CN214558564U - 一种用于汽车座椅加工的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车座椅加工的焊接装置，包括焊接装置主体和驱动组件，焊接装置主体顶端的两侧均固定设有竖梁，两个竖梁的顶端固定连接有横梁，横梁顶端的内壁固定设有第一滑轨，驱动组件包括机箱、正反转电机、第一皮带轮、保护壳和第二皮带轮，机箱固定设置在横梁顶端的一侧，本实用新型的有益效果是：通过在丝杆的中部螺纹连接的丝杆套筒，能够与第一滑块相配合，使设置在连接杆底端的焊接器本体进行相应的移动，从而解决了焊接器本体不能进行移动焊接的问题；通过在两个滑杆的顶端固定设置的夹板，在两个第二电动推杆和第二滑轨的配合下，能够使两个滑杆进行移动，从而使两个夹板进行相应的移动，进而对汽车座椅进行固定。

Description

一种用于汽车座椅加工的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，特别涉及一种用于汽车座椅加工的焊接装置，属于汽车座椅加工技术领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式和调节式；按乘座人数可分为单人、双人和多人椅，在汽车座椅的生产加工过程中，需要用到焊接装置对汽车座椅的骨架进行焊接。现有的焊接装置在使用时，焊接头不能进行方便地移动，并且不便于将座椅骨架进行固定，从而给焊接带来了不便，影响了焊接的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅加工的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的不能对座椅进行固定和焊接头不能方便地移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅加工的焊接装置，包括焊接装置主体和驱动组件，所述焊接装置主体顶端的两侧均固定设有竖梁，两个所述竖梁的顶端固定连接有横梁，所述横梁顶端的内壁固定设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底端固定连接有连接柱，所述横梁两侧的内壁均固定设有固定轴承，两个所述固定轴承之间转动设有丝杆，所述丝杆的中部螺纹连接有丝杆套筒，所述丝杆套筒的顶端与所述连接柱的底端固定连接，所述丝杆套筒的底端固定设有连接杆，所述连接杆的底端固定设有壳体，所述壳体的内部固定设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端穿出壳体与焊接器本体固定连接，所述横梁的底端开设有与所述连接杆相配合的滑槽，所述焊接装置主体两侧的内部均固定设有第二电动推杆，两个所述第二电动推杆底端的两侧均固定设有固定块，四个所述固定块的底端分别与所述焊接装置主体底端两侧的内壁固定连接，所述焊接装置主体底端内壁的中部固定设有第二滑轨，所述第二滑轨两侧的内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶端均固定连接有滑杆，两个所述第二电动推杆的伸缩端分别与两个所述滑杆的一侧固定连接，所述焊接装置主体顶端的两侧均开设有与两个所述滑杆相配合的滑道，所述驱动组件包括机箱、正反转电机、第一皮带轮、保护壳和第二皮带轮，所述机箱固定设置在所述横梁顶端的一侧，所述正反转电机固定安装在所述机箱的内部，所述正反转电机的输出端固定设有第一皮带轮，所述第二皮带轮固定设置在所述丝杆的一端，所述机箱的一侧固定连接有保护壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间传动连接有皮带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述焊接装置主体底端的两侧均固定设有底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑杆的顶端均固定设有夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述焊接装置主体顶端的中部开设有两个固定槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述竖梁正面的顶部固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关，所述正反转电机、所述第一电动推杆和两个所述第二电动推杆分别正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于汽车座椅加工的焊接装置，通过在第一皮带轮和第二皮带轮之间传动设置的皮带，能够使正反转电机对丝杆进行驱动，通过在丝杆的中部螺纹连接的丝杆套筒，能够与第一滑块相配合，使设置在连接杆底端的焊接器本体进行相应的移动，从而解决了焊接器本体不能进行移动焊接的问题；通过在两个滑杆的顶端固定设置的夹板，在两个第二电动推杆和第二滑轨的配合下，能够使两个滑杆进行移动，从而使两个夹板进行相应的移动，进而对汽车座椅进行固定，通过在壳体的内部设置的第一电动推杆，能够灵活地调节焊接器本体的高度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的B处放大结构示意图。

