CN219262995U - 一种滚针轴承润滑结构及变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滚针轴承润滑结构及变速器，该滚针轴承润滑结构包括第一转轴和第二转轴，第一转轴上设有第一定齿轮和与第一动齿轮，第二转轴上设有与第一动齿轮适配的第二定齿轮和与第一定齿轮适配的第二动齿轮，第一动齿轮与第一转轴之间和第二动齿轮与第二转轴之间均设有滚针轴承，第二定齿轮与第二动齿轮的齿廓始终浸泡在润滑油中，两个滚针轴承在径向上分别与第二定齿轮与第一动齿轮啮合点和第二动齿轮与第一定齿轮啮合点处于同一高度。变速器包括上述的滚针轴承润滑结构。本实用新型中的滚针轴承润滑结构，解决了现有技术中需要通过增加润滑附件来对变速器中的滚针轴承进行润滑导致变速器整体的可靠性降低，生产成本提高的问题。

Description

一种滚针轴承润滑结构及变速器

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种滚针轴承润滑结构及变速器。

背景技术

滚针轴承是带圆柱滚子的滚子轴承，相对其直径，滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面，轴承仍具有较高的负荷承受能力，滚针轴承装有细而长的滚子，因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。

滚针轴承因其径向结构紧凑，便于布置，且承载能力强的优点，广泛应用于汽车变速器中。因其尺寸小，往往布置下各运动部件内部，尤其是多层空套的情况下，但它润滑成为润滑系统的开发难点。

滚针轴承的润滑通常采用附加润滑装置或者主动润滑系统，例如，在壳体端面布置集油装置、导油装置以及中空轴的径向孔等油路结构；采用液压系统对滚针轴承进行喷射润滑等。但是，增加众多的润滑附件，使得变速器的结构复杂，各部件布置困难，一定程度上降低了变速器整体的可靠性并带来生产成本的提高。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种滚针轴承润滑结构，旨在解决现有技术中需要通过增加润滑附件来对变速器中的滚针轴承进行润滑导致变速器整体的可靠性降低，生产成本提高的问题。

本实用新型提出的滚针轴承润滑结构，包括第一转轴和设置在所述第一转轴下方的第二转轴，所述第一转轴上设有第一定齿轮和与所述第一定齿轮贴靠的第一动齿轮，所述第二转轴上设有与所述第一动齿轮适配的第二定齿轮和与所述第一定齿轮适配的第二动齿轮，所述第一动齿轮与所述第一转轴之间和所述第二动齿轮与所述第二转轴之间均设有滚针轴承，所述第二定齿轮与所述第二动齿轮的齿廓始终浸泡在润滑油中，两个所述滚针轴承在径向上分别与所述第二定齿轮与所述第一动齿轮啮合点和所述第二动齿轮与所述第一定齿轮啮合点处于同一高度。

上述滚针轴承润滑结构，通过调整滚针轴承的位置，使得第一转轴和第二转轴上的滚针轴承的高度分别与第二定齿轮与第一动齿轮啮合点和第二动齿轮与第一定齿轮啮合点处于同一高度，由于第二定齿轮和第二动齿轮的齿廓始终浸没在润滑油中，当第二定齿轮和第二动齿轮分别与第一动齿轮和第一定齿轮啮合时，啮合节点处第二定齿轮和第二动齿轮上的润滑油会向径向喷射，使得润滑油对位于啮合节点径向上的滚针轴承进行润滑，因此本方案通过飞溅润滑原理和调节滚针轴承的位置，实现了对滚针轴承的润滑，无需增加润滑附件进行润滑。因此本实用新型解决了现有技术中需要通过增加润滑附件来对变速器中的滚针轴承进行润滑导致变速器整体的可靠性降低，生产成本提高的问题。

另外，根据本实用新型提出的滚针轴承润滑结构，还可以具有如下的附加技术特征：

优选地，所述滚针轴承的内径不变，增大所述滚针轴承的外径，以使所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

优选地，调整所述第一转轴和所述第二转轴的轴肩高度，以使两所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

优选地，所述第一转轴与所述滚针轴承和所述第二转轴与滚轴轴承之间均设有轴套，以使所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

