ITTO950990A1 - Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. - Google Patents
Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. Download PDFInfo
- Publication number
- ITTO950990A1 ITTO950990A1 IT95TO000990A ITTO950990A ITTO950990A1 IT TO950990 A1 ITTO950990 A1 IT TO950990A1 IT 95TO000990 A IT95TO000990 A IT 95TO000990A IT TO950990 A ITTO950990 A IT TO950990A IT TO950990 A1 ITTO950990 A1 IT TO950990A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- tubular element
- thickness
- flexible conduit
- flexible
- sleeves
- Prior art date
Links
- IHPYMWDTONKSCO-UHFFFAOYSA-N 2,2'-piperazine-1,4-diylbisethanesulfonic acid Chemical compound OS(=O)(=O)CCN1CCN(CCS(O)(=O)=O)CC1 IHPYMWDTONKSCO-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 239000007990 PIPES buffer Substances 0.000 title 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 2
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000001464 adherent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
- F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/10—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
- F16L27/1004—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations introduced in exhaust pipes for hot gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/10—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
- F16L27/107—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve
- F16L27/11—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations
- F16L27/111—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations the bellows being reinforced
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
- F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube
- F16L51/027—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube with external reinforcement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2530/00—Selection of materials for tubes, chambers or housings
- F01N2530/26—Multi-layered walls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Condotto flessibile (1) di disaccoppiamento previsto per essere interposto tra il collettore di scarico del motore di un autoveicolo e la successiva tubazione di scarico, costituito da un elemento tubolare flessibile (2) con doppia parete continua (7), una coppia di manicotti (12) di estremità fissati alle estremità (3; 4) dell'elemento tubolare (2) e una coppia di collari (14) disposti esternamente alle estremità dell'elemento tubolare per serrare quest'ultimo sui manicotti; l'elemento tubolare è costruito con due lamierini (5; 6) di acciaio inossidabile sovrapposti, piegati a tubo chiuso e deformato assialmente per formare una serie di ondulazioni circolari, che ne determinano la flessibilità; i due lamierini (5; 6) hanno uno spessore diverso, quello interno è più spesso di quello esterno; con tale soluzione si ottiene una migliore riduzione della rumorosità propria del condotto flessibile e uno smorzamento del rumore originato dal motore; inoltre è aumentata la resistenza a fatica e la rigidezza del condotto flessibile, rispetto ad analoghi condotti realizzati con due pareti di uguale spessore, a parità di spessore totale.(Figura 1).
Description
D E S C R I Z I O N E
di Brevetto per Invenzione Industriale,
La presente invenzione si riferisce a un condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli e più in particolare a un condotto metallico flessibile atto ad essere interposto in uso tra il collettore dei gas di scarico di un motore di un autoveicolo e la tubazione successiva di scarico.
Come è noto, i motori di autoveicoli sono soggetti a forti vibrazioni durante il loro funzionamento, specialmente in occasione di forti accelerazioni; pertanto il collegamento tra il collettore di scarico del motore e la tubazione successiva, fissata alla carrozzeria, richiede un elemento intermedio di disaccoppiamento per impedire che le vibrazioni del motore si trasmettano al resto della tubazione di scarico .
E' noto nella tecnica attuale interporre tra il collettore di scarico di un motore di autoveicolo e la successiva tubazione di scarico, un elemento di disaccoppiamento costituito da un manicotto flessibile a doppia parete, realizzato con due lamierini di acciaio, dello stesso spessore e corrugato a soffietto,· il manicotto a doppia parete è saldato alle estremità a due collari, i quali a loro volta vengono direttamente saldati al collettore e alla tubazione di scarico,- il manicotto è inoltre rivestito con una calza esterna, protettiva di acciaio; questo manicotto pur creando una buona tenuta contro i trafilamenti dei gas di scarico, risulta alquanto rumoroso a causa della turbolenza dei gas che lo percorrono, creata dalle onde del corrugamento a soffietto, e inoltre presenta una resistenza a fatica e una rigidezza non adeguate alle più gravose applicazioni con motori sportivi di grande potenza.
Scopo della presente invenzione è la realizzazione di un condotto flessibile per il collegamento di un collettore dei gas di scarico di un motore di un autoveicolo ad una tubazione di scarico, il quale sia esente dagli inconvenienti riscontrati nelle analoghe realizzazioni note, e che, oltre a offrire una efficiente tenuta ai gas combusti del motore, assicuri una efficace capacità di attenuare le vibrazioni e la rumorosità all'esterno e all'interno del veicolo e presenti una elevata resistenza a fatica alle sollecitazioni meccaniche e termiche e con una rigidezza almeno pari a quella riscontrabile nei modelli attualmente disponibili nella tecnica.
Il suddetto scopo è raggiunto dal trovato, secondo la presente invenzione, la quale si riferisce a un condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di un motore di autoveicoli, atto ad essere interposto tra il collettore del motore e la tubazione di scarico, comprendente una coppia di manicotti di attacco, un elemento tubolare flessibile a doppia parete continua, fissato sui manicotti e una coppia di collari disposti esternamente alle estremità dell'elemento tubolare per serrare quest'ultimo sui manicotti, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che la doppia parete continua dell'elemento tubolare flessibile è realizzata con due lamierini ondulati metallici di spessore diverso, sovrapposti a contatto reciproco.
Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il lamierino interno ha uno spessore maggiore rispetto al lamierino esterno.
Questa ed altre caratteristiche dell'invenzione appariranno più chiaramente dalla seguente descrizione di una forma preferita di esecuzione, fatta a titolo esemplificativo, ma non limitativo, con riferimento alle figure dell'annesso disegno, di cui:
la figura 1 rappresenta una sezione assiale parziale del condotto flessibile realizzato secondo gli indirizzi della presente invenzione,-la figura 2 rappresenta un particolare, in scala ingrandita, del condotto a doppia parete di figura 1.
Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 è indicato un condotto flessibile, secondo l'invenzione, parzialmente sezionato, atto ad essere interposto tra il collettore di scarico di un motore di autoveicolo e una tubazione successiva di scarico, non rappresentati nelle figure.
Il condotto flessibile 1 è costituito da un tubo interno 2, ondulato a soffietto, terminante alle estremità con due porzioni cilindriche 3 e 4; il tubo 2 è costruito partendo da due nastri 5 è 6 (fig.2) di lamierino metallico di spessore differente, preferibilmente di acciaio inossidabile e ad alta resistenza alle sollecitazioni di fatica meccaniche e termiche; i due nastri 5 e 6 sovrapposti e resi aderenti uno all'altro sono piegati e saldati longitudinalmente a cilindro, in modo da realizzare una doppia parete 7 con il nastro 5 di spessore minore all'esterno, e quindi deformati a caldo con una compressione assiale, per formare una serie di ondulazioni circonferenziali 8, aventi i fianchi 9 sostanzialmente conici.
Secondo una forma preferita, non limitativa, di esecuzione, lo spessore del lamierino esterno 5 è scelto di 0,20 mm, mentre lo spessore del lamierino interno 6 è di 0,30 mm, per uno spessore complessivo della doppia parete 7 di 0,50 mm.
Il tubo 2 è introdotto in una calza tubolare 10 di maglia metallica 11, di lunghezza pari a quella complessiva del tubo ondulato 2, e deformata localmente in corrispondenza delle due porzioni 3 e 4 di estremità, per aderire esternamente alle suddette porzioni dì estremità 3 e 4.
Internamente alle estremità 3 e 4 del tubo ondulato 2, sono introdotti due manicotti anulari cilindrici 12 atti ad essere forzati con piccola interferenza internamente alle porzioni 3 e 4 del tubo ondulato 2, i citati manicotti 12 costituendo un elemento di irrigidimento e rinforzo delle estremità 3, 4 del condotto 2, per facilitare il suo collegamento al collettore da una parte e alla tubazione successiva di scarico, dall'altra.
E’ stato sorprendentemente sperimentato che la riduzione dello spessore del lamierino esterno riduce notevolmente il rumore prodotto dai gas attraversanti il condotto flessibile 2 ed esplica inoltre una efficace azione di smorzamento del rumore del motore trasferito dai gas entranti.
Inoltre è stato constato con sorpresa che l'impiego di un lamierino più sottile all'esterno conferisce al condotto flessibile 2 una più elevata resistenza a fatica alle sollecitazioni meccaniche, causate dalle forti, continue vibrazioni impresse dal motore e alle sollecitazioni termiche ricorrenti ciclicamente .
Questi sorprendenti vantaggi ottenuti dal trovato secondo la presente invenzione, sono stati evidenziati confrontando un esemplare secondo l'invenzione con un altro esemplare di tipo noto nella tecnica, in cui i lamierini della doppia parete hanno spessori uguali e a parità di spessore complessivo del condotto.
Le estremità radialmente sovrapposte dei manicotti 12, del tubo ondulato 2 e della calza metallica 10 sono serrati dentro un collare 14 cilindrico forzato a caldo su di esse e saldato frontalmente con un cordone circolare di saldatura continuo 15, in modo da ottenere una perfetta tenuta ai gas impedendo 'ad essi di trafilare tra i vari componenti.
Claims (4)
- R I V E N D I C A Z I O N I 1 . Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di un motore di autoveicoli, atto ad essere interposto tra il collettore del motore e la tubazione di scarico, comprendente una coppia di manicotti (12) di attacco, un elemento tubolare flessibile (2) a doppia parete ondulata continua (7), fissato su detti manicotti e una coppia di collari (14) disposti esternamente intorno a delle estremità (3;4) dell'elemento tubolare per serrare quest'ultimo su detti manicotti (12), c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detta doppia parete continua (7) dell'elemento tubolare flessibile (2) è realizzata con due lamierini (5;6) ondulati metallici di spessore diverso, sovrapposti a contatto reciproco .
- 2. Condotto flessibile secondo la rivendicazione 1, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che un primo (5) di detti lamierini disposto all'esterno di detta doppia parete (7) ha uno spessore minore dello spessore di un secondo lamierino (6) interno.
