CN219980575U - 一种用于双电机升降桌的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于双电机升降桌的电机，属于电机技术领域，包括：电机本体包括壳体、前盖以及后盖，壳体内设置有转子，转子设置有转轴，前盖与后盖分别与壳体的两端连接，并且前盖设置有滚珠轴承，后盖设置有含油轴承，转轴的一端与滚珠轴承连接，转轴的另一端与含油轴承连接；后盖连接有缓冲盖，转轴与含油轴承连接的一端伸入缓冲盖内并与缓冲盖抵紧；滚珠轴承的外圈与前盖之间设置有橡胶减震圈；本实用新型的有益效果为：通过在前盖与后盖设置滚珠轴承与含油轴承来支撑转轴转动，避免电机在运行时因内部结构震动而发出噪音，并且在转轴对应含油轴承的一端设置缓冲盖进行缓冲，防止电机与电机盒底部因撞击而产生噪音。

Description

一种用于双电机升降桌的电机

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种用于双电机升降桌的电机。

背景技术

升降桌是一种能够实现升降功能的桌子，现有的升降桌一般通过电机驱动升降，根据升降座的升降驱动结构可以分为单电机升降桌与双电机升降桌，电机是升降桌内重要的部件之一。

目前市面上存在多款适用于升降桌的电机，例如一种申请号为CN202120725426.9，名称为一种电机及升降桌的实用新型专利，上述的这种电机包含了电机部分与减速箱部分，并且电机的转轴与减速箱通过蜗轮蜗杆结构传动，其中，电机在运行时容易因内部结构震动而发出噪音，同时电机与电机盒底部也容易因撞击而产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于双电机升降桌的电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于双电机升降桌的电机，包括：

电机本体，所述电机本体包括壳体、前盖以及后盖，所述壳体内设置有转子，所述转子设置有转轴，所述前盖与所述后盖分别与所述壳体的两端连接，并且所述前盖设置有滚珠轴承，所述后盖设置有含油轴承，所述转轴的一端与所述滚珠轴承连接，所述转轴的另一端与所述含油轴承连接；

所述后盖连接有缓冲盖，所述转轴与所述含油轴承连接的一端伸入所述缓冲盖内并与所述缓冲盖抵紧；

所述滚珠轴承的外圈与所述前盖之间设置有橡胶轴承套。

较佳的，还包括减速箱，所述减速箱具有端盖，所述端盖与所述前盖面面接触并且固定连接。

较佳的，所述减速箱内设置有蜗轮，所述转轴与所述滚珠轴承连接的一端伸入所述减速箱内，所述转轴伸入所述减速箱内的部分设置为蜗杆结构并与所述蜗轮啮合传动。

较佳的，所述蜗轮的轴线与所述转轴的轴线呈垂直设置。

较佳的，所述后盖连接有穿入所述壳体内并与所述前盖连接的长螺钉，所述后盖通过所述长螺钉与所述前盖连接。

较佳的，所述减速箱固定设置有防滑件，所述转轴伸入所述减速箱部分的端部与所述防滑件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过在前盖与后盖设置滚珠轴承与含油轴承来支撑转轴转动，避免电机在运行时因内部结构震动而发出噪音，并且在转轴对应含油轴承的一端设置缓冲盖进行缓冲，防止电机与电机盒底部因撞击而产生噪音。

2、减速箱的端盖正好与前盖贴合，然后将螺丝穿过端盖与前盖并拧入至壳体，从而使减速箱以及前盖与壳体固定连接在一起，减少了装配工序。

3、转轴伸入减速箱的一端就是从前盖穿出的一端，这样能够通过滚珠轴承更好地支撑转轴旋转，并且使转轴旋转地更加平稳，减小噪音。

4、前盖与后盖除了分别与壳体的两端固定连接，前盖与后盖还通过长螺钉连接在一起，从而使电机本体的外壳结构更加的牢固，即使前盖或者后盖与壳体之间出现松动，长螺钉也能将前盖与后盖拉紧并固定在壳体两端，极大地提高了连接强度与一体性。

附图说明

图1为本实用新型的前盖与后盖的连接关系示意图。

图2为本实用新型的电机本体与减速箱的爆炸示意图。

图3为本实用新型的用于双电机升降桌的电机去掉壳体后的结构示意图。

图4为本实用新型的用于双电机升降桌的电机的示意图。

图中，100、电机本体；110、壳体；120、前盖；121、滚珠轴承；130、后盖；131、含油轴承；132、长螺钉；140、转子；150、转轴；160、缓冲盖；170、橡胶轴承套；200、减速箱；210、端盖；220、蜗轮；230、防滑件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，一种用于双电机升降桌的电机，包括：电机本体100，所述电机本体100包括壳体110、前盖120以及后盖130，所述壳体110内设置有转子140，所述转子140设置有转轴150，所述前盖120与所述后盖130分别与所述壳体110的两端连接，并且所述前盖120设置有滚珠轴承121，所述后盖130设置有含油轴承131，所述转轴150的一端与所述滚珠轴承121连接，所述转轴150的另一端与所述含油轴承131连接；所述后盖130连接有缓冲盖160，所述转轴150与所述含油轴承131连接的一端伸入所述缓冲盖160内并与所述缓冲盖160抵紧；所述滚珠轴承121的外圈与所述前盖120之间设置有橡胶轴承套170。

电机本体100的转子140在转动时，能够带动转轴150转动从而输出扭矩，与现有的升降桌的电机相同的是，本实施例中的电机本体100的外壳部分包括壳体110、前盖120以及后盖130，壳体110类似于筒状结构，前盖120与后盖130分别盖在壳体110的两端，转子140位于壳体110、前盖120与后盖130构成的封闭空间内，滚珠轴承121与含油轴承131能够支撑转轴150转动，且含油轴承131具有自润滑的效果，使得转轴150在转动时更加的平稳流畅，极大地减小了电机内部结构震动，且转轴150的末端从含油轴承131处伸出并抵住缓冲盖160，缓冲盖160具有一定的弹性，从而吸收以及削弱转轴150的震动；滚珠轴承121通过橡胶轴承套170减震，所以在本电机中，巧妙的地通过橡胶轴承套170以及缓冲盖160对转轴150进行减震，消除了噪音。

通过在前盖120与后盖130设置滚珠轴承121与含油轴承131来支撑转轴150转动，避免电机在运行时因内部结构震动而发出噪音，并且在转轴150对应含油轴承131的一端设置缓冲盖160进行缓冲，防止电机与电机盒底部因撞击而产生噪音。

如图1-4所示，本电机还包括减速箱200，所述减速箱200具有端盖210，所述端盖210与所述前盖120面面接触并且固定连接。

在实际的结构中，减速箱200的端盖210正好与前盖120贴合，然后将螺丝穿过端盖210与前盖120并拧入至壳体110，从而使减速箱200以及前盖120与壳体110固定连接在一起，减少了装配工序。

如图1-3所示，所述减速箱200内设置有蜗轮220，所述转轴150与所述滚珠轴承121连接的一端伸入所述减速箱200内，所述转轴150伸入所述减速箱200内的部分设置为蜗杆结构并与所述蜗轮220啮合传动。

需要说明的是，转轴150伸入减速箱200的一端就是从前盖120穿出的一端，这样能够通过滚珠轴承121更好地支撑转轴150旋转，并且使转轴150旋转地更加平稳，减小噪音。

优选的，所述蜗轮220的轴线与所述转轴150的轴线呈垂直设置。

如图1-4所示，所述后盖130连接有穿入所述壳体110内并与所述前盖120连接的长螺钉132，所述后盖130通过所述长螺钉132与所述前盖120连接。

在实际的结构中，前盖120与后盖130除了分别与壳体110的两端固定连接，前盖120与后盖130还通过长螺钉132连接在一起，从而使电机本体100的外壳结构更加的牢固，即使前盖120或者后盖130与壳体110之间出现松动，长螺钉132也能将前盖120与后盖130拉紧并固定在壳体110两端，极大地提高了前盖120、后盖130、壳体110的连接强度与一体性。

如图1-2所示，所述减速箱200固定设置有防滑件230，所述转轴150伸入所述减速箱200部分的端部与所述防滑件230。转轴150的端部与防滑件230连接能够避免打滑，并且也为转轴150的端部提供了一定的支撑。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于，包括：

电机本体(100)，所述电机本体(100)包括壳体(110)、前盖(120)以及后盖(130)，所述壳体(110)内设置有转子(140)，所述转子(140)设置有转轴(150)，所述前盖(120)与所述后盖(130)分别与所述壳体(110)的两端连接，并且所述前盖(120)设置有滚珠轴承(121)，所述后盖(130)设置有含油轴承(131)，所述转轴(150)的一端与所述滚珠轴承(121)连接，所述转轴(150)的另一端与所述含油轴承(131)连接；

所述后盖(130)连接有缓冲盖(160)，所述转轴(150)与所述含油轴承(131)连接的一端伸入所述缓冲盖(160)内并与所述缓冲盖(160)抵紧；

所述滚珠轴承(121)的外圈与所述前盖(120)之间设置有橡胶轴承套(170)。

2.如权利要求1所述的一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于：还包括减速箱(200)，所述减速箱(200)具有端盖(210)，所述端盖(210)与所述前盖(120)面面接触并且固定连接。

3.如权利要求2所述的一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于：所述减速箱(200)内设置有蜗轮(220)，所述转轴(150)与所述滚珠轴承(121)连接的一端伸入所述减速箱(200)内，所述转轴(150)伸入所述减速箱(200)内的部分设置为蜗杆结构并与所述蜗轮(220)啮合传动。

4.如权利要求3所述的一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于：所述蜗轮(220)的轴线与所述转轴(150)的轴线呈垂直设置。

5.如权利要求1所述的一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于：所述后盖(130)连接有穿入所述壳体(110)内并与所述前盖(120)连接的长螺钉(132)，所述后盖(130)通过所述长螺钉(132)与所述前盖(120)连接。

6.如权利要求3所述的一种用于双电机升降桌的电机，其特征在于：所述减速箱(200)固定设置有防滑件(230)，所述转轴(150)伸入所述减速箱(200)部分的端部与所述防滑件(230)。