CN220483134U - 一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，属于座椅配件技术领域。本实用新型包括底板支架组件，所述底板支架组件包括底板支架和加强支架，所述底板支架上设有导向槽，所述导向槽内连接设有锁钩组件，所述锁钩组件包括冲压支架、锁钩和丝杆螺母，所述底板支架上设有安装孔，所述安装孔内连接设有运动补偿组件，所述运动补偿组件包括U型架和衬套，所述U型架上设有中心安装孔，所述衬套安装在中心安装孔内，所述U型架的两个U型边上均设有通孔，所述通孔内安装设有驱动组件，所述驱动组件包括安装座、电机驱动齿轮箱和丝杆，所述丝杆与丝杆螺母配合使用。本实用新型结构新颖、设计合理、使用方便、舒适性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅配件技术领域，具体是指一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构。
背景技术
机动车辆通常配置有两个座椅，单个座椅可以独立的围绕椅背横向转轴进行调节，满足乘客对舒适性的要求。现在电动靠背调节机构主要分为两种：一种通过调角器实现靠背电动调节，但骨架种类多，骨架结构不同，无法通用化，同时由于调角器的存在，导致整个座椅需要特殊考虑该部位的造型，外观不美观，靠背翻转功能实现太慢，影响乘客体验感；另一种是带锁钩电动调节的结构，主要缺点为电动锁钩无法实现以靠背旋转轴为中心的圆弧轨迹，进而导致锁钩与靠背锁在运动过程中出现滑动，容易引起靠背调节过程中的震动，造成调节不平顺，客户体验感差；因此，亟需一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构新颖、设计合理、使用方便、舒适性好的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，包括底板支架组件，所述底板支架组件包括底板支架和加强支架，所述加强支架固定连接在所述底板支架上，所述底板支架上设有导向槽，所述导向槽内连接设有锁钩组件，所述锁钩组件包括冲压支架、锁钩和丝杆螺母，所述冲压支架安装在所述导向槽内，所述冲压支架上连接有所述锁钩，所述丝杆螺母固定连接在所述冲压支架上，所述底板支架上设有安装孔，所述安装孔内连接设有运动补偿组件，所述运动补偿组件包括U型架和衬套，所述U型架上设有中心安装孔，所述衬套安装在中心安装孔内，所述U型架的两个U型边上均设有通孔，所述通孔内安装设有驱动组件，所述驱动组件包括安装座、电机驱动齿轮箱和丝杆，所述安装座上连接设有所述电机驱动齿轮箱，所述电机驱动齿轮箱的输出端连接设有所述丝杆，所述丝杆与丝杆螺母配合使用。
作为改进，所述底板支架组件采用钣金件，所述底板支架上设有若干车身固定孔。
作为改进，所述导向槽内连接设有注塑耐磨塑料，所述锁钩组件与导向槽连接处连接设有塑料耐磨垫片，所述塑料耐磨垫片与注塑耐磨塑料配合使用。
作为改进，所述冲压支架上设有螺纹孔，所述锁钩组件通过台阶螺栓一安装在导向槽中，所述台阶螺栓一与螺纹孔配合使用。
作为改进，所述台阶螺栓一包括螺栓头、台阶部和螺纹部分，所述台阶部位于螺栓头和螺纹部分之间。
作为改进，所述运动补偿组件通过台阶螺栓二安装在所述安装孔内。
作为改进，所述驱动组件通过长螺栓固定在所述通孔内。
作为改进，所述锁钩焊接在所述冲压支架上，所述丝杆螺母焊接在所述冲压支架上。
采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：
一、本实用新型结构新颖，设计合理，底板支架组件与车身进行固定，驱动组件通过运动补偿组件与底板支架连接；运动补偿组件包括U形架及装配在上边的衬套；驱动组件通过丝杆驱动锁钩组件沿着丝杆进行移动；锁钩组件包括冲压支架和锁钩，锁钩与冲压支架固定连接；锁钩组件与底板支架连接，并在底板支架导向槽内进行运动，通过运动补偿组件的旋转实现运动补偿，保证锁钩的运动轨迹贴近为绕着后排靠背旋转中心的弧线，进而降低了锁钩与靠背锁在靠背调节过程中的滑动，减少靠背角度调教过程中对乘客造成的冲击感；
二、本实用新型通过调节丝杆的长度，实现不同乘客对于靠背角度调节的需求，实现个性化调节定制的目的，实用性更好；
三、本实用新型中驱动组件可以应对更强的冲击力，确保靠背的锁止能力，以确保乘客的安全性，安全性更好。
附图说明
图1是本实用新型一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构的结构示意图一。
图2是图1状态下的爆炸图。
图3是本实用新型一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构的结构示意图二。
图4是图3状态下的爆炸图。
如图所示：1、底板支架组件；2、底板支架；3、加强支架；4、导向槽；5、锁钩组件；6、冲压支架；7、锁钩；8、丝杆螺母；9、安装孔；10、运动补偿组件；11、U型架；12、衬套；13、中心安装孔；14、通孔；15、驱动组件；16、安装座；17、电机驱动齿轮箱；18、丝杆；19、车身固定孔；20、注塑耐磨塑料；21、塑料耐磨垫片；22、螺纹孔；23、台阶螺栓一；24、螺栓头；25、台阶部；26、螺纹部分；27、台阶螺栓二。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合图1-图4，一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，包括底板支架组件1，所述底板支架组件1包括底板支架2和加强支架3，所述加强支架3固定连接在所述底板支架2上，所述底板支架2上设有导向槽4，所述导向槽4内连接设有锁钩组件5，所述锁钩组件5包括冲压支架6、锁钩7和丝杆螺母8，所述冲压支架6安装在所述导向槽4内，所述冲压支架6上连接有所述锁钩7，所述丝杆螺母8固定连接在所述冲压支架6上，所述底板支架2上设有安装孔9，所述安装孔9内连接设有运动补偿组件10，所述运动补偿组件10包括U型架11和衬套12，所述U型架11上设有中心安装孔13，所述衬套12安装在中心安装孔13内，所述U型架11的两个U型边上均设有通孔14，所述通孔14内安装设有驱动组件15，所述驱动组件15包括安装座16、电机驱动齿轮箱17和丝杆18，所述安装座16上连接设有所述电机驱动齿轮箱17，所述电机驱动齿轮箱17的输出端连接设有所述丝杆18，所述丝杆18与丝杆螺母8配合使用，所述驱动组件15可以沿着丝杆18轴向360°布置，以满足不同的车身布置空间需求来降低对车身的影响，运动机构通过运动补偿组件10及锁钩组件5的运动耦合，确保了后排靠背骨架调节的平顺性；
