CN214533172U - 一种金属软管 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种金属软管，包括金属软管本体、第一管体、第二管体以及两个环形结构的弧形弹片，第一管体一端设有第一接头，第二管体一端设有第二接头，第一管体另一端以及第二管体另一端均设有第一凸环；第一凸环的外环面上沿周向设有安装槽，弧形弹片套设于安装槽内；金属软管本体的两端均设有第二凸环，第二凸环的内环面上沿轴向设有限位槽；第一凸环的外环面过盈配合于第二凸环的内环面，且弧形弹片的外弧面卡接于限位槽内。通过第一凸环与第二凸环之间的过盈配合以及弧形弹片与限位槽之间的限位配合，得以快速、简单地对该金属软管的各部件进行装配和拆卸，成品率高，且可以单独对各部件进行更换，得以降低后期的维修成本。

Description

一种金属软管

技术领域

本申请涉及排气管技术领域，具体为一种金属软管。

背景技术

汽车排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，其中，排气管的一端通过排气歧管与发动机连接，排气管的另一端与消音器连接；另外，排气管与消音器需要安装固定在车体上。由于发动机工作产生的振动会通过排气歧管传递到排气管以及消音器上，既增大了汽车的噪音，又容易使排气管与排气歧管之间连接部位发生断裂。

目前，为了解决上述问题，通常采用金属软管替代排气管。现有的金属软管一般包括用于连接排气歧管的第一管体、金属软管本体以及用于连接消音器的第二管体，其中，金属软管与第一管体以及第二管体之间通常需要采用焊接的方式进行连接，但是，这种焊接方式主要存在以下缺陷：1、焊接操作难度大，对操作者的要求高，成品率较低；2、一旦部分结构发生损坏，需要对整体进行更换，更换成本高。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构简单，便于装配，成品率高，且可以单独对各部件进行更换的金属软管。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种金属软管，包括金属软管本体、第一管体、第二管体以及两个环形结构的弧形弹片，所述第一管体的一端设有用于连接排气歧管的第一接头，所述第二管体的一端设有用于连接消音器的第二接头，所述第一管体的另一端以及所述第二管体的另一端均设有第一凸环；所述第一凸环的外环面上沿周向设有安装槽，所述弧形弹片套设于所述安装槽内；所述金属软管本体的两端均设有第二凸环，所述第二凸环的内环面上沿轴向设有限位槽；所述第一凸环的外环面过盈配合于所述第二凸环的内环面，且所述弧形弹片的外弧面卡接于所述限位槽内。

优选的，所述弧形弹片的两端均轴向延伸设有卡接部，所述安装槽内设有用于容纳所述卡接部的容纳槽，所述卡接部过盈配合于所述容纳槽内。其优点是：得以进一步增加所述弧形弹片与所述安装槽之间连接的稳定性。

优选的，还包括螺纹接头，所述螺纹接头设置于所述第二管体上。其优点是：以便通过所述螺纹接头将所述第二管体安装固定在车体上。

优选的，所述第二管体包括管本体、保温层以及耐腐蚀层，所述保温层设置于所述管本体的外表面上，所述耐腐蚀层设置于所述保温层的外表面。其优点是：由于所述第二管体一般需要与车体之间连接，通过所述保温层的作用，得以避免所述第二管体的上的热量传导到车体上；通过所述耐腐蚀层的作用，得以对所述保温层的材料进行保护，防止车辆行驶过程中，泥水等对所述保温层的材料造成腐蚀。

优选的，所述耐腐蚀层的材料为波纹状结构的不锈钢箔。其优点是：强度大，耐腐蚀性强，得以有效地对所述保温层进行保护；同时，具备的波纹状结构会与所述保温层的外表面之间形成缝隙，得以提高所述第二管体的隔音性能。

优选的，所述不锈钢箔的厚度为0.15mm。其优点是：厚度太高时，波纹状结构难以加工，同时材料成本增大；厚度太低时，容易破损；而厚度在0.15mm时，性价比最高。

优选的，所述第一接头为法兰结构，一体连接于所述第一管体上。其优点是：通过法兰结构的所述第一接头有利于实现与排气歧管之间的连接，且连接稳定可靠。

优选的，所述第二接头为环状结构，过盈配合于所述第二管体的外环面上。其优点是：操作简单、方便，且所述第二接头可以对所述耐腐蚀层的端部进行密封保护。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)由于所述弧形弹片套设于所述安装槽内，得以通过所述安装槽得以限制所述弧形弹片在所述第一凸环上发生位移；

(2)由于所述第一凸环与所述第二凸环之间的过盈配合，得以快速实现所述金属软管本体与所述第一管体以及第二管体之间的连接，保证该所述金属软管的密封性；

(3)由于所述弧形弹片与所述限位槽之间的限位配合，得以增加所述金属软管本体与所述第一管体以及所述第二管体之间的连接的稳定性，保证该所述金属软管的连接强度；

(4)由于所述弧形弹片的外弧面卡接于所述限位槽内，得以通过外力使所述第一凸环与所述第二凸环分离，以便对该所述金属软管的各部件单独进行更换，降低后期的维修成本，且分离过程中不会对各部件造成损坏；

