CN214564375U - 一种具有横向圆周开槽结构的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设有内圈，所述内圈套设于轮毂的外部，所述内圈的内壁横向设有两条环形加强筋，所述轮胎本体的外部设有多个环形防滑槽，多个所述环形防滑槽的内部分别设有用于防止环形防滑槽的内部卡入异物的防卡环形圈。本实用新型结构合理，可以在轮胎本体和轮毂的连接处直接进行横向圆周开槽，开槽的两侧分别形成环形加强筋，节省了原材料并提升轮胎的弹性，环形加强筋还能提供支撑性，保持轮胎本体在使用过程中不易变形，还可以通过防卡环形圈避免异物卡入轮胎本体内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种具有横向圆周开槽结构的轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
传统的橡胶轮为实心结构或者充气结构，实心结构的弹性差，原材料使用较多，可充气结构的虽然弹性好，但是易发生爆胎，而且现有的实心轮胎的外圈处容易卡入杂物，进而造成轮胎的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设有内圈，所述内圈套设于轮毂的外部，所述内圈的内壁横向设有两条环形加强筋，所述轮胎本体的外部设有多个环形防滑槽，多个所述环形防滑槽的内部分别设有用于防止环形防滑槽的内部卡入异物的防卡环形圈。
优选地，两条所述环形加强筋均与轮胎本体一体成型。
优选地，两条所述环形加强筋紧贴轮毂的一侧面均为弧形。
优选地，所述轮胎本体外部的环形防滑槽的数量为七条，七条所述环形防滑槽内部的防卡环形圈均与轮胎本体一体成型。
优选地，两条所述环形加强筋的剖面形状均为梯形。
优选地，所述内圈的两侧还分别设有与轮毂配合的并向内凹陷的环形凹槽。
本实用新型的有益效果：
1、通过利用模具一体成型，形成的实心橡胶轮在轮胎本体和轮毂的连接处直接进行横向圆周开槽，开槽的两侧分别形成环形加强筋，节省了原材料并提升轮胎的弹性，环形加强筋还能提供支撑性，保持轮胎本体在使用过程中不易变形；
2、通过在轮胎本体的外壁设置多个环形防滑槽，并在多个环形防滑槽的内部分别设置防卡环形圈，避免异物卡入轮胎本体内部。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎的内部结构图；
图3为本实用新型提出的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎的侧视图；
图4为本实用新型提出的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎的A处结构放大图。
图中：1轮胎本体、2内圈、3环形加强筋、4环形防滑槽、5防卡环形圈。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1的内部设有内圈2，内圈2套设于轮毂的外部，内圈2的内壁横向设有两条环形加强筋3，轮胎本体1的外部设有多个环形防滑槽4，多个环形防滑槽4的内部分别设有用于防止环形防滑槽4的内部卡入异物的防卡环形圈5。
本实用新型中，两条环形加强筋3均与轮胎本体1一体成型，两条环形加强筋3紧贴轮毂的一侧面均为弧形，可以在轮胎本体1和轮毂的连接处直接进行横向圆周开槽，开槽的两侧分别形成环形加强筋3，节省了原材料并提升轮胎本体1的弹性。
具体的，轮胎本体1外部的环形防滑槽4的数量为七条，七条环形防滑槽4内部的防卡环形圈5均与轮胎本体1一体成型，两条环形加强筋3的剖面形状均为梯形，环形加强筋3还能提供支撑性，保持轮胎本体1在使用过程中不易变形，内圈2的两侧还分别设有与轮毂配合的并向内凹陷的环形凹槽，可以将轮胎本体1与轮毂卡紧。
本实用新型使用时，通过利用模具一体成型，形成的实心橡胶轮在轮胎本体1和轮毂的连接处形成特殊的开槽结构，横向圆周开槽，开槽的两侧分别形成环形加强筋3，节省了原材料并提升轮胎本体1的弹性，环形加强筋3还能提供支撑性，保持轮胎本体1在使用过程中不易变形，轮胎本体1外壁的多个环形防滑槽4内部的防卡环形圈5可以避免异物卡入轮胎本体1内部。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于，所述轮胎本体(1)的内部设有内圈(2)，所述内圈(2)套设于轮毂的外部，所述内圈(2)的内壁横向设有两条环形加强筋(3)，所述轮胎本体(1)的外部设有多个环形防滑槽(4)，多个所述环形防滑槽(4)的内部分别设有用于防止环形防滑槽(4)的内部卡入异物的防卡环形圈(5)。
2.根据权利要求1所述的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，其特征在于，两条所述环形加强筋(3)均与轮胎本体(1)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，其特征在于，两条所述环形加强筋(3)紧贴轮毂的一侧面均为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)外部的环形防滑槽(4)的数量为七条，七条所述环形防滑槽(4)内部的防卡环形圈(5)均与轮胎本体(1)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，其特征在于，两条所述环形加强筋(3)的剖面形状均为梯形。
6.根据权利要求1所述的一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，其特征在于，所述内圈(2)的两侧还分别设有与轮毂配合的并向内凹陷的环形凹槽。
Priority Applications (1)
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| CN202120054271.0U CN214564375U (zh) | 2021-01-11 | 2021-01-11 | 一种具有横向圆周开槽结构的轮胎 |
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Publications (1)
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