CN219137498U - 一种可分体道闸 - Google Patents

Abstract

一种可分体道闸，包括道闸主体和控制组件，控制组件、道闸主体可拆卸连接；道闸主体包括安装外壳和闸杆，闸杆设置在安装外壳的一侧，安装外壳的内部设置有驱动件，驱动件的输出端穿过安装外壳与闸杆的一端连接，驱动件可以带动闸杆转动；控制组件包括安装框架和设置在安装框架上控制件，控制件可以控制驱动件调节闸杆的转动；在本装置中，安装框架与安装外壳通过螺栓连接，调节螺栓可以实现道闸的分体操作,将道闸分体成控制组件与道闸主体两部分；在道闸的安装中，利用该分体操作可以将道闸主体和控制组件安装在不同位置，以此可以使道闸适应不同的安装要求，便于道闸的安装。

Description

一种可分体道闸

【技术领域】

本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种可分体道闸。

【背景技术】

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前的道闸可以分为控制部分和道闸部分；道闸的安装过程中，有时需要将控制部分与阻隔机动车的道闸部分安装在不同位置，而现有道闸不具备分体功能，无法进行拆分，具有较强的局限性，不利于道闸的安装。

【实用新型内容】

为了解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可分体道闸，包括道闸主体和控制组件，控制组件、道闸主体可拆卸连接；

所述道闸主体包括安装外壳和闸杆，闸杆设置在安装外壳的一侧；所述安装外壳的内部设置有驱动件，驱动件的输出端穿过安装外壳与闸杆的一端连接，驱动件可以带动闸杆转动；

所述控制组件包括安装框架和设置在安装框架上控制件，控制件设置与驱动件电性连接，控制件可以控制驱动件使闸杆转动。

进一步的，所述安装框架设置在安装外壳的顶部；所述安装框架与安装外壳通过紧固件连接。

进一步的，所述紧固件设置为螺栓。

进一步的，所述安装框架上还设置有摄像头，摄像头设置在安装框架远离闸杆的一侧，摄像头设置与控制件电性连接。

进一步的，所述安装框架上还设置有测距传感器，测距传感器设置与控制件电性连接。

进一步的，所述安装框架上设置有显示屏，显示屏设置在安装框架远离闸杆的一侧，显示屏设置与控制件电性连接。

进一步的，所述闸杆上设置有多个反光条，多个反光条均匀设置在闸杆上。

在本方案中，安装框架与安装外壳通过螺栓连接，调节螺栓可以实现道闸的分体操作,将道闸分体成控制组件与道闸主体两部分；在道闸的安装中，利用该分体操作可以将道闸主体和控制组件安装在不同位置，以此可以使道闸适应不同的安装要求，便于道闸的安装。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种可分体道闸的整体机构示意图；

图2为图1所示道闸中控制组件的结构示意图；

图3为图1所示道闸中道闸主体的机构示意图；

图中所示：道闸100；

道闸主体2、闸杆21、安装外壳22、安装门23；

控制组件3、安装框架31、摄像头32、显示屏33；

立柱4；装饰件5；

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

还应当理解，在此，本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

本实用新型提供一种可分体的道闸100，道闸100是专门用于道路上机动车行驶通道出入口的管理设备，用于限制机动车的驶入驶出；例如，该道闸100可以用在停车场出入口、公路收费站等地方。

如图1所示，该道闸100包括道闸主体2和控制组件3，控制组件3通过紧固件(未标出)安装在道闸主体2上，紧固件控制道闸主体2与控制组件3的连接，调节紧固件可以控制道闸100的分体操作，将道闸100分体成道闸主体2和控制组件3两个部分；在道闸100的安装中，利用该分体操作可以将道闸主体2和控制组件3安装在不同位置，以此可以使道闸100适应不同的安装要求。

在本实施例中，由于控制组件3与道闸主体2是通过紧固件连接，控制组件3与道闸主体2是可拆分的，可以理解的是，当面对道闸100需要将控制组件3、道闸主体2安装在不同位置时，控制组件3和道闸主体2是可以分别进行安装；需要说明的是，控制组件3和道闸主体2分别进行安装，如图2-3所示，控制组件3设置通过立柱4进行安装固定，立柱4可以调节高度以使控制组件3适应不同高度的安装要求；道闸主体2上设置有装饰件5，装饰件5可以做成红绿灯的效果，以使道闸主体2的外观更加美观且装饰件5具有警示作用。

