CN210366712U - 一种滑动伸缩悬臂龙门吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑动伸缩悬臂龙门吊，包括沿道路或桥梁铺设的道轨，道轨上连接有大车运行机构，大车运行机构上固定连接有大车运行动力驱动机构，大车运行机构的上端固定连接支撑柱腿的下端，支撑柱腿的上端固定连接有主梁，主梁的下方设置有伸缩悬梁，主梁的下端两侧设置有上滑轨，上滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构与伸缩悬梁固定连接，滚轮机构上固定连接有滚轮驱动机构，伸缩悬梁的下端两侧设置有下滑轨，下滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构上固定连接有电动葫芦，滚轮机构上固定连接有滚轮驱动机构。该装置结构简单，操作性强，消除了安全隐患，提升了起重机的起吊跨度，应用范围广，在高铁的建设过程中得到广泛的应用。

Description

一种滑动伸缩悬臂龙门吊

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，特别是涉及一种滑动伸缩悬臂龙门吊。

背景技术

在高铁路轨铺设的过程起吊混凝土预制板时，目前的龙门吊在有一些特殊场合是无法达到使用要求的，比如：两台都有悬臂的龙门吊交叉作业会发生碰撞现象，高铁施工中经常出现隧道和桥梁及路基等多次重复，桥梁和路基需要龙门吊的悬臂，但是隧道内又无法使用悬臂作业，现有的起重机的起吊装置不能伸缩到起吊主梁外，所以在起吊的时候通常都是人们在下方利用长绳子将混凝土预制板拉偏，然后利用起吊装置将混凝土预制板提升到预定位置，然后再将混凝土预制板放置到桥梁面上，完成混凝土预制板的起吊和放置工作，但是这种操作模式下站在桥梁下方拉偏混凝土预制板的人们存在严重的安全隐患，十分的不安全。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种滑动伸缩悬臂龙门吊，解决了现有高铁桥梁混凝土预制板起吊过程中存在安全隐患的问题。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种滑动伸缩悬臂龙门吊，包括沿道路或桥梁的延伸方向铺设两条并排设置的道轨，道轨上滚动连接有大车运行机构，大车运行机构上固定连接有大车运行动力驱动机构，大车运行机构的上端中间固定连接支撑柱腿的下端，支撑柱腿的上端固定连接有水平设置的主梁，主梁的下方设置有与其平行设置的伸缩悬梁，主梁的下端两侧沿主梁的延伸方向设置有上滑轨，上滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构与伸缩悬梁固定连接，伸缩悬梁的下端两侧沿伸缩悬梁的延伸方向设置有下滑轨，下滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构上固定连接有电动葫芦，滚轮机构上固定连接有滚轮驱动机构。

所述滚轮驱动机构包括U形安装板和驱动电机，U形安装板上转动连接有对称设置的转轴，转轴上固定连接有滚轮，其中一个滚轮与U形安装板之间的转轴上固定连接有被动齿轮，驱动电机的旋转主轴上固定连接有主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮相啮合。

所述上滑轨的两端固定连接有上止挡板，下上滑轨的两端固定连接有下止挡板。

所述滚轮机构上设有防翘轮，防翘轮的周向与上滑轨的底端滚动接触，一旦悬臂重量达到极限时候会有杠杆的作用从而引发事故，此时防翘轮的轮子顶在起重机上层梁的下面会避免事故的发生。

本实用新型的有益效果：该实用新型的结构简单，操作性强，当需要对起重机跨度以外的混凝土预制板吊起的时候，伸缩悬梁上方的滚轮驱动机构开始运动，驱动伸缩悬梁向主梁的左侧或右侧移动，待伸缩悬梁到达上止挡板时止，此时伸缩悬梁下方的滚轮驱动机构开始运动，驱动电动葫芦向伸缩悬梁的左侧或右侧移动（注意此时伸缩悬梁的移动方向与主梁的移动方向保持一致，即同时向左移动或同时向右移动），待电动葫芦到达下止挡板时止，此时电动葫芦上的电机工作，驱动电动葫芦上的卷筒使钢丝绳放下，吊钩吊起混凝土预制板，电动葫芦上的电机反向转动，驱动电动葫芦上的卷筒使钢丝绳回收收卷，混凝土预制板向上提升，待混凝土预制板起吊到预定高度后，驱动电动葫芦向伸缩悬梁的中间位置移动，然后伸缩悬梁上方的滚轮驱动机构开始运动，驱动伸缩悬梁向主梁的中间位置移动，将混凝土预制板起吊到待铺设的位置，电动葫芦上的电机工作，驱动电动葫芦上的卷筒使钢丝绳放下，取下混凝土预制板上的吊钩，完成混凝土预制板的整个起吊工作。该装置使得物体在起吊的过程中，该装置大大提升了起重机的起吊跨度，同时在有障碍物体的地方（比如隧道、线杆等），龙门吊悬臂通过控制电器指令运行滚轮就可以向内运行收缩。本专利就应用范围广，在各种建设工作过程中（特别是高铁隧道和两台龙门吊交叉使用时候）更能得到广泛的应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型滚轮驱动机构的结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态图一；

