CN215244944U - 一种物流用可折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流用可折叠推车，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板通过阻尼铰链相互铰接，所述第一支撑板的顶部外壁焊接有第一伸缩栏，且第二支撑板的顶部外壁焊接有第二伸缩栏，所述第二支撑板的顶部铰接有支撑杆，且支撑杆的侧壁安装有固定锁扣，所述第一伸缩栏的顶部外壁通过弹性缆绳连接有固定卡扣，所述第一支撑板和第二支撑板的底部两角位置均设有减震机构。本实用新型通过设置的减震机构，能够在货物运输的过程中，当推车遇到路面不平或者颠簸的路段时，能够在弹簧的弹力作用下，进行减震，从而能够防止货物运输过程中发生晃动，能够避免货物在运输过程中摔落到地面造成货物损伤的情况发生。

Description

一种物流用可折叠推车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流用可折叠推车。

背景技术

随着科技的快速发展，快递行业也在快速发展，在快递分拣作业中，一定少不了运输各个快件奔波于各个车间的推车，这就是物流用运输推车，所以市面上也出现了各种物流用运输推车。

但是现有的推车不具有折叠功能，这样就会导致推车在不使用时，不方便存放，比较占用空间；还有就是推车在进行货物运输时，缺少防护措施，导致货物在运输的过程中容易掉落，从而造成货物的损伤；并且现有的推车在遇到道路颠簸或者路面不平时，推车上的货物在运输时，容易出现晃动，从而造成货物的掉落。因此，我们提出了一种物流用可折叠推车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流用可折叠推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流用可折叠推车，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板通过阻尼铰链相互铰接，所述第一支撑板的顶部外壁焊接有第一伸缩栏，且第二支撑板的顶部外壁焊接有第二伸缩栏，所述第二支撑板的顶部铰接有支撑杆，且支撑杆的侧壁安装有固定锁扣，所述第一伸缩栏的顶部外壁通过弹性缆绳连接有固定卡扣，所述第一支撑板和第二支撑板的底部两角位置均设有减震机构，且四个减震机构均包括弹簧、伸缩杆和万向轮。

优选的，所述固定锁扣和固定卡扣相适配，支撑杆的顶端外壁焊接有推杆，且推杆为横向设置。

优选的，所述第二伸缩栏的顶部外壁安装有拉伸把手，且拉伸把手为“U”字型结构。

优选的，所述伸缩杆的底端外壁焊接在万向轮的顶部外壁，且弹簧套设在伸缩杆上。

优选的，其中两个所述弹簧的顶端均焊接在第一支撑板的底部外壁，且另外两个弹簧的顶端均焊接在第二支撑板的底部外壁。

优选的，四个所述弹簧的底端依次安装在四个万向轮的顶部外壁，且弹性缆绳的上部系接在固定卡扣上。

本实用新型的有益效果为：

1、由于设置了第一伸缩栏和第二伸缩栏，能够在运输货物时，在两者的辅助下可以防止货物掉落，并且两者可以伸缩，从而能够对不同高度的货物进行防护；

2、由于第一支撑板和第二支撑板之间通过阻尼铰链铰接，并且通过固定锁扣和固定卡扣的配合，能够实现将第一支撑板和第二支撑板之间进行折叠，并且在折叠完成后，能够对其进行位置固定，从而在推车不使用时，能够方便存放，不占用空间；

3、通过设置的减震机构，能够在货物运输的过程中，当推车遇到路面不平或者颠簸的路段时，能够在弹簧的弹力作用下，进行减震，从而能够防止货物运输过程中发生晃动，能够避免货物在运输过程中摔落到地面造成货物损伤的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流用可折叠推车的结构示意图；

图2为本图1中A部分的结构示意图。

图中：1第一支撑板、2第二支撑板、3第一伸缩栏、4第二伸缩栏、5支撑杆、6固定锁扣、7弹性缆绳、8固定卡扣、9弹簧、10伸缩杆、11推杆、12拉伸把手、13万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种物流用可折叠推车，包括第一支撑板1和第二支撑板2，第一支撑板1和第二支撑板2通过阻尼铰链相互铰接，第一支撑板1的顶部外壁焊接有第一伸缩栏3，且第二支撑板2的顶部外壁焊接有第二伸缩栏4，由于设置了第一伸缩栏3和第二伸缩栏4，能够在运输货物时，在两者的辅助下可以防止货物掉落，并且两者可以伸缩，从而能够对不同高度的货物进行防护；

