CN214363078U - 一种固定式防撞限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定式防撞限高架，包括立柱、滑块、横杆和轴杆，所述横杆的两端固定安装有立柱，立柱的内部开设有空腔，空腔的内部顶端固定安装有马达，马达的输出端转动连接有轴杆，且轴杆转动安装在空腔的内部，所述轴杆的表面套有轴套，轴套的外部一侧固定安装有滑块，滑块滑动在滑槽的内部，且滑槽开设在立柱的一侧，所述滑块的一端固定安装有限位杆。本实用新型利用两个对不同方向监控的高度监测传感器，对来往的大货车高度进行监测，检测出当前大货车的高度高于限位杆的限位高度时，其马达转动升起限位杆，暂让大货车过去，但是探头会对货车进行拍照，后期对其进行处罚，这样既达到了保护限高架，又能对逃跑的货车进行处罚。

Description

一种固定式防撞限高架

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种固定式防撞限高架。

背景技术

随着城市建设的发展，各种施工车辆逐渐增多，给交通管理带来极大的压力，特别是大型施工车辆随意抢占车道，给道路特别是高架桥带来极大的伤害，给市民的生活造成极大的危害。车辆在行驶过程中经常需要通过铁路桥梁、公路桥梁、隧道等道路，有些道路限高限行，会提前有限高架。

目前限高架大多是固定的架体结构，在遇到没有注意高度的货车行驶时，其相互碰撞在一起必定都有损坏，需要维修人员进行维修，这样就会造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定式防撞限高架，具备远程监控来往车辆的高度以此来调节限位杆的高度，防止被货车撞到损坏，在放行限高的货车同时对其进行拍照上传数据至终端供交警得知的优点，解决了以往限高架大多是固定的架体结构，在遇到没有注意高度的货车行驶时，其相互碰撞在一起必定都有损坏，需要维修人员进行维修，这样就会造成经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式防撞限高架，包括立柱、滑块、横杆和轴杆，所述横杆的两端固定安装有立柱，立柱的内部开设有空腔，空腔的内部顶端固定安装有马达，马达的输出端转动连接有轴杆，且轴杆转动安装在空腔的内部，所述轴杆的表面套有轴套，轴套的外部一侧固定安装有滑块，滑块滑动在滑槽的内部，且滑槽开设在立柱的一侧，所述滑块的一端固定安装有限位杆。

优选的，所述轴套的内表面和轴杆的外表面均设有螺纹，且相互啮合。

优选的，所述立柱的外部底端固定安装有底板，底板的表面固定安装有支撑杆，且支撑杆的一端连接安装在立柱的外部中间表面。

优选的，所述横杆的表面一端固定安装有第一高度监测传感器和第一监控探头。

优选的，所述横杆的表面另一端固定安装有第二高度监测传感器和第二监控探头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一高度监测传感器和第二高度监测传感器的配合，使马路上两个方向行驶的汽车可以检测其高度，达到了检测高度并将高于限定值的数据传输给继电器以及第一监控探头和第二监控探头的效果。

2、本实用新型通过第一监控探头和第二监控探头的配合，使第一高度监测传感器和第二高度监测传感器检测出当前行驶至本实用新型内的汽车高度限定值时对其发送电信号让其拍照，达到了拍照留证据便于后期交警追查的效果。

3、本实用新型通过设置马达，使轴杆可以进行转动，达到了输出转动力的效果，通过轴杆和轴套的配合，因其外表面和内表面均设有螺纹，所以在轴杆转动时其表面的螺纹会啮合轴套内的螺纹，这样轴套就可以在轴杆的表面进行上下移动，达到了螺纹啮合间接控制限位杆的高度效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观结构示意图；

