CN218231739U - 一种叉车租赁时的保护罩 - Google Patents

Abstract

本申请属于叉车技术领域，公开了一种叉车租赁时的保护罩，包括壳体，壳体内部设有保护机构，保护机构延伸至壳体外侧；保护机构包括两个活动杆，两个活动杆均嵌设在壳体底部内侧，一种叉车租赁时的保护罩有益效果是：将叉车放置在支撑板顶部后，叉车会对支撑板进行挤压，两个活动杆会向下移动，两个弹簧一此时受力，能够避免叉车直接与支撑板相接触，对叉车起到缓冲的作用，当运输途中壳体两侧受到撞击时，缓冲板一和缓冲板二将会向内侧移动，两个滑杆一和四个滑杆二均会向内侧移动，多个弹簧二也会受力，发生形变，对缓冲板一和缓冲板二所受到的力进行吸收，将叉车所受到的撞击力降到最低，以此达到对叉车进行保护的目的。

Description

一种叉车租赁时的保护罩

技术领域

本申请涉及叉车技术领域，更具体地说，涉及一种叉车租赁时的保护罩。

背景技术

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

现有的叉车在租赁运输过程中，因都是简单的防护功能，会使其在受到撞击时，容易发生倾倒与壳体内壁发生碰撞，从而导致其使用寿命会大大缩减，不能满足现在所需。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种叉车租赁时的保护罩。

本申请提供的一种叉车租赁时的保护罩采用如下的技术方案：

一种叉车租赁时的保护罩，包括壳体，所述壳体内部设有保护机构，所述保护机构延伸至壳体外侧；

所述保护机构包括两个活动杆，两个所述活动杆均嵌设在壳体底部内侧，两个所述活动杆以壳体中线为轴对称设置，两个所述活动杆与壳体均活动连接，两个所述活动杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板与壳体底内壁之间固定连接有两个弹簧一，两个所述弹簧一分别套设在两个活动杆外侧，所述壳体两侧内壁均固定连接有电动液压推杆，两个所述电动液压推杆内端均固定连接有定位板，两个所述定位板内部均固定连接有软垫，所述壳体底部设有调节部件。

进一步的，所述支撑板顶部固定连接有多个防滑条，多个所述防滑条呈直线状均匀分布，所述支撑板前侧固定连接有斜板。

通过上述技术方案，通过设置斜板，便于工作人员将叉车放置在支撑板顶部。

进一步的，所述壳体两侧分别设有缓冲板一和缓冲板二，所述缓冲板一和缓冲板二内侧分别固定连接有两个滑杆一和四个滑杆二，两个所述滑杆一和四个滑杆二内端均延伸至壳体内部，所述壳体与两个滑杆一和四个滑杆二均活动连接。

通过上述技术方案，通过设置缓冲板一和缓冲板二，可对壳体两侧进行保护。

进一步的，两个所述滑杆一和四个滑杆二外侧均套设有弹簧二，多个所述弹簧二分别固定嵌设在壳体与缓冲板一和缓冲板二之间。

通过上述技术方案，通过设置多个弹簧二，可减小壳体两侧所受到的撞击力。

进一步的，所述调节部件包括四个万向轮，四个所述万向轮均固定连接在壳体底部，四个所述万向轮呈均匀状分布。

通过上述技术方案，通过设置四个万向轮，便于对该装置进行移动。

进一步的，所述壳体前侧设有箱门，所述箱门与壳体之间通过铰链活动连接，所述壳体底部设有电子锁，所述箱门一侧开设有弧槽。

通过上述技术方案，通过开设弧槽，便于将箱门进行打开。

进一步的，所述壳体底部固定连接有四个液压杆，四个所述液压杆分别位于四个万向轮内侧，四个所述液压杆底端均固定连接有固定板，四个所述固定板内部均开设有两个固定槽。

通过上述技术方案，通过开设多个固定槽，可在必要时通过螺栓将该装置进行定位，避免该装置出现倾倒。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

将叉车放置在支撑板顶部后，叉车会对支撑板进行挤压，两个活动杆会向下移动，两个弹簧一此时受力，能够避免叉车直接与支撑板相接触，对叉车起到缓冲的作用，当运输途中壳体两侧受到撞击时，缓冲板一和缓冲板二将会向内侧移动，两个滑杆一和四个滑杆二均会向内侧移动，多个弹簧二也会受力，发生形变，对缓冲板一和缓冲板二所受到的力进行吸收，将叉车所受到的撞击力降到最低，以此达到对叉车进行保护的目的。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的整体结构剖视图；

