CN215213663U - 一种新型金属波纹管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型金属波纹管总成，包括网套、气密性外壳、内衬管、内卡环和外卡环，所述网套设置于气密性外壳的外部，所述气密性外壳设置于内衬管的外部，所述网套与气密性外壳通过内卡环连接，所述内卡环一端与网套的内侧连接，另一端与气密性外壳的外侧连接，所述外卡环固定连接于网套的两端，所述网套与气密性外壳之间具有防止网套与气密性外壳接触的防磨空间。还包括两个法兰，两个所述法兰设置于气密性外壳的两端，两个所述法兰一端与内卡环固定连接，另一端与内衬管的内侧连接。本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，结构简单，使用方便，有效的防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，提高了金属波纹管的使用寿命。

Description

一种新型金属波纹管总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种新型金属波纹管总成。

背景技术

随着中国工业化进程的加快，汽车设计制造技术在中国蓬勃发展，使得汽车逐步走进千家万户，成为人们日常生活不可或缺的代步工具。汽车传统的动力性、经济性已经得到了很大的提升，进而人们对汽车的舒适性要求越来越高，所以汽车的舒适性好坏逐渐成为评价汽车性能好坏的重要指标之一。因此，越来越多的改善汽车舒适性的零件被应用到汽车当中。金属波纹管连接发动机排气歧管与排气系统的中尾段，在汽车行驶过程中起减震、降噪与延长排气系统寿命的作用。近些年来它在汽车排气领域的运用也越来越受相关研究者的关注。

但是，现有技术中存在以下问题：传统的金属波纹管一方面无法承受较大的拉力容易断裂，另一方面金属波纹管表面有起到可拉伸作用的缝隙，但在户外工作时泥沙、尘土容易侵蚀到缝隙里，或者极端温度环境会造成金属波纹管固化从而导致损坏。

此外，中国专利CN200920185533.6公开了一种汽车排气挠性波纹管包括波纹管体、卡套和固定在波纹管体外面的网套，波纹管体的内部设置有伸缩节，所述伸缩节内设置有网套或者伸缩节，所述波纹官途中含有的波纹个数为5-29个，所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。虽然该实用新型专利的方案安装方便，排气顺畅，抗疲劳抗振降噪声，但是，其波纹管体与网套容易磨损，降低了汽车排气挠性波纹管和发动机排气管的使用寿命。

中国专利CN201920746839.8公开了一种波纹软管，包括软管、与软管端部连接的接头以及套设在接头上的卡箍；所述软管包括管体和包覆在管体外壁的金属网，所述管体的两端设置有连接部；所述连接部和接头外部套设有卡箍。该实用新型通过卡箍实现波纹软管与外部管道的连接，使用过程稳定，但是使用卡箍不耐压，密封性不好。

因此，现有技术中存在的问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供一种新型金属波纹管总成。本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，结构简单，使用方便，有效的防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，提高了金属波纹管的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：

一种新型金属波纹管总成，包括网套、气密性外壳、内衬管、内卡环和外卡环，所述网套设置于气密性外壳的外部，所述气密性外壳设置于内衬管的外部，所述网套与气密性外壳通过内卡环连接，所述内卡环一端与网套的内侧连接，另一端与气密性外壳的外侧连接，所述外卡环固定连接于网套的两端，所述网套与气密性外壳之间具有防止网套与气密性外壳接触的防磨空间。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，还包括两个法兰，两个所述法兰设置于气密性外壳的两端，两个所述法兰一端与内卡环固定连接，另一端与内衬管的内侧连接。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳与内衬管之间设置有防止气密性外壳和内衬管互相摩擦的紫铜防磨网。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳为具有至少两个横向波纹凸起连接的轴向对称的薄壁壳体。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述波纹凸起的形状为U型波纹、Ω型波纹或者S型波纹。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳采用321不锈钢制成。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述内衬管采用309不锈钢与铜叠层卷制而成。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述盒体由铝箔制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，在汽车排气系统中作为补偿装置，具有抑制振动、降低噪声的优点，结构简单，使用方便，有效的防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，提高了金属波纹管的使用寿命。

2、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，所述网套与气密性外壳之间具有防止网套与气密性外壳接触的防磨空间，使得网套与气密性外壳上的波纹凸起之间有一定的间隙，可以有效的防止网套与气密性外壳接触产生磨损，进一步的提高了金属波纹管总成的使用寿命。

3、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，还包括两个法兰，两个所述法兰一端与内卡环固定连接，另一端与内衬管的内侧连接，使得金属波纹管总成与排气管道连接牢固，耐压性强，密封性好。

4、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳与内衬管之间设置有防止气密性外壳和内衬管互相摩擦的紫铜防磨网，提高了耐磨性，显著提高了金属波纹管总成的寿命。

