CN214396745U - 一种门立罩 - Google Patents
一种门立罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214396745U CN214396745U CN202023023024.9U CN202023023024U CN214396745U CN 214396745 U CN214396745 U CN 214396745U CN 202023023024 U CN202023023024 U CN 202023023024U CN 214396745 U CN214396745 U CN 214396745U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- vertical cover
- plate
- cover body
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种门立罩，其要点：包括立罩本体、活动门、连接组件和门锁组件。立罩本体为一体件。立罩本体下部设有贯穿其内外的第二安装孔。活动门的形状与立罩本体的第二安装孔的形状相对应，活动门通过连接组件铰接连接在立罩本体上，合上时嵌接在第二安装孔中将第二安装孔封闭。连接组件设有稳定扭簧，稳定扭簧用于始终给活动门一个向外开启的力。门锁组件用于将活动门锁定在第二安装孔中。
Description
技术领域
本实用新型涉地铁装置技术领域，具体是一种地铁门立罩。
背景技术
众所周知，地铁上供乘客上下的车门均设置为侧拉门，侧拉门的驱动联动机构均设置在车厢中，为了使用安全及美观，通常采用门立罩将驱动联动机构罩住。为了后期检修维护，通常需要在门立罩上设置检查门。检查门有两种，一种采用螺钉固定，该种固定方式较为牢固，但是拆装耗时，降低检修效率，多次拆装容易造成螺钉螺孔损伤，降低牢固度。还有一种是采用活动门的方式，活动门开合比较方便，大大提高了检修效率。但是车辆运行时，活动门容易振动产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，有利于减少噪音的用于地铁的门立罩。
实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种门立罩，其结构特点：包括立罩本体、活动门、连接组件和门锁组件。立罩本体为一体件。立罩本体下部设有贯穿其内外的第二安装孔。活动门的形状与立罩本体的第二安装孔的形状相对应，活动门通过连接组件铰接连接在立罩本体上，合上时嵌接在第二安装孔中将第二安装孔封闭。连接组件设有稳定扭簧，稳定扭簧用于始终给活动门一个向外开启的力。门锁组件用于将活动门锁定在第二安装孔中。
以上述基本技术方案为基础的技术方案是：所述立罩本体的第二安装孔贯穿立罩本体前侧右部的内外及右侧前部的内外，第二安装孔的外侧边沿设有橡胶密封垫。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：立罩本体上部设有贯穿其内外的第一安装孔，所述第一安装孔用于安装地铁对讲机。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：连接组件有两至三组，各组连接组件从上至下依次设置在立罩本体的第二安装孔处的左侧上。各组连接组件的结构相同，均还包括立罩安装座、门板安装座和铰链。
立罩安装座粘结固定设在立罩本体的内侧上，位于第二安装孔处的左侧上。立罩安装座沿上下向设有贯穿其上下的T形槽。门板安装座粘结固定设置在活动门的内侧右部上。门板安装座沿上下向设有贯穿其上下的T形槽。
铰链包括第一连接板和第二连接板。第一连接板为一体件，第一连接板设有后侧板段和右侧板段，后侧板段和右侧板段呈相互垂直设置，右侧板段位于后侧板段的前侧右端。第一连接板的后侧板段从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第一连接板的后侧板段通过螺栓连接固定设置在立罩安装座上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母。
第二连接板为一体件。第二连接板设有U形避让部和安装板部，U形避让部的截面呈开口向前的U形。安装板部位于U形避让部的右侧前端上。安装板部从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第二连接板的安装板部通过螺栓连接固定设置在门板安装座上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母。
