CN214521522U - 汽车变速箱盖注塑成型机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及注塑设备的技术领域，特别是涉及一种汽车变速箱盖注塑成型机构，其通过设置此设备，可以提高变速箱盖的注塑成型效率，节省了大量的时间，提高其实用性；包括箱体、控制面板、定模、水箱、水泵、导水管、弯管、回水管、动模、门型架、第一气缸、第一推杆和注塑嘴，箱体内部设置有处理腔，控制面板安装在箱体前端左侧上部，定模安装在箱体上，并且动模与定模位置对应，门型架安装在箱体顶端，第一气缸安装在门型架顶端，第一推杆顶端穿过门型架与第一气缸输出端连接，并且第一推杆与门型架可滑动连接，注塑嘴安装在第一推杆底端，并且注塑嘴与注塑机连通，控制面板与水泵、第一气缸和移动装置电连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑设备的技术领域，特别是涉及一种汽车变速箱盖注塑成型机构。
背景技术
众所周知，汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。而汽车变速箱上的盖在生产过程中需要对其进行注塑，但是现有的变速箱盖在注塑过程中其成型较慢，耗费大量的时间，实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以提高变速箱盖的注塑成型效率，节省了大量的时间，提高其实用性的汽车变速箱盖注塑成型机构。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，包括箱体、控制面板、定模、水箱、水泵、导水管、弯管、回水管、动模、门型架、第一气缸、第一推杆和注塑嘴，箱体内部设置有处理腔，控制面板安装在箱体前端左侧上部，定模安装在箱体上，水箱安装在处理腔左侧，水箱内部设置有储水腔，储水腔内设置有水，水泵安装在水箱上，水泵输入端穿过水箱伸至储水腔下侧，水泵输出端与导水管输入端连接，导水管输出端穿过定模左端伸至定模内部与弯管输入端连接，弯管输出端与回水管输入端连接，回水管输出端穿过定模左端与水箱连通，箱体右侧设置有移动装置，动模安装在移动装置上，并且动模与定模位置对应，门型架安装在箱体顶端，第一气缸安装在门型架顶端，第一推杆顶端穿过门型架与第一气缸输出端连接，并且第一推杆与门型架可滑动连接，注塑嘴安装在第一推杆底端，并且注塑嘴与注塑机连通，控制面板与水泵、第一气缸和移动装置电连接。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，移动装置包括两组第二气缸、两组第二推杆和两组导向套，两组第二气缸安装在箱体右端上部，两组第二推杆左端与动模右端连接，两组第二推杆右端穿过箱体与两组第二气缸输出端连接，两组第二推杆与箱体可滑动连接，两组导向套安装在箱体顶端右部，并且两组导向套与两组第二推杆可滑动连接，两组第二气缸与控制面板电连接。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括四组固定板、四组螺母、四组螺杆和四组垫脚，四组固定板分别安装在箱体前端和箱体后端的下侧左部和右部，四组螺母分别可转动安装在四组固定板底端，四组螺杆分别与四组螺母螺装连接，四组螺杆分别与四组固定板可转动连接，四组螺杆底端分别与四组垫脚顶端可转动连接。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括四组把手，四组把手分别安装在四组螺杆顶端。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括进水管、出水管和两组控制阀，进水管输出端穿过箱体左端与水箱连通，出水管输入端穿过箱体底端与水箱连通，两组控制阀分别安装在进水管和出水管上。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括液位传感器，液位传感器安装在储水腔顶端，液位传感器与控制面板电连接。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括两组导向杆，两组导向杆左端安装在定模右端，两组导向杆右端安装在箱体上，并且动模在两组导向杆上滑动。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，所述四组垫脚底端均设置有防滑垫。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过控制面板打开移动装置，使移动装置带动动模向左运动，当动模与定模对接后，关闭移动装置，然后通过控制面板打开第一气缸，使第一推杆带动注塑嘴向下运动，当注塑嘴伸至定模和动模内后，关闭第一气缸，然后注塑机内的注塑液通过注塑嘴导入至定模和动模内，当注塑嘴导入至定模和动模内的注塑液达到要求值时，通过控制面板打开第一气缸，使第一推杆带动注塑嘴向上运动至初始位置，然后通过控制面板打开水泵，使储水腔内的水通过水泵和导水管导入至弯管内，弯管则对定模内的注塑液进行冷却，然后弯管内的水通过回水管导回至储水腔内，使水对定模和动模内的注塑液循环进行冷却，从而加快变速箱盖的注塑成型的效率，通过设置此设备，可以提高变速箱盖的注塑成型效率，节省了大量的时间，提高其实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖面结构示意图；
