CN214447730U - 一种汽车面板按键成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车面板按键成型模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有四组电动推杆，四组所述电动推杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有若干组定位槽，若干组所述定位槽的内部卡接有定位柱，所述定位柱的上端固定连接有下模具，所述下模具的两侧均固定连接有第二锁紧板，所述底板的上端固定连接有两组导向杆，每组导向杆设置有两个，所述导向杆与第二锁紧板滑动连接。本实用新型中，通过设置的第一锁紧板、第二锁紧板、卡块、第一卡槽、第二卡槽、卡杆、挡板、弹簧、滑杆、连接板、第一把手、固定箱与固定板，能够便于第一锁紧板与第二锁紧板的锁紧，能够便于上模具与下模具的锁定与拆卸。

Description

一种汽车面板按键成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具领域，尤其涉及一种汽车面板按键成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，成型模具分为注塑成型模具、挤出成型模具、中空制品吹塑成型模具、真空或压缩空气成型模具、压制成型模具与压铸成型模具。

现有的汽车面板按键成型模具在使用时，上模具与下模在组合时，易发生偏移，且不便于人们取出，其次，现有的汽车面板按键成型模具在使用时，上模具与下模具之间的连接较为麻烦，且不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车面板按键成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车面板按键成型模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有四组电动推杆，四组所述电动推杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有若干组定位槽，若干组所述定位槽的内部卡接有定位柱，所述定位柱的上端固定连接有下模具，所述下模具的两侧均固定连接有第二锁紧板，所述底板的上端固定连接有两组导向杆，每组导向杆设置有两个，所述导向杆与第二锁紧板滑动连接，两组所述导向杆的外表面均滑动连接有第一锁紧板，两组所述第一锁紧板之间固定连接有上模具；

两组所述第一锁紧板的下端均固定连接有卡块，两组所述第二锁紧板上均开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第二锁紧板卡接，两组所述导向杆上均固定连接有固定板，两组所述固定板的上端均固定连接有固定箱，两组所述固定箱内部均滑动连接有挡板，两组所述挡板的一侧均固定连接有两组滑杆，两组所述滑杆的远离固定箱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有第一把手，所述固定箱的内部设置有若干组弹簧，两组所述挡板的另一侧固定连接有两组卡杆，两组所述卡块的一端开设有两组第一卡槽，所述卡杆与第一卡槽卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧位于挡板一侧，所述滑杆与固定箱滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡杆与固定箱滑动连接，所述固定板位于第二锁紧板下端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一锁紧板位于第二锁紧板的上端，所述固定箱位于卡块的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的下端固定连接有四组支撑脚，四组所述支撑脚上开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模具的上端固定连有进料管，所述上模具的上端固定连接有两组第二把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进料管位于两组第二把手之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述导向杆位于四组电动推杆的两侧，所述导向杆位于固定箱的一侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的导向杆、定位柱与定位槽，能够便于下模具与上模具的放置，同时能够便于上模母与下模具对齐放置。

2、本实用新型通过设置的电动推杆，能够便于人们取出上模具与下模具，起到节约人力的作用。

3、本实用新型通过设置的第一锁紧板、第二锁紧板、卡块、第一卡槽、第二卡槽、卡杆、挡板、弹簧、滑杆、连接板、第一把手、固定箱与固定板，能够便于第一锁紧板与第二锁紧板的锁紧，能够便于上模具与下模具的锁定与拆卸。

4、本实用新型通过设置的第二把手，能够便于人们移动上模具，通过设置的支撑脚与安装孔，能够便于人们放置与固定成型模具。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车面板按键成型模具的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车面板按键成型模具的正面剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车面板按键成型模具第一把手、连接板、滑杆、固定箱及内部配件的俯视剖视图；

图4为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、底板；2、安装孔；3、固定板；4、固定箱；5、第一把手；6、连接板；7、第一锁紧板；8、第二锁紧板；9、上模具；10、第二把手；11、进料管；12、导向杆；13、支撑脚；14、电动推杆；15、下模具；16、支撑板；17、定位槽；18、定位柱；19、滑杆；20、挡板；21、卡杆；22、弹簧；23、第一卡槽；24、第二卡槽；25、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车面板按键成型模具，包括底板1，底板1的上端固定连接有四组电动推杆14，控制电动推杆14延伸，使得上模具9与下模具15向上移动，能够便于人们取出上模具9与下模具15，起到节约人力的作用，四组电动推杆14的上端固定连接有支撑板16，支撑板16上开设有若干组定位槽17，若干组定位槽17的内部卡接有定位柱18，能够便于下模具15的放置与定位，定位柱18的上端固定连接有下模具15，下模具15的两侧均固定连接有第二锁紧板8，底板1的上端固定连接有两组导向杆12，每组导向杆12设置有两个，同时能够便于上模具9与下模具15的对齐放置，两组导向杆12位于四组电动推杆14的两侧，导向杆12位于固定箱4的一侧，导向杆12与第二锁紧板8滑动连接，两组导向杆12的外表面均滑动连接有第一锁紧板7，两组第一锁紧板7之间固定连接有上模具9。

