CN209833427U - 一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环和锁扣安装座，还包括电机、丝杆和滑块，所述滑块套装在丝杆上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环固定安装在滑块上，丝杆安装在锁扣安装座上，所述电机通过丝杆驱动滑块滑动，从而带动锁扣环左右移动。通过丝杆螺母机构带动锁扣环移动，实现锁扣环在丝杆行程范围内任意位置的调节，从而使后排座椅靠背能在一定范围内进行任意倾角的无极调节，乘坐人员可根据需要适时进行调节，且电机驱动，自动化程度高，进而提高乘坐舒适度。

Description

一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种后排座椅靠背的锁环结构。

背景技术

汽车后排座椅靠背的固定，大多采用在座椅靠背两侧的C柱上安装锁环，用于承受整个靠背的力量。现有锁环为固定结构，通常由锁扣环和锁扣座组成，锁扣环呈“U”形，锁扣环的两端头固定在锁扣座上，并通过锁扣座安装固定在C柱上。

现有锁环结构的不足之处是：锁环一旦安装后位置固定无法调节，致使后排座椅的倾角也无法调节，无法满足乘坐人员自身的个性化需求，尤其是对于长途旅行的车辆来说，乘坐舒适度亟待提高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可调节的电动锁环，能进行一定范围内的无极调节，从而实现后排座椅靠背的倾角可在一定范围内任意调节，提高乘坐舒适度，满足乘坐人员的个性化需求。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环和锁扣安装座，还包括电机、丝杆和滑块，所述滑块套装在丝杆上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环固定安装在滑块上，丝杆安装在锁扣安装座上，所述电机通过丝杆驱动滑块滑动，从而带动锁扣环左右移动。

作为上述方案的优选，所述锁扣安装座采用钣金件，包括底板和两侧板，所述丝杆的左右两端分别安装在锁扣安装座的对应侧板上，每个侧板与底板连接的位置处冲有加强筋。优化锁扣安装座的结构，实现轻量化设计，并确保锁扣安装座的整体强度。

进一步优选为，所述滑块上还穿设有两根导向杆，两根导向杆对称布置在丝杆的上下两侧，导向杆的左右两端分别安装在锁扣安装座的对应侧板上。对称设置的双导向杆，确保滑块移动过程中受力平衡且整体不会发生偏转。

进一步优选为，所述滑块靠近锁扣安装座的底板一侧的居中位置处设置有盲孔，所述盲孔内安装有圆柱螺旋弹簧，在滑块与底板之间装有“T”形胶垫，“T”形胶垫的端头抵在底板上，“T”形胶垫的杆部伸入盲孔内，圆柱螺旋弹簧的一端抵在盲孔底部，一端套入“T”形胶垫的杆部后抵在“T”形胶垫的台阶面上，所述“T”形胶垫的端头呈锥形以缩小与底板的接触面积；当滑块滑动时，圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫随滑块一起左右移动。为确保滑块顺畅滑动，滑块悬空设置，与底板之间留有间隙；但为了避免长途颠簸路面行驶时，丝杆和滑块产生抖动，从而带动后排座椅产生抖动和异响，增设盲孔、圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫，能缓冲颠簸路面造成的抖动，避免异响，提高舒适性；但是，由于滑块可调，会在任一位置停下，那么圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫构成的缓冲组件随滑块一起移动，“T”形胶垫采用锥形端头，以缩小与底板的接触面积，能减小缓冲组件的增设对滑块的移动产生阻力，结构巧妙，且功能可靠。

进一步优选为，所述丝杆穿过两侧板的位置处均套装有衬套，导向杆带端头的一端套装有蝶形垫圈，另一端套装有止退卡圈。

进一步优选为，所述锁扣安装座上配备有三颗呈三角形布置的紧固螺栓，用于可调节电动锁环在汽车C柱上的安装。

进一步优选为，所述锁扣环由钢丝弯折成“U”形，并通过“U”形的开口端固定在滑块上，“U”形的其中一侧边从中部开始朝另一侧边逐渐靠近，从而使得“U”形的开口端宽度小于封闭端宽度。折弯部有利于增加锁扣环的强度，同时在确保封闭端宽度满足使用要求的前提下，减小开口端的宽度，以减小滑块的宽度，从而腾出更多的空间增大滑块的行程。

本实用新型的有益效果：通过丝杆螺母机构带动锁扣环移动，实现锁扣环在丝杆行程范围内任意位置的调节，从而使后排座椅靠背能在一定范围内进行任意倾角的无极调节，乘坐人员可根据需要适时进行调节，且电机驱动，自动化程度高，进而提高乘坐舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的一种状态的立体图。

图3为本实用新型的另一种状态的立体图。

图4为图1的A-A剖视图。

图5为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—5所示，一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，主要由锁扣环1、锁扣安装座2、电机3、丝杆4、滑块5、导向杆6、圆柱螺旋弹簧7、“T”形胶垫8、衬套9、蝶形垫圈10、紧固螺栓11和止退卡圈12组成。

