CN216332223U - 一种用于智能电气柜转运的滚轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于智能电气柜转运的滚轮车，包括箱体、滑动槽、支撑板、支撑台以及万向轮，箱体内部上端面中间位置固定有倾角传感器，箱体内部左右两端面固定有第一液压气缸，第一液压气缸内设置有第一液压杆，第一液压杆的尾端固定有配重铁块，配重铁块下端面固定有滑动块，箱体内部下端面固定有支撑板，支撑板内部开设有滑动槽，支撑台安装在箱体的下端面，支撑台下端面左侧固定有第二液压气缸，第二液压气缸内设置有第二液压杆，支撑台下端面右侧固定有万向轮，本实用新型结构合理，能够自我调整滚轮车的重心，使其不会倾倒，防止电柜的损坏和人被砸伤，还能够在不平整的路面上固定，便于人们使用。

Description

一种用于智能电气柜转运的滚轮车

技术领域

本实用新型是一种用于智能电气柜转运的滚轮车，属于电气柜转运车技术领域。

背景技术

电气柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子。电气柜制作材料一般分为热轧钢板和冷轧钢板两种。冷轧钢板相对热轧钢板更材质柔软，更适合电气柜的制作，在建筑工地的施工前期，为了保证能够有效的控制建筑设备的正常运转，需要安装临时电气柜，当完成预期效果时需要对临时电气柜进行拆除，但是现有建筑工地使用临时电气柜过程中需要人工对电气柜安装位置进行平整处理，需要人工借助现有的吊装设备移动电气柜，临时电气柜需要现场进行组装，耗费时间长，人工对安装位置进行平整处理，劳动强度大，人工借助吊装设备移动电气柜成本高，劳动强度大与工作效率低，很多电气柜用到了转运滚轮车以转运电气柜。

现有技术中的滚轮转运车不能够自动平衡自身的重心，使其可能会产生倾倒的现象，轻则电气柜倾倒损坏，重则可能出现安全事故，还不能在不平整的路面上面固定滚轮车，不方便使用，现在急需一种用于智能电气柜转运的滚轮车来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于智能电气柜转运的滚轮车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，能够自我调整滚轮车的重心，使其不会倾倒，防止电柜的损坏和人被砸伤，还能够在不平整的路面上固定，便于人们使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于智能电气柜转运的滚轮车，包括智能电气柜本体、固定装置、支撑架、把手以及防倾倒机构，所述智能电气柜本体左右两侧设置有固定装置，所述智能电气柜本体下端面设置有防倾倒机构，所述防倾机构的右端面固定有支撑架，所述支撑架的尾端固定有把手，所述防倾倒机构包括箱体、倾角传感器、第一液压气缸、第一液压杆、配重铁块、滑动块、滑动槽、支撑板以及便于移动组件，所述箱体安装在智能电气柜本体下端面，所述箱体内部上端面中间位置固定有倾角传感器，所述箱体内部左右两端面固定有第一液压气缸，所述第一液压气缸内设置有第一液压杆，所述第一液压杆的尾端固定有配重铁块，所述配重铁块下端面固定有滑动块，所述箱体内部下端面固定有支撑板，所述支撑板内部开设有滑动槽，所述箱体下端面设置有便于移动组件。

进一步地，所述便于移动组件包括支撑台、第二液压气缸、第二液压杆以及万向轮，所述支撑台安装在箱体的下端面，所述支撑台下端面左侧固定有第二液压气缸，所述第二液压气缸内设置有第二液压杆，所述支撑台下端面右侧固定有万向轮。

进一步地，所述第一液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与所述第一液压杆的规格相匹配，所述第一液压气缸与所述第一液压杆之间密封连接，所述第一液压气缸通过螺钉固定，螺钉设置至少四组，且对称固定在箱体内部左右两端面上。

进一步地，所述滑动块的规格与所述滑动槽的规格相匹配，所述滑动块设置有两组，两组所述滑动块规格相同，对称设置在滑动槽内部。

进一步地，所述配重铁块、第一液压气缸以及第一液压杆组成配重组件，配重组件设置有两组，两组配重组件组成结构相同，且对称设置在箱体内部。

进一步地，所述第二液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与所述第二液压杆的规格相匹配，所述第二液压杆与所述第二液压气缸之间密封连接。