优选地，所述第一转轴和所述第二转轴上均设有凸台，所述凸台分别与所述第一定齿轮和第二定齿轮配合用于限制所述轴套轴向移动。

优选地，所述滚针轴承的内孔为圆锥孔，所述圆锥孔的孔径靠近所述第一定齿轮或第二定齿轮一侧至另一侧逐渐减小。

此外，本实用新型还提供一种变速器，所述变速器包括上述的滚针轴承润滑结构。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中提出的滚针轴承润滑结构的结构示意图；

主要元件符号说明：

第一转轴	10	第二转轴	20
				第一定齿轮	30	第一动齿轮	40
第二定齿轮	50	第二动齿轮	60
				滚针轴承	70	轴肩	11
轴套	80	凸台	21

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，所示为本实用新型一实施例中的滚针轴承润滑结构，包括第一转轴10和设置在第一转轴10下方的第二转轴20，第一转轴10上设有第一定齿轮30和与第一定齿轮30贴靠的第一动齿轮40，第二转轴20上设有与第一动齿轮40适配的第二定齿轮50和与第一定齿轮30适配的第二动齿轮60，第一动齿轮40与第一转轴10之间和第二动齿轮60与第二转轴20之间均设有滚针轴承70，第二定齿轮50与第二动齿轮60的齿阔始终浸泡在润滑油中，两个滚针轴承70在径向上分别与第二定齿轮50与第一动齿轮40啮合点和第二动齿轮40与第一定齿轮30啮合点处于同一高度。

可以理解的，通过调整滚针轴承70的位置，使得第一转轴10和第二转轴20上的滚针轴承70的高度分别与第二定齿轮50与第一动齿轮40啮合点和第二动齿轮60与第一定齿轮30啮合点处于同一高度，由于第二定齿轮50和第二动齿轮60的齿廓始终浸没在润滑油中，当第二定齿轮50和第二动齿轮60分别与第一动齿轮40和第一定齿轮30啮合时，啮合节点处第二定齿轮50和第二动齿轮60上的润滑油会向径向喷射，使得润滑油对位于啮合节点径向上的滚针轴承70进行润滑，因此本方案通过飞溅润滑原理和调节滚针轴承70的位置，实现了对滚针轴承70的润滑，无需增加润滑附件进行润滑。因此本实用新型解决了现有技术中需要通过增加润滑附件来对变速器中的滚针轴承70进行润滑导致变速器整体的可靠性降低，生产成本提高的问题。

需要说明的，根据飞溅原理，齿轮啮合时，齿轮上的润滑油在齿轮啮合点向齿轮两端喷射，从而实现将齿轮两端的滚针轴承70进行润滑的功能。此外，根据齿轮啮合的液压特性，润滑油喷射的油量跟齿轮的转速成正比，而齿轮转速越快，滚针轴承70所需的润滑油的油量越多，因此可以实现通过控制齿轮的转速达到自动调节喷射给滚针轴承70的润滑油的油量。

示例而非限定的，在一些可选的实施例中，滚针轴承70的内径不变，增大滚针轴承70的外径，以使滚针轴承70的高度与齿轮啮合点处于同一高度。为了使得滚针轴承70的高度与齿轮啮合点处于同一高度，可以将滚针轴承70的外径增大，使得滚针轴承70位于齿轮啮合点润滑油的喷射范围内。

具体的，调整第一转轴10和第二转轴20的轴肩11高度，以使两滚针轴承70的高度与齿轮啮合点处于同一高度。还可以通过增加轴肩11的高度，即增加滚针轴承70处转轴的直径来调节滚针轴承70的高度位置，使得滚针轴承70位于齿轮啮合点润滑油的喷射范围内。

另外的，第一转轴10与滚针轴承70和第二转轴20与滚轴轴承70之间均设有轴套80，以使滚针轴承70的高度与齿轮啮合点处于同一高度。优选的，为了减少转轴的加工难度，可以在转轴与滚针轴承70之间设置轴套80来代替增加转轴局部的直径，进而实现调节滚针轴承70的高度位置的作用，使得滚针轴承70位于齿轮啮合点润滑油的喷射范围内。

