CN206162741U - 一种合闸型智能交通显示道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及通道设备技术领域，尤其涉及一种合闸型智能交通显示道闸。本实用新型包括箱体、闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯，所述的闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯的控制器均集成在箱体的内部，还包括设置在闸杆下方的路障屏，路障屏的底座通过传动机构安装在箱体的侧面。本实用新型结构简单，组装方便，通过设置的路障屏和路障屏底座下方设置的凹槽避免了行人通过现有技术的闸杆下的空隙进入车辆停放场所进而影响车辆安全。

Description

一种合闸型智能交通显示道闸

技术领域

本实用新型涉及通道设备技术领域，尤其涉及一种合闸型智能交通显示道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备现广泛应用于公路收费站、停车场，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理。道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。折叠箱体由酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。折叠一体化机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。折叠变频电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸(或关闸)耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。折叠力矩平衡机构采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。折叠电气控制单元采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。折叠选配装置压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

通过上述介绍可知，道闸装置已经具备了比较完善的结构和软硬件体系，但是仍然存在一系列的不足需要改进。如专利号201620395265 .0公开的一种用于车辆管理场地出入口的智能道闸型，包括道闸，道闸内设有主控板以及车牌号码识别终端，道闸杆前方设有地感线圈。相对现有技术，该实用新型将车牌和车牌识别合二为一，且位于道闸杆中间，能够改变图像及视频的拍摄角度，使得车牌位置在图像及视频中基本居中显示，并且基本为标准矩形，缩短车牌识别摄像头与车牌的拍摄距离，提高车牌图像和视频的清晰度，能够极大的提高停车场管理系统主机采用车牌识别算法对车牌号进行识别的成功率。然而其道闸杆仅使用一根单根的杆状结构，杆下空隙过大，容易让路人钻过，不利于停车场地的安全管理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够防止无关人员利用道闸杆下的空隙进入停车场所的合闸型智能交通显示道闸。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种合闸型智能交通显示道闸，包括箱体1、闸杆2、车牌识别摄像机3、车辆检测器4、显示屏5以及LED照明灯6，所述的闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯的控制器均集成在箱体的内部，还包括设置在闸杆下方的路障屏，路障屏7的底座通过传动机构安装在箱体的侧面。

所述的路障屏底座下方设置有与路障屏高度和宽度相配合的凹槽8。

所述的闸杆通过旋转轴安装在所述箱体的侧面。

所述的车牌识别摄像机有两部，分别设置在所述箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的车牌识别摄像机的探查方向朝下，安装在箱体侧面的车牌识别摄像机的探查方向朝向箱体的正前方。

所述的传动机构为液压传动机构或者机械传动机构。

所述的传动机构的控制器集成在箱体的内部。

所述的凹槽的顶面与地面平齐。

所述的LED照明灯有两个，分别设置在箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的LED照明灯的照射方向朝下，安装在箱体侧面的LED照明灯的照射方向朝向箱体的侧前方。

所述的箱体喷塑或喷涂有氟碳漆。

所述的路障屏是矩形的硬质橡胶屏，橡胶屏安装在机械底座上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，组装方便，通过设置的路障屏和路障屏底座下方设置的凹槽避免了行人通过现有技术的闸杆下的空隙进入车辆停放场所进而影响车辆安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，合闸型智能交通显示道闸，包括箱体、闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯，所述的闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯的控制器均集成在箱体的内部，还包括设置在闸杆下方的路障屏，路障屏的底座通过传动机构安装在箱体的侧面。路障屏和闸杆互相配合封堵了整个立面通道，这样行人就不会通过闸杆下面的空间进入停车场所，此外路障屏底座下方设置有与路障屏高度和宽度相配合的凹槽，当车辆进入时路障屏通过传动机构落入地面下方的凹槽内，闸杆抬起让车辆进入，当车辆通过后路障屏抬起，闸杆落下，这样就又封堵了门口。闸杆通过旋转轴安装在所述箱体的侧面。车牌识别摄像机有两部，分别设置在所述箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的车牌识别摄像机的探查方向朝下，安装在箱体侧面的车牌识别摄像机的探查方向朝向箱体的正前方。传动机构为液压传动机构或者机械传动机构。传动机构的控制器集成在箱体的内部。凹槽的顶面与地面平齐。LED照明灯有两个，分别设置在箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的LED照明灯的照射方向朝下，安装在箱体侧面的LED照明灯的照射方向朝向箱体的侧前方。所述箱体喷塑或喷涂有氟碳漆。