图中：1、焊接装置主体；2、竖梁；3、横梁；4、驱动组件；41、机箱；42、正反转电机；43、第一皮带轮；44、保护壳；45、皮带；46、第二皮带轮；5、焊接器本体；6、丝杆套筒；7、连接杆；8、连接柱；9、第一滑块；10、第一滑轨；11、丝杆；12、固定轴承；13、开关面板；14、夹板；15、第二电动推杆；16、底座；17、第二滑块；18、滑道；19、第二滑轨；20、固定块；21、滑杆；22、固定槽；23、壳体；24、第一电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种用于汽车座椅加工的焊接装置，包括焊接装置主体1和驱动组件4，焊接装置主体1顶端的两侧均固定设有竖梁2，两个竖梁2的顶端固定连接有横梁3，横梁3顶端的内壁固定设有第一滑轨10，第一滑轨10的内部滑动连接有第一滑块9，第一滑块9的底端固定连接有连接柱8，横梁3两侧的内壁均固定设有固定轴承12，两个固定轴承12之间转动设有丝杆11，丝杆11的中部螺纹连接有丝杆套筒6，丝杆套筒6的顶端与连接柱8的底端固定连接，丝杆套筒6的底端固定设有连接杆7，连接杆7的底端固定设有壳体23，壳体23的内部固定设有第一电动推杆24，第一电动推杆24的伸缩端穿出壳体23与焊接器本体5固定连接，横梁3的底端开设有与连接杆7相配合的滑槽，焊接装置主体1两侧的内部均固定设有第二电动推杆15，两个第二电动推杆15底端的两侧均固定设有固定块20，四个固定块20的底端分别与焊接装置主体1底端两侧的内壁固定连接，焊接装置主体1底端内壁的中部固定设有第二滑轨19，第二滑轨19两侧的内部均滑动连接有第二滑块17，两个第二滑块17的顶端均固定连接有滑杆21，两个第二电动推杆15的伸缩端分别与两个滑杆21的一侧固定连接，焊接装置主体1顶端的两侧均开设有与两个滑杆21相配合的滑道18，驱动组件4包括机箱41、正反转电机42、第一皮带轮43、保护壳44和第二皮带轮46，机箱41固定设置在横梁3顶端的一侧，正反转电机42固定安装在机箱41的内部，正反转电机42的输出端固定设有第一皮带轮43，第二皮带轮46固定设置在丝杆11的一端，机箱41的一侧固定连接有保护壳44。

优选的，第一皮带轮43和第二皮带轮46之间传动连接有皮带45，通过在第一皮带轮43和第二皮带轮46之间传动设置的皮带45，能够使正反转电机42对丝杆11进行驱动，通过在丝杆11的中部螺纹连接的丝杆套筒6，能够与第一滑块9相配合，使设置在连接杆7底端的焊接器本体5进行相应的移动；焊接装置主体1底端的两侧均固定设有底座16，通过在焊接装置主体1底端的两侧固定设置的底座16，能够使焊接装置本体工作时更加的稳定；两个滑杆21的顶端均固定设有夹板14，通过在两个滑杆21的顶端固定设置的夹板14，在两个第二电动推杆15和第二滑轨19的配合下，能够使两个滑杆21进行移动，从而使两个夹板14进行相应的移动，进而对汽车座椅进行固定；焊接装置主体1顶端的中部开设有两个固定槽22，通过在焊接装置主体1顶端的中部开设的两个固定槽22，能够将焊接装置主体1顶端的汽车座椅固定在其中，使固定效果更好；其中一个竖梁2正面的顶部固定设有开关面板13，开关面板13的表面固定设有正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关，正反转电机42、第一电动推杆24和两个第二电动推杆15分别正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关与电源电性连接，通过在其中一个竖梁2一侧的顶部设置的开关面板13，能够方便使用者对正反转电机42和两个第二电动推杆15的控制，从而节省人力。

