4为本实用新型的B-B剖面结构示意图；

其中：轴承座套本体1、轴孔2、加强筋3、放置腔4、凸台部11、延伸部12、连接部13、支撑部14、第一凹槽111、安装槽131、环凹槽132。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为″固定于″另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是″连接″另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语″垂直的″、″水平的″、″左″、″右″、″上″、″下″、″前″、″后″以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语″及/或″包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-4所示，一种减震轴承座套，包括轴承座套本体1，其特征在于，所述轴承座套本体1的中部设置有以轴承座套本体1的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部11，所述凸台部11的左侧表面中间开设有第一凹槽111；所述第一凹槽111的表面设置有轴向突起于表面的延伸部12；所述凸台部11的右侧设置有轴向突起于表面的连接部13。

在该实施例中，所述凸台部11用于加强与叶轮的连接牢固度，压紧叶轮，起到承托叶轮平行性和稳定性的作用；所述延伸部12对连接的叶轮起到很好的支撑作用，使叶轮与电机轴的同轴度更好，使振动和噪音更小；所述连接部13 起到固定轴承平行性和稳定性的作用，同时缓解轴承转动时产生的振动，起到很好的减震效果。

所述连接部13的外侧圆周表面开设有安装槽131；所述安装槽131位于连接部13与凸台部11连接处；所述连接部13远离凸台部11的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小，使转动时可以减少离心力，确保连接部11与轴承的同轴性。

所述轴承座套本体1上开设有从延伸部12表面轴向贯穿至连接部13表面的轴孔2。

所述连接部13远离凸台部11的一端表面开设有环凹槽132；所述环凹槽 132与轴孔2间形成支撑部14；所述支撑部14与连接部13之间设置有若干个以轴承座套本体1的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋3；所述加强筋3起到支撑和吸收振动的作用。

所述轴承座套本体1的内部开设有用于放置轴承座(未在图中显示)的放置腔4；所述放置腔4的两端分别轴向延伸至延伸部12和连接部13内。

进一步的，如图3、4所示，所述连接部13的外径为L1；所述安装槽131 的直径为L2，所述L2为0.68～0.78倍的L1；所述放置腔4的上下内壁间的距离为L3；所述L3为0.56倍的L1。

在该实施例中，所述连接部13的外径为L1为25mm；所述安装槽131的直径L2为连接部13的外径L1的0.70倍；所述放置腔4的上下内壁间的距离 L3为连接部13的外径L1的0.56倍，通过结构的设置和尺寸的控制，相比现有技术，该结构可以在减小该轴承座套尺寸的同时还确保了该轴承座套的壁厚，以保证该轴承座套的缓冲、减震效果，整体尺寸缩小了10％，制造成本降低了 15％；缓冲、减震性能提升5％。

进一步的，如图3、4所示，所述加强筋3的长度为L4；所述支撑部14的壁厚为L5，所述L5为0.76倍的L4；所述L4为0.1倍的L1。

在该实施例中，所述支撑部14的壁厚L5为所述加强筋3的长度L4的0.76 倍；所述加强筋3的长度L4为所述连接部13的外径L1的0，1倍，通过该结构的设置以及L4与L5尺寸的控制，不仅可以确保支撑部14的强度，提升耐磨度，还提升加强筋3的减震、缓冲效果，可以有效多方位吸收轴承转动传动到支撑部的振动，从而保证了该轴承座套的减震性能。

进一步的，如图3、4所示，所述轴孔2位于延伸部12的一端呈开口向外的喇叭状，通过该结构的设置起到与支撑部14一端的减震效果，使该轴承座套两端的减震效果保持相同。

进一步的，如图3、4所示，所述安装槽131和放置腔4是截面为矩形或圆底矩形的360度环形沟槽，可以根据实际使用工况进行设置，提升适配性和实用性。

进一步的，所述轴承座套本体的材质为丁腈橡胶，所述丁腈橡胶具有耐热性好、硬度高，低弹性的特点，从而提升该轴承座套的整体强度和减震性能。

在该实施例中，通过采用由凸台部11、连接部13、延伸部12和支撑部14 组成的结构设置，通过安装槽131与放置腔4之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部14壁厚控制加强筋3的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型专利权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，其特征在于，所述轴承座套本体的中部设置有以轴承座套本体的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；

所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述安装槽位于连接部与凸台部连接处；所述连接部远离凸台部的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小；

所述轴承座套本体上开设有从延伸部表面轴向贯穿至连接部表面的轴孔；

所述连接部远离凸台部的一端表面开设有环凹槽；所述环凹槽与轴孔间形成支撑部；所述支撑部与连接部之间设置有若干个以轴承座套本体的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋；

所述轴承座套本体的内部开设有用于放置轴承座的放置腔；所述放置腔的两端分别轴向延伸至延伸部和连接部内。

2.根据权利要求1所述的一种减震轴承座套，其特征在于，所述连接部的外径为L1；所述安装槽的直径为L2，所述L2为0.68～0.78倍的L1；所述放置腔的上下内壁间的距离为L3；所述L3为0.56倍的L1。

3.根据权利要求1所述的一种减震轴承座套，其特征在于，所述加强筋的长度为L4；所述支撑部的壁厚为L5，所述L5为0.76倍的L4；所述L4为0.1倍的L1。

4.根据权利要求1所述的一种减震轴承座套，其特征在于，所述轴孔位于延伸部的一端呈开口向外的喇叭状。

5.根据权利要求1所述的一种减震轴承座套，其特征在于，所述安装槽和放置腔是截面为矩形或圆底矩形的360度环形沟槽。

6.根据权利要求1所述的一种减震轴承座套，其特征在于，所述轴承座套本体的材质为丁腈橡胶。

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