这里需要指出的是，本实用新型中除发明内容所述的结构包括集成控制器及其中涉及的电路和软件以及机械系统都是目前市场上能够直接获得的技术内容，如传统的道闸和机械结构通过网络检索就能够直接得到具体的结构和形式。

其中控制器包括车牌识别控制处理模块、车辆感应模块、权限控制模块和指令输出处理模块，车牌识别控制处理模块分别连接所述的车辆感应模块、权限控制模块和指令输出处理模块。其中，所述的车牌识别控制处理模块包括车牌识别摄像机和车辆检测器，所述的车牌识别摄像机与主控单元相连接，主控单元分别连接所述的车辆感应模块、权限控制模块和指令输出处理模块。用以拍摄要求经过道口的车辆的图像。该车牌识别摄像机的技术指标需要满足以下要求：

a)拍摄范围可控制同方向全部车道并实现无盲区监控；

b)通过车辆车速在5km/h～140km/h范围内时，车辆图像捕获率大于99％；

c)在行业标准标注的适用条件下，系统白天车辆号牌识别率大于90％，号牌识别准确率大于85％；夜间车辆号牌识别率大于85％，号牌识别准确率大于75％；

d)允许车速范围：40公里/小时～120公里/小时；

e)测速误差：±6％以内，120公里/小时以上测速误差在±10％以内；

f)供电电源：AC220V±20％；

g)整机功耗：＜30W；

h)工作温度：-30℃～+70℃；

i)工作湿度：20％～95％；

j)设备平均无故障时间大于10000小时。

当车辆感应模块感应到车辆进入，将车辆进入感应信号发送至车牌识别控制处理模块；车牌识别控制处理模块识别车辆的车牌信息，然后将车牌信息发送至权限控制模块，权限控制模块根据车牌信息查找存储单元中的权限记录；若查找到相应的权限记录，则权限识别处理单元向车牌识别控制处理模块的主控单元发出确认有权限信号，若未查找到相应的权限记录，则发出确认无权限信号，同时显示屏在所述箱体的一侧并与所述控制单元电连接，用于指示道闸设备工作状态和/或显示车辆进出相关信息。上述识别过程均为本领域的一般性技术，这里对具体细节不做进一步阐释。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种合闸型智能交通显示道闸，包括箱体、闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯，所述的闸杆、车牌识别摄像机、车辆检测器、显示屏以及LED照明灯的控制器均集成在箱体的内部，其特征在于：还包括设置在闸杆下方的路障屏，路障屏的底座通过传动机构安装在箱体的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的路障屏底座下方设置有与路障屏高度和宽度相配合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的闸杆通过旋转轴安装在所述箱体的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的车牌识别摄像机有两部，分别设置在所述箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的车牌识别摄像机的探查方向朝下，安装在箱体侧面的车牌识别摄像机的探查方向朝向箱体的正前方。

5.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的传动机构为液压传动机构或者机械传动机构。

6.根据权利要求5所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的传动机构的控制器集成在箱体的内部。

7.根据权利要求2所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的凹槽的顶面与地面平齐。

8.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的LED照明灯有两个，分别设置在箱体的顶部和侧面，安装在箱体顶部的LED照明灯的照射方向朝下，安装在箱体侧面的LED照明灯的照射方向朝向箱体的侧前方。

9.根据权利要求1所述的一种合闸型智能交通显示道闸，其特征在于：所述的箱体喷塑或喷涂有氟碳漆。