CN214533987U - 一种机动车曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了曲轴领域的一种机动车曲轴，包括转动轴，转动轴中部安装有连接轴，连接轴与转动轴转动连接，连接轴前端固定安装有连接板，连接轴左端安装有第一连接轮，第一连接轮与转动轴转动连接，第一连接轮左侧安装有第五连接轮，第五连接轮与转动轴转动连接，连接轴右侧安装有第二连接轮，第二连接轮与连接轴转动连接，第二连接轮右侧安装有第三连接轮，第三连接轮右侧安装有第四连接轮，第四连接轮与转动轴转动连接；本实用新型中，通过带动挡板进行左右移动，带动弹簧进行挤压，产生弹性运动，缓减了转动轴的震动，避免产生安全隐患，降低了噪音污染，不影响驾驶感受。

Description

一种机动车曲轴

技术领域

本实用新型涉及曲轴领域，具体是一种机动车曲轴。

背景技术

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等，引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

目前现有技术中，机动车曲轴在进行运转时会产生震动，震动对机动车行驶产生安全隐患，并且会产生噪音污染，影响驾驶感受；现有技术中机动车曲轴长期使用两侧会产生松动，导致机动车曲轴产生掉落，对机动车行驶带来影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车曲轴，包括转动轴，所述转动轴中部安装有连接轴，连接轴与转动轴转动连接，连接轴前端固定安装有连接板，连接轴左端安装有第一连接轮，第一连接轮与转动轴转动连接，第一连接轮左侧安装有第五连接轮，第五连接轮与转动轴转动连接，连接轴右侧安装有第二连接轮，第二连接轮与连接轴转动连接，第二连接轮右侧安装有第三连接轮，第三连接轮右侧安装有第四连接轮，第四连接轮与转动轴转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴左右两侧均安装有限位轮，限位轮均与转动轴转动连接，两个限位轮对连接轴进行限位，提高了连接轴的稳定性，方便进行作业。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板前端固定安装有连接口，将连接口与连接物进行连接，进行作业，带来便捷。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动轴两端均安装有缓冲室，缓冲室内侧均安装有弹簧，弹簧进行挤压，产生弹性运动，缓减了转动轴的震动，避免产生安全隐患，降低了噪音污染，不影响驾驶感受。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧内端均安装有挡板，挡板内端均安装有连接柱，连接柱均与转动轴固定连接，挡板对转动轴进行限位，方便进行作业。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲室外侧均安装有固定板，固定板内侧四角处均安装有滑动柱，滑动柱均与固定板滑动连接，滑动柱外侧均安装有吸盘，滑动柱内端均安装有压板，通过按动压板，滑动柱在固定板内滑动，吸盘与两侧固定连接，避免机动车曲轴产生掉落，减少对机动车行驶带来影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过带动挡板进行左右移动，带动弹簧进行挤压，产生弹性运动，缓减了转动轴的震动，避免产生安全隐患，降低了噪音污染，不影响驾驶感受。

2、本实用新型中，通过按动压板，滑动柱在固定板内滑动，吸盘与两侧固定连接，避免机动车曲轴产生掉落，减少对机动车行驶带来影响。

附图说明

图1为本实用新型的外观示意图；

图2为本实用新型中缓冲室的结构示意图；

图3为本实用新型中固定板的结构示意图。

图中：1、连接轴；2、限位轮；3、第一连接轮；4、固定板；5、转动轴；6、连接板；7、连接口；8、第二连接轮；9、第三连接轮；10、第四连接轮；11、缓冲室；12、连接柱；13、挡板；14、弹簧；15、压板；16、吸盘；17、滑动柱；18、第五连接轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种机动车曲轴，包括转动轴5，转动轴5中部安装有连接轴1，连接轴1与转动轴5转动连接，连接轴1前端固定安装有连接板6，连接轴1左端安装有第一连接轮3，第一连接轮3与转动轴5转动连接，第一连接轮3左侧安装有第五连接轮18，第五连接轮18与转动轴5转动连接，连接轴1右侧安装有第二连接轮8，第二连接轮8与连接轴1转动连接，第二连接轮8右侧安装有第三连接轮9，第三连接轮9右侧安装有第四连接轮10，第四连接轮10与转动轴5转动连接。