图3是图2中定模的剖面放大结构示意图；
附图中标记：1、箱体；2、控制面板；3、定模；4、水箱；5、水泵；6、导水管；7、弯管；8、回水管；9、动模；10、门型架；11、第一气缸；12、第一推杆；13、注塑嘴；14、第二气缸；15、第二推杆；16、导向套；17、固定板；18、螺母；19、螺杆；20、垫脚；21、把手；22、进水管；23、出水管；24、控制阀；25、液位传感器；26、导向杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，包括箱体1、控制面板2、定模3、水箱4、水泵5、导水管6、弯管7、回水管8、动模9、门型架10、第一气缸11、第一推杆12和注塑嘴13，箱体1内部设置有处理腔，控制面板2安装在箱体1前端左侧上部，定模3安装在箱体1上，水箱4安装在处理腔左侧，水箱4内部设置有储水腔，储水腔内设置有水，水泵5安装在水箱4上，水泵5输入端穿过水箱4伸至储水腔下侧，水泵5输出端与导水管6输入端连接，导水管6输出端穿过定模3左端伸至定模3内部与弯管7输入端连接，弯管7输出端与回水管8输入端连接，回水管8输出端穿过定模3左端与水箱4连通，箱体1右侧设置有移动装置，动模9安装在移动装置上，并且动模9与定模3位置对应，门型架10安装在箱体1顶端，第一气缸11安装在门型架10顶端，第一推杆12顶端穿过门型架10与第一气缸11输出端连接，并且第一推杆12与门型架10可滑动连接，注塑嘴13安装在第一推杆12底端，并且注塑嘴13与注塑机连通，控制面板2与水泵5、第一气缸11和移动装置电连接；通过控制面板2打开移动装置，使移动装置带动动模9向左运动，当动模9与定模3对接后，关闭移动装置，然后通过控制面板2打开第一气缸11，使第一推杆12带动注塑嘴13向下运动，当注塑嘴13伸至定模3和动模9内后，关闭第一气缸11，然后注塑机内的注塑液通过注塑嘴13导入至定模3和动模9内，当注塑嘴13导入至定模3和动模9内的注塑液达到要求值时，通过控制面板2打开第一气缸11，使第一推杆12带动注塑嘴13向上运动至初始位置，然后通过控制面板2打开水泵5，使储水腔内的水通过水泵5和导水管6导入至弯管7内，弯管7则对定模3内的注塑液进行冷却，然后弯管7内的水通过回水管8导回至储水腔内，使水对定模3和动模9内的注塑液循环进行冷却，从而加快变速箱盖的注塑成型的效率，通过设置此设备，可以提高变速箱盖的注塑成型效率，节省了大量的时间，提高其实用性。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，移动装置包括两组第二气缸14、两组第二推杆15和两组导向套16，两组第二气缸14安装在箱体1右端上部，两组第二推杆15左端与动模9右端连接，两组第二推杆15右端穿过箱体1与两组第二气缸14输出端连接，两组第二推杆15与箱体1可滑动连接，两组导向套16安装在箱体1顶端右部，并且两组导向套16与两组第二推杆15可滑动连接，两组第二气缸14与控制面板2电连接；通过控制面板2打开两组第二气缸14，使两组第二推杆15带动动模9向左运动，当动模9与定模3对接后，关闭两组第二气缸14，起对变速箱盖注塑成型的关键作用。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括四组固定板17、四组螺母18、四组螺杆19和四组垫脚20，四组固定板17分别安装在箱体1前端和箱体1后端的下侧左部和右部，四组螺母18分别可转动安装在四组固定板17底端，四组螺杆19分别与四组螺母18螺装连接，四组螺杆19分别与四组固定板17可转动连接，四组螺杆19底端分别与四组垫脚20顶端可转动连接；通过转动四组螺杆19，使四组螺杆19与四组螺母18螺装，四组螺母18则通过四组固定板17带动箱体1整体运动，可以起对箱体1整体支撑调平的作用。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括四组把手21，四组把手21分别安装在四组螺杆19顶端；通过设置把手21，便于操作者对螺杆19进行转动。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括进水管22、出水管23和两组控制阀24，进水管22输出端穿过箱体1左端与水箱4连通，出水管23输入端穿过箱体1底端与水箱4连通，两组控制阀24分别安装在进水管22和出水管23上；通过设置进水管22、出水管23和控制阀24，便于对水箱4内补充水分，也便于对水箱4内的水进行更换，提高其实用性。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括液位传感器25，液位传感器25安装在储水腔顶端，液位传感器25与控制面板2电连接；通过设置液位传感器25，便于得知储水腔内的水的容量。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，还包括两组导向杆26，两组导向杆26左端安装在定模3右端，两组导向杆26右端安装在箱体1上，并且动模9在两组导向杆26上滑动；通过设置导向杆26，可以起对动模9导向的作用。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，所述四组垫脚20底端均设置有防滑垫；可以起防滑的作用。