底板支架组件1与车身进行固定，驱动组件15通过运动补偿组件10与底板支架2连接；运动补偿组件10包括U型架11及装配在上边的衬套12，衬套12可以降低运动补偿组件10旋转过程中的阻力和公差补偿作用；驱动组件15通过丝杆18驱动锁钩组件5沿着丝杆18进行移动；锁钩组件5包括冲压支架6和锁钩7，锁钩7与冲压支架6固定连接；锁钩组件5与底板支架2连接，并在底板支架2导向槽4内进行运动，通过运动补偿组件10的旋转实现运动补偿，保证锁钩7的运动轨迹贴近为绕着后排靠背旋转中心的弧线，进而降低了锁钩7与靠背锁在靠背调节过程中的滑动，减少靠背角度调教过程中对乘客造成的冲击感。
所述底板支架组件1采用钣金件，所述底板支架2上设有若干车身固定孔19，所述底板支架2上的车身固定孔19与车架上预留的车身固定孔进行匹配，所述导向槽4内连接设有注塑耐磨塑料20，所述锁钩组件5与导向槽4连接处连接设有塑料耐磨垫片21，所述塑料耐磨垫片21与注塑耐磨塑料20配合使用，实现运动过程的润滑作用，同时吸收在颠簸路面行驶时，来自靠背的冲击，避免异响，同时避免了由于靠背调节过程中锁钩7与靠背锁的窜动导致的靠背震颤，进而影响乘客舒适性；
所述冲压支架6上设有螺纹孔22，所述锁钩组件5通过台阶螺栓一23安装在导向槽4中，所述台阶螺栓一23与螺纹孔22配合使用，所述台阶螺栓一23包括螺栓头24、台阶部25和螺纹部分26，所述台阶部25位于螺栓头24和螺纹部分26之间，所述运动补偿组件10通过台阶螺栓二27安装在所述安装孔9内，台阶螺栓二27与台阶螺栓一23结构相同，但是为两个不同类型的台阶螺栓；
所述驱动组件15通过长螺栓固定在所述通孔14内，电机驱动齿轮箱17可驱动丝杆18进行旋转，将旋转运动转移成为丝杆螺母8的直线运动；
所述锁钩7焊接在所述冲压支架6上，所述丝杆螺母8焊接在所述冲压支架6上，增加结构的整体强度。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，包括底板支架组件(1)，其特征在于：所述底板支架组件(1)包括底板支架(2)和加强支架(3)，所述加强支架(3)固定连接在所述底板支架(2)上，所述底板支架(2)上设有导向槽(4)，所述导向槽(4)内连接设有锁钩组件(5)，所述锁钩组件(5)包括冲压支架(6)、锁钩(7)和丝杆螺母(8)，所述冲压支架(6)安装在所述导向槽(4)内，所述冲压支架(6)上连接有所述锁钩(7)，所述丝杆螺母(8)固定连接在所述冲压支架(6)上，所述底板支架(2)上设有安装孔(9)，所述安装孔(9)内连接设有运动补偿组件(10)，所述运动补偿组件(10)包括U型架(11)和衬套(12)，所述U型架(11)上设有中心安装孔(13)，所述衬套(12)安装在中心安装孔(13)内，所述U型架(11)的两个U型边上均设有通孔(14)，所述通孔(14)内安装设有驱动组件(15)，所述驱动组件(15)包括安装座(16)、电机驱动齿轮箱(17)和丝杆(18)，所述安装座(16)上连接设有所述电机驱动齿轮箱(17)，所述电机驱动齿轮箱(17)的输出端连接设有所述丝杆(18)，所述丝杆(18)与丝杆螺母(8)配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述底板支架组件(1)采用钣金件，所述底板支架(2)上设有若干车身固定孔(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述导向槽(4)内连接设有注塑耐磨塑料(20)，所述锁钩组件(5)与导向槽(4)连接处连接设有塑料耐磨垫片(21)，所述塑料耐磨垫片(21)与注塑耐磨塑料(20)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述冲压支架(6)上设有螺纹孔(22)，所述锁钩组件(5)通过台阶螺栓一(23)安装在导向槽(4)中，所述台阶螺栓一(23)与螺纹孔(22)配合使用。
5.根据权利要求4所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述台阶螺栓一(23)包括螺栓头(24)、台阶部(25)和螺纹部分(26)，所述台阶部(25)位于螺栓头(24)和螺纹部分(26)之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述运动补偿组件(10)通过台阶螺栓二(27)安装在所述安装孔(9)内。
7.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述驱动组件(15)通过长螺栓固定在所述通孔(14)内。
8.根据权利要求1所述的一种用于后排座椅靠背无极调节的运动机构，其特征在于：所述锁钩(7)焊接在所述冲压支架(6)上，所述丝杆螺母(8)焊接在所述冲压支架(6)上。
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