CN215567393U - 一种新型圆锥滚子轴承安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域,尤其是一种新型圆锥滚子轴承安装结构,包括轴、轴承座、以及轴承,轴与轴承内圈过盈配合,轴承外圈的外壁开设有第一安装槽,轴承座的内圈开设有第二安装槽,第一安装槽和第二安装槽相对布置,第一安装槽内固定有圈状的第一磁性体,第二安装槽内固定有圈状的第二磁性体,第一磁性体过盈配合在第二磁性体内侧。本实用新型可有效防止轴承外圈与轴承座发生相对滑动,还具有结构简单,便于安装,实用性强的技术特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,尤其是一种新型圆锥滚子轴承安装结构。
背景技术
在整车设计中,为了实现轻量化的目的,变速箱壳体大部分使用铝制材料。变速箱轴承的结构如图1所示,在实际应用中,轴1与轴承内圈2为过盈配合,为了防止轴承外圈5旋转,轴承座6与轴承外圈5通常也为过盈配合。但这种安装方式一方面由于过盈配合不易安装;另一方面,运行过程中由于温度上升以及轴1偏斜等原因,轴承座6与轴承外圈5之间会由过盈状态变为间隙状态,从而容易产生轴承外圈5走圈的情况,降低轴承寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足,提供一种新型圆锥滚子轴承安装结构,可有效防止轴承外圈与轴承座发生相对滑动,还具有结构简单,便于安装,实用性强的技术特点。
本实用新型的技术目的是这样实现的:一种新型圆锥滚子轴承安装结构,包括轴、轴承座、以及轴承,轴与轴承内圈过盈配合,轴承外圈的外壁开设有第一安装槽,轴承座的内圈开设有第二安装槽,第一安装槽和第二安装槽相对布置,第一安装槽内固定有圈状的第一磁性体,第二安装槽内固定有圈状的第二磁性体,第一磁性体过盈配合在第二磁性体内侧。
作为优选,所述第一磁性体、第二磁性体采用永磁合金制作。
本实用新型具有的有益效果是:本实用新型充分利用磁性体的吸合作用,有效解决圆锥滚子轴承易走圈的问题,可以有效降低因轴承外圈-轴承座相对滑动导致的失效,并且可以通过吸除变速箱金属杂质来提高清洁度,从而提高轴承寿命及可靠性,还具有结构简单,便于安装,实用性强的技术特点。
附图说明
图1是现有圆锥滚子轴承的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图中有:轴1、轴承内圈2、滚子3、保持架4、轴承外圈5、轴承座6,第一磁性体7A、第二磁性体7B。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点,以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述,但本实用新型并不局限于以下实施例。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。
如图2所示,本实用新型提供的一种新型圆锥滚子轴承安装结构,包括轴1、轴承座6、以及轴承,轴1与轴承内圈2过盈配合,轴承外圈5的外壁开设有第一安装槽,轴承座6的内圈开设有第二安装槽,第一安装槽和第二安装槽相对布置,第一安装槽内固定有圈状的第一磁性体7A,第二安装槽内固定有圈状的第二磁性体7B,第一磁性体7A过盈配合在第二磁性体7B内侧。所述第一磁性体7A、第二磁性体7B推荐采用具有高的硬度和力学性能的永磁合金制作。
本实用新型在轴承外圈上增加第一磁性体7A,轴承座6的内圈增加了第二磁性体7B,当运行过程中轴承座6与轴承外圈5间隙变大,利用两磁性体的吸合作用,可以解决轴承外圈容易走圈的问题;同时,磁性体可以将运行过程中产生的金属杂质吸除,提高变速箱的清洁度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型圆锥滚子轴承安装结构,包括轴(1)、轴承座(6)、以及轴承,轴(1)与轴承内圈(2)过盈配合,其特征在于:轴承外圈(5)的外壁开设有第一安装槽,轴承座(6)的内圈开设有第二安装槽,第一安装槽和第二安装槽相对布置,第一安装槽内固定有圈状的第一磁性体(7A),第二安装槽内固定有圈状的第二磁性体(7B),第一磁性体(7A)过盈配合在第二磁性体(7B)内侧。
2.如权利要求1所述的一种新型圆锥滚子轴承安装结构,其特征在于:所述第一磁性体(7A)、第二磁性体(7B)采用永磁合金制作。
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