CN214499969U - 高载荷动力输出轴pto总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了高载荷动力输出轴PTO总成，包括PTO室，PTO室内设置有外衬套，外衬套的顶部和底部分别安装有滚动轴承，外衬套内还设置有液压泵齿轮，PTO室和外衬套之间通过连接机构进行连接，连接机构包括开设在外衬套上的圆槽，圆槽内设置有滚珠，该高载荷动力输出轴PTO总成，为了方便PTO室和外衬套之间进行固定，在PTO室和外衬套之间设置有连接机构，从而在将外衬套放置在PTO室内即刻简易固定，方便后续进行螺纹连接，为了方便润滑，在外衬套上开设有油孔，油孔自外衬套的内部贯通至外衬套的外部，使储存在外衬套内的润滑油可经油孔流出，对分别安装在外衬套顶部和底部的两个滚动轴承进行润滑。

Description

高载荷动力输出轴PTO总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为高载荷动力输出轴PTO总成。

背景技术

PTO总成主要应用于市政设备，例如：前端和反铲装载机、挖掘机、工作卡车、起重机等，此类设备的液压泵由柴油或汽油发动机驱动，因此需要使用到PTO总成作为输出装置。

现发动机PTO总成在市场上应用较为广泛，然而其设计结构复杂，导致装配工序复杂，产品精度要求低，造成总成工作时噪音较大，且由于没有设计润滑造成寿命一般，成本较高，而部分设计有润滑的PTO总成又因为没有预留控制润滑油油量的设计，容易导致润滑油过量，造成滚珠和连接件被润滑油腐蚀，减少其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了高载荷动力输出轴PTO总成，具备方便安装和控制润滑的有益效果，解决了上述背景技术中所提到后期装配难度提高，效率低，成本高，没有预留控制润滑油油量的设计，容易导致润滑油过量，造成滚珠和连接件被润滑油腐蚀，减少其使用寿命的问题。

本实用新型提供如下技术方案：高载荷动力输出轴PTO总成，包括PTO室，所述PTO室内设置有外衬套，所述外衬套的顶部和底部分别安装有滚动轴承，所述外衬套内还设置有液压泵齿轮，所述PTO室和外衬套之间通过连接机构进行连接；

所述连接机构包括开设在外衬套上的圆槽，所述圆槽内设置有滚珠，所述滚珠用于抵触PTO室的内壁。

作为本实用新型所述高载荷动力输出轴PTO总成的可选方案，其中：所述外衬套上还开设有油孔，所述外衬套上开设有油路，所述油孔通过油路与圆槽相连通。

作为本实用新型所述高载荷动力输出轴PTO总成的可选方案，其中：所述滚珠上设置有调节机构，所述调节机构包括开设在滚珠上的转动槽，所述转动槽内设置有套圈，所述套圈上设置有封闭块，所述封闭块与油路相互适配。

作为本实用新型所述高载荷动力输出轴PTO总成的可选方案，其中：所述，所述封闭块在套圈上设置有两个，且两个封闭块对称设置在封闭块上，且所述套圈上开设有导流槽。

作为本实用新型所述高载荷动力输出轴PTO总成的可选方案，其中：所述外衬套上还开设有通孔，且所述通孔与圆槽相互连通。

作为本实用新型所述高载荷动力输出轴PTO总成的可选方案，其中：所述滚珠滑动安装在圆槽内，所述套圈转动设置在滚珠上，且所述滚珠和PTO室之间的摩擦力大于所述套圈和滚珠之间的摩擦力。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该高载荷动力输出轴PTO总成，为了方便PTO室和外衬套之间进行固定，在PTO室和外衬套之间设置有连接机构，从而在将外衬套放置在PTO室内即刻简易固定，方便后续进行螺纹连接，为了方便润滑，在外衬套上开设有油孔，油孔自外衬套的内部贯通至外衬套的外部，使储存在外衬套内的润滑油可经油孔流出，对分别安装在外衬套顶部和底部的两个滚动轴承进行润滑。

2、该高载荷动力输出轴PTO总成，为了防止过量的润滑油减少滚珠和PTO室之间的摩擦力，同时也防止过量的润滑油对滚珠造成腐蚀，减少滚珠的使用寿命，随着PTO室的转动，套圈在滚珠上也会发生转动，从而使得套圈上的封闭块可以对启闭油路，使得油路与滚珠之间为间歇连通，从而达到控制油量防止腐蚀的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大图。

图4为滚珠和转动槽的结构示意图。

图5为套圈和封闭块的结构示意图。

图6为套圈、封闭块和导流槽的结构示意图。

图中：1、PTO室；2、外衬套；3、滚动轴承；4、液压泵齿轮；5、连接机构；51、圆槽；52、滚珠；6、油孔；7、油路；8、调节机构；81、转动槽；82、套圈；83、封闭块；84、导流槽；9、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图6，高载荷动力输出轴PTO总成，包括PTO室1，PTO室1内设置有外衬套2，外衬套2的顶部和底部分别安装有滚动轴承3，外衬套2内还设置有液压泵齿轮4，PTO室1和外衬套2之间通过连接机构5进行连接；