具体使用时，本实用新型一种用于汽车座椅加工的焊接装置，首先，将汽车座椅的底端放入焊接装置主体1顶端的两个固定槽22内，然后，通过开关面板13上的第二电动推杆开关开启第二电动推杆15，通过在两个滑杆21的顶端固定设置的夹板14，在两个第二电动推杆15和第二滑轨19的配合下，能够使两个滑杆21进行移动，从而使两个夹板14进行相应的移动，进而对汽车座椅进行固定，通过开关面板13上的正转开关和反转开关来控制正反转电机42的运作，通过在正反转电机42的输出端设置的第一皮带轮43，并且通过在第一皮带轮43和第二皮带轮46之间传动设置的皮带45，使正反转电机42对丝杆11进行驱动，通过在丝杆11的中部螺纹连接的丝杆套筒6，能够与第一滑块9相配合，使设置在连接杆7底端的焊接器本体5进行相应的移动，从而对焊接的位置进行移动调整，通过在壳体23的内部设置的第一电动推杆24，能够灵活地调节焊接器本体5的高度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车座椅加工的焊接装置，包括焊接装置主体(1)和驱动组件(4)，其特征在于，所述焊接装置主体(1)顶端的两侧均固定设有竖梁(2)，两个所述竖梁(2)的顶端固定连接有横梁(3)，所述横梁(3)顶端的内壁固定设有第一滑轨(10)，所述第一滑轨(10)的内部滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的底端固定连接有连接柱(8)，所述横梁(3)两侧的内壁均固定设有固定轴承(12)，两个所述固定轴承(12)之间转动设有丝杆(11)，所述丝杆(11)的中部螺纹连接有丝杆套筒(6)，所述丝杆套筒(6)的顶端与所述连接柱(8)的底端固定连接，所述丝杆套筒(6)的底端固定设有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底端固定设有壳体(23)，所述壳体(23)的内部固定设有第一电动推杆(24)，所述第一电动推杆(24)的伸缩端穿出壳体(23)与焊接器本体(5)固定连接，所述横梁(3)的底端开设有与所述连接杆(7)相配合的滑槽，所述焊接装置主体(1)两侧的内部均固定设有第二电动推杆(15)，两个所述第二电动推杆(15)底端的两侧均固定设有固定块(20)，四个所述固定块(20)的底端分别与所述焊接装置主体(1)底端两侧的内壁固定连接，所述焊接装置主体(1)底端内壁的中部固定设有第二滑轨(19)，所述第二滑轨(19)两侧的内部均滑动连接有第二滑块(17)，两个所述第二滑块(17)的顶端均固定连接有滑杆(21)，两个所述第二电动推杆(15)的伸缩端分别与两个所述滑杆(21)的一侧固定连接，所述焊接装置主体(1)顶端的两侧均开设有与两个所述滑杆(21)相配合的滑道(18)，所述驱动组件(4)包括机箱(41)、正反转电机(42)、第一皮带轮(43)、保护壳(44)和第二皮带轮(46)，所述机箱(41)固定设置在所述横梁(3)顶端的一侧，所述正反转电机(42)固定安装在所述机箱(41)的内部，所述正反转电机(42)的输出端固定设有第一皮带轮(43)，所述第二皮带轮(46)固定设置在所述丝杆(11)的一端，所述机箱(41)的一侧固定连接有保护壳(44)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工的焊接装置，其特征在于：所述第一皮带轮(43)和第二皮带轮(46)之间传动连接有皮带(45)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工的焊接装置，其特征在于：所述焊接装置主体(1)底端的两侧均固定设有底座(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工的焊接装置，其特征在于：两个所述滑杆(21)的顶端均固定设有夹板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工的焊接装置，其特征在于：所述焊接装置主体(1)顶端的中部开设有两个固定槽(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工的焊接装置，其特征在于：其中一个所述竖梁(2)正面的顶部固定设有开关面板(13)，所述开关面板(13)的表面固定设有正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关，所述正反转电机(42)、所述第一电动推杆(24)和两个所述第二电动推杆(15)分别正转开关、反转开关、第一电动推杆开关和第二电动推杆开关与电源电性连接。

Images