CN2296846Y - 四轮自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的是一种四轮自行车,它有电动助力系统,曲拐(柄)链轮传动系统,前、后桥,车架,转向机构,其中的前、后桥是通过螺栓及弹簧悬挂接车架底盘,转向机构中的方向盘上轴及方向机的蜗轮副的外壳接在车架上,转向机构中的双摇杆和拉杆与前桥中的双轮芯轴连接,曲拐轴、变速器、蓄电池、电机均固定在车架的底盘上。具有行车阻力小,安全性、舒适性好,无噪音及空气污染,有利环境保护等优点。
Description
本实用新型涉及的是一种四轮自行车,属于一般车辆技术领域。
现有的自行车,有二轮及三轮,它有车架、前、后轮,也可以有电动助力系统,转向手把等。其主要缺陷在于人力驱动时出力小,感觉重、累,迎风阻力大,安全性及舒适性较差。
本实用新型的目的在于克服上述存在的缺陷,提出一种四轮自行车。
本实用新型的技术解决方案:有电动助力系统、曲拐(柄)链轮传动系统,有前、后桥,车架、转向机构,它们间的连接关系如图1所示,前、 后桥是通过螺栓及弹簧悬挂3与车架底盘13连接,转向机构中的方向盘长轴7的外壳以及方向机的蜗轮副6的外壳连接在车架上,转向机构中的双摇杆18和拉杆5与前桥中的双轮芯轴连接,曲拐(柄)链轮转动系统中的曲拐轴及变速器12的外壳固定在车架底盘上,电动助力系统中的蓄电池E、电机D固定在车架的底盘上(如图8)。
前桥两轮20的芯轴45与垂直铰链轴为一体,其前两轮与前桥长轴17以铰链16连接,铰链轴又分别与双摇杆为一体,其双摇杆18与连杆19以铰链连接,前桥长轴用螺栓与车架固定或前桥长轴用弹性构件与车架连接,实现前桥对车架的弹性悬挂。
后桥中的一只后轮21及链轮23与后桥轴22固定连接,另一只后轮25与后桥轴22用轴承构成转动连接,后桥轴22通过轴承24与弹簧3转动连接,弹簧3与车架悬挂,在链轮与后轴中间也可以加装差速器,实现后两轮均为驱动轮。
车架上固定单排两只靠背座椅11,座椅可以是高靠背或半高背或靠背角度可调。
曲拐(柄)链轮传动系统,它由两付曲拐(柄)29、链轮30、31和飞轮32组成前级传动,中间加装过桥轮34及轮A、飞轮37或变速器12与链轮36或飞轮35或轮B、飞轮38组成后级传动与后轮及其轴连接。
可将飞轮35改为差速器,实现后两轮均是驱动轮。
本实用新型的优点
1与三轮车、两轮自行车比较,因采用超轻、超小结构又采用同标准系列轮胎,故有与其相近的行车阻力小的特点,它用人力驱动时出力比它们大,因而感觉轻快。
2.因其高度低,因而行车时迎风阻力比三轮车和两轮自行车小。
3.其安全性、舒适性远比自行车、三轮车好。
4.其电动助力因而无噪音及空气污染,行驰时倍感宁静,有利城镇环境保护。
附图1是本实用新型的实施例结构示意图。
附图2是前桥的结构示意图。
附图3是后桥的结构示意图。
附图4是车架的结构示意图。
附图5是曲拐(柄)链轮传动系统的结构示意图。
附图6是电动动力系统电原理图。
附图7、8是电力助动二种方案的结构示意图。
附图9、10是转向机构的正视与俯视结构示意图。
图中的1是车轮、2是轮轴、4是链轮及中轴系统,9是手闸制动拉盘、14是传动链、15是链轮,32、35、38是飞轮、A、B、C是轮,D是直流电机、E是蓄电池、39是连杆、40是转臂、41是方向机、42是方向盘轴、F是过桥轮组或变速器。
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术解决方案:
四轮自行车采用现行标准的自行车钢圈、胶胎组成四只车轮1,每对车轮与轴2分别组成前后桥,以弹性连接对底盘13实现悬挂,四轮按矩形布置着地,实现对整车的运行支撑。底盘上固定供乘员乘坐的带有靠背的座椅11,在乘员腿部运动范围内的前下方,设有类同自行车中轴系统4的曲柄29、踏板中轴及主动链轮及其旋转支撑系统。主动链轮通过链条与变速器12连接,变速器通过链(或传动轴)实行对后桥的传动连接(其间设有差速器或超越离合器)。如此,则构成本车的传动系统,将乘员腿部的发力-蹬力,传输给后桥车轮,以实现对该车的驱动。
在乘员双手活动范围内的前方,设有方向盘10,其下联接蜗轮副6控制的连杆5,以实现对前桥两轮的转向控制。与方向盘同轴的下方设同径大小的园盘,并与这两园盘的之轴实现滑动副联接,这下层园盘与制动器拉杆8相接。当手握方向盘的同时,四指上提下方园盘,即实现对该车的减速和制动。
Claims (6)