两组第一锁紧板7的下端均固定连接有卡块25，两组第二锁紧板8上均开设有第二卡槽24，第二卡槽24与第二锁紧板8卡接，两组导向杆12上均固定连接有固定板3，两组固定板3的上端均固定连接有固定箱4，第一锁紧板7位于第二锁紧板8的上端，固定箱4位于卡块25的一侧，两组固定箱4内部均滑动连接有挡板20，两组挡板20的一侧均固定连接有两组滑杆19，两组滑杆19的远离固定箱4的一侧固定连接有连接板6，连接板6的一端固定连接有第一把手5，固定箱4的内部设置有若干组弹簧22，弹簧22位于挡板20一侧，滑杆19与固定箱4滑动连接，两组挡板20的另一侧固定连接有两组卡杆21，卡杆21与固定箱4滑动连接，固定板3位于第二锁紧板8下端，两组卡块25的一端开设有两组第一卡槽23，卡杆21与第一卡槽23卡接，抓住第二把手10将上模具9移动到下模具15的上端，并向下放，使第一锁紧板7与导向杆12发生滑动，同时用手拉住第一把手5，并向两侧拉，使得滑杆19、挡板20与卡杆21向远离下模具15的方向移动，直到上模具9与下模具15发生接触，并使卡块25卡进第一卡槽23中，然后松开两组第一把手5，在弹簧22的弹力下，能够使挡板20、滑杆19与卡杆21向靠近下模具15的方向移动，并使卡杆21卡进第二卡槽24中，即可完成上模具9与下模具15的锁定，即可完成上模具9的放置，拆卸时，抓住第一把手5，使得滑杆19、挡板20与卡杆21向远离下模具15的方向移动，并使卡杆21脱离第二卡槽24中，即可完成上模具9与下模具15的解锁，能够便于第一锁紧板7与第二锁紧板8的锁紧与拆卸。

底板1的下端固定连接有四组支撑脚13，四组支撑脚13上开设有安装孔2，能够便于人们放置与固定成型模具，上模具9的上端固定连有进料管11，上模具9的上端固定连接有两组第二把手10，能够便于人们移动上模具9，进料管11位于两组第二把手10之间。

工作原理：首选将下模具15放置到导向杆12的上端，然后使下模具15向下移动，使位于下模具15两侧的两组第二锁紧板8与导向杆12发生滑动，并使位于下模具15下端的定位柱18卡进支撑板16上的定位槽17中，即可完成下模具15的放置，然后抓住第二把手10将上模具9移动到下模具15的上端，并向下放，使第一锁紧板7与导向杆12发生滑动，同时用手拉住第一把手5，并向两侧拉，使得滑杆19、挡板20与卡杆21向远离下模具15的方向移动，直到上模具9与下模具15发生接触，并使卡块25卡进第一卡槽23中，然后松开两组第一把手5，在弹簧22的弹力下，能够使挡板20、滑杆19与卡杆21向靠近下模具15的方向移动，并使卡杆21卡进第二卡槽24中，即可完成上模具9与下模具15的锁定，即可完成上模具9的放置，同时能够便于上模具9与下模具15的对齐放置，能够便于第一锁紧板7与第二锁紧板8的锁紧，拆卸时，抓住第一把手5，使得滑杆19、挡板20与卡杆21向远离下模具15的方向移动，并使卡杆21脱离第二卡槽24中，即可完成上模具9与下模具15的解锁。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车面板按键成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有四组电动推杆(14)，四组所述电动推杆(14)的上端固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)上开设有若干组定位槽(17)，若干组所述定位槽(17)的内部卡接有定位柱(18)，所述定位柱(18)的上端固定连接有下模具(15)，所述下模具(15)的两侧均固定连接有第二锁紧板(8)，所述底板(1)的上端固定连接有两组导向杆(12)，每组导向杆(12)设置有两个，所述导向杆(12)与第二锁紧板(8)滑动连接，两组所述导向杆(12)的外表面均滑动连接有第一锁紧板(7)，两组所述第一锁紧板(7)之间固定连接有上模具(9)；

两组所述第一锁紧板(7)的下端均固定连接有卡块(25)，两组所述第二锁紧板(8)上均开设有第二卡槽(24)，所述第二卡槽(24)与第二锁紧板(8)卡接，两组所述导向杆(12)上均固定连接有固定板(3)，两组所述固定板(3)的上端均固定连接有固定箱(4)，两组所述固定箱(4)内部均滑动连接有挡板(20)，两组所述挡板(20)的一侧均固定连接有两组滑杆(19)，两组所述滑杆(19)的远离固定箱(4)的一侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一端固定连接有第一把手(5)，所述固定箱(4)的内部设置有若干组弹簧(22)，两组所述挡板(20)的另一侧固定连接有两组卡杆(21)，两组所述卡块(25)的一端开设有两组第一卡槽(23)，所述卡杆(21)与第一卡槽(23)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述弹簧(22)位于挡板(20)一侧，所述滑杆(19)与固定箱(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述卡杆(21)与固定箱(4)滑动连接，所述固定板(3)位于第二锁紧板(8)下端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述第一锁紧板(7)位于第二锁紧板(8)的上端，所述固定箱(4)位于卡块(25)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述底板(1)的下端固定连接有四组支撑脚(13)，四组所述支撑脚(13)上开设有安装孔(2)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述上模具(9)的上端固定连有进料管(11)，所述上模具(9)的上端固定连接有两组第二把手(10)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述进料管(11)位于两组第二把手(10)之间。

8.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：两组所述导向杆(12)位于四组电动推杆(14)的两侧，所述导向杆(12)位于固定箱(4)的一侧。

Images