第一连接板的右侧板段前部和第二连接板的U形避让部的左侧前部通过相应的销轴铰接连接在一起，且第二连接板的U形避让部的左侧向后超出第一连接板的右侧板段，稳定扭簧套在销轴的下端上，稳定扭簧的一端抵住立罩本体的相应部分，另一端抵住第二连接板的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段的部分的左侧上，从而始终给活动门一个向外开启的力。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：连接组件还包括调节垫。调节垫为1至3毫米厚的橡胶垫，调节垫设置在第一连接板的后侧板段和立罩安装座之间，被后侧板段和立罩安装座夹紧固定。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：连接组件还包括调节垫。调节垫为1至3毫米厚的橡胶垫，调节垫设置在第二连接板的安装板部和门板安装座之间，被安装板部和门板安装座夹紧固定。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：连接组件还包括限位支撑柱。限位支撑柱有2个，2个限位支撑柱从上至下依次设置在第二连接板的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱旋合设置在第二连接板2的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱位于第二连接板的U形中的部分的长度可以调节。
以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：还包括护板组件。护板组件包括立罩护板和门体护板。立罩护板和门体护板均为金属一体件。立罩护板粘结固定在立罩本体的下端外周上，将立罩本体的下端外表面相应部分覆盖，与第二安装孔相应的部分留有相应的缺口，其高度为15厘米至25厘米。门体护板粘结固定在活动门的下部外侧面上，其上端的高度与立罩护板的上端高度相同。
本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的门立罩结构简单，连接组件设有稳定扭簧，稳定扭簧能始终给活动门一个向外开启的力，从而能降低车辆运行时的振动，减少噪音。当活动门开启时，稳定扭簧还能使活动门保持稳定，防止其合上，便于操作维修。
（2）本实用新型的门立罩结构简单，活动门通过连接组件铰接连接在立罩本体上，安装时其前后左右上下的位置均可以调节，从而确保活动门准确的装配在立罩本体上，提高装配精度，使活动门紧密贴合在立罩本体上，有利于消除间隙，降低噪音。
（3）本实用新型的门立罩的铰链的第二连接板设有U形避让部，开启时能绕过立罩本体的相应部分，从而实现更大角度的开合，便于维修操作施工。
（4）本实用新型的门立罩设有门锁组件，从而便于活动门开启或关闭。
（5）本实用新型的门立罩设有护板组件，能保护门立罩不易被行李等撞伤。
（6）本实用新型的门立罩的立罩本体的第二安装孔贯穿立罩本体前侧右部的内外及右侧前部的内外，从而操作空间更大，便于操维修作施工。
附图说明
图1为本实用新型的门立罩的结构示意图。
图2为图1的后视示意图。
图3为图1的左视示意图。
图4为图1的右视示意图。
图5为图1的俯视示意图。
图6为图1的仰视示意图。
图7为从图1的右前上方观察时的示意图。
图8为从图1的右后上方观察时的示意图。
图9为从图1的左后上方观察时的示意图。
图10为从图1的右前上方观察时活动门打开状态时的示意图。
图11为从图1的右后上方观察时活动门打开状态时的示意图。
图12为从图1的右前上方观察时连接组件处于打开状态时的示意图。
图13为从图1的左后下方观察时连接组件处于打开状态时的示意图。
附图中的标号为：
立罩本体1，第一安装孔1-1，第二安装孔1-2，
活动门2，
连接组件3，立罩安装座3-1，门板安装座3-2，铰链3-3，第一连接板3-31，第二连接板3-32，稳定扭簧3-4，限位支撑柱3-5，调节垫3-6，
门锁组件4，锁体4-1，锁芯4-2，锁舌4-3，
护板组件5，立罩护板5-1，门体护板5-2。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的方位的描述按照图1所示的方位进行，也即图1所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向，图1所朝的一方为前方，背离图1的一方为后方。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
