CN214573398U - 一种公路桥梁用施工安装架 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及桥梁工程技术领域，且公开了一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构，所述控制机构的顶部传动连接有第一驱动机构，且第一驱动机构传动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有第二驱动机构，且第二驱动机构传动连接有纵梁，所述纵梁的下方设置有吊篮，所述吊篮的外侧套设有支架，且支架和吊篮之间滑动连接，所述纵梁设置有和支架之间传动连接的驱动电机。本方案，通过在纵梁上设置驱动电机，驱动电机对下方的支架进行90°的传动，实现吊篮方向的改变，通过双轴电机的齿轮盘对底板上卡齿槽的啮合传动，实现对于吊篮在支撑板上位置的改变，从而将吊篮延伸至桥梁的底部，以此实现对桥梁底部或侧边施工的便捷变换，提升装置的适用性。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁工程的领域，尤其是涉及一种公路桥梁用施工安装架。
背景技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要；桥梁在施工过程中需要使用吊篮作为施工安装架，以便于人工进入其下方进行施工操作。
现有的吊篮大多通过线缆进行垂吊，由于钢丝绳的状态不稳定，导致设备整体的稳定性较差，且现有的吊篮多只能适用于底部或侧边的一种，在进行不同位置的施工时，需要更换不同的设备进行，适用范围较小，不便于操作，因此亟需对现有的吊篮进行一定程度的改进。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有现有吊篮适用范围小，不便于操作的缺陷。
实用新型内容
为了解决上述提出的问题，本申请提供一种公路桥梁用施工安装架。
本申请提供的一种公路桥梁用施工安装架采用如下的技术方案：
一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构，所述控制机构的底部设置有驱动轮，且控制机构的一侧焊接有配重板，所述控制机构的顶部传动连接有第一驱动机构，且第一驱动机构的内侧传动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有第二驱动机构，且第二驱动机构内侧传动连接有纵梁，所述纵梁的下方设置有吊篮，所述吊篮的外侧套设有支架，且支架的底部焊接有支撑板，并且支撑板和吊篮之间滑动连接，所述纵梁上螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机和支架之间传动连接。
通过采用上述技术方案，第一驱动机构、横梁、第二驱动机构和纵梁之间的相互配合，对吊篮的位置进行改变，通过驱动电机对之间的传动，实现吊篮径向位置的变化，提升吊篮的适用范围。
优选的，所述支撑板的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机，且双轴电机的输出轴上均套设有齿轮盘，所述吊篮的下方焊接有底板，且底板上开设有卡齿槽，所述齿轮盘贯穿支撑板和卡齿槽之间啮合传动连接。
通过采用上述技术方案，双轴电机通过齿轮盘对吊篮底板进行传动，从而改变吊篮水平方向位置，增大转动方向的吊篮的操作空间。
优选的，所述支撑板和支架之间正视面呈倒T形结构，且支架的中间位置焊接有水平设置的限位杆，并且限位杆和吊篮的顶部横杆之间贴合滑动连接。
通过采用上述技术方案，支撑板长度增加，有利于保证吊篮的稳定，通过和限位杆的配合，避免其发生掉落，提升安全性。
优选的，所述驱动电机的输出轴上套设有主动齿轮，所述支架的顶端和纵梁之间转动连接，且支架的顶部固定连接有套设在纵梁外侧的传动齿轮，并且传动齿轮和主动齿轮之间啮合传动。
通过采用上述技术方案，驱动电机通过传动齿轮和主动齿轮之间的啮合传动，对支架的方向进行改变，从而改变吊篮的朝向，提升装置操作的便捷性。
优选的，所述控制机构的顶部中心位置处固定连接有第二液压缸，且第二液压缸的输出端和第一驱动机构之间固定连接，所述横梁和纵梁之间相互垂直设置。