进一步的，第一转轴10和第二转轴20上均设有凸台21，凸台21分别与第一定齿轮30和第二定齿轮50配合用于限制轴套80轴向移动。具体的，凸台21可以通过焊接的方式固定在第一转轴10和第二转轴20上，凸台21与第一定齿轮30或第二定齿轮50之间的距离略大于第一动齿轮40或第二动齿轮50的厚度，以使轴套80的长度足够长并且凸台21能贴合轴套80的尺寸起到很好的限制效果。

具体的，滚针轴承70的内孔为圆锥孔，圆锥孔的孔径靠近第一定齿轮30或第二定齿轮50一侧至另一侧逐渐减小。将滚针轴承70的内孔设计成圆锥孔，使得润滑油喷射至滚针轴承70上时，润滑油能够沿着锥形孔更方便的流入滚针轴承70的内孔内，使得润滑油对滚针轴承70的润滑效果更好。在具体实施时，滚针轴承70包括外圆环、内圆环以及外圆环与内圆环之间的滚针，内圆环的内孔和外轮廓为圆锥状，滚针也为圆锥状与内圆环的外轮廓适配，外圆环的内孔为圆锥状与圆锥状滚针适配，外圆环的外轮廓为圆形以适配正常的第一动齿轮40或第二动齿轮60。

综上所述，本实用新型上述实施例当中的滚针轴承润滑结构，通过调整滚针轴承70的位置，使得第一转轴10和第二转轴20上的滚针轴承70的高度分别与第二定齿轮50与第一动齿轮40啮合点和第二动齿轮60与第一定齿轮30啮合点处于同一高度，由于第二定齿轮50和第二动齿轮60的齿廓始终浸没在润滑油中，当第二定齿轮50和第二动齿轮60分别与第一动齿轮40和第一定齿轮30啮合时，啮合节点处第二定齿轮50和第二动齿轮60上的润滑油会向径向喷射，使得润滑油对位于啮合节点径向上的滚针轴承70进行润滑，因此本方案通过飞溅润滑原理和调节滚针轴承70的位置，实现了对滚针轴承70的润滑，无需增加润滑附件进行润滑。因此本实用新型解决了现有技术中需要通过增加润滑附件来对变速器中的滚针轴承70进行润滑导致变速器整体的可靠性降低，生产成本提高的问题。

此外，本实用新型还提出一种变速器，包括上述实施例当中的滚针轴承润滑结构。具体的，上述滚针轴承润滑结构，为变速器中的一部分。例如，第一动齿轮40或第二动齿轮60可以为变速器中的变速齿轮。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种滚针轴承润滑结构，其特征在于，包括第一转轴和设置在所述第一转轴下方的第二转轴，所述第一转轴上设有第一定齿轮和与所述第一定齿轮贴靠的第一动齿轮，所述第二转轴上设有与所述第一动齿轮适配的第二定齿轮和与所述第一定齿轮适配的第二动齿轮，所述第一动齿轮与所述第一转轴之间和所述第二动齿轮与所述第二转轴之间均设有滚针轴承，所述第二定齿轮与所述第二动齿轮的齿廓始终浸泡在润滑油中，两个所述滚针轴承在径向上分别与所述第二定齿轮与所述第一动齿轮啮合点和所述第二动齿轮与所述第一定齿轮啮合点处于同一高度。

2.根据权利要求1所述的滚针轴承润滑结构，其特征在于，所述滚针轴承的内径不变，增大所述滚针轴承的外径，以使所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

3.根据权利要求1所述的滚针轴承润滑结构，其特征在于，调整所述第一转轴和所述第二转轴的轴肩高度，以使两所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

4.根据权利要求1所述的滚针轴承润滑结构，其特征在于，所述第一转轴与所述滚针轴承和所述第二转轴与滚轴轴承之间均设有轴套，以使所述滚针轴承的高度与齿轮啮合点处于同一高度。

5.根据权利要求4所述的滚针轴承润滑结构，其特征在于，所述第一转轴和所述第二转轴上均设有凸台，所述凸台分别与所述第一定齿轮和第二定齿轮配合用于限制所述轴套轴向移动。

6.根据权利要求1至5任一项所述的滚针轴承润滑结构，其特征在于，所述滚针轴承的内孔为圆锥孔，所述圆锥孔的孔径靠近所述第一定齿轮或第二定齿轮一侧至另一侧逐渐减小。

7.一种变速器，其特征在于，所述变速器包括如权利要求1至6中任一项所述的滚针轴承润滑结构。

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