CN212828523U - 一种物流运输减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输减震装置，包括底板，所述底板的顶部外壁通过螺栓固定有连接板，所述连接板的一侧外壁通过螺栓固定有伸缩架，所述伸缩架的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的固定杆，且伸缩架的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的弹性球，所述伸缩架的两边外壁均通过螺栓固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一边外壁通过螺栓固定有转盘，所述底板的顶部外壁通过螺栓固定有箱体，所述箱体的两边外壁均开有滑孔。本实用新型通过两个螺纹杆调节伸缩架的伸缩程度，从而调节相邻固定杆之间的距离，因此可以对多个型号不同的圆柱形物品进行固定和运输。

Description

一种物流运输减震装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输减震装置。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。

现有的物流运输减震装置存在有不足之处：在物流运输过程中，人们常常需要对圆柱形物品进行运输，但是现有的物流运输装置不能对不同型号的圆柱形物品进行调节，并且减震效果不佳，实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流运输减震装置，包括底板，所述底板的顶部外壁通过螺栓固定有连接板，所述连接板的一侧外壁通过螺栓固定有伸缩架，所述伸缩架的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的固定杆，且伸缩架的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的弹性球，所述伸缩架的两边外壁均通过螺栓固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一边外壁通过螺栓固定有转盘，所述底板的顶部外壁通过螺栓固定有箱体，所述箱体的两边外壁均开有滑孔，所述滑孔的内壁与螺纹杆的外壁形成滑动配合，所述底板底部外壁的四角处均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺栓固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底端外壁通过螺栓固定有安装板，所述安装板的底部外壁通过螺栓固定有万向轮，所述安装板顶部外壁的两侧均通过铰链连接有液压减震杆。

进一步的，所述箱体的两边内壁均开有滑动槽，且滑动槽的内壁通过螺栓固定有滑动轨，滑动轨的内壁滑动连接有升降板。

进一步的，所述升降板顶部外壁的两边均开有滑槽，且滑槽的内壁通过螺栓固定有滑轨，滑轨的内壁与固定杆的外壁形成滑动配合。

进一步的，所述液压减震杆的一端通过铰链与安装槽的内壁相连接。

进一步的，所述伸缩架的底部外壁通过螺栓固定有等距离分布的滚轮，且滚轮的底端外壁与底板的顶部外壁形成滚动配合。

进一步的，所述箱体一侧外壁的两边均通过螺栓固定有推杆。

进一步的，所述底板的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺栓固定有支撑板，支撑板与升降板配合使用。

本实用新型的有益效果为：

1、该物流运输减震装置，通过设置有伸缩架、螺纹杆、螺纹套、转盘、固定杆和弹性球，通过两个螺纹杆调节伸缩架的伸缩程度，从而调节相邻固定杆之间的距离，因此可以对多个型号不同的圆柱形物品进行固定和运输，调节好固定杆之间的距离后通过转盘转动螺纹套对伸缩架进行固定，通过弹性球可以增强装置的减震性能，结构合理，实用性较强。

2、该物流运输减震装置，通过设置有滚轮和液压减震杆，通过滚轮可以保证伸缩架可以在底板的顶部进行平稳的伸缩，当整个装置在运动时，液压减震杆可以对万向轮进行减震，进一步的增强了装置的减震性能。

3、该物流运输减震装置，通过设置有电动伸缩杆和支撑板，当对圆柱形货物进行卸货时，通过电动伸缩杆和支撑板配合可以将整个升降板向上抬起，从而方便对圆柱形货物进行卸货。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的一种物流运输减震装置的立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种物流运输减震装置的伸缩架立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种物流运输减震装置的万向轮立体结构图；