图2为本实用新型的主视内部结构示意图；

图3为本实用新型的立柱内侧结构示意图；

图4为本实用新型的电性结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、立柱；4、滑块；5、横杆；6、第一监控探头；7、第一高度监测传感器；8、第二高度监测传感器；9、第二监控探头； 10、限位杆；11、空腔；12、轴杆；13、轴套；14、马达；15、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种固定式防撞限高架技术方案：一种固定式防撞限高架，包括立柱3、滑块4、横杆5和轴杆12，横杆5的表面一端固定安装有第一高度监测传感器7和第一监控探头6，横杆5的表面另一端固定安装有第二高度监测传感器8和第二监控探头9，通过第一高度监测传感器7和第二高度监测传感器8的配合，使马路上两个方向行驶的汽车可以检测其高度，达到了检测高度并将高于限定值的数据传输给继电器以及第一监控探头6和第二监控探头9的效果，通过第一监控探头6和第二监控探头9的配合，使第一高度监测传感器7和第二高度监测传感器8检测出当前行驶至本实用新型内的汽车高度限定值时对其发送电信号让其拍照，达到了拍照留证据便于后期交警追查的效果，横杆5的两端固定安装有立柱3，立柱3的外部底端固定安装有底板1，底板1的表面固定安装有支撑杆2，且支撑杆2的一端连接安装在立柱3 的外部中间表面，支撑杆2的安装使立柱3可以稳定竖直安装，而底板1则可以固定将本实用新型安装在待安装的位置。

立柱3的内部开设有空腔11，空腔11的内部顶端固定安装有马达14，马达14采用1TL0001型号，该型号马达14动力足，寿命长，适用于本实用新型，通过设置马达14，使轴杆12可以进行转动，达到了输出转动力的效果，马达 14的输出端转动连接有轴杆12，且轴杆12转动安装在空腔11的内部，轴杆12 的表面套有轴套13，轴套13的内表面和轴杆12的外表面均设有螺纹，且相互啮合，通过轴杆12和轴套13的配合，因其外表面和内表面均设有螺纹，所以在轴杆12转动时其表面的螺纹会啮合轴套13内的螺纹，这样轴套13就可以在轴杆12的表面进行上下移动，达到了螺纹啮合间接控制限位杆10的高度效果，轴套13的外部一侧固定安装有滑块4，滑块4滑动在滑槽15的内部，且滑槽 15开设在立柱3的一侧，通过滑槽15和滑块4的配合，使轴套13的上下移动动作可以同步到限位杆10上，达到了提供动力传输的通道效果，滑块4的一端固定安装有限位杆10，限位杆10的安装使本实用新型可以活动的限制不同高度的汽车从此通过。

工作原理：本实用新型在使用时，其需先外接供电，然后即可正常工作，在使用时，第一高度监测传感器7和第二高度监测传感器8会对马路的两个方向的车高度进行测量，如果测量出该车高度高于当前限位杆10的限位高度时，其第一高度监测传感器7和第二高度监测传感器8会对继电器发送电信号，其继电器对马达14接通电源，马达14转动输出端连接安装的轴杆12，轴杆12利用表面的螺纹啮合轴套13内的螺纹，这样轴套13就会在轴杆12的表面进行上下移动，轴套13的上下移动会带着一侧连接安装的限位杆10升起，然后安全让过高的车子过去，此时第一监控探头6和第二监控探头9对过高过去的车子进行拍照，便于后期交警追查。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种固定式防撞限高架，包括立柱(3)、滑块(4)、横杆(5)和轴杆(12)，其特征在于：所述横杆(5)的两端固定安装有立柱(3)，立柱(3)的内部开设有空腔(11)，空腔(11)的内部顶端固定安装有马达(14)，马达(14)的输出端转动连接有轴杆(12)，且轴杆(12)转动安装在空腔(11)的内部，所述轴杆(12)的表面套有轴套(13)，轴套(13)的外部一侧固定安装有滑块(4)，滑块(4)滑动在滑槽(15)的内部，且滑槽(15)开设在立柱(3)的一侧，所述滑块(4)的一端固定安装有限位杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种固定式防撞限高架，其特征在于：所述轴套(13)的内表面和轴杆(12)的外表面均设有螺纹，且相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种固定式防撞限高架，其特征在于：所述立柱(3)的外部底端固定安装有底板(1)，底板(1)的表面固定安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的一端连接安装在立柱(3)的外部中间表面。

4.根据权利要求1所述的一种固定式防撞限高架，其特征在于：所述横杆(5)的表面一端固定安装有第一高度监测传感器(7)和第一监控探头(6)。

5.根据权利要求1所述的一种固定式防撞限高架，其特征在于：所述横杆(5)的表面另一端固定安装有第二高度监测传感器(8)和第二监控探头(9)。

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