连接机构5包括开设在外衬套2上的圆槽51，圆槽51内设置有滚珠52，滚珠52用于抵触PTO室1的内壁；

本实施例中：

固定：为了方便PTO室1和外衬套2之间进行固定，在PTO室1和外衬套2之间设置有连接机构5，从而在将外衬套2放置在PTO室1内时即刻进行了简易固定，方便后续进行螺纹连接，在外衬套2上开设有圆槽51，圆槽51内设置有滚珠52，从而使外衬套2放置在PTO室1内时，滚珠52抵触在PTO室1的内壁上，增加PTO室1和外衬套2之间的摩擦力，使得外衬套2被固定在PTO室1内，不易发生晃动。

需要补充说明的是，为了保障圆槽51内设置有滚珠52后，依然能有润滑油的流通空间，必要时可在外衬套2上开设与圆槽51相连通的辅助流通槽，保障润滑油的顺利流通；

此外，滚珠52应是放置在圆槽51内，其本身不再具有转动作用，仅作为增大PTO室1和外衬套2之间的摩擦力使用。

外衬套2上还开设有油孔6，外衬套2上开设有油路7，油孔6通过油路7与圆槽51相连通；

外衬套2上还开设有通孔9，且通孔9与圆槽51相互连通。

润滑：为了方便润滑，在外衬套2上开设有油孔6，油孔6自外衬套2的内部贯通至外衬套2的外部，使储存在外衬套2内的润滑油可经油孔6流出，对分别安装在外衬套2顶部和底部的两个滚动轴承3进行润滑，在外衬套2上还开设有油路7，油路7分别与油孔6和圆槽51连通，使得从油孔6流出的润滑油可以分流一部分至圆槽51内，对抵触在PTO室1上的滚珠52进行润滑，从而防止长期抵触没有润滑造成滚珠52发生损坏，在圆槽51的底部设置有通孔9，由于滚珠52卡在圆槽51内，因此滚珠52被圆槽51分割为两部分，其暴露在圆槽51外的部分可通过油路7进行润滑，其被圆槽51卡住的部分通过通孔9进行润滑。

实施例2

请参阅图1-图6，滚珠52上设置有调节机构8，调节机构8包括开设在滚珠52上的转动槽81，转动槽81内设置有套圈82，套圈82上设置有封闭块83，封闭块83与油路7相互适配；

封闭块83在套圈82上设置有两个，且两个封闭块83对称设置在封闭块83上，且套圈82上均匀开设有导流槽84；在本实施例中，导流槽84起到一定阻力的作用，并且随着润滑油的流通，通过套圈82上设置的导流槽84来驱动套圈82能够在滚珠52上转动。

滚珠52滑动安装在圆槽51内，套圈82转动设置在滚珠52上，且滚珠52和PTO室1之间的阻力较大，套圈82和滚珠52之间的阻力较小。

本实施例中：

限制油量：为了防止过量的润滑油减少滚珠52和PTO室1之间的摩擦力，同时也防止过量的润滑油对滚珠52造成腐蚀，减少滚珠52的使用寿命，因此在滚珠52上开设有转动槽81，转动槽81内设置有套圈82，套圈82通过转动槽81转动安装在转动槽81上，在套圈82上设置有封闭块83，随着PTO室1的转动，套圈82在滚珠52上也会发生转动，从而使得套圈82上的封闭块83可以启闭油路7，当封闭块83远离油路7时，油路7和圆槽51相互连通，润滑油可流入圆槽51内进行润滑，当封闭块83靠近油路7时，油路7和圆槽51处于封闭状态，润滑油无法流入圆槽51内，从而达到限制油量的目的，为了使套圈82可以在滚珠52上转动，在套圈82上开设有导流槽84，使得润滑油在冲击到套圈82上时，可以通过导流槽84带动套圈82发生转动。

需要补充说明的是：为了方便套圈82发生转动，在封闭块83上也应设置有导流槽84，且导流槽84与封闭块83的大小相适配。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.高载荷动力输出轴PTO总成，包括PTO室（1），所述PTO室（1）内设置有外衬套（2），所述外衬套（2）的顶部和底部分别安装有滚动轴承（3），所述外衬套（2）内还设置有液压泵齿轮（4），其特征在于：所述PTO室（1）和外衬套（2）之间通过连接机构（5）进行连接；

所述连接机构（5）包括开设在外衬套（2）上的圆槽（51），所述圆槽（51）内设置有滚珠（52），所述滚珠（52）用于抵触PTO室（1）的内壁；

所述外衬套（2）上还开设有油孔（6），所述外衬套（2）上开设有油路（7），所述油孔（6）通过油路（7）与圆槽（51）相连通。

2.根据权利要求1所述的高载荷动力输出轴PTO总成，其特征在于：所述滚珠（52）上设置有调节机构（8），所述调节机构（8）包括开设在滚珠（52）上的转动槽（81），所述转动槽（81）内设置有套圈（82），所述套圈（82）上设置有封闭块（83），所述封闭块（83）与油路（7）相适配。

3.根据权利要求2所述的高载荷动力输出轴PTO总成，其特征在于：所述封闭块（83）在套圈（82）上设置有两个，两个封闭块（83）对称设置套圈（82）上，且所述套圈（82）上开设有导流槽（84）。

4.根据权利要求1所述的高载荷动力输出轴PTO总成，其特征在于：所述外衬套（2）上还开设有通孔（9），且所述通孔（9）与圆槽（51）相互连通。

5.根据权利要求2所述的高载荷动力输出轴PTO总成，其特征在于：所述滚珠（52）滑动安装在圆槽（51）内，所述套圈（82）转动设置在滚珠（52）上，且所述滚珠（52）和PTO室（1）之间的摩擦力大于所述套圈（82）和滚珠（52）之间的摩擦力。

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