CN214362802U - 一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板、两个桥面、两个分设式混凝土护栏，两个所述桥梁翼缘板之间设有用于将两个桥面之间间隙阻挡的阻隔装置，所述阻隔装置包括设置在两个桥梁翼缘板相互靠近一端的顶部之间的阻隔板，所述阻隔板外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板挤压力的缓冲装置，此新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构通过阻隔装置实现了防止行人与货物坠落桥梁之间的同时防止两桥之间振动导致桥梁和衔接结构损坏的作用，通过阻隔版实现了对桥梁中央分隔带的缝隙进行阻挡的作用，通过缓冲装置实现了减少桥梁与阻隔板之间振动保护桥梁和阻隔板且防止阻隔板松动的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工辅助构件技术领域，具体为一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。
背景技术
我国的高速公路桥梁大多采用常规结构，如空心板、T梁结构，通常为左右幅分离，看上去是一座桥，其实是左边一座桥、右边一座桥，两座分离的桥之间留有间隙，用于避免两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，从而避免振动对桥梁间连接部位造成破坏或产生裂缝，有助于延长桥梁寿命，同时间隙也导致在春节或其他节假日车流量大的状况下多发生人员从高速公路桥梁间隙坠落的事故，加之冬季常因桥面结冰引发碰撞、追尾等交通事故，甚至连环相撞事故，惊慌失措下乘驾人员可能通过爬上中央分隔带支护架或翻越隔离紧急避险，但是大多数人并不知道桥梁分隔带存在间隙，特别是在夜间、凌晨等视线不佳的时段，驾乘人员无法快速观察清楚道路周边环境，易酿成坠落惨剧。
现有的桥梁中央分隔带防坠落的方式多采用混凝土护栏或隔板将两端桥梁翼缘板连接，起到承托的作用，但固定连接在桥梁之间的护栏或隔板也会由于两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，导致振动对护栏或隔板造成破坏或与桥身松动的状况，为此，我们提出一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板、两个桥面、两个分设式混凝土护栏，两个所述桥梁翼缘板之间设有用于将两个桥面之间间隙阻挡的阻隔装置，通过阻隔装置实现了防止行人与货物坠落桥梁之间的同时防止两桥之间振动导致桥梁和衔接结构损坏的作用。
优选的，所述阻隔装置包括设置在两个桥梁翼缘板相互靠近一端的顶部之间的阻隔板，所述阻隔板外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板挤压力的缓冲装置，所述阻隔板顶部设有用于防止攀爬且阻挡杂物进入护栏之间的防护装置，通过阻隔版实现了对桥梁中央分隔带的缝隙进行阻挡的作用，通过缓冲装置实现了减少桥梁与阻隔板之间振动保护桥梁和阻隔板且防止阻隔板松动的作用，通过防护装置实现了对外部物体由分设式混凝土护栏进入桥梁之间或坠入桥底的作用。
优选的，所述缓冲装置包括分别等距固定连接于阻隔板两侧的若干横向缓冲弹簧，若干所述横向缓冲弹簧靠近分设式混凝土护栏的一端与分设式混凝土护栏固定连接，所述阻隔板底部两侧分别等距固定连接有若干纵向缓冲弹簧，所述纵向缓冲弹簧底部与桥梁翼缘板固定连接，通过横向缓冲弹簧与纵向缓冲弹簧实现了连接与缓冲阻隔板与分设式混凝土护栏、桥梁翼缘板的作用。
优选的，所述防护装置包括固定连接于阻隔板顶部的支撑板，两个所述分设式混凝土护栏之间固定连接有异物防护网，所述异物防护网底部与支撑板顶部抵接，通过支撑板实现了支撑异物防护网并扩大防护网阻挡范围的作用，通过异物防护网实现了对杂物进行阻挡防止坠落或将阻隔板外部缓冲装置卡住的作用。
