CN214494414U - 一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，包括牵引车，所述牵引车的左侧栓接有底座，所述牵引车和底座底部的四周均栓接有行走轮，所述底座顶部右侧的中心处栓接有支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部栓接有固定箱，所述固定箱内腔底部的中心处嵌设有第一滑套，所述固定箱的正面通过铰链铰接有箱盖。本实用新型通过推杆气缸、移动板、滑柱、连接座、第一连接杆、固定座、第二连接杆和限位挡板的配合，便于使用者对货物进行限位固定，增强了货物移动转运过程中的稳定性，同时提高了货物转运的安全性，降低了货物损坏的几率，防止货物在移动过程中出现滑落并造成损坏，给厂家带来经济损失。

Description

一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置

技术领域

本实用新型涉及物流仓储领域，具体为一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

工作人员需要将货物转运至物流仓储时，需要用到转运装置，然而传统的转运装置对货物进行防护时防护效果差，因此货物在转运过程中，易使货物出现歪或掉落，从而对货物造成损坏，同时给厂家带来经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，包括牵引车，所述牵引车的左侧栓接有底座，所述牵引车和底座底部的四周均栓接有行走轮，所述底座顶部右侧的中心处栓接有支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部栓接有固定箱，所述固定箱内腔底部的中心处嵌设有第一滑套，所述固定箱的正面通过铰链铰接有箱盖，所述固定箱的内腔设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括与推杆气缸、移动板、滑柱、连接座、第一连接杆、固定座、第二连接杆和限位挡板，所述固定箱内腔顶部的中心处栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆栓接有移动板，所述移动板的底部栓接有滑柱，所述滑柱的底部贯穿第一滑套并栓接有连接座，所述连接座的两侧均通过第一活动件铰接有第一连接杆，所述固定箱底部左侧的正面和背面均栓接有固定座，所述固定座的外侧通过第二活动件铰接有第二连接杆，所述第二连接杆相向的中心处通过第三活动件与第一连接杆远离连接座的一侧铰接，所述第二连接杆远离固定座的一侧通过第四活动件铰接有限位挡板。

优选的，所述底座顶部正面和背面的中心处均栓接有限位座，且限位座相向的一侧栓接有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位座的一侧与限位挡板的外侧栓接。

优选的，所述底座正面和背面的中心处均开设有滑轨，所述滑轨的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮远离滑轨的一侧与限位挡板的底部栓接。

优选的，所述限位挡板左侧的中心处栓接有限位隔板，且限位隔板的数量为两个。

优选的，所述固定箱内腔正面和背面的中心处均栓接有支撑架，且支撑架的表面滑动连接有第二滑套，所述第二滑套相向的一侧与移动板的外侧栓接。

优选的，所述移动板底部正面和背面的中心处均栓接有减震弹簧，且减震弹簧远离移动板的一侧与固定箱内腔的底部栓接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过推杆气缸、移动板、滑柱、连接座、第一连接杆、固定座、第二连接杆和限位挡板的配合，便于使用者对货物进行限位固定，增强了货物移动转运过程中的稳定性，同时提高了货物转运的安全性，降低了货物损坏的几率，防止货物在移动过程中出现滑落并造成损坏，给厂家带来经济损失。

2、本实用新型通过限位座和限位弹簧的配合，可对限位挡板进行弹性缓冲，防止限位挡板移动过程中与限位座发生碰撞，通过滑轨和滑轮的配合，可对移动板进行辅助移动，增强了限位挡板移动过程中的稳定性，通过限位隔板的配合，可对货物左侧的边角进行限位防护，进一步增强了货物转运过程中的稳定性，通过支撑架和第二滑套的配合，增强了移动板伸缩移动过程中的稳定性，防止移动板出现歪斜，通过减震弹簧的配合，可对移动板的底部进行弹性缓冲，防止移动板与固定箱内腔的底部发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定箱的结构侧视剖面图；

图3为本实用新型第一连接杆和第二连接件的结构侧视图。

图中：1、牵引车；2、底座；3、支撑杆；4、固定箱；5、第一滑套；6、限位机构；61、推杆气缸；62、移动板；63、滑柱；64、连接座；65、第一连接杆；66、固定座；67、第二连接杆；68、限位挡板；7、限位弹簧；8、滑轨；9、滑轮；10、第二滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，包括牵引车1，牵引车1的左侧栓接有底座2，牵引车1和底座2底部的四周均栓接有行走轮，底座2顶部右侧的中心处栓接有支撑杆3，支撑杆3左侧的顶部栓接有固定箱4，固定箱4内腔底部的中心处嵌设有第一滑套5，固定箱4的正面通过铰链铰接有箱盖，固定箱4的内腔设置有限位机构6，通过推杆气缸61、移动板62、滑柱63、连接座64、第一连接杆65、固定座66、第二连接杆67和限位挡板68的配合，便于使用者对货物进行限位固定，增强了货物移动转运过程中的稳定性，同时提高了货物转运的安全性，降低了货物损坏的几率，防止货物在移动过程中出现滑落并造成损坏，给厂家带来经济损失。

限位机构6包括与推杆气缸61、移动板62、滑柱63、连接座64、第一连接杆65、固定座66、第二连接杆67和限位挡板68，固定箱4内腔顶部的中心处栓接有推杆气缸61，推杆气缸61的活塞杆栓接有移动板62，移动板62的底部栓接有滑柱63，滑柱63的底部贯穿第一滑套5并栓接有连接座64，连接座64的两侧均通过第一活动件铰接有第一连接杆65，固定箱4底部左侧的正面和背面均栓接有固定座66，固定座66的外侧通过第二活动件铰接有第二连接杆67，第二连接杆67相向的中心处通过第三活动件与第一连接杆65远离连接座64的一侧铰接，第二连接杆67远离固定座66的一侧通过第四活动件铰接有限位挡板68，便于使用者对货物进行限位固定，增强了货物移动转运过程中的稳定性，同时提高了货物转运的安全性，降低了货物损坏的几率，防止货物在移动过程中出现滑落并造成损坏，给厂家带来经济损失。

底座2顶部正面和背面的中心处均栓接有限位座，且限位座相向的一侧栓接有限位弹簧7，限位弹簧7远离限位座的一侧与限位挡板68的外侧栓接，可对限位挡板68进行弹性缓冲，防止限位挡板68移动过程中与限位座发生碰撞。

底座2正面和背面的中心处均开设有滑轨8，滑轨8的内腔滑动连接有滑轮9，滑轮9远离滑轨8的一侧与限位挡板68的底部栓接，可对移动板62进行辅助移动，增强了限位挡板68移动过程中的稳定性。

限位挡板68左侧的中心处栓接有限位隔板，且限位隔板的数量为两个，可对货物左侧的边角进行限位防护，进一步增强了货物转运过程中的稳定性。

固定箱4内腔正面和背面的中心处均栓接有支撑架，且支撑架的表面滑动连接有第二滑套10，第二滑套10相向的一侧与移动板62的外侧栓接，增强了移动板62伸缩移动过程中的稳定性，防止移动板62出现歪斜。

移动板62底部正面和背面的中心处均栓接有减震弹簧，且减震弹簧远离移动板62的一侧与固定箱4内腔的底部栓接，可对移动板62的底部进行弹性缓冲，防止移动板62与固定箱4内腔的底部发生碰撞。

工作原理：作业时，工作人员需要将货物进行转运时，首先推杆气缸61的活塞杆通过移动板62带动滑柱63在第一滑套5内向下移动，移动的同时滑柱63通过连接座64带动第一连接杆65分别向两侧扩张，接着第一连接杆65同时向外侧推动第二连接杆67，使第二连接杆67带动限位挡板68同时向外侧移动，直至推杆气缸61的活塞杆将第一连接杆65推送至平行状，然后工作人员将货物放置底座2顶部后，推杆气缸61的活塞杆则通过移动板62带动滑柱63在第一滑套5内向上移动，直至第一连接座64由平行状态移动成复位状，限位挡板68则对货物进行限位固定，最后工作人员开动牵引车1，将货物进行稳定转运，从而完成货物转运作业。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，包括牵引车(1)，其特征在于：所述牵引车(1)的左侧栓接有底座(2)，所述牵引车(1)和底座(2)底部的四周均栓接有行走轮，所述底座(2)顶部右侧的中心处栓接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)左侧的顶部栓接有固定箱(4)，所述固定箱(4)内腔底部的中心处嵌设有第一滑套(5)，所述固定箱(4)的正面通过铰链铰接有箱盖，所述固定箱(4)的内腔设置有限位机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述限位机构(6)包括与推杆气缸(61)、移动板(62)、滑柱(63)、连接座(64)、第一连接杆(65)、固定座(66)、第二连接杆(67)和限位挡板(68)，所述固定箱(4)内腔顶部的中心处栓接有推杆气缸(61)，所述推杆气缸(61)的活塞杆栓接有移动板(62)，所述移动板(62)的底部栓接有滑柱(63)，所述滑柱(63)的底部贯穿第一滑套(5)并栓接有连接座(64)，所述连接座(64)的两侧均通过第一活动件铰接有第一连接杆(65)，所述固定箱(4)底部左侧的正面和背面均栓接有固定座(66)，所述固定座(66)的外侧通过第二活动件铰接有第二连接杆(67)，所述第二连接杆(67)相向的中心处通过第三活动件与第一连接杆(65)远离连接座(64)的一侧铰接，所述第二连接杆(67)远离固定座(66)的一侧通过第四活动件铰接有限位挡板(68)。

3.根据权利要求1所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述底座(2)顶部正面和背面的中心处均栓接有限位座，且限位座相向的一侧栓接有限位弹簧(7)，所述限位弹簧(7)远离限位座的一侧与限位挡板(68)的外侧栓接。

4.根据权利要求1所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述底座(2)正面和背面的中心处均开设有滑轨(8)，所述滑轨(8)的内腔滑动连接有滑轮(9)，所述滑轮(9)远离滑轨(8)的一侧与限位挡板(68)的底部栓接。

5.根据权利要求4所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述限位挡板(68)左侧的中心处栓接有限位隔板，且限位隔板的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述固定箱(4)内腔正面和背面的中心处均栓接有支撑架，且支撑架的表面滑动连接有第二滑套(10)，所述第二滑套(10)相向的一侧与移动板(62)的外侧栓接。

7.根据权利要求2所述的一种可防止货物掉落的物流仓储用转运装置，其特征在于：所述移动板(62)底部正面和背面的中心处均栓接有减震弹簧，且减震弹簧远离移动板(62)的一侧与固定箱(4)内腔的底部栓接。

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