CN201225500Y - 一种减速器连接轴的润滑结构 - Google Patents

一种减速器连接轴的润滑结构 Download PDF

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Abstract

一种减速器连接轴的润滑结构属于减速器制造技术领域，本实用新型包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3)，其特征是在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1－1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1－1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1－1)右端部位进行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供油口(1－2)和右供油口(1－3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑，以满足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。

Description

一种减速器连接轴的润滑结构
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种减速器连接轴的润滑结构，属于减速器制造技术领域。
背景技术：
目前减速器连接轴与轴套的连接部位一般都采用润滑油润滑，有的采用油线润滑，有的采用强制润滑，这种结构有时因润滑不足导致轴与轴套间“抱死”，有时因润滑过于充分而导致漏渗油情况的发生，严重影响了机器质量，与日趋成熟的减速器制造行业的加工技术和润滑指技术不相适应。因此，为提高减速器连接轴与轴套的连接部位的润滑情况，实现润滑脂润滑，以降低渗漏油和“抱死”的发生，提高机器精度，特对减速器连接轴的润滑结构进行改进。
实用新型内容：
本实用新型的目的是设计一种减速器连接轴的润滑结构，以改进其润滑方式。
本实用新型包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3)，其特征是在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1-1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供油口(1-2)和右供油口(1-3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑，以满足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。
本实用新型只在普通减速器连接轴的基础上设计了油孔(1-1)、左供油口(1-2)和右供油口(1-3)以及油堵(2)等机构或零件。上述零件均可通过采购或制作获得，且不增加任何其他的零件，因此该装置原理简单、外形简洁、零件加工容易、安装方便，又提高了自动化程度和工作效率。
附图说明：
图1为本实用新型装配主视图；
图2为本实用新型局部剖视图
具体实施方式：
参照图1，图2，减速器连接轴(1)装在轴套(3)中，在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1-1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供油口(1-2)和右供油口(1-3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑，以满足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。

Claims (1)

1、一种减速器连接轴的润滑结构包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3)，其特征是在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1-1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进行封堵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108426021A (zh) * 2018-05-09 2018-08-21 张家港汉升机械科技有限公司 一种便于安装双齿轮
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