(实施例1 )
见图1至图13，本实用新型的门立罩包括立罩本体1、活动门2、连接组件3、门锁组件4和护板组件5。
见图1至图11，立罩本体1为玻璃钢一体件，本实施例为酚醛玻璃钢一体件。立罩本体1上部设有贯穿其内外的第一安装孔1-1，所述第一安装孔1-1用于安装地铁对讲机。立罩本体1下部设有贯穿其内外的第二安装孔1-2，所述第二安装孔1-2贯穿立罩本体1前侧右部的内外及右侧前部的内外，从而操作空间更大。第二安装孔1-2的外侧边沿设有橡胶密封垫。
见图1至图11，活动门2的形状与立罩本体1的第二安装孔1-2的形状相对应，活动门2通过连接组件3铰接连接在立罩本体1上，合上时嵌接在第二安装孔1-2中将第二安装孔1-2封闭，且压紧在第二安装孔1-2外侧边沿的橡胶密封垫上。
见图1至图13，连接组件3有两至三组，本实施例为两组。两组连接组件3从上至下依次设置在立罩本体1的第二安装孔1-2处的左侧上。两组连接组件3的结构相同，均包括立罩安装座3-1、门板安装座3-2、铰链3-3、稳定扭簧3-4、限位支撑柱3-5和调节垫3-6。
立罩安装座3-1粘结固定设在立罩本体1的内侧上，位于第二安装孔1-2处的左侧上。立罩安装座3-1沿上下向设有贯穿其上下的T形槽。门板安装座3-2粘结固定设置在活动门2的内侧右部上。门板安装座3-2沿上下向设有贯穿其上下的T形槽。
铰链3-3包括第一连接板3-31和第二连接板3-32。第一连接板3-31为一体件，第一连接板3-31设有后侧板段和右侧板段，后侧板段和右侧板段呈相互垂直设置，右侧板段位于后侧板段的前侧右端。第一连接板3-31的后侧板段从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第一连接板3-31的后侧板段通过螺栓连接固定设置在立罩安装座3-1上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母，从而第一连接板3-31上下左右方向上的安装位置均可以调节。调节垫3-6设置在第一连接板3-31的后侧板段和立罩安装座3-1之间，被后侧板段和立罩安装座3-1夹紧固定，调节垫3-6为1至3毫米厚的橡胶垫，本实施例为2毫米的橡胶垫，调节垫3-6的数量可以根据安装的实际需要进行选择，从而可以调节第一连接板3-31前后方向上的位置。
第二连接板3-32为一体件。第二连接板3-32设有U形避让部和安装板部，U形避让部的截面呈开口向前的U形。安装板部位于U形避让部的右侧前端上。安装板部从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第二连接板3-32的安装板部通过螺栓连接固定设置在门板安装座3-2上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母，从而第二连接板3-32上下左右方向上的安装位置均可以调节。调节垫3-6设置在第二连接板3-32的安装板部和门板安装座3-2之间，被安装板部和门板安装座3-2夹紧固定，调节垫3-6的数量可以根据安装的实际需要进行选择，从而可以第二连接板3-32前后方向上的位置。
第一连接板3-31的右侧板段前部和第二连接板3-32的U形避让部的左侧前部通过相应的销轴铰接连接在一起，且第二连接板3-32的U形避让部的左侧向后超出第一连接板3-31的右侧板段，稳定扭簧3-4套在销轴的下端上，稳定扭簧3-4的一端抵住立罩本体1的相应部分，另一端抵住第二连接板3-32的U形避让部的左侧超出第一连接板3-31的右侧板段的部分的左侧上，用于始终给活动门2一个向外开启的力。
限位支撑柱3-5有2个，2个限位支撑柱3-5从上至下依次设置在第二连接板3-32的U形避让部的左侧超出第一连接板3-31的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱3-5旋合设置在第二连接板3-32的U形避让部的左侧超出第一连接板3-31的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱3-5位于第二连接板3-32的U形中的部分的长度可以调节。限位支撑柱3-5上设有弹性垫圈和固定螺母，用于锁定限位支撑柱3-5位于第二连接板3-32的U形中的部分的长度，防止其松动。当活动门2开启时，限位支撑柱3-5顶住立罩本体1内侧相应部分，防止第二连接板3-32的U形避让部的相应部位与立罩本体1相接触造成立罩本体1的第二安装孔1-2处的边沿碰伤，起到保护作用。