5、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳采用321不锈钢制成，使得金属波纹管总成具有耐晶界腐蚀性、耐磨损、抗冲击性能更好、耐高温强度的优点。

6、本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，所述内衬管采用309不锈钢与铜叠层卷制而成，使得金属波纹管总成具有耐高温至980℃、增加耐磨性的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的一种新型金属波纹管总成立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型金属波纹管总成爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的一种新型金属波纹管总成气密性外壳结构示意图；

图4为本实用新型的一种新型金属波纹管总成剖面结构示意图。

1-网套，2-气密性外壳，3-内衬管，4-外卡环，5-内卡环，6-法兰，7-防磨空间，8-紫铜防磨网，301-波纹凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或者“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

请参见图1-4，一种新型金属波纹管总成，包括网套1、气密性外壳2、内衬管3、内卡环5和外卡环4，所述网套1设置于气密性外壳2的外部，所述气密性外壳2设置于内衬管3的外部，所述网套1与气密性外壳2通过内卡环5连接，所述内卡环5一端与网套1的内侧连接，另一端与气密性外壳2的外侧连接，所述外卡环4固定连接于网套1的两端，所述网套1与气密性外壳2之间具有防止网套1与气密性外壳2接触的防磨空间7。优选的，还包括两个法兰6，两个所述法兰6设置于气密性外壳2的两端，两个所述法兰6一端与内卡环5固定连接，另一端与内衬管3的内侧连接。本实施例中法兰6的设置，较现有技术中卡箍的设置，提高了金属波纹管总成的刚度和承载能力。

使用时，将本实施例的一种新型金属波纹管总成通过法兰6连接排气管道发动机排气歧管与排气系统的中尾段，本实施例中所述的防磨空间7是指网套1与气密性外壳2上的波纹凸起301之间有一定的间隙，如此设置，一方面可以防止网套1与气密性外壳2接触产生磨损，另一方面能够防止气密性外壳2发生热胀冷缩带来损坏，总的来说，提高了金属波纹管总成是使用寿命。另外，网套1的设置，一方面作为承压构件提高了金属波纹管总成的耐压强度，另一方面防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，起到保护的作用。本实施例提供的波纹管总成在汽车排气系统中作为补偿装置，不仅可以补偿因温度变化引起的管道的轴向位移，还能补偿横向位移，同时兼有抑制振动、降低噪声的优点。

优选的，所述气密性外壳2与内衬管3之间设置有防止气密性外壳2和内衬管3互相摩擦的紫铜防磨网8，紫铜防磨网8减少了气密性外壳2与内衬管3的磨损，进一步的提高了金属波纹总成的寿命。

优选的，所述气密性外壳2为具有至少两个横向波纹凸起301连接的轴向对称的薄壁壳体。更优选的，所述波纹凸起301的形状为U型波纹、Ω型波纹或者S型波纹。

优选的，所述气密性外壳2采用321不锈钢制成。321不锈钢性能相比于304不锈钢，但是由于加入了金属钛，使其具有了更好的耐晶界腐蚀性，也就是说耐磨损、抗冲击性能更好，而且耐高温强度。

优选的，所述内衬管3采用309不锈钢与铜叠层卷制而成。309不锈钢相对于304不锈钢，加入了更多的铬和镍，使其具有了耐高温980℃的特性，加入了铜增加耐磨性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型金属波纹管总成，其特征在于，包括网套(1)、气密性外壳(2)、内衬管(3)、内卡环(5)和外卡环(4)，所述网套(1)设置于气密性外壳(2)的外部，所述气密性外壳(2)设置于内衬管(3)的外部，所述网套(1)与气密性外壳(2)通过内卡环(5)连接，所述内卡环(5)一端与网套(1)的内侧连接，另一端与气密性外壳(2)的外侧连接，所述外卡环(4)固定连接于网套(1)的两端，所述网套(1)与气密性外壳(2)之间具有防止网套(1)与气密性外壳(2)接触的防磨空间(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，还包括两个法兰(6)，两个所述法兰(6)设置于气密性外壳(2)的两端，两个所述法兰(6)一端与内卡环(5)固定连接，另一端与内衬管(3)的内侧连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，所述气密性外壳(2)与内衬管(3)之间设置有防止气密性外壳(2)和内衬管(3)互相摩擦的紫铜防磨网(8)。

4.根据权利要求1所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，所述气密性外壳(2)为具有至少两个横向波纹凸起(301)连接的轴向对称的薄壁壳体。

5.根据权利要求4所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，所述波纹凸起(301)的形状为U型波纹、Ω型波纹或者S型波纹。

6.根据权利要求1所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，所述气密性外壳(2)采用321不锈钢制成。

7.根据权利要求1所述的一种新型金属波纹管总成，其特征在于，所述内衬管(3)采用309不锈钢与铜叠层卷制而成。

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