滑块5套装在丝杆4上构成丝杆螺母机构。锁扣环1固定安装在滑块5上，丝杆4安装在锁扣安装座2上，电机3通过丝杆4驱动滑块5滑动，从而带动锁扣环1左右移动。丝杆螺母机构将电机的旋转运动转化为滑块的直线运动，从而实现由电机带动锁扣环左右移动，实现锁扣环的位置可调。

最好是，锁扣安装座2采用钣金件，包括底板2a和两侧板2b，整体呈“U”形，每个侧板2b与底板2a连接的位置处冲有加强筋2c。底板2a用于与车体固定，实现电动锁环整体在车上的安装；两侧板2b用于安装丝杆4、导向杆6和电机3。丝杆4的左右两端分别安装在锁扣安装座2的对应侧板2b上，电机3安装在其中一侧板2b的外侧。

滑块5上还穿设有两根导向杆6，两根导向杆6对称布置在丝杆4的上下两侧，导向杆6的左右两端分别安装在锁扣安装座2的对应侧板2b上。滑块5靠近锁扣安装座2的底板2a一侧的居中位置处设置有盲孔5a，盲孔5a内安装有圆柱螺旋弹簧7，在滑块5与底板2a之间装有“T”形胶垫8。“T”形胶垫8的端头抵在底板2a上，“T”形胶垫8的杆部伸入盲孔5a内，圆柱螺旋弹簧7的一端抵在盲孔5a底部，一端套入“T”形胶垫8的杆部后抵在“T”形胶垫8的台阶面上。“T”形胶垫8的端头呈锥形，以缩小与底板2a的接触面积，从而减少移动过程中的摩擦阻力。当滑块5滑动时，圆柱螺旋弹簧7和“T”形胶垫8随滑块5一起左右移动。

最好是，丝杆4穿过两侧板2b的位置处均套装有衬套9；增设衬套9，避免丝杆4与侧板2b之间金属接触，产生异响，以消除噪音。导向杆6带端头的一端套装有蝶形垫圈10，另一端套装有止退卡圈12；增设蝶形垫圈10，能消除间隙，防止产生异响；增设止退卡圈12，防止导向杆6不带端头的一端从侧板2b的安装孔内退出。

另外，锁扣安装座2上配备有三颗呈三角形布置的紧固螺栓11。

最好是，锁扣环1由钢丝弯折成“U”形，并通过“U”形的开口端固定在滑块5上，“U”形的其中一侧边从中部开始朝另一侧边逐渐靠近，从而使得“U”形的开口端宽度小于封闭端宽度。当然，锁扣环1也可以采用开口端宽度与封闭端宽度相等的“U”形结构。

Claims (7)

1.一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环(1)和锁扣安装座(2)，其特征在于：还包括电机(3)、丝杆(4)和滑块(5)，所述滑块(5)套装在丝杆(4)上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环(1)固定安装在滑块(5)上，丝杆(4)安装在锁扣安装座(2)上，所述电机(3)通过丝杆(4)驱动滑块(5)滑动，从而带动锁扣环(1)左右移动。

2.按照权利要求1所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述锁扣安装座(2)采用钣金件，包括底板(2a)和两侧板(2b)，所述丝杆(4)的左右两端分别安装在锁扣安装座(2)的对应侧板(2b)上，每个侧板(2b)与底板(2a)连接的位置处冲有加强筋(2c)。

3.按照权利要求2所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述滑块(5)上还穿设有两根导向杆(6)，两根导向杆(6)对称布置在丝杆(4)的上下两侧，导向杆(6)的左右两端分别安装在锁扣安装座(2)的对应侧板(2b)上。

4.按照权利要求2或3所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述滑块(5)靠近锁扣安装座(2)的底板(2a)一侧的居中位置处设置有盲孔(5a)，所述盲孔(5a)内安装有圆柱螺旋弹簧(7)，在滑块(5)与底板(2a)之间装有“T”形胶垫(8)，“T”形胶垫(8)的端头抵在底板(2a)上，“T”形胶垫(8)的杆部伸入盲孔(5a)内，圆柱螺旋弹簧(7)的一端抵在盲孔(5a)底部，一端套入“T”形胶垫(8)的杆部后抵在“T”形胶垫(8)的台阶面上，所述“T”形胶垫(8)的端头呈锥形以缩小与底板(2a)的接触面积；当滑块(5)滑动时，圆柱螺旋弹簧(7)和“T”形胶垫(8)随滑块(5)一起左右移动。

5.按照权利要求1所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述丝杆(4)穿过两侧板(2b)的位置处均套装有衬套(9)，导向杆(6)带端头的一端套装有蝶形垫圈(10)，另一端套装有止退卡圈(12)。

6.按照权利要求1所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述锁扣安装座(2)上配备有三颗呈三角形布置的紧固螺栓(11)。

7.按照权利要求1所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述锁扣环(1)由钢丝弯折成“U”形，并通过“U”形的开口端固定在滑块(5)上，“U”形的其中一侧边从中部开始朝另一侧边逐渐靠近，从而使得“U”形的开口端宽度小于封闭端宽度。