连接轴1左右两侧均安装有限位轮2，限位轮2均与转动轴5转动连接，两个限位轮2对连接轴1进行限位，提高了连接轴1的稳定性，方便进行作业；连接板6前端固定安装有连接口7，将连接口7与连接物进行连接，进行作业，带来便捷；转动轴5两端均安装有缓冲室11，缓冲室11内侧均安装有弹簧14，弹簧14进行挤压，产生弹性运动，缓减了转动轴5的震动，避免产生安全隐患，降低了噪音污染，不影响驾驶感受；弹簧14内端均安装有挡板13，挡板13内端均安装有连接柱12，连接柱12均与转动轴5固定连接，挡板13对转动轴5进行限位，方便进行作业；缓冲室11外侧均安装有固定板4，固定板4内侧四角处均安装有滑动柱17，滑动柱17均与固定板4滑动连接，滑动柱17外侧均安装有吸盘16，滑动柱17内端均安装有压板15，通过按动压板15，滑动柱17在固定板4内滑动，吸盘16与两侧固定连接，避免机动车曲轴产生掉落，减少对机动车行驶带来影响。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，将装置安装到需要进行作业的地方，两个固定板4与两侧连接，按动压板15，滑动柱17在固定板4内滑动，吸盘16与两侧固定连接，将连接口7与连接物进行连接，转动轴5转动，分别带动第一连接轮3、第五连接轮18、第二连接轮8、第三连接轮9和第四连接轮10转动，进行作业，两个限位轮2对连接轴1进行限位，提高了连接轴1的稳定性，方便进行作业，转动轴5在进行作业时会产生晃动，带动挡板13进行左右移动，带动弹簧14进行挤压，产生弹性运动，缓减了转动轴5的震动，带来便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机动车曲轴，包括转动轴（5），其特征在于：所述转动轴（5）中部安装有连接轴（1），所述连接轴（1）与转动轴（5）转动连接，所述连接轴（1）前端固定安装有连接板（6），所述连接轴（1）左端安装有第一连接轮（3），所述第一连接轮（3）与转动轴（5）转动连接，所述第一连接轮（3）左侧安装有第五连接轮（18），所述第五连接轮（18）与转动轴（5）转动连接，所述连接轴（1）右侧安装有第二连接轮（8），所述第二连接轮（8）与连接轴（1）转动连接，所述第二连接轮（8）右侧安装有第三连接轮（9），所述第三连接轮（9）右侧安装有第四连接轮（10），所述第四连接轮（10）与转动轴（5）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车曲轴，其特征在于：所述连接轴（1）左右两侧均安装有限位轮（2），所述限位轮（2）均与转动轴（5）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车曲轴，其特征在于：所述连接板（6）前端固定安装有连接口（7）。

4.根据权利要求1所述的一种机动车曲轴，其特征在于：所述转动轴（5）两端均安装有缓冲室（11），所述缓冲室（11）内侧均安装有弹簧（14）。

5.根据权利要求4所述的一种机动车曲轴，其特征在于：所述弹簧（14）内端均安装有挡板（13），所述挡板（13）内端均安装有连接柱（12），所述连接柱（12）均与转动轴（5）固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种机动车曲轴，其特征在于：所述缓冲室（11）外侧均安装有固定板（4），所述固定板（4）内侧四角处均安装有滑动柱（17），所述滑动柱（17）均与固定板（4）滑动连接，所述滑动柱（17）外侧均安装有吸盘（16），所述滑动柱（17）内端均安装有压板（15）。

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