- 3. Condotto flessibile secondo la rivendicazione 3, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto primo lamierino ha uno spessore di 0,20 mm, e che detto secondo lamierino ha uno spessore di 0,30 mm.
- 4. Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli, sostanzialmente come descritto, con riferimento all'annesso disegno.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT95TO000990A IT1281402B1 (it) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. |
EP96119557A EP0779417A3 (en) | 1995-12-12 | 1996-12-05 | A flexible duct with a corrugated double wall for decoupling the exhaust pipe of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT95TO000990A IT1281402B1 (it) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ITTO950990A0 ITTO950990A0 (it) | 1995-12-12 |
ITTO950990A1 true ITTO950990A1 (it) | 1997-06-12 |
IT1281402B1 IT1281402B1 (it) | 1998-02-18 |
Family
ID=11414017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
IT95TO000990A IT1281402B1 (it) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0779417A3 (it) |
IT (1) | IT1281402B1 (it) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1293413B1 (it) * | 1997-07-04 | 1999-03-01 | Flexider Spa | Condotto a parete ondulata a flessibilita' controllata per disaccoppiare tubazioni di scarico di motori di autoveicoli. |
DE19858634A1 (de) * | 1998-12-18 | 2000-06-21 | Volkswagen Ag | Flexschlauch |
DE19921724C1 (de) * | 1999-05-12 | 2001-05-23 | Contitech Schlauch Gmbh | Flexible Schlauchleitung, insbesondere unter Druckeinwirkung einer Verformung unterliegende Hochdruckschlauchleitung, sowie Verfahren zur Herstellung derartiger Schlauchleitungen |
EP2014407A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-14 | FLEXIDER S.r.l. | Apparatus and method for sealing collars of double-wall bellows and double-wall belows so obtained that can be fitted with crack monitoring |
US8362385B2 (en) * | 2009-08-07 | 2013-01-29 | Flexider S.R.L. | Apparatus and method for sealing collars of double-wall bellows and double-wall bellows so obtained that can be fitted with crack monitoring |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8137649U1 (de) * | 1981-12-23 | 1982-05-19 | Gustav Wahler Gmbh U. Co, 7300 Esslingen | Wellrohr |
IT1250556B (it) * | 1991-12-24 | 1995-04-20 | Flexider Spa | Condotto flessibile antivibrante a sezione trasversale appiattita. |
-
1995
- 1995-12-12 IT IT95TO000990A patent/IT1281402B1/it active IP Right Grant
-
1996
- 1996-12-05 EP EP96119557A patent/EP0779417A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ITTO950990A0 (it) | 1995-12-12 |
IT1281402B1 (it) | 1998-02-18 |
EP0779417A3 (en) | 1997-11-05 |
EP0779417A2 (en) | 1997-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7810609B2 (en) | Muffler | |
KR100294471B1 (ko) | 자동차배기관용플랙시블튜브 | |
US6568715B2 (en) | Vibration decoupling exhaust connector | |
US20110232796A1 (en) | Stretchable stripwound hose | |
EP1091101B1 (en) | Exhaust pipe assembly of two-passage construction | |
JP2003214157A (ja) | 自動車エンジン排気管用デカップリングホース | |
KR20000022795A (ko) | 진동 디커플러 장치 | |
ITTO950990A1 (it) | Condotto flessibile con doppia parete ondulata per disaccoppiare tubazioni di scarico di autoveicoli. | |
JPH11264317A (ja) | デカップラ装置のための一体型フランジ・メッシュ・リング組立体 | |
CN105605342B (zh) | 商用车排气用金属软管总成 | |
EP0989289A1 (en) | Flexible vibration-decoupling joint, in particular for exhaust pipes in motor vehicles | |
EP1054140A1 (en) | A flexible vibration-decoupling connector, in particular for vehicle exhaust pipes | |
JP2006336587A (ja) | 自動車排気系用フレキシブルチューブ | |
ITTO950991A1 (it) | Elemento flessibile di disaccoppiamento per condotti di scarico di autoveicoli. | |
JP6357139B2 (ja) | 排気管のカバー構造 | |
CN210087462U (zh) | 一种汽车挠性波纹管 | |
ITTO20100533A1 (it) | Giunto di disaccoppiamento per tubazioni di scarico di motori endotermici | |
EP0889210B1 (en) | Flexible undulated-walled conduit for decoupling vehicle engine exhaust pipes | |
CN110056419A (zh) | 消声器结构组合件 | |
JP2562754B2 (ja) | 自動車排気管用耐熱ガスケットおよびそれを用いた継手構造 | |
JPH06336921A (ja) | 内燃機関の排気管 | |
JPH08326531A (ja) | 振動吸収型排気管用継手 | |
CN212106024U (zh) | 一种排气波纹管总成及汽车 | |
JP3499312B2 (ja) | エンジンの吸排気系統に使用される弾性伸縮連結管 | |
CN218293691U (zh) | 一种排气管柔性节 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
0001 | Granted | ||
TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19981221 |