CN214396493U - 一种汽车座椅座深的电动调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅座深的电动调节机构，底板、底板上方的固定板，固定在底板边缘的电机，电机的输出端安装有丝杠，固定板上包括传动螺母固定支架，传动螺母固定支架下方的固定板开有镂空，传动螺母通过镂空固定在传动螺母固定支架上，传动螺母上开有内螺纹孔，丝杠穿过传动螺母的内螺纹孔并与与内螺纹孔相配合传动，丝杠的端部安装有螺母进行限位。本申请可以实现无级调节，通过电机锁止，减小轴向间隙，电机负载小，提升乘员舒适性及驾驶感受。

Description

一种汽车座椅座深的电动调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节装置，特别是一种汽车座椅座深的电动调节机构。

背景技术

专利号为CN201821977956.7，公开了一种名称为《一种电动式汽车座椅座深调节结构》的实用新型专利，

1、该专利采用电机支架末端固定，传动螺母在运动过程中不能自动调整，在满足顶出力情况下，需要电机输出扭矩加大，对电机要求提高，成本上升约20％；

2、该专利电机传动总成带有限位块，成本高，重量大；

3、该专利没有设置弹性橡胶垫，传动螺母运动过程中，不能自动对中，运动不平顺；

4、该专利电机总成布置在运动端，电机负载加大，座深机构的重心靠前，不利于机构刚度实验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上现有技术的不足，提供一种汽车座椅座深的电动调节机构。

为实现以上目的，提供以下技术方案：

一种汽车座椅座深的电动调节机构，底板、底板上方的固定板，固定在底板边缘的电机，电机的输出端安装有丝杠，固定板上包括传动螺母固定支架，传动螺母固定支架下方的固定板开有镂空，传动螺母通过镂空固定在传动螺母固定支架上，传动螺母上开有内螺纹孔，丝杠穿过传动螺母的内螺纹孔并与与内螺纹孔相配合传动，丝杠的端部安装有螺母进行限位。

优选地，电机通过电机支架安装在底板上，电机支架通过螺栓和弹性垫圈与电机连接。

优选地，固定板上安装有运动板，运动板两侧开有长孔，长孔内安装有限位螺栓，限位螺栓穿过运动板的长孔与底板连接，运动板与固定板固定连接。

优选地，传动螺母为对称结构，通过基块连接在传动螺母固定支架上。

本实用新型有益效果为：

1、本申请可以实现无级调节，通过电机锁止，减小轴向间隙，电机负载小，提升乘员舒适性及驾驶感受。

2、弹性橡胶垫的设置，使传动螺母运动过程中，自动对中，运动更加平顺，乘客感觉更加舒服，减小了对机构的冲击损坏，提高了座椅的使用寿命，降低了噪音。

3、传动螺母为对称结构，可实现与基块的快速定位与安装，适合批量在线生产；

4、通过弹性垫圈，丝杠一端固定，一端自由的柔性设计，实现丝杆跟随传动螺母运动并可动态自行调整方向，避免卡滞，传动平稳。

附图说明

图1为本申请爆炸图；

图2为电机安装示意图；

图3为整体装配示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示一种汽车座椅座深的电动调节机构，底板200、底板200上方的固定板300，固定在底板200边缘的电机100，电机100的输出端安装有丝杠101，固定板300上包括传动螺母固定支架301，传动螺母固定支架301下方的固定板开有镂空，传动螺母102通过镂空固定在传动螺母固定支架301上，传动螺母102上开有内螺纹孔，丝杠101穿过传动螺母102的内螺纹孔并与与内螺纹孔相配合传动，丝杠101的端部安装有螺母进行限位。

电机100通过电机支架103安装在底板200上，电机支架103通过螺栓105和弹性垫圈104与电机100连接。

传动螺母102为对称结构，通过基块104连接在传动螺母固定支架301上。

固定板300上安装有运动板302，运动板302两侧开有长孔303，长孔303内安装有限位螺栓304，限位螺栓304穿过运动板302的长孔303与底板200连接，运动板302与传动螺母固定支架301固定连接。

开启电机100，电机100正转带动丝杠101，丝杠101传动给传动螺母102，传动螺母102带动传动螺母固定支架301相对底板200向前移动，固定板300带动运动板302沿长孔303运动，传动螺母102运动到丝杠101端部的螺母后电机100开始反转，丝杠101带动传动螺母102相对底板向后移动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车座椅座深的电动调节机构，其特征在于，底板、底板上方的固定板，固定在底板边缘的电机，电机的输出端安装有丝杠，固定板上包括传动螺母固定支架，传动螺母固定支架下方的固定板开有镂空，传动螺母通过镂空固定在传动螺母固定支架上，传动螺母上开有内螺纹孔，丝杠穿过传动螺母的内螺纹孔并与内螺纹孔相配合传动，丝杠的端部安装有螺母进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座深的电动调节机构，其特征在于，电机通过电机支架安装在底板上，电机支架通过螺栓和弹性垫圈与电机连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座深的电动调节机构，其特征在于，固定板上安装有运动板，运动板两侧开有长孔，长孔内安装有限位螺栓，限位螺栓穿过运动板的长孔与底板连接，运动板与固定板固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座深的电动调节机构，其特征在于，传动螺母为对称结构，通过基块连接在传动螺母固定支架上。

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