CN116798135A - 一种停车场智能防逃费系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及停车场防逃费技术领域，公开了一种停车场智能防逃费系统，包括停车场道闸系统、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库，所述停车场道闸系统包括入口道闸和出口防逃道闸，所述入口道闸连接于入口记录单元，所述出口防逃道闸连接于出口检测单元，本发明设置的出口防逃道闸、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库配合起来，有效地解决了停车场车辆逃费的问题，并且防逃费过程不会导致想要逃费的车辆受损，从而避免引起纠纷，通过入口记录单元中的第一车型识别模块可以检测进入停车场的车辆的车牌和车身长度，利用车身的长度再配合第一闸杆和第二闸杆对当前车辆和想要逃费的车辆进行了智能化地阻隔。

Description

一种停车场智能防逃费系统

技术领域

本发明涉及停车场防逃费技术领域，具体是一种停车场智能防逃费系统。

背景技术

停车场逃费已经成了停车场管理公司最为头疼的问题之一，逃费车辆往往紧跟着正常缴费的车辆后面，当正常缴费的车辆驶离时，逃费车辆也紧跟着驶离进行逃费，停车场管理公司还不能将道闸参数设置成快速关闭，这样往往会使得闸杆砸到想要逃费的车辆，从而引起不必要的纠纷，无可奈何，有的停车场管理公司专门雇佣人员来收费，这样则提高了人工成本，中国专利公开了一种停车场防逃费用道闸机（CN210887022U），该专利技术通过两个闸杆的配合进行了防逃费，但是其存在很大问题，其说明书中说道当第一闸杆落下时如果有后一辆车紧随前一辆车，第一闸杆便会落在后辆车的前车盖上，由于第一闸杆的底部为橡胶杆，不会对前车盖造成损害，但是逃费的车辆往往无法紧急刹住车，还是容易将闸杆撞断，从而引起纠纷，并且其整个防逃费措施不精确，仅靠橡胶杆还是容易致使逃费车辆损坏，无法以不接触的形式进行防逃费。因此，本领域技术人员提供了一种停车场智能防逃费系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车场智能防逃费系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种停车场智能防逃费系统，包括停车场道闸系统、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库，所述停车场道闸系统包括入口道闸和出口防逃道闸，所述入口道闸连接于入口记录单元，所述出口防逃道闸连接于出口检测单元，所述入口记录单元和出口检测单元均连接于车牌数据库和车型数据库，所述入口记录单元包括第一车型识别模块和计时模块，所述出口检测单元包括第二车型识别模块、车牌匹配模块、费用计算模块。

作为本发明再进一步的方案：所述入口道闸处安装有入口摄像头，入口摄像头对进入停车场的车辆的车牌进行拍摄并将拍摄的图片传输至第一车型识别模块中，第一车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌数据库中，将车辆的长度进行检测并将车辆的长度数据上传至车型数据库中，随后计时模块开始计时并且入口道闸打开允许车辆通过。

作为本发明再进一步的方案：所述出口防逃道闸通过车型数据库中的该车车身长度对需要离开停车场的头一辆车进行限位格挡，对紧跟着头一辆车的后方车辆进行阻隔，避免后车紧跟着头车不缴费而驶离；

出口防逃道闸处出安装有摄像头，出口摄像头对需要离开停车场的车辆进行拍摄并将拍摄的图片传输至第二车型识别模块中，第二车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌匹配模块中，车牌匹配模块通过车牌数据库进行匹配，匹配到相应的车牌后，费用计算模块停止计时并根据停车时间计算出停车费用，出口防逃道闸处还安装有缴费用的二维码，驾驶员可以用手机扫描二维码通过网络平台进行缴费，缴完费后出口防逃道闸打开让其驶离停车场。

作为本发明再进一步的方案：所述出口防逃道闸包括支撑板，所述支撑板的上表面前后两侧对称安装有两个实心线，且支撑板的上表面位于实心线的一侧安装有隔板，所述支撑板的上表面右上角安装有支撑座，所述支撑座的上表面安装有控制柜，所述控制柜的上端安装有识别摄像头，所述支撑座的上表面位于控制柜的右侧安装有电动道闸，所述电动道闸的上端安装有三色灯，且电动道闸的后表面安装有第一闸杆，所述第一闸杆的左侧表面中心位置处安装有第一感应光电，所述支撑板的上方前端边缘处安装有固定座，所述固定座的左右两端均安装有固定板，右侧所述固定板的右侧表面安装有第一电机，所述第一电机的左端安装有丝杆，所述丝杆的左端转动连接有第一轴承座，所述固定座的内部左右两侧表面共同安装有滑杆，所述丝杆的外部螺纹连接有移动座，所述移动座的下端安装有移动板，所述移动板的前端上表面安装有调节座，所述调节座的内部安装有第二电机，所述第二电机的右端安装有第二闸杆，所述调节座的后表面安装有固定杆，所述固定杆的后端嵌入安装有第二感应光电，且固定杆的后端位于第二感应光电的外部转动连接有密封盖，所述固定杆的上表面后端设置有拉升组件。