见图1至图11，门锁组件为现有技术，门锁组件4包括锁体4-1、锁芯4-2和锁舌4-3。锁体4-1外周设有螺纹，所述锁体4-1通过相应的螺母固定连接在活动门2上。锁芯4-2转动设置在锁体4-1中，所述锁舌4-3呈Z字形，锁舌4-3一端固定在锁芯4-2的内端上，一端折向锁芯4-2外端的一侧。锁体4-1外端截面呈方形，通过相应的内方孔扳手转动锁芯4-2，从而使锁舌4-3向上转动脱离立罩本体1，或向下贴合在立罩本体1内侧上。
见图1至图11，护板组件5包括立罩护板5-1和门体护板5-2。立罩护板5-1和门体护板5-2均为金属一体件，本实施例的立罩护板5-1和门体护板5-2均为铝合金材料制成的一体件。立罩护板5-1粘结固定在立罩本体1的下端外周上，将立罩本体1的下端外表面相应部分覆盖，与第二安装孔1-2相应的部分留有相应的缺口，其高度为15厘米至25厘米，本实施例为20厘米。门体护板5-2粘结固定在活动门2的下部外侧面上，其上端的高度与立罩护板5-1的上端高度相同。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种门立罩，其特征在于：包括立罩本体、活动门、连接组件和门锁组件；立罩本体为一体件；立罩本体下部设有贯穿其内外的第二安装孔；活动门的形状与立罩本体的第二安装孔的形状相对应，活动门通过连接组件铰接连接在立罩本体上，合上时嵌接在第二安装孔中将第二安装孔封闭；连接组件设有稳定扭簧，稳定扭簧用于始终给活动门一个向外开启的力；门锁组件用于将活动门锁定在第二安装孔中。
2.根据权利要求1所述的门立罩，其特征在于：所述立罩本体的第二安装孔贯穿立罩本体前侧右部的内外及右侧前部的内外，第二安装孔的外侧边沿设有橡胶密封垫。
3.根据权利要求1所述的门立罩，其特征在于：立罩本体上部设有贯穿其内外的第一安装孔，所述第一安装孔用于安装地铁对讲机。
4.根据权利要求1至3之一所述的门立罩，其特征在于：连接组件有两至三组，各组连接组件从上至下依次设置在立罩本体的第二安装孔处的左侧上；各组连接组件的结构相同，均还包括立罩安装座、门板安装座和铰链；
立罩安装座粘结固定设在立罩本体的内侧上，位于第二安装孔处的左侧上；立罩安装座沿上下向设有贯穿其上下的T形槽；门板安装座粘结固定设置在活动门的内侧右部上；门板安装座沿上下向设有贯穿其上下的T形槽；
铰链包括第一连接板和第二连接板；第一连接板为一体件，第一连接板设有后侧板段和右侧板段，后侧板段和右侧板段呈相互垂直设置，右侧板段位于后侧板段的前侧右端；第一连接板的后侧板段从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第一连接板的后侧板段通过螺栓连接固定设置在立罩安装座上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母；
第二连接板为一体件；第二连接板设有U形避让部和安装板部，U形避让部的截面呈开口向前的U形；安装板部位于U形避让部的右侧前端上；安装板部从上至下依次设有两个腰型安装孔，两个腰型安装孔均沿水平方向设置，第二连接板的安装板部通过螺栓连接固定设置在门板安装座上，螺栓的头部及螺杆相应部位位于T形槽中，螺杆的相应部分穿过腰型安装孔后旋合上相应的螺母；
第一连接板的右侧板段前部和第二连接板的U形避让部的左侧前部通过相应的销轴铰接连接在一起，且第二连接板的U形避让部的左侧向后超出第一连接板的右侧板段，稳定扭簧套在销轴的下端上，稳定扭簧的一端抵住立罩本体的相应部分，另一端抵住第二连接板的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段的部分的左侧上，从而始终给活动门一个向外开启的力。
5.根据权利要求4所述的门立罩，其特征在于：连接组件还包括调节垫；调节垫为1至3毫米厚的橡胶垫，调节垫设置在第一连接板的后侧板段和立罩安装座之间，被后侧板段和立罩安装座夹紧固定。
6.根据权利要求4所述的门立罩，其特征在于：连接组件还包括调节垫；调节垫为1至3毫米厚的橡胶垫，调节垫设置在第二连接板的安装板部和门板安装座之间，被安装板部和门板安装座夹紧固定。
7.根据权利要求4所述的门立罩，其特征在于：连接组件还包括限位支撑柱；限位支撑柱有2个，2个限位支撑柱从上至下依次设置在第二连接板的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱旋合设置在第二连接板2的U形避让部的左侧超出第一连接板的右侧板段后部的部分上，限位支撑柱位于第二连接板的U形中的部分的长度可以调节。
