CN217029653U - 一种滑动轴承橡胶阻尼结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑动轴承橡胶阻尼结构，包括轴承座，轴承座内设有轴承孔，轴承孔内穿设有同中心线的转轴，轴瓦与轴承孔间隙配合，轴瓦与转轴转动配合，两块轴瓦相隔设置，轴瓦的外表面绕转轴中心线方向开设有凹槽，轴承孔的孔壁绕轴承孔中心线方向凸起形成有一圈凸起，所述凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹设有多个径向槽，凸起的顶面上对应各径向槽的位置分别凹设有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器，橡胶阻尼器分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合。利用橡胶阻尼器具有一定阻尼作用，能够降低转轴对轴承座传递的振动能量，从而降低轴承座的振动，对整个离心泵系统内也起到减振作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑动轴承结构的技术领域，具体涉及一种滑动轴承橡胶阻尼结构。
背景技术
滑动轴承指的是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，因此，滑动轴承往往需承受复杂交变的载荷，滑动轴承容易被损坏；尤其在离心泵系统内，如果滑动轴承的抗震效果不好，离心泵系统的强震动会让操作者受伤，其使用安全性不高。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种提升滑动轴承的抗震性能的滑动轴承橡胶阻尼结构。
解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种滑动轴承橡胶阻尼结构，包括轴承座，所述轴承座内设有轴承孔，所述轴承孔内穿设有同中心线的转轴，所述转轴与轴承座之间设有两块呈弧形结构的轴瓦，两块轴瓦以转轴中心线为对称轴对称设置，轴瓦与轴承孔间隙配合，轴瓦与转轴转动配合，两块轴瓦相隔设置，轴瓦的外表面绕转轴中心线方向开设有凹槽，凹槽为通槽，轴承孔的孔壁绕轴承孔中心线方向凸起形成有一圈凸起，凸起伸入于凹槽内，凸起与凹槽槽底间隙配合，凸起的两侧侧面分别与凹槽的两侧槽壁贴合在一起，所述凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹设有多个径向槽，所述凸起的顶面上对应各径向槽的位置分别凹设有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器，橡胶阻尼器分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合。
本方案通过每块轴瓦上的凹槽槽底的径向槽与轴承座上的凸起的安装槽相对应，形成用于放置橡胶阻尼器的容纳腔室，方便安装橡胶阻尼器；同时，在转轴转动，轴瓦和轴承座不转动，利用橡胶阻尼器具有一定阻尼作用，在轴瓦与轴承座之间的橡胶阻尼器能够降低转轴对轴承座传递的振动能量，从而降低轴承座的振动，对整个离心泵系统具有一定的减振作用；同时，由于轴瓦与轴承座之间采用间隙配合，轴承座内表面上的凸起位于轴瓦外表面的凹槽内，这样能够对轴瓦起到轴向定位的作用。
进一步，每个轴瓦上的橡胶阻尼器为两个，两个橡胶阻尼器分别与转轴中心线之间的连线夹角呈120度设置。
这样设计，在制造时，成本低，能够提升滑动轴承的抗震性能。
进一步，每轴瓦上的橡胶阻尼器为三个，位于中间的橡胶阻尼器位于其所在凹槽沿凹槽延伸方向的中间位置，位于两端的其中一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈35度设置，位于两端的另一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈25度设置。
这样设计，由于轴瓦并不是180度受力，在轴瓦的边缘上并未受力，因此，当橡胶阻尼器为三个时，位于中间的橡胶阻尼器位于其所在凹槽沿凹槽延伸方向的中间位置，这样能够保证中间的橡胶阻尼器为90度，而位于两端的其中一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈35度设置，位于两端的另一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈25度设置，这样能够保证轴瓦上的橡胶阻尼器均能受力。
进一步，所述橡胶阻尼器为条状形状，且其沿平行于转轴中心线方向延伸设置，所述橡胶阻尼器具有分别与径向槽槽底和安装槽槽底相配合的贴合面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型为了提升滑动轴承的抗震性能，降低离心泵系统的振动，两块轴瓦以转轴中心线为对称轴对称设置，而在凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹有多个径向槽，所述凸起的顶面上对应各径向槽的位置分别凹有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器，橡胶阻尼器分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合，该橡胶阻尼器具有一定阻尼作用，能降低转轴对轴承座传递的振动能量，从而降低轴承座的振动，对整个离心泵系统内的转子轴承系统具有一定的减振作用，而且，该实用新型具有结构简单、制造成本低、安装和拆卸方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型一种滑动轴承橡胶阻尼结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种滑动轴承橡胶阻尼结构的主视图。
图中：轴承座1、转轴2、轴瓦3、橡胶阻尼器4、凸起5。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
本实施例：参见图1，一种滑动轴承橡胶阻尼结构，包括轴承座1，轴承座1轴承孔内穿设有同中心线的转轴2，转轴2与轴承座1之间设有两块呈弧形结构的轴瓦3，两块轴瓦3以转轴2中心线为对称轴对称设置，轴瓦3与轴承孔间隙配合，轴瓦3与转轴2转动配合，两块轴瓦3相隔设置，轴瓦3的外表面绕转轴2中心线方向开设有凹槽，凹槽为通槽，轴承孔的孔壁绕轴承孔中心线方向凸起5形成有一圈凸起，凸起5伸入于凹槽内，凸起5与凹槽槽底间隙配合，凸起5的两侧侧面分别与凹槽的两侧槽壁贴合在一起，凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹设有多个径向槽，凸起5的顶面上对应各径向槽的位置分别凹设有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器5，橡胶阻尼器分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合。
本方案通过每块轴瓦3上的凹槽槽底的径向槽与轴承座1上的凸起的安装槽相对应，形成用于放置橡胶阻尼器的容纳腔室，方便安装橡胶阻尼器4；同时，在转轴2转动，轴瓦3和轴承座1不转动，利用橡胶阻尼器4具有一定阻尼作用，在轴瓦3外表面铺设的多个径向分布的橡胶阻尼器4能够降低转轴2对轴承座1传递的振动能量，从而降低轴承座1的振动，对整个离心泵系统具有一定的减振作用；同时，由于轴瓦3与轴承座1之间采用间隙配合，轴承座1内表面上的凸起5位于轴瓦3外表面的凹槽内，这样能够对轴瓦3起到轴向定位的作用。
作为优选，每个轴瓦上的橡胶阻尼器4为两个，两个橡胶阻尼器4分别与转轴2中心线之间的连线夹角呈120度设置。
这样设计，在制造时，成本低，能够提升滑动轴承的抗震性能。
作为优选，每个轴瓦上的橡胶阻尼器4为三个，位于中间的橡胶阻尼器4位于其所在凹槽沿凹槽延伸方向的中间位置，位于两端的其中一个橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连线夹角呈35度设置，位于两端的另一个橡胶阻尼器4与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连线夹角呈25度设置。
这样设计，由于轴瓦3并不是180度受力，在轴瓦3的边缘上并未受力，因此，当橡胶阻尼器4为三个时，位于中间的橡胶阻尼器4位于其所在凹槽沿凹槽延伸方向的中间位置，这样能够保证中间的橡胶阻尼器4为90度，而位于两端的其中一个橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连线夹角呈35度设置，位于两端的另一个橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器4与转轴2中心线之间的连线夹角呈25度设置，这样能够保证轴瓦上的橡胶阻尼器4均能受力。
作为优选，橡胶阻尼器4为条状形状，且其沿平行于转轴中心线方向延伸设置，橡胶阻尼器4具有分别与径向槽槽底和安装槽槽底相配合的贴合面。
本实用新型为了提升滑动轴承的抗震性能，降低离心泵系统的振动，两块轴瓦3以转轴中心线为对称轴对称设置，而在凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹有多个径向槽，凸起5的顶面上对应各径向槽的位置分别凹有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器4，橡胶阻尼器4分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合，该橡胶阻尼器4具有一定阻尼作用，能降低转轴2对轴承座1传递的振动能量，从而降低轴承座1的振动，对整个离心泵系统内的转子轴承系统具有一定的减振作用，而且，该实用新型具有结构简单、制造成本低、安装和拆卸方便等优点。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种滑动轴承橡胶阻尼结构，包括轴承座（1），所述轴承座（1）上设有轴承孔，所述轴承孔内穿设有同中心线的转轴（2），其特征在于，所述转轴（2）与轴承座（1）之间设有两块呈弧形结构的轴瓦（3），两块轴瓦以转轴中心线为对称轴对称设置，轴瓦与轴承孔间隙配合，轴瓦与转轴转动配合，两块轴瓦相隔设置，轴瓦（3）的外表面绕转轴（2）中心线方向开设有凹槽，凹槽为通槽，轴承孔的孔壁绕轴承孔中心线方向凸起形成有一圈凸起，凸起伸入于凹槽内，凸起与凹槽槽底间隙配合，凸起的两侧侧面分别与凹槽的两侧槽壁贴合在一起，所述凹槽槽底绕凹槽所在圆周方向间隔凹设有多个径向槽，所述凸起的顶面上对应各径向槽的位置分别凹设有安装槽，径向槽与其对应的安装槽之间形成容纳腔室，容纳腔室内设置有橡胶阻尼器，橡胶阻尼器分别与径向槽槽底与安装槽槽底相贴合。
2.根据权利要求1所述一种滑动轴承橡胶阻尼结构，其特征在于，每个轴瓦上的橡胶阻尼器（4）为两个，两个橡胶阻尼器（4）分别与转轴（2）中心线之间的连线夹角呈120度设置。
3.根据权利要求1所述的一种滑动轴承橡胶阻尼结构，其特征在于，每个轴瓦上的橡胶阻尼器（4）为三个，位于中间的橡胶阻尼器位于其所在凹槽沿凹槽延伸方向的中间位置，位于两端的其中一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈35度设置，位于两端的另一个橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连接和位于中间的橡胶阻尼器与转轴中心线之间的连线夹角呈25度设置。
4.根据权利要求1所述的一种滑动轴承橡胶阻尼结构，其特征在于，所述橡胶阻尼器为条状形状，且其沿平行于转轴中心线方向延伸设置，所述橡胶阻尼器具有分别与径向槽槽底和安装槽槽底相配合的贴合面。
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