具体的，道闸主体2包括安装外壳22和闸杆21，安装外壳22为内部设有空腔的矩型结构，闸杆21设置在安装外壳22的一侧；安装外壳22的内部空腔设置有驱动件(未标出)，驱动件的输出端穿过安装外壳22与闸杆21的一端连接，驱动件可以带动闸杆21的起落杆，限制机动车的通行。

进一步的，安装外壳22的一侧设置有安装门23，设置安装门23便于对安装外壳22内的驱动件进行维修。

具体的，控制组件3包括安装框架31和设置在安装框架31上控制件(未标出)，控制件设置与驱动件电性连接，控制组件3可以利用控制件控制驱动件，调节闸杆21的起落杆；安装框架31设置在安装外壳22的顶部，需要说明的是，安装框架31与安装外壳22通过紧固件连接，紧固件为螺栓，也就是说，在本实施例中，道闸主体2与控制组件3通过螺栓连接。

进一步的，安装框架31上还设置有摄像头32，摄像头32设置在安装框架31远离闸杆21的一侧，摄像头32设置与控制件电性连接；在摄像头32录入机动车的信息后，控制件可以通过驱动件使得闸杆21起杆，放行待通过的机动车。

进一步的，安装框架31上还设置有测距传感器(未标出)，测距传感器设置与控制件电性连接；测距传感器可以对通过的机动车进行测距，当通行的机动车通过闸杆21，测距传感器会传输信号给控制件，控制件则可以将闸杆21放下；设置测距传感器用于防止机动车在未通过闸杆21时，闸杆21放下对机动车造成不必要的损坏。

进一步的，安装框架31上设置有显示屏33，显示屏33设置在安装框架31远离闸杆21的一侧，显示屏33设置与控制件电性连接；经过摄像头32录入的机动车信息会在控制件控制下，在显示屏33上显示，在机动车通过闸杆21时，机动车的车主可以看到显示屏33上的信息，便于对显示屏33上的信息进行确认。

进一步的，闸杆21上设置有多个反光条(未标出)，多个反光条均匀设置在闸杆21上；设置反光条便于反射灯光，使得闸杆21更加醒目。

综上所述，在本实施例中，安装框架31与安装外壳22通过螺栓连接，调节螺栓可以实现道闸100的分体操作,将道闸100分体成控制组件3与道闸主体2两部分，在道闸100的安装中，利用该分体操作可以将道闸主体2和控制组件3安装在不同位置，以此可以使道闸100适应不同的安装要求；控制件可以控制驱动件调节闸杆21的起落杆，限制机动车的驶入驶出。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (7)

1.一种可分体道闸，其特征在于：包括道闸主体和控制组件，所述控制组件、所述道闸主体设置为可拆卸连接；

所述道闸主体包括安装外壳和闸杆，所述闸杆设置在所述安装外壳的一侧；所述安装外壳的内部设置有驱动件，所述驱动件的输出端穿过所述安装外壳与所述闸杆的一端连接，所述驱动件可以带动所述闸杆转动；

所述控制组件包括安装框架和设置在所述安装框架上控制件，所述控制件设置与所述驱动件电性连接，所述控制件可以控制所述驱动件使所述闸杆转动。

2.根据权利要求1所述的可分体道闸，其特征在于：所述安装框架设置在所述安装外壳的顶部；所述安装框架与所述安装外壳通过紧固件连接。

3.根据权利要求2所述的可分体道闸，其特征在于：所述紧固件设置为螺栓。

4.根据权利要求1所述的可分体道闸，其特征在于：所述安装框架上还设置有摄像头，所述摄像头设置在所述安装框架远离所述闸杆的一侧，所述摄像头设置与所述控制件电性连接。

5.根据权利要求1所述的可分体道闸，其特征在于：所述安装框架上还设置有测距传感器，所述测距传感器设置与所述控制件电性连接。

6.根据权利要求1所述的可分体道闸，其特征在于：所述安装框架上设置有显示屏，所述显示屏设置在所述安装框架远离所述闸杆的一侧，所述显示屏设置与所述控制件电性连接。

7.根据权利要求1所述的可分体道闸，其特征在于：所述闸杆上设置有多个反光条，多个所述反光条均匀设置在所述闸杆上。

Images