通过采用上述技术方案，第二液压缸和第一驱动机构、第二驱动机构之间配合，对吊篮水平竖直方向上的位置进行整体的调控，便于操作的进行。
优选的，所述控制机构的顶端垂直固定连接有第一液压缸，且第一液压缸的输出端转动连接有滚轮。
通过采用上述技术方案，第一液压缸传动滚轮和栏杆之间接触，对装置整体进行一定程度的支撑，提升装置稳定性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在纵梁上设置驱动电机，驱动电机对下方的支架进行90°的传动，实现吊篮方向的改变，通过双轴电机的齿轮盘对底板上卡齿槽的啮合传动，实现对于吊篮在支撑板上位置的改变，从而将吊篮延伸至桥梁的底部，以此实现对桥梁底部或侧边施工的便捷变换，提升装置的适用性；
2.通过第二液压缸、横梁、第一驱动机构、纵梁、第二驱动机构之间的相互配合，使其便捷的实现对吊篮位置的改变，通过设置配重板，且控制机构侧壁上固定连接第一液压缸，通过第一液压缸输出端的滚轮和桥梁栏杆侧壁之间的贴合设置，共同实现对于装置的稳定支撑，避免发生倾覆。
附图说明
图1是申请实施例的正视结构示意图。
图2是申请实施例的吊篮侧视结构示意图。
图3是申请实施例的吊篮正视及局部剖视结构示意图。
附图标记说明：1、控制机构；2、配重板；3、第一液压缸；4、滚轮；5、第一驱动机构；6、横梁；7、第二驱动机构；8、纵梁；9、吊篮；901、底板；902、卡齿槽；10、支架；11、传动齿轮；12、驱动电机；13、主动齿轮；14、支撑板；15、限位杆；16、双轴电机；17、齿轮盘；18、第二液压缸。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种公路桥梁用施工安装架。参照图1，一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构1，控制机构1的底部设置有驱动轮，且控制机构1的一侧焊接有配重板2，配重板2上用于添加配重块，且配重板2设置于远离吊篮9的一侧，控制机构1的顶端垂直固定连接有第一液压缸3，且第一液压缸3的输出端转动连接有滚轮4，第一液压缸3上的滚轮4用于和栏杆之间滚动连接，配合配重板2，提升装置的稳定性。
参照图1，控制机构1的顶部中心位置处固定连接有第二液压缸18，第二液压缸18用于改变整体竖直高度，便于吊篮9越过桥梁栏杆，且第二液压缸18的输出端和第一驱动机构5之间固定连接，横梁6和纵梁8之间相互垂直设置，控制机构1的顶部传动连接有第一驱动机构5，且第一驱动机构5的内侧传动连接有横梁6，横梁6平行于桥梁水平面设置，横梁6的一端固定连接有第二驱动机构7，且第二驱动机构7内侧传动连接有纵梁8，纵梁8的下方设置有吊篮9，纵梁8和吊篮9之间垂直设置，优选的第一驱动机构5和第二驱动机构7均采用电机通过齿轮和横梁6或纵梁8内侧的卡齿条啮合传动连接的方式进行，且电机设置有锁止机构，所指机构用于保持横梁6或纵梁8位置稳定，横梁6和纵梁8在位于第一驱动机构5和第二驱动机构7的外侧设置有矩形环状的套管，对横梁6和纵梁8进行限位，避免其水平和竖直方向发生偏转，提升稳定性。
参照图2和图3，吊篮9的外侧套设有支架10，支架10侧视面呈倒U形结构，且支架10的底部焊接有支撑板14，并且支撑板14和吊篮9之间滑动连接，支撑板14的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机16，且双轴电机16的输出轴上均套设有齿轮盘17，吊篮9的下方焊接有底板901，且底板901上开设有卡齿槽902，齿轮盘17贯穿支撑板14和卡齿槽902之间啮合传动连接，支撑板14和支架10之间正视面呈倒T形结构，且支架10的中间位置焊接有水平设置的限位杆15，并且限位杆15和吊篮9的顶部横杆之间贴合滑动连接，通过限位杆15和支撑板14的配合，对吊篮9的竖直方向位置进行限制，同时，保证了其水平方向的滑动，纵梁8上螺栓固定连接有驱动电机12，且驱动电机12和支架10之间传动连接，驱动电机12的输出轴上套设有主动齿轮13，支架10的顶端和纵梁8之间转动连接，且支架10的顶部固定连接有套设在纵梁8外侧的传动齿轮11，并且传动齿轮11和主动齿轮13之间啮合传动，通过传动齿轮11和主动齿轮13之间的啮合传动，实现吊篮9角度的变换。