综上所述，该所述金属软管的结构简单，便于装配，成品率高，且可以单独对各部件进行更换，得以降低后期的维修成本。

附图说明

图1为本申请提供的一种金属软管的主视图。

图2为本申请提供的图1中沿A-A处的剖视图。

图3为本申请提供的图1中金属软管的左视图。

图4为本申请提供的图3中沿B-B处的剖视图。

图5为本申请提供的第二管体的层体结构示意图。

图6为本申请提供的第二接头的安装示意图。

图7为本申请提供的第一凸环与第二凸环之间的装配示意图。

图8为本申请提供的图7中I处的局部放大图。

图9为本申请提供的图8中的弧形弹片的另一种安装原理图。

图中：1、金属软管本体；2、第一管体；21、第一接头；3、第二管体；31、第二接头；301、管本体；302、保温层；303、耐腐蚀层；4、弧形弹片；41、卡接部；5、第一凸环；51、安装槽；6、第二凸环；61、限位槽；7、螺纹接头。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图1-8，本申请的一个实施例提供一种金属软管，包括金属软管本体3011、第一管体2、第二管体3以及两个环形结构的弧形弹片4，第一管体2的一端设有用于连接排气歧管的第一接头21，第二管体3的一端设有用于连接消音器的第二接头31，第一管体2的另一端以及第二管体3的另一端均设有第一凸环5；第一凸环5的外环面上沿周向设有安装槽51，弧形弹片4套设于安装槽51内；金属软管本体的两端均设有第二凸环6，第二凸环6的内环面上沿轴向设有限位槽61；第一凸环5的外环面过盈配合于第二凸环6的内环面，且弧形弹片4的外弧面卡接于限位槽61内(如图7-8所示)。其中，通过安装槽51可以限制弧形弹片4在第一凸环5上发生位移；通过第一凸环5与第二凸环6之间的过盈配合，得以快速实现金属软管本体3011与第一管体2以及第二管体3之间的连接，保证该金属软管的密封性；通过弧形弹片4与限位槽61之间的限位配合，得以增加金属软管本体3011与第一管体2以及第二管体3之间的连接的稳定性，保证该金属软管的连接强度；另外，由于弧形弹片4的外弧面卡接于限位槽61内，得以通过外力使第一凸环5与第二凸环6分离，以便对该金属软管的各部件单独进行更换，降低后期的维修成本，且分离过程中不会对各部件造成损坏。

参照图9，在本申请的一些实施例中，弧形弹片4的两端均轴向延伸设有卡接部41，安装槽51内设有用于容纳卡接部41的容纳槽，卡接部41过盈配合于容纳槽内，得以进一步增加弧形弹片4与安装槽51之间连接的稳定性。

参照图1、3-4，在本申请的一些实施例中，金属软管还包括螺纹接头7，螺纹接头7设置于第二管体3上，以便通过螺纹接头7将第二管体3安装固定在车体上。

参照图5，在本申请的一些实施例中，第二管体3包括管本体301、保温层302以及耐腐蚀层303，保温层302设置于管本体301的外表面上，耐腐蚀层303设置于保温层302的外表面。由于第二管体3一般需要与车体之间连接，通过保温层302的作用，得以避免第二管体3的上的热量传导到车体上；通过耐腐蚀层303的作用，得以对保温层302的材料进行保护，防止车辆行驶过程中，泥水等对保温层302的材料造成腐蚀。其中，耐腐蚀层303的材料优选为波纹状结构的不锈钢箔，其强度大，耐腐蚀性强，得以有效地对保温层302进行保护；同时，具备的波纹状结构会与保温层302的外表面之间形成缝隙，得以提高第二管体3的隔音性能。进一步地，不锈钢箔的厚度为0.15mm，由于厚度太高时，波纹状结构难以加工，同时材料成本增大；厚度太低时，容易破损；而厚度在0.15mm时，性价比最高。需要说明的是，本申请对保温层302的材料不进行限定，例如可以是火山岩针织保温材料。

参照图2、4，在本申请的一些实施例中，第一接头21为法兰结构，一体连接于第一管体2上，通过法兰结构的第一接头21有利于实现与排气歧管之间的连接，且连接稳定可靠。

参照图6，在本申请的一些实施例中，第二接头31为环状结构，过盈配合于第二管体3的外环面上，便于装配操作，且第二接头31可以对耐腐蚀层303的端部进行密封保护。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种金属软管，包括金属软管本体、第一管体以及第二管体，所述第一管体的一端设有用于连接排气歧管的第一接头，所述第二管体的一端设有用于连接消音器的第二接头；其特征在于，所述金属软管还包括两个环形结构的弧形弹片，所述第一管体的另一端以及所述第二管体的另一端均设有第一凸环，所述第一凸环的外环面上沿周向设有安装槽，所述弧形弹片套设于所述安装槽内；所述金属软管本体的两端均设有第二凸环，所述第二凸环的内环面上沿轴向设有限位槽；所述第一凸环的外环面过盈配合于所述第二凸环的内环面，且所述弧形弹片的外弧面卡接于所述限位槽内。

2.如权利要求1所述的金属软管，其特征在于，所述弧形弹片的两端均轴向延伸设有卡接部，所述安装槽内设有用于容纳所述卡接部的容纳槽，所述卡接部过盈配合于所述容纳槽内。

3.如权利要求1所述的金属软管，其特征在于，还包括螺纹接头，所述螺纹接头设置于所述第二管体上。

4.如权利要求1所述的金属软管，其特征在于，所述第二管体包括管本体、保温层以及耐腐蚀层，所述保温层设置于所述管本体的外表面上，所述耐腐蚀层设置于所述保温层的外表面。

5.如权利要求4所述的金属软管，其特征在于，所述耐腐蚀层的材料为波纹状结构的不锈钢箔。

6.如权利要求5所述的金属软管，其特征在于，所述不锈钢箔的厚度为0.15mm。

7.如权利要求1所述的金属软管，其特征在于，所述第一接头为法兰结构，一体连接于所述第一管体上。

8.如权利要求1所述的金属软管，其特征在于，所述第二接头为环状结构，过盈配合于所述第二管体的外环面上。

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