1、四轮自行车,包括有电动助力系统、曲拐链轮传动系统,其特征是有前、后桥,车架、转向机构,它们间的连接关系是,前、后桥是通过螺栓及弹簧悬挂(3)与车架底盘(13)连接,转向机构中的方向盘长轴(7)的外壳以及方向机的蜗轮副(6)的外壳连接在车架上,转向机构中的双摇杆(18)和连杆(5)与前桥中的双轮芯轴连接,曲拐链轮转动系统中的曲拐轴、变速器(12)的外壳固定在车架底盘上,电动助力系统中的蓄电池E、电机D固定在车架的底盘上。
2、根据权利要求1所述的四轮自行车,其特征是前桥两轮(20)的芯轴(45)与垂直铰链轴为一体,其前两轮与前桥长轴(17)的铰链(16)连接,铰链轴又分别与双摇杆为一体,其双摇杆(18)与连杆(19)铰链连接,前桥长轴用螺栓与车架固定或前桥长轴用弹性构件与车架连接,实现前桥对车架的弹性悬挂。
3、根据权利要求1所述的四轮自行车,其特征是后桥中的一只后轮(21)及链轮(23)与后桥轴(22)固定连接,另一只后轮(25)与后桥轴(22)用轴承构成转动连接,后桥轴(22)通过轴承(24)与弹簧(3)转动连接,弹簧(3)与车架悬挂,在链轮与后轴中间也可以加装差速器,实现后两轮均为驱动轮。
4、根据权利要求1所述的四轮自行车,其特征是车架上固定单排两只靠背座椅(11),座椅可以是高靠背或半高背或靠背角度可调。
5、根据权利要求1所述的四轮自行车,其特征是曲拐链轮传动系统,它由两付曲拐(29)、链轮(30)、(31)和飞轮(32)组成前级传动,中间加装过桥轮(34)、轮A、飞轮(37)或变速器(12)与链轮(36)、飞轮(35)或轮B、飞轮(38)组成后级传动与后轮及其轴连接。
6、根据权利要求1、5所述的四轮自行车,其特征是可将飞轮(35)改为差速器,实现后两轮均是驱动轮。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 97235748 CN2296846Y (zh) | 1997-04-16 | 1997-04-16 | 四轮自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 97235748 CN2296846Y (zh) | 1997-04-16 | 1997-04-16 | 四轮自行车 |
Publications (1)
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CN2296846Y true CN2296846Y (zh) | 1998-11-11 |
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ID=33946781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 97235748 Expired - Fee Related CN2296846Y (zh) | 1997-04-16 | 1997-04-16 | 四轮自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2296846Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1313310C (zh) * | 2004-11-23 | 2007-05-02 | 张向阳 | 一种微型四轮车转向装置 |
CN1329218C (zh) * | 2002-10-29 | 2007-08-01 | 铃木株式会社 | 起伏道路行驶的马达驱动四轮车 |
CN108312825A (zh) * | 2018-03-14 | 2018-07-24 | 山东科技大学 | 一种电动拖拉机 |
-
1997
- 1997-04-16 CN CN 97235748 patent/CN2296846Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1329218C (zh) * | 2002-10-29 | 2007-08-01 | 铃木株式会社 | 起伏道路行驶的马达驱动四轮车 |
CN1313310C (zh) * | 2004-11-23 | 2007-05-02 | 张向阳 | 一种微型四轮车转向装置 |
CN108312825A (zh) * | 2018-03-14 | 2018-07-24 | 山东科技大学 | 一种电动拖拉机 |
CN108312825B (zh) * | 2018-03-14 | 2023-12-08 | 山东科技大学 | 一种电动拖拉机 |
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