本申请实施例一种公路桥梁用施工安装架的实施原理为：通过控制机构1的传动，对装置在桥梁上的位置进行改变，在装置位置合适后，启动第二液压缸18伸长，将吊篮9输送至桥栏杆的上方，通过第一驱动机构5将吊篮9输送至桥面的外部，收缩第二液压缸18，同时通过第二驱动机构7将吊篮9向下传送至既定位置处，在配重板2上添加配重块，同时第一液压缸3伸长，将其输出端滚动连接的滚轮4延伸至桥梁的栏杆侧壁，通过第一液压缸3和配重板2上配重块之间的配合，实现对于装置整体的稳定；在需要针对不同位置进行吊篮9的变换时，启动双轴电机16转动，双轴电机16通过齿轮盘17传动位于支撑板14上的吊篮9进行左右方向上的滑动，在滑动至一端时，双轴电机16停止动作，此时启动驱动电机12转动，驱动电机12的输出轴通过主动齿轮13传动传动齿轮11转动，进而使得支架10绕纵梁8进行转动，在转动90°后，吊篮9被输送至桥梁的下方位置处，此时即可以在吊篮9上对桥梁的底部进行施工操作，提升装置的适用范围。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构(1)，所述控制机构(1)的底部设置有驱动轮，且控制机构(1)的一侧焊接有配重板(2)，其特征在于：所述控制机构(1)的顶部传动连接有第一驱动机构(5)，且第一驱动机构(5)的内侧传动连接有横梁(6)，所述横梁(6)的一端固定连接有第二驱动机构(7)，且第二驱动机构(7)内侧传动连接有纵梁(8)，所述纵梁(8)的下方设置有吊篮(9)，所述吊篮(9)的外侧套设有支架(10)，且支架(10)的底部焊接有支撑板(14)，并且支撑板(14)和吊篮(9)之间滑动连接，所述纵梁(8)上螺栓固定连接有驱动电机(12)，且驱动电机(12)和支架(10)之间传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述支撑板(14)的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机(16)，且双轴电机(16)的输出轴上均套设有齿轮盘(17)，所述吊篮(9)的下方焊接有底板(901)，且底板(901)上开设有卡齿槽(902)，所述齿轮盘(17)贯穿支撑板(14)和卡齿槽(902)之间啮合传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述支撑板(14)和支架(10)之间正视面呈倒T形结构，且支架(10)的中间位置焊接有水平设置的限位杆(15)，并且限位杆(15)和吊篮(9)的顶部横杆之间贴合滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述驱动电机(12)的输出轴上套设有主动齿轮(13)，所述支架(10)的顶端和纵梁(8)之间转动连接，且支架(10)的顶部固定连接有套设在纵梁(8)外侧的传动齿轮(11)，并且传动齿轮(11)和主动齿轮(13)之间啮合传动。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述控制机构(1)的顶部中心位置处固定连接有第二液压缸(18)，且第二液压缸(18)的输出端和第一驱动机构(5)之间固定连接，所述横梁(6)和纵梁(8)之间相互垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述控制机构(1)的顶端垂直固定连接有第一液压缸(3)，且第一液压缸(3)的输出端转动连接有滚轮(4)。
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| CN117051724A (zh) * | 2023-09-11 | 2023-11-14 | 北京路桥瑞通科技发展有限公司 | 一种用于桥梁施工的悬挂式施工装置及其施工方法 |
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