图5为本实用新型的使用状态图二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种滑动伸缩悬臂龙门吊，包括沿道路或桥梁的延伸方向铺设两条并排设置的道轨1，道轨1上滚动连接有大车运行机构2，大车运行机构2上固定连接有大车运行动力驱动机构3，大车运行机构2的上端中间固定连接支撑柱腿4的下端，支撑柱腿4的上端固定连接有水平设置的主梁5，主梁5的下方设置有与其平行设置的伸缩悬梁6，主梁5的下端两侧沿主梁5的延伸方向设置有上滑轨7，上滑轨7上滑动连接有滚轮机构8，滚轮机构8与伸缩悬梁6固定连接，伸缩悬梁6的下端两侧沿伸缩悬梁6的延伸方向设置有下滑轨10，下滑轨10上滑动连接有滚轮机构8，滚轮机构8上固定连接有电动葫芦11，滚轮机构8上固定连接有滚轮驱动机构9，其中滑动滚轮的数量是根据跨度的长短和所需要悬臂的长短而制定。

滚轮机构8的数量是根据跨度的长短和所需要悬臂的长短而制定的

如图3所示，所述滚轮驱动机构9包括U形安装板901和驱动电机902，U形安装板901上转动连接有对称设置的转轴903，转轴903上固定连接有滚轮904，其中一个滚轮904与U形安装板901之间的转轴903上固定连接有被动齿轮905，驱动电机902的旋转主轴上固定连接有主动齿轮906，主动齿轮906与被动齿轮905相啮合，滚轮驱动机构9工作时，驱动电机902的旋转主轴转动，带动主动齿轮906转动，通过主动齿轮906与被动齿轮905之间的啮合作用，带动被动齿轮905转动，被动齿轮905驱动转轴903和滚轮904转动，进而带动伸缩悬梁6和电动葫芦11来回移动。

所述上滑轨7的两端固定连接有上止挡板12，用于对伸缩悬梁6进行限位，下上滑轨7的两端固定连接有下止挡板13，用于对电动葫芦11进行限位。

所述滚轮机构8上设有防翘轮14，防翘轮14的周向与上滑轨7的底端滚动接触，两端的防翘轮14的设置能够有效的避免伸缩悬梁6在起吊的过程中出现向上翘起的情况，消除安全隐患，同时提高整个装置的安全性。

如图4、图5所示，使用时，当需要对起重机跨度以外的混凝土预制板吊起的时候，伸缩悬梁6上方的滚轮驱动机构9开始运动，驱动伸缩悬梁6向主梁5的左侧或右侧移动，待伸缩悬梁6到达上止挡板12时止，此时伸缩悬梁6下方的滚轮驱动机构9开始运动，驱动电动葫芦11向伸缩悬梁6的左侧或右侧移动（注意此时伸缩悬梁6的移动方向与主梁5的移动方向保持一致，即同时向左移动或同时向右移动），待电动葫芦11到达下止挡板13时止，此时电动葫芦11上的电机工作，驱动电动葫芦11上的卷筒使钢丝绳放下，吊钩吊起混凝土预制板，电动葫芦11上的电机反向转动，驱动电动葫芦11上的卷筒使钢丝绳回收收卷，混凝土预制板向上提升，待混凝土预制板起吊到预定高度后，驱动电动葫芦11向伸缩悬梁6的中间位置移动，然后伸缩悬梁6上方的滚轮驱动机构9开始运动，驱动伸缩悬梁6向主梁5的中间位置移动，将混凝土预制板起吊到待铺设的位置，电动葫芦11上的电机工作，驱动电动葫芦11上的卷筒使钢丝绳放下，取下混凝土预制板上的吊钩，完成混凝土预制板的整个起吊工作。该装置结构简单，操作性强，消除了安全隐患，同时该装置大大提升了起重机的起吊跨度，同时可的起吊跨度进行调节，有障碍物的地方可以任意伸缩，应用范围广，在有障碍物的地方或者隧道桥梁之间可以任意转换悬臂。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种滑动伸缩悬臂龙门吊，包括沿道路或桥梁的延伸方向铺设两条并排设置的道轨，道轨上滚动连接有大车运行机构，大车运行机构上固定连接有大车运行动力驱动机构，其特征在于：大车运行机构的上端中间固定连接支撑柱腿的下端，支撑柱腿的上端固定连接有水平设置的主梁，主梁的下方设置有与其平行设置的伸缩悬梁，主梁的下端两侧沿主梁的延伸方向设置有上滑轨，上滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构与伸缩悬梁固定连接，伸缩悬梁的下端两侧沿伸缩悬梁的延伸方向设置有下滑轨，下滑轨上滑动连接有滚轮机构，滚轮机构上固定连接有电动葫芦，滚轮机构上固定连接有滚轮驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种滑动伸缩悬臂龙门吊，其特征在于：所述滚轮驱动机构包括U形安装板和驱动电机，U形安装板上转动连接有对称设置的转轴，转轴上固定连接有滚轮，其中一个滚轮与U形安装板之间的转轴上固定连接有被动齿轮，驱动电机的旋转主轴上固定连接有主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种滑动伸缩悬臂龙门吊，其特征在于：所述上滑轨的两端固定连接有上止挡板，下上滑轨的两端固定连接有下止挡板。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种滑动伸缩悬臂龙门吊，其特征在于：所述滚轮机构上设有防翘轮，防翘轮的周向与上滑轨的底端滚动接触。

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