第二支撑板2的顶部铰接有支撑杆5，且支撑杆5的侧壁安装有固定锁扣6，第一伸缩栏3的顶部外壁通过弹性缆绳7连接有固定卡扣8，由于第一支撑板1和第二支撑板2之间通过阻尼铰链铰接，并且通过固定锁扣6和固定卡扣8的配合，能够实现将第一支撑板1和第二支撑板2之间进行折叠，并且在折叠完成后，能够对其进行位置固定，从而在推车不使用时，能够方便存放，不占用空间；

第一支撑板1和第二支撑板2的底部两角位置均设有减震机构，且四个减震机构均包括弹簧9、伸缩杆10和万向轮13，固定锁扣6和固定卡扣8相适配，支撑杆5的顶端外壁焊接有推杆11，且推杆11为横向设置，第二伸缩栏4的顶部外壁安装有拉伸把手12，且拉伸把手12为“U”字型结构，伸缩杆10的底端外壁焊接在万向轮13的顶部外壁，且弹簧9套设在伸缩杆10上，其中两个弹簧9的顶端均焊接在第一支撑板1的底部外壁，且另外两个弹簧9的顶端均焊接在第二支撑板2的底部外壁，四个弹簧9的底端依次安装在四个万向轮13的顶部外壁，且弹性缆绳7的上部系接在固定卡扣8上通过设置的减震机构，能够在货物运输的过程中，当推车遇到路面不平或者颠簸的路段时，能够在弹簧9的弹力作用下，进行减震，从而能够防止货物运输过程中发生晃动，能够避免货物在运输过程中摔落到地面造成货物损伤的情况发生。

工作原理：在使用该推车时，由于设置了第一伸缩栏3和第二伸缩栏4，能够在运输货物时，在两者的辅助下可以防止货物掉落，并且两者可以伸缩，从而能够对不同高度的货物进行防护，由于第一支撑板1和第二支撑板2之间通过阻尼铰链铰接，并且通过固定锁扣6和固定卡扣8的配合，能够实现将第一支撑板1和第二支撑板2之间进行折叠，并且在折叠完成后，能够对其进行位置固定，从而在推车不使用时，能够方便存放，不占用空间，通过设置的减震机构，能够在货物运输的过程中，当推车遇到路面不平或者颠簸的路段时，能够在弹簧9的弹力作用下，进行减震，从而能够防止货物运输过程中发生晃动，能够避免货物在运输过程中摔落到地面造成货物损伤的情况发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流用可折叠推车，包括第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)通过阻尼铰链相互铰接，其特征在于，所述第一支撑板(1)的顶部外壁焊接有第一伸缩栏(3)，且第二支撑板(2)的顶部外壁焊接有第二伸缩栏(4)，所述第二支撑板(2)的顶部铰接有支撑杆(5)，且支撑杆(5)的侧壁安装有固定锁扣(6)，所述第一伸缩栏(3)的顶部外壁通过弹性缆绳(7)连接有固定卡扣(8)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的底部两角位置均设有减震机构，且四个减震机构均包括弹簧(9)、伸缩杆(10)和万向轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种物流用可折叠推车，其特征在于，所述固定锁扣(6)和固定卡扣(8)相适配，支撑杆(5)的顶端外壁焊接有推杆(11)，且推杆(11)为横向设置。

3.根据权利要求1所述的一种物流用可折叠推车，其特征在于，所述第二伸缩栏(4)的顶部外壁安装有拉伸把手(12)，且拉伸把手(12)为“U”字型结构。

4.根据权利要求1所述的一种物流用可折叠推车，其特征在于，所述伸缩杆(10)的底端外壁焊接在万向轮(13)的顶部外壁，且弹簧(9)套设在伸缩杆(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种物流用可折叠推车，其特征在于，其中两个所述弹簧(9)的顶端均焊接在第一支撑板(1)的底部外壁，且另外两个弹簧(9)的顶端均焊接在第二支撑板(2)的底部外壁。

6.根据权利要求1所述的一种物流用可折叠推车，其特征在于，四个所述弹簧(9)的底端依次安装在四个万向轮(13)的顶部外壁，且弹性缆绳(7)的上部系接在固定卡扣(8)上。

Images