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，其在工作时，首先通过控制面板2打开两组第二气缸14，使两组第二推杆15带动动模9向左运动，动模9则在两组导向杆26上滑动，当动模9与定模3对接后，关闭两组第二气缸14，然后通过控制面板2打开第一气缸11，使第一推杆12带动注塑嘴13向下运动，当注塑嘴13伸至定模3和动模9内后，关闭第一气缸11，然后注塑机内的注塑液通过注塑嘴13导入至定模3和动模9内，当注塑嘴13导入至定模3和动模9内的注塑液达到要求值时，通过控制面板2打开第一气缸11，使第一推杆12带动注塑嘴13向上运动至初始位置，然后通过控制面板2打开水泵5，使储水腔内的水通过水泵5和导水管6导入至弯管7内，弯管7则对定模3内的注塑液进行冷却，然后弯管7内的水通过回水管8导回至储水腔内，从而使水对定模3和动模9内的注塑液进行循环冷却加快其成型即可。
本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的汽车变速箱盖注塑成型机构的控制面板2、水泵5、第一气缸11、第二气缸14和液位传感器25为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，包括箱体(1)、控制面板(2)、定模(3)、水箱(4)、水泵(5)、导水管(6)、弯管(7)、回水管(8)、动模(9)、门型架(10)、第一气缸(11)、第一推杆(12)和注塑嘴(13)，箱体(1)内部设置有处理腔，控制面板(2)安装在箱体(1)前端左侧上部，定模(3)安装在箱体(1)上，水箱(4)安装在处理腔左侧，水箱(4)内部设置有储水腔，储水腔内设置有水，水泵(5)安装在水箱(4)上，水泵(5)输入端穿过水箱(4)伸至储水腔下侧，水泵(5)输出端与导水管(6)输入端连接，导水管(6)输出端穿过定模(3)左端伸至定模(3)内部与弯管(7)输入端连接，弯管(7)输出端与回水管(8)输入端连接，回水管(8)输出端穿过定模(3)左端与水箱(4)连通，箱体(1)右侧设置有移动装置，动模(9)安装在移动装置上，并且动模(9)与定模(3)位置对应，门型架(10)安装在箱体(1)顶端，第一气缸(11)安装在门型架(10)顶端，第一推杆(12)顶端穿过门型架(10)与第一气缸(11)输出端连接，并且第一推杆(12)与门型架(10)可滑动连接，注塑嘴(13)安装在第一推杆(12)底端，并且注塑嘴(13)与注塑机连通，控制面板(2)与水泵(5)、第一气缸(11)和移动装置电连接。
2.如权利要求1所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，移动装置包括两组第二气缸(14)、两组第二推杆(15)和两组导向套(16)，两组第二气缸(14)安装在箱体(1)右端上部，两组第二推杆(15)左端与动模(9)右端连接，两组第二推杆(15)右端穿过箱体(1)与两组第二气缸(14)输出端连接，两组第二推杆(15)与箱体(1)可滑动连接，两组导向套(16)安装在箱体(1)顶端右部，并且两组导向套(16)与两组第二推杆(15)可滑动连接，两组第二气缸(14)与控制面板(2)电连接。
3.如权利要求1所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，还包括四组固定板(17)、四组螺母(18)、四组螺杆(19)和四组垫脚(20)，四组固定板(17)分别安装在箱体(1)前端和箱体(1)后端的下侧左部和右部，四组螺母(18)分别可转动安装在四组固定板(17)底端，四组螺杆(19)分别与四组螺母(18)螺装连接，四组螺杆(19)分别与四组固定板(17)可转动连接，四组螺杆(19)底端分别与四组垫脚(20)顶端可转动连接。
4.如权利要求3所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，还包括四组把手(21)，四组把手(21)分别安装在四组螺杆(19)顶端。
5.如权利要求1所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，还包括进水管(22)、出水管(23)和两组控制阀(24)，进水管(22)输出端穿过箱体(1)左端与水箱(4)连通，出水管(23)输入端穿过箱体(1)底端与水箱(4)连通，两组控制阀(24)分别安装在进水管(22)和出水管(23)上。
6.如权利要求1所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，还包括液位传感器(25)，液位传感器(25)安装在储水腔顶端，液位传感器(25)与控制面板(2)电连接。
7.如权利要求1所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，还包括两组导向杆(26)，两组导向杆(26)左端安装在定模(3)右端，两组导向杆(26)右端安装在箱体(1)上，并且动模(9)在两组导向杆(26)上滑动。
8.如权利要求3所述的汽车变速箱盖注塑成型机构，其特征在于，所述四组垫脚(20)底端均设置有防滑垫。
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