8.根据权利要求4所述的门立罩，其特征在于：还包括护板组件；护板组件包括立罩护板和门体护板；立罩护板和门体护板均为金属一体件；立罩护板粘结固定在立罩本体的下端外周上，将立罩本体的下端外表面相应部分覆盖，与第二安装孔相应的部分留有相应的缺口，其高度为15厘米至25厘米；门体护板粘结固定在活动门的下部外侧面上，其上端的高度与立罩护板的上端高度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023023024.9U CN214396745U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种门立罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023023024.9U CN214396745U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种门立罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214396745U true CN214396745U (zh) | 2021-10-15 |
Family
ID=78038479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023023024.9U Active CN214396745U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种门立罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214396745U (zh) |
-
2020
- 2020-12-15 CN CN202023023024.9U patent/CN214396745U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7147260B2 (en) | Vehicle tailgate lift assist support structure | |
| JP4423612B2 (ja) | ドアガードバーの取付構造 | |
| JP3760574B2 (ja) | 自動車フードの取付構造 | |
| CN214396745U (zh) | 一种门立罩 | |
| CN211139318U (zh) | 一种车下裙板结构 | |
| CN113846915B (zh) | 一种背门锁销总成及车辆 | |
| CN213292442U (zh) | 汽车前舱盖铰链安装点结构 | |
| CN210707644U (zh) | 一种客车轮翼板总成 | |
| US11034219B2 (en) | Vehicle doors including torsion bar support assemblies and methods for assembling the same | |
| CN209112273U (zh) | 一种新型公路客车前检修门固定装置 | |
| CN216329712U (zh) | 避免变形的汽车门护板模具 | |
| US11702114B2 (en) | Trim assembly for a vehicle | |
| JPH10258773A (ja) | 車両用フード装置 | |
| US3998009A (en) | Frameless window sash construction for motor coaches and the like | |
| CN213920947U (zh) | 一种司机防护门及客车 | |
| CN218991226U (zh) | 缓冲组件、电磁锁及车辆 | |
| EP0780255B1 (en) | A motor vehicle door structure | |
| CN218661349U (zh) | 一种具有安装结构的耐腐蚀燃油箱 | |
| CN112009576B (zh) | 一种自动挡货车驾驶室 | |
| CN110254519A (zh) | 一种机舱上边梁加强结构 | |
| CN217074545U (zh) | 一种可折叠转毂盖板 | |
| CN216690729U (zh) | 车辆以及用于其舱盖的铰链 | |
| CN210011716U (zh) | 一种汽车前保险杠的安装结构 | |
| CN220742957U (zh) | 一种前护杠结构及其应用的载具 | |
| CN214523600U (zh) | 工程车辆篷布控制盒盒体结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |