CN214530463U - 洒水车自动排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洒水车自动排水装置，包括安装在洒水车水泵出水管上的球阀，所述洒水车上安装有气缸，所述气缸的动力输出端铰接有拉杆，所述拉杆的另一端与所述球阀的操控端固定连接；所述气缸通过管路连接有气源，所述管路上连接有控制器，所述洒水车上安装有温度检测装置，所述温度检测装置的信号输出端与所述控制器连接；控制器能够根据温度检测装置检测的温度，控制气缸的工作状态，当洒水车水泵所处的环境温度低于一定的数值后，控制器控制气缸工作，气缸的柱塞伸出，推动拉杆转动，拉杆带动球阀的阀芯转动，球阀打开，将洒水车水泵内的水排空，能够防止水泵内出现结冰现象，保护水泵不被冻裂。

Description

洒水车自动排水装置

技术领域

本实用新型涉及洒水车技术领域，尤其涉及一种道路洒水车上使用的洒水车自动排水装置。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，人们对环境要求越来越高，环保检验也越来越严格，洒水车使用非常广泛。在冬季，气温低，达到-17℃，一些洒水车由于司机操作不熟练、维护保养不到位等种种原因，导致洒水泵内清水没有放水，导致水结冰，损坏洒水泵，影响了洒水车正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够确保洒水车水泵自动排水的洒水车自动排水装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：洒水车自动排水装置，包括安装在洒水车水泵出水管上的球阀，所述洒水车上安装有气缸，所述气缸的动力输出端铰接有拉杆，所述拉杆的另一端与所述球阀的操控端固定连接；

所述气缸通过管路连接有气源，所述管路上连接有控制器，所述洒水车上安装有温度检测装置，所述温度检测装置的信号输出端与所述控制器连接。

作为一种优选的技术方案，所述洒水车的底盘上固定安装有支架，所述气缸固定安装在所述支架上，所述气缸与所述洒水车底盘平行设置。

作为一种优选的技术方案，所述球阀包括阀体，所述阀体内转动安装有球形阀芯，所述阀体上转动安装有两个对称设置的操控轴，所述操控轴的一端从所述阀体上伸出并形成操控端，所述操控轴的另一端与所述球形阀芯连接。

作为一种优选的技术方案，所述气缸的柱塞动力输出端安装有铰接座，所述铰接座上对称铰接有两个所述拉杆，两个所述拉杆的另一端分别延伸至所述球阀的两侧并与所述球阀的操控端固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述控制器安装在所述洒水车的驾驶室内，所述控制器上还设置有用于控制气缸工作的手动按钮。

作为一种优选的技术方案，所述控制器连接有语音播放器。

作为一种优选的技术方案，所述温度检测装置包括温度传感器。

由于采用了上述技术方案，洒水车自动排水装置，包括安装在洒水车水泵出水管上的球阀，所述洒水车上安装有气缸，所述气缸的动力输出端铰接有拉杆，所述拉杆的另一端与所述球阀的操控端固定连接；所述气缸通过管路连接有气源，所述管路上连接有控制器，所述洒水车上安装有温度检测装置，所述温度检测装置的信号输出端与所述控制器连接；控制器能够根据温度检测装置检测的温度，控制气缸的工作状态，当洒水车水泵所处的环境温度低于一定的数值后，控制器控制气缸工作，气缸的柱塞伸出，推动拉杆转动，拉杆带动球阀的阀芯转动，球阀打开，将洒水车水泵内的水排空，能够防止水泵内出现结冰现象，保护水泵不被冻裂。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例球阀关闭状态的示意图；

图3是本实用新型实施例球阀打开状态的示意图；

图中：1-水泵；2-球阀；3-气缸；4-拉杆；5-控制器；6-温度传感器；7-支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，洒水车自动排水装置，包括安装在洒水车水泵1出水管上的球阀2，所述洒水车上安装有气缸3，所述气缸3的动力输出端铰接有拉杆4，所述拉杆4的另一端与所述球阀2的操控端固定连接；所述气缸3通过管路连接有气源(图中未示出)，所述管路上连接有控制器5，所述洒水车上安装有温度检测装置，所述温度检测装置的信号输出端与所述控制器5连接。所述温度检测装置包括温度传感器6。