进一步地，所述便于移动组件设置有四组，四组所述便于移动组件组成结构相同，且对称设置在箱体的下端面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，因本实用新型添加了箱体、倾角传感器、第一液压气缸、第一液压杆、配重铁块、滑动块、滑动槽、支撑板、支撑台、第二液压气缸、第二液压杆以及万向轮，该设计不仅能够对自身重心进行调节，还能够在部平整的路面上固定，解决了原有滚轮车重心不稳容易倾倒和不能够在不平整的路面上固定的问题，提高了滚轮车的实用性。

因第一液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与第一液压杆的规格相匹配，第一液压气缸与第一液压杆之间密封连接，该设计能够使得第一液压气缸能够提供动力给第一液压杆，使其能够做活塞运动，以达到移动配重铁块的目的，因配重铁块、第一液压气缸以及第一液压杆组成配重组件，配重组件设置有两组，两组配重组件组成结构相同，且对称设置在箱体内部，该设计能够使得配重铁块能够配合第一液压气缸的动作，使滚轮车的重心被调节，第二液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与第二液压杆的规格相匹配，第二液压杆与第二液压气缸之间密封连接，本实用新型结构合理，能够自我调整滚轮车的重心，使其不会倾倒，防止电柜的损坏和人被砸伤，还能够在不平整的路面上固定，便于人们使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于智能电气柜转运的滚轮车的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于智能电气柜转运的滚轮车中箱体剖面图；

图3为本实用新型一种用于智能电气柜转运的滚轮车中便于固定组件剖面图；

图中：1-智能电气柜本体、2-固定装置、3-支撑架、4-把手、5-防倾倒机构、51-箱体、52-倾角传感器、53-第一液压气缸、54-第一液压杆、55-配重铁块、56-滑动块、57-滑动槽、58-支撑板、59-便于移动组件、591-支撑台、592-第二液压气缸、593-第二液压杆、594-万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于智能电气柜转运的滚轮车，包括智能电气柜本体1、固定装置2、支撑架3、把手4以及防倾倒机构5，智能电气柜本体1左右两侧设置有固定装置2，智能电气柜本体1下端面设置有防倾倒机构5，防倾机构的右端面固定有支撑架3，支撑架3的尾端固定有把手4。

防倾倒机构5包括箱体51、倾角传感器52、第一液压气缸53、第一液压杆54、配重铁块55、滑动块56、滑动槽57、支撑板58以及便于移动组件59，箱体51安装在智能电气柜本体1下端面，箱体51内部上端面中间位置固定有倾角传感器52，箱体51内部左右两端面固定有第一液压气缸53，第一液压气缸53内设置有第一液压杆54，第一液压杆54的尾端固定有配重铁块55，配重铁块55下端面固定有滑动块56，箱体51内部下端面固定有支撑板58，支撑板58内部开设有滑动槽57，箱体51下端面设置有便于移动组件59。

便于移动组件59包括支撑台591、第二液压气缸592、第二液压杆593以及万向轮594，支撑台591安装在箱体51的下端面，支撑台591下端面左侧固定有第二液压气缸592，第二液压气缸592内设置有第二液压杆593，支撑台591下端面右侧固定有万向轮594。

第一液压气缸53开设有活动孔，活动孔的规格与第一液压杆54的规格相匹配，第一液压气缸53与第一液压杆54之间密封连接，该设计能够使得第一液压气缸53能够提供动力给第一液压杆54，使其能够做活塞运动，以达到移动配重铁块55的目的，第一液压气缸53通过螺钉固定，螺钉设置至少四组，且对称固定在箱体51内部左右两端面上，该设计能够稳定的固定第一液压气缸53，滑动块56的规格与滑动槽57的规格相匹配，滑动块56设置有两组，两组滑动块56规格相同，对称设置在滑动槽57内部，该设计能够使得两组配重铁块55能够在箱体51内滑动。

配重铁块55、第一液压气缸53以及第一液压杆54组成配重组件，配重组件设置有两组，两组配重组件组成结构相同，且对称设置在箱体51内部，该设计能够使得配重铁块55能够配合第一液压气缸53的动作，使滚轮车的重心被调节。

第二液压气缸592开设有活动孔，活动孔的规格与第二液压杆593的规格相匹配，第二液压杆593与第二液压气缸592之间密封连接，该设计能够使得第二液压气缸592通过改变自身的气压来使第二液压杆593能够做上下活塞运动，便于移动组件59设置有四组，四组便于移动组件59组成结构相同，且对称设置在箱体51的下端面，该设计能够使得滚轮车能够在部平整的路面上固定。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员先把第一液压气缸53、第二液压气缸592以及倾角传感器52通过导线连接到外部电源以及外部控制器，把第一液压气缸53以及第二液压气缸592通过气管连接外部气源，在通过固定装置2固定好智能电气柜本体1后，需要移动滚轮车前，先打开倾角传感器52监测滚轮车的重心是否平衡，若平衡，可以启动第二液压气缸592，使其收缩第二液压杆593，使万向轮594着地，便可移动滚轮车，若检测到滚轮车不平衡，此时移动可能会造成智能电气柜本体1倾倒，此时打开第一液压气缸53，使其中的第一液压杆54做活塞运动，第一液压杆54带动配重铁块55运动，配重铁块55下面的滑动块56在滑动槽57内运动，此时配重铁块55实现左右运动，帮助滚轮车平衡其重心，防止智能电气柜本体1倾倒，砸伤工作人员；

在移动到所需地点后，地面不平整，此时第二液压气缸592会控制第二液压杆593伸缩不同的长度，以使装置被稳定的固定在不平整的地面上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于智能电气柜转运的滚轮车，包括智能电气柜本体、固定装置、支撑架、把手以及防倾倒机构，其特征在于：所述智能电气柜本体左右两侧设置有固定装置，所述智能电气柜本体下端面设置有防倾倒机构，所述防倾机构的右端面固定有支撑架，所述支撑架的尾端固定有把手；

所述防倾倒机构包括箱体、倾角传感器、第一液压气缸、第一液压杆、配重铁块、滑动块、滑动槽、支撑板以及便于移动组件，所述箱体安装在智能电气柜本体下端面，所述箱体内部上端面中间位置固定有倾角传感器，所述箱体内部左右两端面固定有第一液压气缸，所述第一液压气缸内设置有第一液压杆，所述第一液压杆的尾端固定有配重铁块，所述配重铁块下端面固定有滑动块，所述箱体内部下端面固定有支撑板，所述支撑板内部开设有滑动槽，所述箱体下端面设置有便于移动组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述便于移动组件包括支撑台、第二液压气缸、第二液压杆以及万向轮，所述支撑台安装在箱体的下端面，所述支撑台下端面左侧固定有第二液压气缸，所述第二液压气缸内设置有第二液压杆，所述支撑台下端面右侧固定有万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述第一液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与所述第一液压杆的规格相匹配，所述第一液压气缸与所述第一液压杆之间密封连接，所述第一液压气缸通过螺钉固定，螺钉设置至少四组，且对称固定在箱体内部左右两端面上。

4.根据权利要求1所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述滑动块的规格与所述滑动槽的规格相匹配，所述滑动块设置有两组，两组所述滑动块规格相同，对称设置在滑动槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述配重铁块、第一液压气缸以及第一液压杆组成配重组件，配重组件设置有两组，两组配重组件组成结构相同，且对称设置在箱体内部。

6.根据权利要求2所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述第二液压气缸开设有活动孔，活动孔的规格与所述第二液压杆的规格相匹配，所述第二液压杆与所述第二液压气缸之间密封连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于智能电气柜转运的滚轮车，其特征在于：所述便于移动组件设置有四组，四组所述便于移动组件组成结构相同，且对称设置在箱体的下端面。

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