图3为本申请的支撑杆、防滑条和斜板立体图；

图4为本申请的仰视立体图。

图中标号说明：

1、壳体；2、活动杆；3、支撑板；4、弹簧一；5、电动液压推杆；6、定位板；7、软垫；8、防滑条；9、斜板；10、缓冲板一；11、缓冲板二；12、滑杆一；13、滑杆二；14、弹簧二；15、万向轮；16、箱门；17、液压杆；18、固定板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1、图2、图3和图4，本申请实施例中的一种叉车租赁时的保护罩，包括壳体1，壳体1内部设有保护机构，保护机构延伸至壳体1外侧；

保护机构包括两个活动杆2，两个活动杆2均嵌设在壳体1底部内侧，两个活动杆2以壳体1中线为轴对称设置，两个活动杆2与壳体1均活动连接，两个活动杆2顶部固定连接有支撑板3，支撑板3与壳体1底内壁之间固定连接有两个弹簧一4，两个弹簧一4分别套设在两个活动杆2外侧，壳体1两侧内壁均固定连接有电动液压推杆5，两个电动液压推杆5内端均固定连接有定位板6，两个定位板6内部均固定连接有软垫7，支撑板3顶部固定连接有多个防滑条8，多个防滑条8呈直线状均匀分布，支撑板3前侧固定连接有斜板9，壳体1两侧分别设有缓冲板一10和缓冲板二11，缓冲板一10和缓冲板二11内侧分别固定连接有两个滑杆一12和四个滑杆二13，两个滑杆一12和四个滑杆二13内端均延伸至壳体1内部，壳体1与两个滑杆一12和四个滑杆二13均活动连接，两个滑杆一12和四个滑杆二13外侧均套设有弹簧二14，多个弹簧二14分别固定嵌设在壳体1与缓冲板一10和缓冲板二11之间；

本实施方案中，先将叉车通过斜板9放置在支撑板3顶部，因设有多个防滑条8，可最大化增加叉车与支撑板3之间的摩擦力，使得叉车在进行运输时位置不会出现偏移，将叉车放置完好后，叉车将会对支撑板3进行挤压，支撑板3将会带动两个活动杆2向下移动，并对两个弹簧一4进行挤压，两个弹簧一4此时受力，发生形变，处于压缩状态，因两个活动杆2和支撑板3连接处均设有阻尼，因此会增加两者之间的摩擦力，使得两个弹簧一4能够快速恢复静止状态，能够避免叉车直接与支撑板3相接触，对叉车起到缓冲的作用，随后启动两个电动液压推杆5，两个电动液压推杆5带动两个定位板6相向移动，从两侧对叉车进行定位，当运输途中壳体1两侧受到撞击时，缓冲板一10和缓冲板二11将会向内侧移动，使得两个滑杆一12和四个滑杆二13均会向内侧移动，此时多个弹簧二14将会受力，处于压缩状态，因两个滑杆一12和四个滑杆与壳体1连接处均设有阻尼，因此会增加两者之间的摩擦力，使得多个弹簧二14能够快速恢复静止状态，同时多个弹簧二14还可吸收缓冲板一10和缓冲板二11所受到的力，将叉车所受到的撞击力降到最低，以此达到对叉车进行保护的目的；

其中，为了实现调节的目的，本装置采用如下技术方案实现的：壳体1底部设有调节部件，调节部件包括四个万向轮15，四个万向轮15均固定连接在壳体1底部，四个万向轮15呈均匀状分布，壳体1前侧设有箱门16，箱门16与壳体1之间通过铰链活动连接，壳体1底部设有电子锁，箱门16一侧开设有弧槽，壳体1底部固定连接有四个液压杆17，四个液压杆17分别位于四个万向轮15内侧，四个液压杆17底端均固定连接有固定板18，四个固定板18内部均开设有两个固定槽，将叉车放置完毕后，便可通过电机锁将箱门16锁上，随后再通过四个万向轮15将叉车移动至指定位置，移动至指定地点后，启动四个液压杆17，使得四个液压杆17带动四个固定板18向下移动，当四个固定板18均与地面相接触时，关闭液压杆17即可，随后可根据实际状况，确定是否需要螺栓对该装置进行更进一步定位，以此来提高该装置的整个稳定性。

本申请实施例一种叉车租赁时的保护罩的实施原理为：使用者先将叉车通过斜板9放置在支撑板3顶部，叉车将会对支撑板3进行挤压，支撑板3将会带动两个活动杆2向下移动，并对两个弹簧一4进行挤压，两个弹簧一4此时受力，发生形变，处于压缩状态，因两个活动杆2和支撑板3连接处均设有阻尼，因此会增加两者之间的摩擦力，使得两个弹簧一4能够快速恢复静止状态，避免叉车直接与支撑板3相接触，对叉车起到缓冲的作用，随后启动两个电动液压推杆5，两个电动液压推杆5带动两个定位板6相向移动，从两侧对叉车进行定位，随后再通过四个万向轮15将叉车移动至指定位置，移动至指定地点后，启动四个液压杆17，使得四个液压杆17带动四个固定板18向下移动，当四个固定板18均与地面相接触时，关闭液压杆17即可，随后可根据实际状况，确定是否需要螺栓对该装置进行更进一步定位，以此来提高该装置的整个稳定性，当运输途中壳体1两侧受到撞击时，缓冲板一10和缓冲板二11将会向内侧移动，使得两个滑杆一12和四个滑杆二13均会向内侧移动，此时多个弹簧二14将会受力，处于压缩状态，因两个滑杆一12和四个滑杆与壳体1连接处均设有阻尼，因此会增加两者之间的摩擦力，使得多个弹簧二14能够快速恢复静止状态，同时多个弹簧二14还可吸收缓冲板一10和缓冲板二11所受到的力，将叉车所受到的撞击力降到最低，以此达到对叉车进行保护的目的。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车租赁时的保护罩，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有保护机构，所述保护机构延伸至壳体(1)外侧；

所述保护机构包括两个活动杆(2)，两个所述活动杆(2)均嵌设在壳体(1)底部内侧，两个所述活动杆(2)以壳体(1)中线为轴对称设置，两个所述活动杆(2)与壳体(1)均活动连接，两个所述活动杆(2)顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)与壳体(1)底内壁之间固定连接有两个弹簧一(4)，两个所述弹簧一(4)分别套设在两个活动杆(2)外侧，所述壳体(1)两侧内壁均固定连接有电动液压推杆(5)，两个所述电动液压推杆(5)内端均固定连接有定位板(6)，两个所述定位板(6)内部均固定连接有软垫(7)，所述壳体(1)底部设有调节部件。

2.根据权利要求1所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：所述支撑板(3)顶部固定连接有多个防滑条(8)，多个所述防滑条(8)呈直线状均匀分布，所述支撑板(3)前侧固定连接有斜板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：所述壳体(1)两侧分别设有缓冲板一(10)和缓冲板二(11)，所述缓冲板一(10)和缓冲板二(11)内侧分别固定连接有两个滑杆一(12)和四个滑杆二(13)，两个所述滑杆一(12)和四个滑杆二(13)内端均延伸至壳体(1)内部，所述壳体(1)与两个滑杆一(12)和四个滑杆二(13)均活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：两个所述滑杆一(12)和四个滑杆二(13)外侧均套设有弹簧二(14)，多个所述弹簧二(14)分别固定嵌设在壳体(1)与缓冲板一(10)和缓冲板二(11)之间。

5.根据权利要求1所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：所述调节部件包括四个万向轮(15)，四个所述万向轮(15)均固定连接在壳体(1)底部，四个所述万向轮(15)呈均匀状分布。

6.根据权利要求1所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：所述壳体(1)前侧设有箱门(16)，所述箱门(16)与壳体(1)之间通过铰链活动连接，所述壳体(1)底部设有电子锁，所述箱门(16)一侧开设有弧槽。

7.根据权利要求1所述的一种叉车租赁时的保护罩，其特征在于：所述壳体(1)底部固定连接有四个液压杆(17)，四个所述液压杆(17)分别位于四个万向轮(15)内侧，四个所述液压杆(17)底端均固定连接有固定板(18)，四个所述固定板(18)内部均开设有两个固定槽。

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