所述洒水车的底盘上固定安装有支架7，所述气缸3固定安装在所述支架7上，所述气缸3与所述洒水车底盘平行设置。

所述球阀2包括阀体，所述阀体内转动安装有球形阀芯，所述阀体上转动安装有两个对称设置的操控轴，所述操控轴的一端从所述阀体上伸出并形成操控端，所述操控轴的另一端与所述球形阀芯连接。操控轴与球形阀芯可以通过花键连接，操控轴转动的时候，带动球形阀芯转动，当球形阀芯上的通孔与阀体的阀腔连通时，球阀2被打开。

所述气缸3的柱塞动力输出端安装有铰接座，所述铰接座上对称铰接有两个所述拉杆4，两个所述拉杆4的另一端分别延伸至所述球阀2的两侧并与所述球阀2的操控端固定连接。

所述控制器5安装在所述洒水车的驾驶室内，所述控制器5上还设置有用于控制气缸3工作的手动按钮。所述控制器5连接有语音播放器。

如图3所示，工作时，控制器5能够根据温度检测装置检测的温度，控制气缸3的工作状态，当洒水车水泵1所处的环境温度低于一定的数值后，控制器5控制气缸3工作，气缸3的柱塞伸出，推动拉杆4转动，拉杆4带动球阀2的阀芯转动，球阀2打开，将洒水车水泵1内的水排空，能够防止水泵1内出现结冰现象，保护水泵1不被冻裂。

本装置工作原理：当气温降低到5℃时，温度检测装置动作，将第一路信号发送给控制器5，控制器5接到信号后发出语音提示“温度低，请打开洒水泵1球阀2放水”；当气温降低到0℃时，温度检测装置动作，将第二路信号发送给控制器5，控制器5接到信号后发出动作信号，控制器5接通气缸3与气源之间的管路，让气缸3动作，打开洒水泵1球阀2，开始放水，并语音提示“已打开洒水泵1球阀2放水”。

所述支架7固定在洒水车底盘上，固定方式为螺栓固定，支架7部件之间焊接固定；气缸3后端固定在支架7上，固定方式为螺栓固定；气缸3前端固定在水泵1球阀2上，球阀2的操控轴上开孔，固定方式为螺栓固定，球阀2安装在水泵1上，采用螺纹连接；温度检测装置安装在驾驶室后面，固定方式为螺栓固定；控制器5安装在驾驶室里面，固定方式为螺栓固定；气路连接方式：底盘气源通过管路连接到控制器5，通过控制器5连接到气缸3。控制器5由手动和自动两种控制方式，实现手动和自动都可以打开气缸3，实现排水功能。

本实用新型的关键技术及创新点主要有以下几个方面：

1、一键控制，操作方便，司机在驾驶室内控制，不用下车去打开开关。

2、结构合理，安装简单，关键零部件全部采用螺栓连接，牢固可靠。

3、控制器5设有语音报警和动作功能，有效避免水泵1的损坏，提高了整个系统的使用寿命。

本套洒水车自动排水装置增加了语音报警和动作功能，且该装置操作简便、加工成本低，使用寿命长，市场前景十分广阔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.洒水车自动排水装置，其特征在于：包括安装在洒水车水泵出水管上的球阀，所述洒水车上安装有气缸，所述气缸的动力输出端铰接有拉杆，所述拉杆的另一端与所述球阀的操控端固定连接；

所述气缸通过管路连接有气源，所述管路上连接有控制器，所述洒水车上安装有温度检测装置，所述温度检测装置的信号输出端与所述控制器连接。

2.如权利要求1所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述洒水车的底盘上固定安装有支架，所述气缸固定安装在所述支架上，所述气缸与所述洒水车底盘平行设置。

3.如权利要求1所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述球阀包括阀体，所述阀体内转动安装有球形阀芯，所述阀体上转动安装有两个对称设置的操控轴，所述操控轴的一端从所述阀体上伸出并形成操控端，所述操控轴的另一端与所述球形阀芯连接。

4.如权利要求1所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述气缸的柱塞动力输出端安装有铰接座，所述铰接座上对称铰接有两个所述拉杆，两个所述拉杆的另一端分别延伸至所述球阀的两侧并与所述球阀的操控端固定连接。

5.如权利要求1所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述控制器安装在所述洒水车的驾驶室内，所述控制器上还设置有用于控制气缸工作的手动按钮。

6.如权利要求1所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述控制器连接有语音播放器。

7.如权利要求1-6任一权利要求所述的洒水车自动排水装置，其特征在于：所述温度检测装置包括温度传感器。

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