作为本发明再进一步的方案：所述拉升组件包括安装座，所述安装座的内部安装有马达，所述马达的上端安装有安装板，且马达的下端安装有安装杆，所述安装杆的下端转动连接有第二轴承座，且安装杆的外部对称安装有两个限位板，所述安装杆的外部位于两个限位板之间安装有拉绳，所述拉绳的外部活动安装有限位块。

作为本发明再进一步的方案：所述固定座位于前侧隔板的前方，所述固定板安装在支撑板的上表面上。

作为本发明再进一步的方案：所述第一轴承座安装在固定座的内部左侧表面上，所述滑杆活动贯穿移动座，所述移动座贯穿且滑动连接于固定座的下表面。

作为本发明再进一步的方案：所述安装座安装在固定杆的上表面上，所述安装板安装在安装座的内部一侧表面上，所述第二轴承座安装在安装座的内部下表面上。

作为本发明再进一步的方案：所述拉绳活动贯穿安装座的左侧表面，且拉绳的一端连接于密封盖的左侧表面下端位置处，所述限位块安装在安装座的内部一侧表面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设置的出口防逃道闸、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库较为智能化地配合起来，有效地解决了停车场车辆逃费的问题，并且防逃费过程不会导致想要逃费的车辆受损，从而避免引起纠纷，也不需要雇佣专门人员进行人工收费，降低了人工成本，通过入口记录单元中的第一车型识别模块可以检测进入停车场的车辆的车牌和车身长度，利用车身的长度再配合第一闸杆和第二闸杆对当前车辆和想要逃费的车辆进行了智能化地阻隔，阻隔过程非常智能化、精准，不会产生任何纠纷。

附图说明

图1为一种停车场智能防逃费系统的结构框图；

图2为一种停车场智能防逃费系统中出口防逃道闸的结构示意图；

图3为一种停车场智能防逃费系统中出口防逃道闸的工作状态图；

图4为一种停车场智能防逃费系统中固定座的剖视图；

图5为一种停车场智能防逃费系统中第二感应光电的结构示意图；

图6为图2中A的放大图；

图7为一种停车场智能防逃费系统中安装座的剖视图。

图中：1、支撑板；2、实心线；3、隔板；4、支撑座；5、控制柜；6、识别摄像头；7、电动道闸；8、三色灯；9、第一闸杆；10、第一感应光电；11、固定座；12、固定板；13、第一电机；14、丝杆；15、第一轴承座；16、滑杆；17、移动座；18、移动板；19、调节座；20、第二电机；21、第二闸杆；22、固定杆；23、第二感应光电；24、密封盖；25、拉升组件；26、安装座；27、马达；28、安装板；29、安装杆；30、第二轴承座；31、限位板；32、拉绳；33、限位块。

实施方式

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种停车场智能防逃费系统，包括停车场道闸系统、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库，停车场道闸系统包括入口道闸和出口防逃道闸，入口道闸连接于入口记录单元，出口防逃道闸连接于出口检测单元，入口记录单元和出口检测单元均连接于车牌数据库和车型数据库，入口记录单元包括第一车型识别模块和计时模块，出口检测单元包括第二车型识别模块、车牌匹配模块、费用计算模块。

优选的，入口道闸处安装有入口摄像头，入口摄像头对进入停车场的车辆的车牌进行拍摄并将拍摄的图片传输至第一车型识别模块中，第一车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌数据库中，将车辆的长度进行检测并将车辆的长度数据上传至车型数据库中，随后计时模块开始计时并且入口道闸打开允许车辆通过。

优选的，出口防逃道闸通过车型数据库中的该车车身长度对需要离开停车场的头一辆车进行限位格挡，对紧跟着头一辆车的后方车辆进行阻隔，避免后车紧跟着头车不缴费而驶离；

出口防逃道闸处出安装有摄像头，出口摄像头对需要离开停车场的车辆进行拍摄并将拍摄的图片传输至第二车型识别模块中，第二车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌匹配模块中，车牌匹配模块通过车牌数据库进行匹配，匹配到相应的车牌后，费用计算模块停止计时并根据停车时间计算出停车费用，出口防逃道闸处还安装有缴费用的二维码，驾驶员可以用手机扫描二维码通过网络平台进行缴费，缴完费后出口防逃道闸打开让其驶离停车场。

在图1～7中：出口防逃道闸包括支撑板1，支撑板1的上表面前后两侧对称安装有两个实心线2，且支撑板1的上表面位于实心线2的一侧安装有隔板3，支撑板1的上表面右上角安装有支撑座4，支撑座4的上表面安装有控制柜5，控制柜5的上端安装有识别摄像头6，支撑座4的上表面位于控制柜5的右侧安装有电动道闸7，电动道闸7的上端安装有三色灯8，且电动道闸7的后表面安装有第一闸杆9，电动道闸7可以带动第一闸杆9转动，第一闸杆9的左侧表面中心位置处安装有第一感应光电10，支撑板1的上方前端边缘处安装有固定座11，固定座11位于前侧隔板3的前方，固定座11的左右两端均安装有固定板12，固定板12安装在支撑板1的上表面上，右侧固定板12的右侧表面安装有第一电机13，第一电机13的左端安装有丝杆14，丝杆14的左端转动连接有第一轴承座15，第一轴承座15安装在固定座11的内部左侧表面上，固定座11的内部左右两侧表面共同安装有滑杆16，丝杆14的外部螺纹连接有移动座17，滑杆16活动贯穿移动座17，移动座17贯穿且滑动连接于固定座11的下表面，移动座17的下端安装有移动板18，移动板18在动作时会向左移动100厘米加车身长度的距离，移动板18的前端上表面安装有调节座19，调节座19的初始位置为固定座11的右端，距离第一闸杆9直线垂直距离50厘米的位置处，调节座19的内部安装有第二电机20，第二电机20的右端安装有第二闸杆21，调节座19的后表面安装有固定杆22，固定杆22的后端嵌入安装有第二感应光电23，且固定杆22的后端位于第二感应光电23的外部转动连接有密封盖24，固定杆22的上表面后端设置有拉升组件25，拉升组件25包括安装座26，安装座26安装在固定杆22的上表面上，安装座26的内部安装有马达27，马达27的上端安装有安装板28，安装板28安装在安装座26的内部一侧表面上，马达27的下端安装有安装杆29，安装杆29的下端转动连接有第二轴承座30，第二轴承座30安装在安装座26的内部下表面上，安装杆29的外部对称安装有两个限位板31，安装杆29的外部位于两个限位板31之间安装有拉绳32，拉绳32活动贯穿安装座26的左侧表面，且拉绳32的一端连接于密封盖24的左侧表面下端位置处，拉绳32的外部活动安装有限位块33，限位块33安装在安装座26的内部一侧表面上；

支撑板1埋设在土层中，停车场停放的车辆需要驶离时，首先开在最前头的车驶上支撑板1上并且继续向右侧行驶，此时识别摄像头6对该车的车牌进行识别并将识别到的车牌与车牌数据库中的车牌相匹配，匹配完成后获知该车的停车时间以及停车费用，还会获知该车的车身长度，与此同时三色灯8显示色绿，控制柜5发出“请继续行驶”的声音，当车辆向右侧行驶至被第一感应光电10感应到后，三色灯8显示红色，声音也停止，此时第一感应光电10与车辆之间的距离在50厘米以内，由于车型识别模块已经识别该车的车身长度，控制柜5就会控制第一电机13带动丝杆14转动，由于调节座19位于距第一闸杆9直线垂直距离50厘米的位置处，移动板18就会向左移动100厘米加车身长度的距离，接着马达27带动安装杆29转动将拉绳32手收纳起来，拉绳32就会将密封盖24以顺时针的方向拉开，第二感应光电23在控制柜5的控制下打开，若第二感应光电23感应到前方没有物体，则代表没有紧跟着当前车辆想要逃费的车辆，此时第二电机20带动第二闸杆21转动为水平状态，当前车辆缴费后，电动道闸7带动第一闸杆9转动为竖直状态让其驶离，若第二感应光电23感应到前方有物体，则代表有紧跟着当前车辆的车辆，该车辆想要逃费，此时，第一闸杆9和第二闸杆21都不会动作，当前车辆无法驶离，想要逃费的车辆无奈只能后退让第二感应光电23感应到前方没有物体，这时第二闸杆21转动为水平状态，当前车辆缴费后，电动道闸7带动第一闸杆9转动为竖直状态让其驶离。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，包括停车场道闸系统、入口记录单元、出口检测单元、车牌数据库和车型数据库，所述停车场道闸系统包括入口道闸和出口防逃道闸，所述入口道闸连接于入口记录单元，所述出口防逃道闸连接于出口检测单元，所述入口记录单元和出口检测单元均连接于车牌数据库和车型数据库，所述入口记录单元包括第一车型识别模块和计时模块，所述出口检测单元包括第二车型识别模块、车牌匹配模块、费用计算模块。

