CN216709286U - 一种轨道交通车辆端部底架回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车辆端部底架回收装置，包括底板，所述底板的上端面一侧设置有端部底架回收仓，所述端部底架回收仓内一侧端竖直设置有活动转杆，所述活动转杆的顶端设置有电机，所述活动转杆上螺纹匹配设置有承载板，所述承载板上相对于活动转杆的另一端滑动设置有导向杆，所述端部底架回收仓的外侧部设置有控制仓，所述控制仓内底端中心设置有液压杆，所述液压杆的顶端设置有活动块，所述活动块端面开槽设置有转盘，所述转盘上端面设置有支臂组件，所述底板的下端面端角处设置有滚轮，所述底板上且在端部底架回收仓一侧设置有推手架。本实用新型实现了损坏的端部底架快速回收，省时省力，降低了工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车辆用相关维护设备技术领域，具体为一种轨道交通车辆端部底架回收装置。
背景技术
目前，随着轨道交通行业的快速发展，在提高列车主动安全性的同时，轨道车辆的被动安全性能也越来越被重视。其中在轨道交通车辆下安装的底架承托着车体，是车体的基础，可承受着上部车体及装载物的绝大部分重量。而端部底架是底架的主体承载部件，当受力时端部底架首当其冲，承受着最严苛、最复杂、最变化多端的载荷冲击。
因此，需要长期保持端部底架的强度和刚度，一旦端部底架出现损伤，需要及时进行更换，为此，提出设计一种轨道交通车辆端部底架回收装置，方便将轨道交通车辆用端部底架快速回收，同时省时省力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆端部底架回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆端部底架回收装置，包括底板，所述底板的上端面一侧设置有端部底架回收仓，所述端部底架回收仓内一侧端竖直设置有活动转杆，所述活动转杆的顶端设置有电机，且所述电机通过联轴器连接设置有活动转杆，所述活动转杆上螺纹匹配设置有承载板，所述承载板上相对于活动转杆的另一端滑动设置有导向杆，所述端部底架回收仓的外侧部设置有控制仓，所述控制仓内底端中心设置有液压杆，所述液压杆的顶端设置有活动块，所述活动块端面开槽设置有转盘，所述转盘上端面设置有支臂组件，所述底板的下端面端角处设置有滚轮，所述底板上且在端部底架回收仓一侧设置有推手架。
优选的，所述支臂组件包括主臂、支臂、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第三伸缩油缸和接头，所述主臂的一侧端转动设置在转盘上，所述支臂转动设置在主臂的另一侧端，所述第一伸缩油缸的两端分别转动设置在转盘和主臂外表面，所述第二伸缩油缸的两端分别转动设置在主臂上端和支臂侧端，所述第三伸缩油缸转动设置在支臂上一侧上端面，所述接头上一端头转动设置在支臂上另一侧端，所述接头上余下的端头转动设置在第三伸缩油缸的末端。
优选的，所述滚轮的侧端开设有滚槽，且所述滚槽与轨道杆吻合设置。
优选的，所述活动块滑动设置在控制仓内侧壁。
优选的，所述承载板上端面等行距等列距设置有数个缓冲块。
优选的，所述接头的安装部上可拆卸活动设置有牵引固定绳钩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置的支臂组件和支臂组件下端安装的转盘以及在转盘下端安装的液压杆，可以将待回收的端部底架转移至端部底架回收仓上方，并在电机作用下，转动活动转杆，使得承载板在导向杆导向作用下上移放置回收端部底架，其中在承载板上端面等行距等列距安装的数个缓冲块，可以放缓端部底架下放的冲击，具有使用效果好；
2、本实用新型同时还设置在底板上端面一侧的推手架和底板底部端角的滚轮以及在滚轮侧端开设的与轨道杆相吻合的滚槽，可以便捷性转移整体装置，同时在轨道交通车辆专用的轨道杆进行位移变化，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型主视剖视结构图；
图2为本实用新型滚轮部分侧视结构图；
图3为本实用新型主体外观结构图。
图中：1、底板；2、端部底架回收仓；3、活动转杆；4、电机；5、承载板；6、导向杆；7、控制仓；8、液压杆；9、活动块；10、转盘；11、支臂组件；111、主臂；112、支臂；113、第一伸缩油缸；114、第二伸缩油缸；115、第三伸缩油缸；116、接头；117、牵引固定绳钩；12、滚轮；13、推手架；14、滚槽；15、缓冲块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通车辆端部底架回收装置，包括底板1，底板1的上端面一侧安装有端部底架回收仓2，端部底架回收仓2内一侧端竖直安装有活动转杆3，活动转杆3的顶端安装有电机4，且电机4通过联轴器连接安装有活动转杆3，活动转杆3上螺纹匹配安装有承载板5，承载板5上相对于活动转杆3的另一端滑动安装有导向杆6，端部底架回收仓2的外侧部安装有控制仓7，控制仓7内底端中心安装有液压杆8，液压杆8的顶端安装有活动块9，活动块9端面开槽安装有转盘10，转盘10上端面安装有支臂组件11，底板1的下端面端角处安装有滚轮12，底板1上且在端部底架回收仓2一侧安装有推手架13。
支臂组件11包括主臂111、支臂112、第一伸缩油缸113、第二伸缩油缸114、第三伸缩油缸115和接头116，主臂111的一侧端转动安装在转盘10上，支臂112转动安装在主臂111的另一侧端，第一伸缩油缸113的两端分别转动安装在转盘10和主臂111外表面，第二伸缩油缸114的两端分别转动安装在主臂111上端和支臂112侧端，第三伸缩油缸115转动安装在支臂112上一侧上端面，接头116上一端头转动安装在支臂112上另一侧端，接头116上余下的端头转动安装在第三伸缩油缸115的末端；滚轮12的侧端开设有滚槽14，且滚槽14与轨道杆吻合安装；活动块9滑动安装在控制仓7内侧壁；承载板5上端面等行距等列距安装有数个缓冲块15；接头116的安装部上可拆卸活动安装有牵引固定绳钩117。
工作原理：该实用新型在使用时，通过底板1底部的滚轮12和底板1上端面一侧的推手架13可以将整体移动至端部底架拆解区，然后通过依次调节液压杆8、第一伸缩油缸113、第二伸缩油缸114和第三伸缩油缸115将接头116安装部处固定好端部底架的牵引固定绳钩117提起后，接着操作转盘10，使得其上固定有端部底架的支臂组件11转至端部底架回收仓2上部，接着接通电机4电源，转动活动转杆3，在导向杆6的导向作用下上移承载板5放置回收端部底架，最后再次在电机4的作用下，下移放置有端部底架的承载板5，进行转移，还有在滚轮12侧端留设的滚槽14，由于该滚槽14和轨道杆相吻合，可以在轨道交通车辆行驶的轨道上进行位移，具有操作简单、使用方便、使用效果好的优点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通车辆端部底架回收装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面一侧设置有端部底架回收仓(2)，所述端部底架回收仓(2)内一侧端竖直设置有活动转杆(3)，所述活动转杆(3)的顶端设置有电机(4)，且所述电机(4)通过联轴器连接设置有活动转杆(3)，所述活动转杆(3)上螺纹匹配设置有承载板(5)，所述承载板(5)上相对于活动转杆(3)的另一端滑动设置有导向杆(6)，所述端部底架回收仓(2)的外侧部设置有控制仓(7)，所述控制仓(7)内底端中心设置有液压杆(8)，所述液压杆(8)的顶端设置有活动块(9)，所述活动块(9)端面开槽设置有转盘(10)，所述转盘(10)上端面设置有支臂组件(11)，所述底板(1)的下端面端角处设置有滚轮(12)，所述底板(1)上且在端部底架回收仓(2)一侧设置有推手架(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆端部底架回收装置，其特征在于：所述支臂组件(11)包括主臂(111)、支臂(112)、第一伸缩油缸(113)、第二伸缩油缸(114)、第三伸缩油缸(115)和接头(116)，所述主臂(111)的一侧端转动设置在转盘(10)上，所述支臂(112)转动设置在主臂(111)的另一侧端，所述第一伸缩油缸(113)的两端分别转动设置在转盘(10)和主臂(111)外表面，所述第二伸缩油缸(114)的两端分别转动设置在主臂(111)上端和支臂(112)侧端，所述第三伸缩油缸(115)转动设置在支臂(112)上一侧上端面，所述接头(116)上一端头转动设置在支臂(112)上另一侧端，所述接头(116)上余下的端头转动设置在第三伸缩油缸(115)的末端。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆端部底架回收装置，其特征在于：所述滚轮(12)的侧端开设有滚槽(14)，且所述滚槽(14)与轨道杆吻合设置。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆端部底架回收装置，其特征在于：所述活动块(9)滑动设置在控制仓(7)内侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆端部底架回收装置，其特征在于：所述承载板(5)上端面等行距等列距设置有数个缓冲块(15)。
6.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆端部底架回收装置，其特征在于：所述接头(116)的安装部上可拆卸活动设置有牵引固定绳钩(117)。
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