图4为本实用新型实施例2提出的一种物流运输减震装置的立体结构图。

图中：1-升降板、2-螺纹杆、3-万向轮、4-转盘、5-底板、6-滑孔、7-箱体、8-推杆、9-固定杆、10-伸缩架、11-弹性球、12-螺纹套、13-滚轮、14-伸缩杆、15-液压减震杆、16-滑轨、17-支撑板、18-电动伸缩杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种物流运输减震装置，包括底板5，底板5的顶部外壁通过螺栓固定有连接板，连接板的一侧外壁通过螺栓固定有伸缩架10，伸缩架10的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的固定杆9，且伸缩架10的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的弹性球11，伸缩架10的两边外壁均通过螺栓固定有螺纹杆2，螺纹杆2的外壁通过螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12的一边外壁通过螺栓固定有转盘4，底板5的顶部外壁通过螺栓固定有箱体7，箱体7的两边外壁均开有滑孔6，滑孔6的内壁与螺纹杆2的外壁形成滑动配合，底板5底部外壁的四角处均开有安装槽，安装槽的内壁通过螺栓固定有伸缩杆14，伸缩杆14的底端外壁通过螺栓固定有安装板，安装板的底部外壁通过螺栓固定有万向轮3，安装板顶部外壁的两侧均通过铰链连接有液压减震杆15。

本实用新型中，箱体7的两边内壁均开有滑动槽，且滑动槽的内壁通过螺栓固定有滑动轨，滑动轨的内壁滑动连接有升降板1。

本实用新型中，升降板1顶部外壁的两边均开有滑槽，且滑槽的内壁通过螺栓固定有滑轨16，滑轨16的内壁与固定杆9的外壁形成滑动配合。

本实用新型中，液压减震杆15的一端通过铰链与安装槽的内壁相连接。

本实用新型中，伸缩架10的底部外壁通过螺栓固定有等距离分布的滚轮13，且滚轮13的底端外壁与底板5的顶部外壁形成滚动配合。

本实用新型中，箱体7一侧外壁的两边均通过螺栓固定有推杆8。

工作原理：使用时，先通过推杆8和万向轮3配合将装置移动到工作区域，然后通过两个螺纹杆2和滑孔6配合调节伸缩架10的伸缩程度，从而调节相邻固定杆9之间的距离，因此可以对多个型号不同的圆柱形物品进行固定和运输，调节好固定杆9之间的距离后通过转盘4转动螺纹套12对伸缩架10进行固定，通过弹性球11可以增强装置的减震性能，通过滚轮13可以保证伸缩架10可以在底板5的顶部进行平稳的伸缩，当整个装置在运动时，液压减震杆15可以对万向轮3进行减震，进一步的增强了装置的减震性能。

实施例2

参照图4，一种物流运输减震装置，本实施例相较于实施例1，还包括底板5的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆18，且电动伸缩杆18活塞杆的一端通过螺栓固定有支撑板17，支撑板17与升降板1配合使用。

工作原理：当对圆柱形货物进行卸货时，通过电动伸缩杆18和支撑板17配合可以将整个升降板1向上抬起，从而方便对圆柱形货物进行卸货。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流运输减震装置，包括底板（5），其特征在于，所述底板（5）的顶部外壁通过螺栓固定有连接板，所述连接板的一侧外壁通过螺栓固定有伸缩架（10），所述伸缩架（10）的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的固定杆（9），且伸缩架（10）的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的弹性球（11），所述伸缩架（10）的两边外壁均通过螺栓固定有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的外壁通过螺纹连接有螺纹套（12），所述螺纹套（12）的一边外壁通过螺栓固定有转盘（4），所述底板（5）的顶部外壁通过螺栓固定有箱体（7），所述箱体（7）的两边外壁均开有滑孔（6），所述滑孔（6）的内壁与螺纹杆（2）的外壁形成滑动配合，所述底板（5）底部外壁的四角处均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺栓固定有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的底端外壁通过螺栓固定有安装板，所述安装板的底部外壁通过螺栓固定有万向轮（3），所述安装板顶部外壁的两侧均通过铰链连接有液压减震杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述箱体（7）的两边内壁均开有滑动槽，且滑动槽的内壁通过螺栓固定有滑动轨，滑动轨的内壁滑动连接有升降板（1）。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述升降板（1）顶部外壁的两边均开有滑槽，且滑槽的内壁通过螺栓固定有滑轨（16），滑轨（16）的内壁与固定杆（9）的外壁形成滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述液压减震杆（15）的一端通过铰链与安装槽的内壁相连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述伸缩架（10）的底部外壁通过螺栓固定有等距离分布的滚轮（13），且滚轮（13）的底端外壁与底板（5）的顶部外壁形成滚动配合。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述箱体（7）一侧外壁的两边均通过螺栓固定有推杆（8）。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于，所述底板（5）的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆（18），且电动伸缩杆（18）活塞杆的一端通过螺栓固定有支撑板（17），支撑板（17）与升降板（1）配合使用。

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