2.根据权利要求1所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述入口道闸处安装有入口摄像头，入口摄像头对进入停车场的车辆的车牌进行拍摄并将拍摄的图片传输至第一车型识别模块中，第一车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌数据库中，将车辆的长度进行检测并将车辆的长度数据上传至车型数据库中，随后计时模块开始计时并且入口道闸打开允许车辆通过。

3.根据权利要求2所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述出口防逃道闸通过车型数据库中的该车车身长度对需要离开停车场的头一辆车进行限位格挡，对紧跟着头一辆车的后方车辆进行阻隔，避免后车紧跟着头车不缴费而驶离；

出口防逃道闸处出安装有摄像头，出口摄像头对需要离开停车场的车辆进行拍摄并将拍摄的图片传输至第二车型识别模块中，第二车型识别模块对图片信息进行特征识别，将车辆的车牌号识别出来并上传至车牌匹配模块中，车牌匹配模块通过车牌数据库进行匹配，匹配到相应的车牌后，费用计算模块停止计时并根据停车时间计算出停车费用，出口防逃道闸处还安装有缴费用的二维码，驾驶员可以用手机扫描二维码通过网络平台进行缴费，缴完费后出口防逃道闸打开让其驶离停车场。

4.根据权利要求1所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述出口防逃道闸包括支撑板（1），所述支撑板（1）的上表面前后两侧对称安装有两个实心线（2），且支撑板（1）的上表面位于实心线（2）的一侧安装有隔板（3），所述支撑板（1）的上表面右上角安装有支撑座（4），所述支撑座（4）的上表面安装有控制柜（5），所述控制柜（5）的上端安装有识别摄像头（6），所述支撑座（4）的上表面位于控制柜（5）的右侧安装有电动道闸（7），所述电动道闸（7）的上端安装有三色灯（8），且电动道闸（7）的后表面安装有第一闸杆（9），所述第一闸杆（9）的左侧表面中心位置处安装有第一感应光电（10），所述支撑板（1）的上方前端边缘处安装有固定座（11），所述固定座（11）的左右两端均安装有固定板（12），右侧所述固定板（12）的右侧表面安装有第一电机（13），所述第一电机（13）的左端安装有丝杆（14），所述丝杆（14）的左端转动连接有第一轴承座（15），所述固定座（11）的内部左右两侧表面共同安装有滑杆（16），所述丝杆（14）的外部螺纹连接有移动座（17），所述移动座（17）的下端安装有移动板（18），所述移动板（18）的前端上表面安装有调节座（19），所述调节座（19）的内部安装有第二电机（20），所述第二电机（20）的右端安装有第二闸杆（21），所述调节座（19）的后表面安装有固定杆（22），所述固定杆（22）的后端嵌入安装有第二感应光电（23），且固定杆（22）的后端位于第二感应光电（23）的外部转动连接有密封盖（24），所述固定杆（22）的上表面后端设置有拉升组件（25）。

5.根据权利要求4所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述拉升组件（25）包括安装座（26），所述安装座（26）的内部安装有马达（27），所述马达（27）的上端安装有安装板（28），且马达（27）的下端安装有安装杆（29），所述安装杆（29）的下端转动连接有第二轴承座（30），且安装杆（29）的外部对称安装有两个限位板（31），所述安装杆（29）的外部位于两个限位板（31）之间安装有拉绳（32），所述拉绳（32）的外部活动安装有限位块（33）。

6.根据权利要求4所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述固定座（11）位于前侧隔板（3）的前方，所述固定板（12）安装在支撑板（1）的上表面上。

7.根据权利要求4所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述第一轴承座（15）安装在固定座（11）的内部左侧表面上，所述滑杆（16）活动贯穿移动座（17），所述移动座（17）贯穿且滑动连接于固定座（11）的下表面。

8.根据权利要求5所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述安装座（26）安装在固定杆（22）的上表面上，所述安装板（28）安装在安装座（26）的内部一侧表面上，所述第二轴承座（30）安装在安装座（26）的内部下表面上。

9.根据权利要求5所述的一种停车场智能防逃费系统，其特征在于，所述拉绳（32）活动贯穿安装座（26）的左侧表面，且拉绳（32）的一端连接于密封盖（24）的左侧表面下端位置处，所述限位块（33）安装在安装座（26）的内部一侧表面上。