优选的，所述支撑板高度大于分设式混凝土护栏，通过支撑板的高度实现了增加攀爬难度防止乘驾人员攀爬的作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过阻隔装置实现了防止行人与货物坠落桥梁之间的同时防止两桥之间振动导致桥梁和衔接结构损坏的作用，通过阻隔版实现了对桥梁中央分隔带的缝隙进行阻挡的作用，通过缓冲装置实现了减少桥梁与阻隔板之间振动保护桥梁和阻隔板且防止阻隔板松动的作用，通过防护装置实现了对外部物体由分设式混凝土护栏进入桥梁之间或坠入桥底的作用，通过横向缓冲弹簧与纵向缓冲弹簧实现了连接与缓冲阻隔板与分设式混凝土护栏、桥梁翼缘板的作用，通过支撑板实现了支撑异物防护网并扩大防护网阻挡范围的作用，通过异物防护网实现了对杂物进行阻挡防止坠落或将阻隔板外部缓冲装置卡住的作用，通过支撑板的高度实现了增加攀爬难度防止乘驾人员攀爬的作用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型前视图；
图3为本实用新型俯视图。
图中：1-桥梁翼缘板；2-桥面；3-分设式混凝土护栏；4-阻隔装置；5- 阻隔板；6-缓冲装置；7-防护装置；8-横向缓冲弹簧；9-纵向缓冲弹簧；10- 支撑板；11-异物防护网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板1、两个桥面2、两个分设式混凝土护栏3，两个所述桥梁翼缘板1之间设有用于将两个桥面2之间间隙阻挡的阻隔装置4。
所述阻隔装置4包括设置在两个桥梁翼缘板1相互靠近一端的顶部之间的阻隔板5，所述阻隔板5外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板5挤压力的缓冲装置6，所述阻隔板5顶部设有用于防止攀爬且阻挡杂物进入护栏之间的防护装置7。
所述缓冲装置6包括分别等距固定连接于阻隔板5两侧的若干横向缓冲弹簧8，若干所述横向缓冲弹簧8靠近分设式混凝土护栏3的一端与分设式混凝土护栏3固定连接，所述阻隔板5底部两侧分别等距固定连接有若干纵向缓冲弹簧9，所述纵向缓冲弹簧9底部与桥梁翼缘板1固定连接。
所述防护装置7包括固定连接于阻隔板5顶部的支撑板10，两个所述分设式混凝土护栏3之间固定连接有异物防护网11，所述异物防护网11底部与支撑板10顶部抵接。
所述支撑板10高度大于分设式混凝土护栏3。
工作原理：在乘驾人员攀爬时异物防护网11对其进行承托，当异物防护网11破损人员将坠入两个分设式混凝土护栏3之间，阻隔板5对人员进行支撑，缓冲装置6对阻隔板5与桥梁和人员进行缓冲避免振动损伤桥体或阻隔板5，也对坠落的人员降低撞击伤害，在有抛出的垃圾或货物坠落异物防护网11将其阻隔。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板(1)、两个桥面(2)、两个分设式混凝土护栏(3)，其特征在于：两个所述桥梁翼缘板(1)之间设有用于将两个桥面(2)之间间隙阻挡的阻隔装置(4)；
所述阻隔装置(4)包括设置在两个桥梁翼缘板(1)相互靠近一端的顶部之间的阻隔板(5)，所述阻隔板(5)外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板(5)挤压力的缓冲装置(6)，所述阻隔板(5)顶部设有用于防止攀爬且阻挡杂物进入护栏之间的防护装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括分别等距固定连接于阻隔板(5)两侧的若干横向缓冲弹簧(8)，若干所述横向缓冲弹簧(8)靠近分设式混凝土护栏(3)的一端与分设式混凝土护栏(3)固定连接，所述阻隔板(5)底部两侧分别等距固定连接有若干纵向缓冲弹簧(9)，所述纵向缓冲弹簧(9)底部与桥梁翼缘板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，其特征在于：所述防护装置(7)包括固定连接于阻隔板(5)顶部的支撑板(10)，两个所述分设式混凝土护栏(3)之间固定连接有异物防护网(11)，所述异物防护网(11)底部与支撑板(10)顶部抵接。
4.根据权利要求3所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，其特征在于：所述支撑板(10)高度大于分设式混凝土护栏(3)。
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