CN213954300U - 一种电动汽车变速箱轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车变速箱轴承，其特征在于，包括：轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间形成的空腔中设置有保持架，所述保持架上设置有若干球兜，所述球兜内设置有对应的滚珠，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有第一密封圈；在所述轴承外圈的外环面上设置有异形防脱橡胶圈，在所述轴承外圈的端面上间隔设置有若干定位块。本实用新型克服了因为扭力大造成的位移以及寿命最终导致轴承失效变速箱受损的问题，增加轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承制造领域，具体涉及一种电动汽车变速箱轴承。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件或指的当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
现有的轴承是直接安装在电动汽车变速箱中，由于电动汽车变速箱轴承属于扭力传动轴承，在运行过程强大的扭力传输对轴承的稳定性提出了更高的要求，由于扭力大造成的位移以及寿命最终导致轴承失效变速箱受损。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，而提供电动汽车变速箱轴承，本实用新型的轴承在轴承外径带有异形定位装置的轴承。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种电动汽车变速箱轴承，包括：
轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间形成的空腔中设置有保持架，所述保持架上设置有若干球兜，所述球兜内设置有对应的滚珠，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有第一密封圈；
在所述轴承外圈的外环面上设置有异形防脱橡胶圈，在所述轴承外圈的端面上间隔设置有若干定位块，所述定位块均布在所述端面上，轴承外圈的外环面与变速箱体配合，以使得轴承固定在变速箱体上，通过均布的定位块来均匀的承受扭力带来的位移。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述定位块为12个，与变速箱体相配套安装能够有效的保证轴承的定位。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述轴承外圈的内环面上和所述轴承内圈的外环面上均设置有供所述滚珠限位活动的环状弧形凹槽。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
克服了因为扭力大造成的位移以及寿命最终导致轴承失效变速箱受损的问题，增加轴承的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图(立体图)。
图2为本实用新型的结构示意图(侧视图)。
图3是本实用新型的结构示意图(剖视图E-E)。
图4是本实用新型的结构示意图(剖视图D-D)。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1-3，如图所示的一种电动汽车变速箱轴承，包括了轴承外圈100 和轴承内圈200，轴承外圈100和所述轴承内圈200之间形成的空腔中设置有保持架300，保持架300上设置有用来供滚珠400滚动的若干球兜310，轴承外圈100和轴承内圈200之间设置有第一密封圈500。
另外在轴承外圈100的外环面101上设置有异形防脱橡胶圈102，在轴承外圈100的端面103上间隔设置有12个定位块600，12个定位块600在轴承外圈100的端面103上，轴承外圈100的外环面101与变速箱体(图中未示出)配合，以使得电动汽车变速箱轴承固定在变速箱体(图中未示出)上，通过均布的定位块600来均匀的承受扭力带来的位移。
为了增强轴承中滚珠工作时的稳定性，轴承外圈100的内环面104上和轴承内圈200的外环面201上均设置有供滚珠限位活动的环状弧形凹槽202。
通过在轴承外圈的端面设置定位块与变速箱内安装位置配合，使得轴承固定在轴承座中，并且定位块的嵌入式结构在安装过程中不会造成脱落，对轴承起到定位的作用。
定位块的特性能有效地解决了高扭力环境下产生的位移对轴承造成的影响并且能够提供更好的密封性能。而且也不会因为使用时间过长所导致轴承位移发生载荷变化而影响轴承的性能；轴承外圈的内环面上和轴承内圈的外环面上的环状弧形凹槽增强了轴承中滚珠工作时的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种电动汽车变速箱轴承，其特征在于，包括：
轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间形成的空腔中设置有保持架，所述保持架上设置有若干球兜，所述球兜内设置有对应的滚珠，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有第一密封圈；
在所述轴承外圈的外环面上设置有异形防脱橡胶圈，在所述轴承外圈的端面上间隔设置有若干定位块，所述定位块均布在所述端面上，轴承外圈的外环面与变速箱体配合，以使得轴承固定在变速箱体上，通过均布的定位块来均匀的承受扭力带来的位移。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车变速箱轴承，其特征在于，所述定位块为12个，与变速箱体相配套安装能够有效的保证轴承的定位。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车变速箱轴承，其特征在于，所述轴承外圈的内环面上和所述轴承内圈的外环面上均设置有供所述滚珠限位活动的环状弧形凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022825863.6U CN213954300U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种电动汽车变速箱轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213954300U true CN213954300U (zh) | 2021-08-13 |
Family
ID=77212506
Family Applications (1)
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| CN202022825863.6U Active CN213954300U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种电动汽车变速箱轴承 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213954300U (zh) |
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022825863.6U patent/CN213954300U/zh active Active
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